ఇన్ఫినిటీ QX50: సమీక్షలు, సమీక్ష, టెస్ట్ డ్రైవ్, ట్యూనింగ్

బ్యాండ్ ఒక హైబ్రిడ్ ఎస్యూవీ విడుదల చేసినప్పుడు QX50 చరిత్రలో 2008 లో ప్రారంభమైంది మరియు EX క్రాసోవర్. పట్టణ SUV విభాగంలో ఇంకా ఏర్పాటు చేసింది, కాబట్టి సృష్టికర్తలు కచ్చితంగా ఒక వర్గం లేదా మరొక చెందిన కారు సర్దుబాటు చెయ్యలేకపోయాము. పరిస్థితి ఒక దిగుబడి మోడల్ ఇన్ఫినిటీ QX50, క్రింద ఇవ్వబడింది, వీటిలో సమీక్షలో మార్చబడింది. కారు, ఒక ప్రత్యేక అభివృద్ధి పరిగణించవచ్చు ప్లాట్ఫాం, నిజానికి, అదే ఉండిపోయింది.

మోడల్ గురించి సాధారణ సమాచారం

ముందుగా QX50 కూడా అసలు కాదు. దీని బేస్ "బండి» కూడా కొన్ని నమూనాలు అభివృద్ధి చేశారు ఫ్రంట్ Midship, "నిస్సాన్" పై ఆధారపడింది. మరియు అది మాత్రమే క్రాస్ ఓవర్లు, కానీ మరోసారి యంత్రం యొక్క సందిగ్దత తరగతి నిరూపిస్తుంది Q70 సెడాన్ ఉంది. పలువురు నిపుణులు తరగతి SUV మరియు మర్యాదస్థురాలు సెడాన్ షేడ్స్ మిళితం చేసే ఒక ఆఫ్-రహదారి కూపే వంటి నమూనా వివరిస్తాయి. ఇది నిజం ఒక ధాన్యం, కానీ ఇది ఆఫ్-రోడ్ పాత్ర సవాలు చేయవచ్చు. అదే సమయంలో కారు కూడా ముందున్న నేపథ్యంలో పెద్దది.

రూపురేఖలను మార్పు 8 సెం.మీ. ద్వారా కారు దీర్ఘంగా అంచేత ఇది క్రూరత్వం ఇన్ఫినిటీ QX50 5 సెం.మీ., పెంచింది - ప్రస్తుత తరం యొక్క పరిమాణం క్రింది విధంగా ఉన్నాయి: 4745, పొడవు mm వెడల్పు 1800 మి.మీ. ఎత్తు 1615 mm. నిజానికి, పరిమాణాలు, మరియు ఇది, అయితే, ఉన్నాయి బహుమాన మరియు సంప్రదాయ వివరణలు లగ్జరీ ప్రమోషన్, ఒక ప్రధాన కారకం మారాయి. ఈ ఇంజన్ అసాధ్యమని వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ కేంద్రంగా మారింది, మరియు ఆ క్యాబిన్ లో ఖాళీ పెద్ద పాల్గొన్నారు. గొడ్డలి పాటు డిజైనర్లు కాబట్టి సమతుల్య భార పంపిణీని - అయితే, ఈ నిర్ణయం దాని బేస్ వచ్చింది.

ఏమైనా, ఈ నమూనా అభివృద్ధికి జపనీస్ ఇంజనీర్లు మరియు ముందంజలో వాస్తవంలో పెట్టటం. అయితే, ఉద్ఘాటన మర్యాదస్థురాలు మరియు స్పోర్ట్స్ శైలి యొక్క ఒక భాగంగా ఉంచుతారు. ఉదాహరణకు, ఒక సర్దుబాటు దృఢత్వం తో షాక్అబ్జార్బర్స్ ఉనికిని, ఎలక్ట్రానిక్స్ ద్వారా నియంత్రించబడే తార్కాణాలు. అలాగే డిజైనర్లు మరియు వ్యవస్థ ATTESA E-TS అన్ని చక్రాల అందించిన. ఈ దిశలో తీవ్రమైన రోల్ అంతర్గత పూరకం ప్రశ్న ముగిసింది ఉన్నప్పటికీ. ధర కోసం, ప్రారంభ వెర్షన్ 2.1 మిలియన్ రూబిళ్లు ఉంది. మధ్య ట్రిమ్ ఖర్చులు ఇన్ఫినిటీ QX50 చేరుకునే 2.4 మిలియన్, మరియు ధనిక వెర్షన్ 2.6 మిలియన్ ఆకర్షణీయమైన ఖర్చు. ప్రతిపాదనను, కానీ పోటీ మార్కెట్ రిక్తహస్తాలతో ప్రవేశిస్తున్నారు.

కీ ఫీచర్స్

ఈ మోడల్ మరోసారి బందీగా బ్రాండ్ ఆంక్షలు లో చాలా భాగం విలాసవంతమైన తయారీదారులు, వారి సామర్ధ్యాల పరిమితులను విస్తరించేందుకు అనుమతించక ప్రదర్శించాడు. జపనీస్ కార్లు "ఇన్ఫినిటీ" కేవలం సరాసరి లక్షణాలు మరియు తీవ్రమైన రూపకల్పన షేడ్స్ అధ్యయనం నిర్ధారిస్తుంది. ఈ క్రింది విధంగా నిర్దిష్ట లక్షణాలు మరియు నిర్వహణ డేటాను సంబంధించి, అవి:

• డ్రైవ్స్ - వెనుక బేస్ మరియు ఒక ఐచ్ఛిక పూర్తి.
• సిలిండర్ల సంఖ్య - 6.
• సిలిండర్ అమరిక ఆకృతీకరణ - V ఆకారంలో.
• ట్రాన్స్మిషన్ - మాన్యువల్ మళ్ళడంతో ఏడు స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్.
• సస్పెన్షన్ - బహుళ లింక్ స్వతంత్ర.
• బ్రేక్ రకం - వెంటిలేషన్ డిస్క్.
• ముందు బ్రేక్ - వ్యాసం 320 mm మరియు మందం 34 mm.
• వెనుక బ్రేక్ - వ్యాసం 308 mm మరియు మందం 16 mm.
• టైర్లు - బ్రాండ్ DUNLOP ఎస్పి క్రీడ మీద 225 / 55R18.
• 206 km / h - గరిష్ట వేగంతో స్పీడ్.
• సమయం త్వరణం - 9.5 సెకన్లు.
• వీల్బేస్ - 288 సెం.మీ..
• సర్కిల్ టర్నింగ్ - 1 190 సెం.మీ..
• గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ - 165.
• కెపాసిటీ - 5 మంది.
• బరువు - 2305 కిలోల.
• సామాను కంపార్ట్మెంట్ - 309 లీటర్ల.

చూడవచ్చు, సాంకేతిక లక్షణాలు చాలా ఆమోదయోగ్యం, కానీ 2 మిలియన్లకు పైగా ధర ట్యాగ్ సమర్ధించుకుంటారు ఇది ఎండుద్రాక్ష. నమూనా యొక్క ప్రాధమిక నాణ్యత పరంగా లేకుండా నగరం "జర్మన్ మూడు" లేదా నిస్సాన్ soplatformennika అదే నుండి సాధారణ క్రాస్ ఓవర్లు మరియు SUV స్థిరంగా ఉంటుంది.

మోటార్ గామా

పవర్ పరిధి తెలుసుకునే ఔత్సాహిక రోడ్డు స్వారీ దయచేసి లేని వివిధ గొప్పతనాన్ని, ఉంది. టైమింగ్ DOHC V-6 ఒక 2.5-లీటర్ పెట్రోలు యూనిట్ - ఆధునిక ప్రమాణాల ద్వారా, కంపెనీ నిరాడంబరమైన పరిష్కారం అందిస్తుంది. అయితే, ఇంజిన్ సామర్థ్యం యొక్క ప్రాధాన్యత 222 లీటర్లు. ఒక. లేదా 163 kW, కొద్దిగా మెరుగైన పరిస్థితి మారే. ముఖ్యంగా చాలా మంచి టార్క్ 4800 rev / min చేరే పరిగణనలోకి. ప్రదర్శన పొదుపు, చాలా, చాలు ప్లస్ ఇంజిన్ ఇన్ఫినిటీ QX50 ఉంది. ఇంధన హైవే వినియోగం 8.5 లీటర్ల, మరియు పట్టణ వాతావరణంలో - 14.6 లీటర్లు. మీరు కూడా నగరం యొక్క లయ లో 10 లీటర్ల లో ఉంచుతారు ఇది క్రాస్ ఓవర్లు మరియు SUV, ఉనికి గురించి మాట్లాడవచ్చు, కానీ అది ఒక పూర్తిగా వేర్వేరు నిర్మాణ రూపం ఫాక్టర్.

ఆధునిక చైనీస్ SUV చాలా పొదుపుగా డ్రైవింగ్ ఆప్టిమైజ్ ఉంది, కానీ ఈ శరీరం బలం లక్షణాలను చెప్పలేదు, కాంపాక్ట్ ఇంజన్, మరియు యంత్రం యొక్క కాంపాక్ట్ పరిమాణం దోహదం. ఈ సందర్భంలో, ఆప్టిమైజేషన్, అలాగే QX50 ఇన్ఫినిటీ 2016 ఆపరేటింగ్ వాస్తవంలో, నేపథ్య లోకి రంగులోకి మసకబారుతుంది, మరియు మాత్రమే యంత్రం మరింత నాయకుల్లో మారిన లేదు ఎందుకు ఆశ్చర్యానికి చేయవచ్చు.

బాహ్య డిజైన్

ఆటోమొబైల్ డిజైన్ లో రేఖల పదును మరియు angularity మినహాయించే "సాఫ్ట్" శైలి, భావన ఉంది. అదే సమయంలో, మరియు గుండ్రంగా రకాల పాత ఫ్యాషన్, ఎంతగా కాదు, ఈ భావన నియమావళిలో ఆధునిక అవసరాలు నిర్వహించడానికి ఎవరు డిజైనర్లు భావిస్తారు. మరియు ఈ కోణంలో QX50 ఇన్ఫినిటీ 2016 మోడల్ ఒక సూచన వలె పరిగణించవచ్చు. సిల్హౌట్ మరియు మృదువైన రేఖలు, మార్గం ద్వారా, పాత మోడల్ FX35 వంటి చాలా. మరోవైపు, గ్రిల్ ఒక వక్ర కుంభాకార ఫ్రంట్ ఏర్పాటుచేసి, ఏదో కూడా రైళ్లు "పెరేగ్రినే" గురించి సూచన ఉంది. లైట్లు, చాలా క్లిష్టమైన రూపం, ధన్యవాదాలు వద్ద ఇది వారు హుడ్ ఉపరితలంపై ఒక చిన్న అధిరోహణ ఉన్నాయి. protivotumanok మరియు నడుస్తున్న లైట్లు క్రోమ్ రిమ్స్ రూపంలో ఆప్టికల్ మూలకాలతోపాటుగా ప్రీమియం కారు తరగతి పునరుద్ఘాటించారు వచ్చింది.

వైపు నుండి చూసినప్పుడు, కళ్ళు పైకప్పు ఏటవాలు మరియు ఒక చిన్న శరీరం అదే సమయంలో, భారీ చక్రాలు రష్ ఉంటుంది. అంటే, బేస్ హౌసింగ్ పోలిస్తే ఫంక్షనల్ భాగాలు సంప్రదాయ ప్రకారం పెద్ద పరిమాణం ఉన్నాయి. ఈ కారణంగా చాలా కాళ్ళు వడకట్టిన మరియు దూకడం తయారు చేసిన ఒక ప్రెడేటర్ సిల్హౌట్ ప్రొఫైల్ను కారును సరిపోల్చండి. మార్గం ద్వారా, ప్రక్క విండోస్ లో పూర్తి కూడా అల్యూమినియం ట్రిమ్ పరిపూర్ణం క్రోమ్ ఇన్సర్ట్స్, ఉపయోగించారు.

కారు వెనుక "ఇన్ఫినిటీ" కాబట్టి ఆకట్టుకునే అనిపించడం లేదు, కానీ పేర్కొన్న శైలి లోపల ఉంది. ఉదాహరణకు, చిన్న దీపాలు కూడా దాని ప్రాంతం యొక్క పరిధిని, రెక్కలు యొక్క ఉపరితలం కవర్ ఇస్తారు. మేము ప్రతికూల ముద్రలు గురించి మాట్లాడితే, వారు సాధారణంగా విండో ఎగువన మరియు బేస్ శరీరం తో ఒక స్పష్టమైన అసమతుల్యత చూడండి. ఈ సంబంధాల దృశ్య గ్రాహ్యత కార్లోని roominess చెప్పడంలో ప్రకటనలు నినాదాలు సరిపోని లేదు. అసలు క్యాబిన్ నిజంగా పెద్దది అయినప్పటికీ, తరగతి లో పోటీదారులు తో పోల్చితే.

సలోన్ "ఇన్ఫినిటీ"

మీరు నిర్దిష్ట లక్షణాలను చాలా ఉంది ఇది డ్రైవర్ సీట్, మొదలవ్వాలి. ముందుగా, ల్యాండింగ్ ఆకట్టుకునే స్థానాన్ని రూపొందించబడింది. పొడిగించబడిన సీటు, కోర్సు యొక్క, ఒక ఖచ్చితంగా నిలువు ల్యాండింగ్ క్రీడలు అందిస్తుంది కానీ ఈ ఎంపికను స్పోర్ట్స్ కారు ప్రమాణాలు, కనీసం సౌకర్యవంతమైన ఉంటుంది. అదనంగా, అనేక పెద్ద సీటు headrest ఇన్ఫినిటీ QX50 విమర్శించారు. సమీక్షలు అది త్వరగా నంబ్ అవుతుంది ఎందుకు ఇది మెడ, ఒక నిలువు ల్యాండింగ్ పీడనంలో అని నొక్కి. సీలింగ్ యొక్క ఒత్తిడి భరించవలసి కలిగిన పొడవుగా డ్రైవర్లు, అసౌకర్యంగా కుర్చీ - ఈ మాత్రమే నివారించవచ్చని తగిన సీటు సర్దుబాటు శాశ్వత బెండ్ ఉంటే. కానీ ఎత్తులో క్యాబిన్ ప్రత్యక్షత. ఆల్ రౌండ్ ప్రత్యక్షత కోసం ఫ్యాషన్ చాలా కాలం క్రితం ఏర్పాటు చేయడంతోపాటు, మరియు డెవలపర్లు "ఇన్ఫినిటీ" బాగా ఈ భావన గ్రహించడం.

మీరు ఇప్పుడు దీని లోపాలను భర్తీ ఉండాల్సి ఇది వాహనం, అత్యంత ఆకర్షణీయమైన భాగం వెళ్ళవచ్చు. మేము పూర్తి గురించి మాట్లాడుతున్నారు. అంతర్గత విలాసవంతమైన పదార్థాలు, మరియు విలాసవంతమైన వివిధ మాత్రమే అలంకరించబడి ఉంటుంది. ఇక్కడ మరియు అధిక నాణ్యత కూర్పుకు సీట్లు మూడు రకాల ప్లాస్టిక్, మరియు తలుపు కార్డుల మీద ఒక యాజమాన్య ఫాబ్రిక్ upholstery, మరియు, కోర్సు యొక్క, తోలు, స్టీరింగ్ వీల్ మరియు ఒక gearshift నాబ్. నేను ముగించాడు మరియు ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ ఆశ్చర్యానికి. తెలుపు-నీలం రంగు స్థాయి ఏ లైటింగ్ లో చదవవచ్చు మరియు కృష్ణ కంటి కట్ కాదు. సలోన్ "ఇన్ఫినిటీ" ఆలోచించి, అది మల్టీమీడియా భాగంగా పట్టించుకోకుండా అసాధ్యం. ఇంజనీర్స్ శాస్త్రీయ సంగీతం యొక్క ఉన్నత నాణ్యత బహిర్గతం కోసం తగినంత దీనిలో audiopreparation బోస్, అందించిన. ఇతర నింపి ప్రత్యేక ఆకృతీకరణ మరియు యూజర్ అభ్యర్థనలు ఆధారపడి ఉంటుంది.

రోడ్డు మీద ప్రవర్తన

డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు లగ్జరీ SUV లకు సాంకేతిక మరియు నిర్మాణ పారామితులు ఎల్లప్పుడూ అధిక సమర్థతా అధ్యయనం మరియు విశ్వసనీయత కారణం లేదు ఎందుకంటే నిర్వహణ నమూనాలో, చెడు కాదు ఏ ఆశ్చర్యకరమైన, తీసుకుని లేదు. మోటార్ ప్రవర్తనను ఊహించగలిగిన. ఆటోమేషన్ కలిపి, అతను "తింటున్నాడు" శక్తి రేటింగ్స్ సామర్థ్యం యొక్క ఒక ముఖ్యమైన వంతు, మరియు అవుట్పుట్ ప్రవాహం లో కేవలం చాలా నిదానం సహచరులు అధిగమించినందుకు ట్రాక్షన్ ఒక బిట్ ఉంది. బదిలీ కోసం, అది చాలా చురుకుతనం లేదా స్పష్టత కాదు. కానీ ఆ అవసరం ఉంది మరియు క్రాస్ఓవర్ ఇన్ఫినిటీ అభిప్రాయాన్ని పాడు లేదు. టెస్ట్ కారుని, అయితే, నేను కొన్ని అసహ్యకరమైన క్షణాలు దొరకలేదు. 222 l ఒక శక్తి వద్ద డైనమిక్స్. ఒక. చాలా చాలా నిరాడంబరమైన మరియు భావప్రకాశం. కూడా భారీ క్రాస్ఓవర్ త్వరణం మరియు వేగాన్ని తరగతి ఒక డిస్కౌంట్ తో కావలసిన వుంటుంది చాలా ఆకులు. మీరు రోడ్డు లక్షణాలు గురించి మాట్లాడితే, అప్పుడు వారు దృష్టిని ఆకర్షించడానికి అవకాశాలు ఎక్కువగా ఉన్నాయి. తక్కువ గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ రోడ్లపై డ్రైవర్ పని, మరియు ఈ పరిస్థితులు మంచి అన్ని చక్రాల సులభతరం లేదు మరియు గురికాదు.

ట్యూనింగ్ కోసం అవకాశం

ఈవెంట్స్ ట్యూనింగ్ కారణంగా సమయంలో తయారీదారు నిర్వహించేది లేదు ఆ పని ఆ ప్రాంతాల్లో తాము జస్టిఫై. ఈ సందర్భంలో, బాహ్య డిజైన్, ముగింపు మరియు ఎలక్ట్రానిక్స్ నిజానికి అత్యధిక స్థాయిలో తయారు, అందువలన ఈ మూలకాల సవరించుకునేలా ఏ ప్రయత్నం మాత్రమే గాయపరచవచ్చు. కానీ సాంకేతిక ట్యూనింగ్ ఇన్ఫినిటీ QX50, పని బలం టాపింగ్స్ ప్రభావితం, బాగా క్రాస్ఓవర్ చర్యలు నాణ్యత మెరుగుపరుస్తుంది. ధ్వని బ్యాంకులు మార్చడానికి మరియు ఎగ్జాస్ట్ స్థిరీకరించేందుకు ఉత్ప్రేరకాలు తొలగించడానికి: మొదటి మూడు లక్ష్యాలు సాధించడానికి అనుమతిస్తుంది ఇది chipovku పవర్ ప్లాంట్ మద్దతిస్తుంది, చల్లని ఇన్లెట్. మార్గం ద్వారా, ఈ భాగం లో చాలా తీవ్రమైన మార్పు వాయువు గ్యాసోలైన్ ఇంధనం నుండి యంత్ర అనువాద అంశాలు ఉంటాయి, కానీ అది చాలా ప్రమాదకర నిర్ణయం.

ఒక చిన్న పొడగింతలు పరిగణలోకి మరియు ఇన్ఫినిటీ QX50 వ్యవస్థాపరమైన అనుకరణలు మద్దతు నిరుపయోగంగా ఉంటుంది. సమీక్షలు నగరం వెలుపల ప్రపంచవ్యాప్త వినియోగం కోసం అప్పుడప్పుడు కారులో లేదా ఒక వించ్ ఇన్స్టాల్ మంచిది అని నొక్కి. దాదాపు అన్ని సందర్భాలలో అది సరైన అలారం మరియు ఆటో స్టార్ట్ ఉంటుంది. ముఖ్యంగా, "Starline" ప్రత్యేక ప్యాకేజీలు SUV లకు తయారు.

యజమానులు నుండి సానుకూల స్పందన

నమూనాలో, ప్రయోజనాలు జాబితా నిర్వహణ, మంచి ప్రత్యక్షత, పదార్థాల నాణ్యత సంబంధించి ఒక విశాలమైన అంతర్గత మరియు దాదాపు ప్రతిదీ గమనించారు. అనుభవం వాహనదారులు ప్రకారం, కొత్త ఇన్ఫినిటీ QX50 సమర్ధత డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు ముద్ర పాడుచేయటానికి లేదు ఒక బలమైన నిర్మాణం పొందింది. పవర్ ప్లాంట్ అన్ని పరిమితులు తో సగటు మౌలికతపై సామర్థ్యాలను సగటు పట్టణ డ్రైవర్ యొక్క విలక్షణ పనులు భరించవలసి అనుమతిస్తుంది.

యాదృచ్ఛికంగా, ఈ తరచుగా నగరంలోని కోసం ఎంపిక చేస్తారు వ్యక్తుల కుటుంబం కోసం ఉత్తమ ఎంపిక. ఇది లాభాలను ఇది దాదాపు అన్ని యజమానులు ఇన్ఫినిటీ QX50 చెప్పటానికి కూడా విశాలమైన సెలూన్లో లో కాదు. సమీక్షలు ఆధునిక optsional పాయింటు. తయారీదారు హైటెక్ భద్రతా వ్యవస్థలు అనేక ప్యాకేజెస అందిస్తుంది, మరియు బేస్ మరియు చౌకైన పరికరాలు డ్రైవర్ సహాయం అత్యంత ప్రజాదరణ ఎలక్ట్రానిక్ సహాయకులు కలిగి.

ప్రతికూల సమీక్షలు

విమర్శనాత్మక వంటి, మోడల్ కారు కోసం వేచి సాంకేతిక మరియు కార్యాచరణ లక్షణాలను ముందుకు పొందిన వారికి అనుకూలంగా ఉంటుంది. ఈ భాగం లో, మీరు తక్కువ డైనమిక్ ప్రదర్శన, మరియు కొన్ని రోడ్డు కోసం అవకాశాలు లేకపోవటం గమనించండి చేయవచ్చు. మేము క్రాస్ఓవర్ యంత్రం యొక్క చిత్రం ఒక అద్భుతమైన ప్రదర్శన చేయడానికి మాత్రమే సాధించాడు చెప్పగలరు. ఈ తక్కువ మరియు అందువలన పనికిరాని భూమికి ఇన్ఫినిటీ QX50 తార్కాణాలు. సమీక్షలు కూడా పెంచిన ధర ట్యాగ్ హైలైట్. అన్ని ప్రయోజనాలు మరియు అంతర్గత ఫినిషింగ్ పదార్థాల లక్షణాలను తో కూడా జస్టిఫై లేదు. మార్గం ద్వారా, 2.6 మిలియన్ BMW, టయోటా మరియు సుబారు మరింత ఉత్పాదక మరియు ఫంక్షనల్ పరిష్కారాలను చూడవచ్చు. కానీ అది ఇకపై రేట్ ఆఫ్-రోడ్ యంత్రాలలో ఆచరణాత్మక ఉపయోగం కోసం ఒక పూర్తి మరియు తగిన.

నిర్ధారణకు

అసలు డిజైన్ ఉత్పత్తి ప్రయోజనాలు సహజ మరియు అనుభూతిని మరియు అందమైన అందమైన ఫినిషింగ్ పదార్థాల పరిహారం లేకపోవడం దీర్ఘ ప్రీమియం వాహన నిర్వహించబడ్డాయి. మరియు మేము ఒక పద్ధతి వినియోగదారులు మధ్య స్పందన లేనట్లయితే అని చెప్పలేము. అంతేకాక, ఇన్ఫినిటీ QX50 2.3 మిలియన్ సగటు ధర మరియు రష్యన్ వాహనదారులు అరికట్టేందుకు లేదు. 5 వేల. జారీచేయబడింది వాహనాల, నిపుణులు ప్రకారం, గురించి 700 కాపీలు దేశీయ మార్కెట్లో ఉన్నాయి. అందుచేత ఒక పెట్టుబడి ఎలా సమర్థించడం, ప్రతి ఒక్కరూ వ్యక్తిగతంగా నిర్ణయించుకుంటుంది. అదనంగా, ఈ మోడల్ యొక్క వ్యక్తీకరణ లోపాలను భాగంగా ఇది ఒక పూర్తి సెట్ ఎంపికలు బాగా ఎంచుకున్న సెట్ మరియు తొలగించడానికి లేదా తగ్గించడానికి, అవకాశం ఉంది.