టయోటా "ఎకో" - కాంపాక్ట్ జపనీస్ సెడాన్ మరమ్మత్తు చేయకూడదనే వారికి అమెరికా నుండి

జపాన్ కారు టొయోటా ఎకో రష్యా మరియు సిఐఎస్ దేశాల రహదారులపై అరుదుగా ఉంటుంది. టొయోటా యారీస్ అని పిలువబడే హాచ్బాక్ లేదా టయోటా ప్లాట్జ్ అనే పేరుతో జపాన్ నుండి కుడిచేతి వాటాల సెడాన్గా మనకు బాగా తెలిసినది. రైజింగ్ సన్ యొక్క భూమిలో, ఇది "హ్యాచ్బ్యాక్ వస్త్ర" లో ఉత్పత్తి చేయబడి టొయోటా విట్జ్ అని పిలువబడింది . కానీ టాయ్టోవ్ యొక్క మార్కెటింగ్ విధానం యొక్క చిక్కులను వేధించకుండా ఆపండి. టొయోటా ఎకో - అమెరికా నుండి కాంపాక్ట్ చిన్న-కారు జపనీస్ కారు - మా కథానాయకుడికి మంచిదానిని తిరిగి తెలపండి.

ఈ యంత్రం యొక్క పేరు పర్వతాల పదాలు ప్రతిబింబిస్తుంది, కానీ "జీవావరణ శాస్త్రం" అనే పదంతో మాత్రమే ప్రతిబింబిస్తుంది. టయోటా ఎకో ఇంజిన్ యొక్క ఉద్గార స్థాయి తక్కువ-ఉద్గార వాహనాల (LEV) కోసం కఠినమైన అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది. 1.5 లీటర్ల వాల్యూమ్తో, VVT-i వ్యవస్థతో కూడిన ఇంజిన్ 110 hp సామర్థ్యాన్ని అభివృద్ధి చేస్తుంది. మరియు కారు 13 సెకన్లలో 100 km / h వేగవంతం చేస్తుంది. టయోటా ఎకో యొక్క ఇంజిన్, ట్రాన్స్మిషన్ మరియు సస్పెన్షన్ను నిర్వహించటానికి హామీ ఇచ్చిన కారు యొక్క సిఫార్సు గరిష్ట వేగాన్ని 160 కి.మీ / గం. వేగం మరియు గతిశీలత యొక్క రేట్లు కోసం ఇంధన వినియోగం నగరం లో 6.9 లీటర్లు మరియు హైవే మీద 5.8 లీటర్ల. 2005 వరకు టయోటా ఎకో కంటే 900 కిలోల కంటే తక్కువ "పొడి" బరువుతో ప్రపంచంలో పది అత్యంత పొదుపు కార్లు ఉన్నాయి.

ప్రారంభంలో, టయోటా ఎకో విద్యార్థులకు మరియు పేద యువకులకు ఒక యంత్రంగా పరిగణించబడింది. అందువలన, ప్రాథమిక సామగ్రిలో యాంత్రిక ఐదు-స్పీడ్ గేర్బాక్స్, ఒక పవర్ స్టీరింగ్, ఒక సెలూన్ ఎయిర్ కండీషనర్, ఒక ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవర్ సీటు మరియు రెండు ఎయిర్బాగ్లు ఉంటాయి. కస్టమర్ యొక్క అభ్యర్థన వద్ద, ABS బ్రేక్లు, సన్రూఫ్, సెంట్రల్ లాకింగ్ మరియు తలుపులో విద్యుత్ కిటికీలు మరియు నాలుగు- స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్కు జోడించబడతాయి . ప్రస్తుతం సమయంలో - సెట్ గొప్ప కాదు, కానీ ఈ అన్ని జపనీస్ టయోటా యొక్క నమ్మకమైన మోటార్-బాహ్య వేదిక మీద ఆధారపడి ఉండేది మర్చిపోవద్దు.

అమెరికన్ మూలం ప్రకారం, అటువంటి కార్లు అరుదుగా రష్యా మరియు CIS దేశాల బహిరంగ స్థలాలలోకి వస్తాయి. అయితే, వారు టొయోకో ఎకోకు సంబంధించి యజమానుల సమీక్షలు వాస్తవమైన ఆశావాదంతో మరియు ప్రశంసలతో నిండిపోయారు. మొదట, విశ్వసనీయతను ప్రశంసించండి. కారు వైపు మొరటుగా ఉన్న వైఖరి లేకపోవడంతో, అధిక మైలేజి కలిగిన కార్లు కూడా ఆవర్తన చమురు మరియు వడపోత మార్పులకు మాత్రమే అవసరమవుతాయి. అతి తక్కువ ఇంధన వినియోగంలో చాలా మంచి డైనమిక్స్ మరియు కంట్రోలబిలిటీని కేటాయించండి. అటువంటి కారు లోపలికి అసాధారణంగా విశాలమైనది యజమానులను మంచి దృష్టి గోచరతతో మరియు గూఢమైన సామానులతో ఆనందపరుస్తుంది, అన్ని గూళ్లు మరియు అల్మారాల భారీ సంఖ్యలో చెప్పకూడదు. టయోటా ఎకో రష్యన్ తుషారాలను సంపూర్ణంగా తట్టుకోగలదు మరియు సమస్యలు లేకుండా -30 డిగ్రీలు కూడా ప్రారంభమవుతుంది. లోపాలను గురించి, వారు సస్పెన్షన్ యొక్క అధిక దృఢత్వం మరియు ప్రస్తుత సమయంలో పరికరాలు చాలా నిరాడంబరమైన ఫిర్యాదు. కొన్నిసార్లు రోడ్డు మీద "ఎగిరింది- up" గురించి ఫిర్యాదు, కానీ ఈ టయోటా ఎకో యొక్క ప్రతికూలత కాదు, కానీ ఈ తరగతి ఏ కారు.

సమీక్షలు, రష్యా మరియు "CIS" యజమానులు అమెరికన్ విద్యార్థులని కొనుగోలు చేసిన తరువాత, చివరగా పరీక్షకు తిరిగి రావడానికి ఆతురుతలో లేరు, సమీక్షలు ద్వారా నిర్ణయించడం. గ్యాస్ స్టేషన్లను, ఇతర గ్యాస్ యజమానులకు గ్యాసోలిన్ ట్యాంకులను తరచూ నియమిస్తున్న గ్యాస్ స్టేషన్లను విస్మరించడానికి సస్పెన్షన్ మరియు వారాలపాటు రిపేరు చేయకూడదని సంవత్సరాల తరబడి వారు ఆనందంగా మునిగిపోతారు.