టవర్ బ్రిడ్జ్ లండన్: వివరణ, చరిత్ర, లక్షణాలు మరియు ఆసక్తికరమైన నిజాలు

వంతెన టవర్ బ్రిడ్జ్ లండన్ మరియు UK యొక్క వ్యాపార కార్డులు బకింగ్హామ్ ప్యాలెస్ మరియు వీల్ "లండన్ ఐ" ఫెర్రిస్ తో సమంగా మొత్తంగా ఒకటి. వయసు క్రమము కోసం ఒక వంద సంవత్సరాలు గడిచిన. అయితే, వంతెన ఇప్పటికీ ప్రజా, అలాగే దాని యదార్ధ ఫంక్షన్ తో ఒక అద్భుతమైన ఉద్యోగం, అందమైన సజీవ మరియు ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది.

స్థానం వంతెన

టవర్ బ్రిడ్జ్ లండన్ లో (టవర్ ఆంగ్లంలో బ్రిడ్జ్) తరచుగా కొద్దిగా స్ట్రీమ్ పైన ఉన్న లండన్ ని అయోమయం. బాహ్యంగా, ఈ రెండు నిర్మాణాలు పోలి కాదు ఖచ్చితంగా ఉన్నాయి, కానీ కారణంగా వారి స్థానానికి గందరగోళం. నిజానికి, మొదటి వంతెన ప్రస్తావన తన పేరు మీద ప్రతిబింబించేలా కొంచెం, మరియు స్పష్టమైన అవుతుంది. బురుజు కారణంగా థేమ్స్, లండన్ టవర్ యొక్క ఉత్తర ఒడ్డున స్టాండ్ వెంటనే సమీపంలో ఉన్న వాస్తవం పెట్టారు. ఫోటో లో క్రింద మీరు చూడగలరు లండన్ వంతెన.

స్థానం సమన్వయ: 51 ° తో 30'20 ". w. 0 ° 04'30 "W. d. టవర్ బ్రిడ్జ్ ఒక గొప్ప స్థానం. ముద్దుపేరు "దోసకాయ" మరియు గుల్ల నిర్మాణ గుర్తించదగిన ఆకాశహర్మ్యం తో నగరం యొక్క అందమైన ప్రకృతి దృశ్యాలకు తన గ్యాలరీ పెద్ద కిటికీలకు. తూర్పు వైపు తన చూపులు మారిన, మీరు గ్రీన్విచ్ అబ్జర్వేటరీ మరియు రేవుల సెయింట్ కాథరిన్ చూడగలరు.

టవర్ బ్రిడ్జ్: వివరణ

వంతెనకు ఒక కదలించగల వంతెనలను మరియు అదే సమయంలో ఉరి. దీని పొడవు 244 మీటర్లు మరియు గరిష్ట వెడల్పు (కేంద్ర span వద్ద) 61 m చేరుకుంటుంది. వంతెన మధ్యస్థ భాగం కంటే ఎక్కువ వెయ్యి టన్నుల బరువు ప్రతి రెండు ట్రైనింగ్ రెక్కలు, విభజించబడింది. థేమ్స్ వస్తోంది నౌకలు గడిచే కోసం, వారు 83 డిగ్రీల కోణంలో ఎత్తవచ్చు. ఇంటర్మీడియట్ మద్దతు వంతెన ఇన్స్టాల్ టవర్ 65 మీటర్ల ఎత్తు వరకూ ఉంటాయి. వారి కనెక్ట్ రెండు పాటలను టాప్ స్థాయిలో. ఇవి వంతెనకు భూమి మీద టవర్ వంతెన యొక్క వేలాడే భాగం సృష్టించే సమాంతర ఉద్రిక్తత దళాలు వ్యతిరేకంగా రూపొందించబడ్డాయి. ప్రతి టవర్ యొక్క స్థావరం వద్ద తిరిగే యంత్రాల ఉంచుతారు.

మూడు రంగుల్లో పెయింట్ క్వీన్ ఎలిజబెత్ II నమూనా రజతోత్సవాన్ని గౌరవార్ధం వంతెన (నీలం మరియు తెలుపు) ప్రస్తుత రంగు పథకం దీనికి ముందు 2010 లో స్వీకరించబడింది, ఆమె 1977, అప్పటి నుంచి మారకుండా ఉంది: నీలం, ఎరుపు మరియు తెలుపు.

వంతెన డెక్ ట్రాఫిక్, మరియు పాదచారులకు తెరిచి ఉంటుంది. అయితే, ట్విన్ టవర్స్, ఉన్నత స్థాయిలో ట్రాక్స్ మరియు విక్టోరియన్ శకం యొక్క ఇంజిన్ గదుల్లో టవర్ వంతెన ప్రదర్శనశాలలో భాగంగా ఉన్నాయి. ఈ స్థలాలను దర్శిస్తున్న టిక్కెట్లు తో సాధ్యమే.

సృష్టి యొక్క చరిత్ర

19 వ శతాబ్దం రెండో అర్ధ ప్రాంతం అభివృద్ధి మరియు ఈస్ట్ ఎండ్ యొక్క పెరుగుదల గుర్తించబడింది. ఈ లండన్ బ్రిడ్జ్ తూర్పున థేమ్స్ దాటటానికి సంస్థ యుక్తవయస్సుకు తో కాలినడక మరియు ఈక్వెస్ట్రియన్ ట్రాఫిక్ కనెక్షన్ లో అనేక రెట్లు పెరిగాయి. 1870 లో, నది సొరంగం ఉన్న టవర్ సబ్వే వేశాడు జరిగినది. సబ్వే, అతను ఒక కాస్తాయి పనిచేశారు మరియు చివరికి పాదచారులు మాత్రమే ఉపయోగించడం ప్రారంభించాయి. ఇప్పుడు అది వాటర్ మెయిన్ ఉంది. అందువలన, సొరంగం సమస్య పరిష్కారమైంది లేదు, కాబట్టి ఉంది 1876 లో దాటుతుంది నది స్థాపించబడింది ఒక మార్గం కనుగొనేందుకు కలిగి సర్ A.D.Altmana నాయకత్వములో ఒక ప్రత్యేక కమిటీ.

కమిటీ కంటే ఎక్కువ 50 ప్రాజెక్టులు కలిసి తెచ్చిపెట్టిన ఒక పోటీ ప్రకటించింది. విజేత 1884 లో ప్రకటించింది, కానీ అప్పుడు ఒక వంతెన టవర్ బ్రిడ్జ్ (ఇంగ్లీషు - టవర్ వంతెన) నిర్మించడానికి నిర్ణయించారు. నిర్మాణం 1885 లో పార్లమెంట్ చట్టం ద్వారా అధికారం జరిగినది అతను వంతెన పరిమాణం, అలాగే డిజైన్ శైలిని - గోతిక్.

ఒక వంతెన బిల్డింగ్

టవర్ పెట్టారు వంతెన, నిర్మాణం 1886 లో ప్రారంభమైంది మరియు ఎనిమిది సంవత్సరాల పాటు కొనసాగింది. D. జాక్సన్, బారోన్ ఆర్మ్స్ట్రాంగ్, విలియం వెబ్స్టర్, H. బార్ట్లెట్ మరియు W. Arorol: ఈ సమయంలో, మేము ఐదు ప్రధాన కాంట్రాక్టర్లతో ప్రక్రియలో పాల్గొన్నారు. 432 మంది నిర్మాణ సైట్ వద్ద పాల్గొన్నారు. వంతెనను మొత్తం ఖర్చు 1184 వేల వరకు ఖర్చయ్యాయి. పౌండ్స్. నిర్మాణ ఉక్కు కంటే ఎక్కువ 11 వేల. టన్నులకు పట్టింది.

బ్రిడ్జ్ ఆఫ్ టవర్ బ్రిడ్జ్ అధికారిక ప్రారంభ వేల్స్ యువరాజు (భావి కింగ్ ఎడ్వర్డ్ VII) మరియు అతని భార్య అలెగ్జాండ్రా ఆఫ్ డెన్మార్క్ హాజరయ్యారు ఒక వేడుకలో జూన్ 30, 1894 న జరిగింది.

ఇప్పటికే వంతెన బురుజుల మధ్య దాని ఆపరేషన్ పాదచారుల మొదటి సంవత్సరాలలో జేబు దొంగల వేశ్యలు కోసం ఒక ఆశ్రయం వంటి ఒక దుష్ట ప్రతీతి. అవి అరుదుగా సాధారణ పాదచారులకు ఉపయోగిస్తారు నుండి, వారు మాత్రమే ఇది వీక్షణ వేదిక మరియు మ్యూజియం ఉపయోగిస్తారు 1982 టుడే 1910 కొత్తగా తెరవబడిన గ్యాలరీ మూసివేశారు.

హైడ్రాలిక్ వంతెన వ్యవస్థ

టవర్ బ్రిడ్జ్, పైన పేర్కొన్న, ఒక కేంద్ర ప్రకరణము, రెండు ట్రైనింగ్ వింగ్ విభజించబడింది ఉంది. వారు 83 డిగ్రీల కోణంలో పెరుగుతుంది. ఆ తగ్గించడానికి కృషి counterbalance ధన్యవాదాలు, వంతెన కేవలం ఒక నిమిషం లో కరిగించవచ్చు. స్పాన్ ఒక హైడ్రాలిక్ విధానం ద్వారా నడపబడుతుంది. ఇది మొదట 50 బార్ యొక్క నిర్వహణ పీడనం శక్తి తో ఒక నీటి ఉంది. నీరు 360 లీటర్ల మొత్తం సామర్థ్యాన్ని కలిగి రెండు ఆవిరి యంత్రాలు, వెచ్చించారు. ఈ వ్యవస్థ అభివృద్ధి హామిల్టన్ రందాల్ ఓవెన్.

హైడ్రాలిక్ విధానం మరియు ఒక గ్యాస్ లైటింగ్ వ్యవస్థ విలియం Sugg & కో లిమిటెడ్, వెస్ట్మినిస్టెర్ ప్రసిద్ధ స్థాపించింది. ఫ్లాష్ లైట్ వాటిని లోపల ప్రారంభంలో ఓపెన్ గ్యాస్ బర్నర్స్ నుండి ప్రకాశించింది. తర్వాత, వ్యవస్థ ఆధునిక జ్వలించే దీపాలను నవీకరించబడింది.

హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ పూర్తిగా 1974 వరకు నవీకరించబడింది. ఇప్పటికీ ఉపయోగంలో అని మాత్రమే భాగం చివరి గేర్ ఉంటాయి. వారు చమురు బదులుగా నీటి వాడినపుడు గేర్లు తో ఒక ఆధునిక హైడ్రాలిక్ మోటార్ ద్వారా నియంత్రించబడతాయి. అసలు విధానాల పాక్షికంగా భద్రపరచబడిన చేశారు. వారు లండన్ టవర్ బ్రిడ్జ్ లో ఒక వంతెనను కలిగి మ్యూజియం, ఒక ఆధారంగా అందించడం, ప్రజలకు ఇప్పుడు ఓపెన్ ఉపయోగించరు.

వంతెన ఆధునికీకరణ

1974 లో, పని electrohydraulic వ్యవస్థ నడపడం పాతది అసలు విధానం స్థానంలో ప్రారంభమైంది. 2000 లో, ఒక ఆధునిక కంప్యూటర్ వ్యవస్థ పెంచడానికి ఇన్స్టాల్ మరియు తక్కువ రిమోట్ కంట్రోల్ మద్దతు ఉంది. కానీ వాస్తవానికి అది అవిశ్వసనీయ గా మారినది, మరియు ఫలితంగా ఒక వంతెన పదేపదే 2005 లో దాని సెన్సార్లను భర్తీ లేకపోయినప్పటికీ, ఓపెన్ లేదా క్లోజ్డ్ స్థానం లో కష్టం.

2008-2012 లో. ఇది ప్రెస్, "ఫేస్లిఫ్ట్" లో పిలువబడేవారు బ్రిడ్జ్, ఫేస్లిఫ్ట్ పోతారు లేదా చేసింది. విధానము నాలుగు సంవత్సరాలు పట్టింది మరియు £ 4 మిలియన్ ఖర్చు. నిర్మాణం ఇప్పటికే పెయింట్ బేర్ మెటల్ డౌన్ ఎరేజ్ చేయబడింది. దాని అవశేషాలు థేమ్స్ నదిలో రాని, ప్రతి వంతెన విభాగంలో అడవుల్లో మరియు ప్లాస్టిక్ చిత్రం కవర్. డిజైన్ నీలం మరియు తెలుపు పెయింట్ చేశారు. అదనంగా, వంతెన ఒక నూతన లైటింగ్ డిజైన్ పొందింది.

వంతెన నిర్వహణ

సమర్థవంతంగా నిర్వహించండి మరియు నది వంతెన ఉద్యమం నియంత్రించే క్రమంలో, నియమాలు మరియు సంకేతాలు వరుస ఉపయోగిస్తారు. పగటి నియంత్రణలో వంతెన రేవు రెండు వైపులా చిన్న క్యాబిన్లతోపాటు లో వ్యవస్థాపించబడిన ఒక ఎరుపు సెమాఫోర్ యొక్క సహాయంతో చేపట్టారు. రాత్రి రంగు లైట్లు ఉపయోగించారు: రెండు ఎర్ర - ప్రకరణము మూసివేయబడింది మరియు రెండు ఆకుపచ్చ - వంతెన తెరిచి ఉంది. పొగమంచు వాతావరణం వెలుగుల్లో గాంగ్ కలిసి.

కోర్టు వంతెన గుండా ప్రయాణించే చాలా, మేము కొన్ని సంకేతాలను ప్రదర్శిస్తాయి. మధ్యాహ్నం అది కంటికి అందుబాటులో ఎత్తులో సెట్ వ్యాసం కనీసం 0.61 మీటర్లు, ఒక నల్లని బంతిని ఉంది. అదే స్పాట్ లో రాత్రి ఎరుపు లైట్లు వెలిగించి. పొగమంచు వాతావరణం అవసరం బహుళ సిగ్నల్స్ ఆవిరి విజిల్ ఓడలో.

సిగ్నలింగ్ పరికరాలు భాగంగా సంరక్షించబడిన మరియు ఇప్పుడు, అది మ్యూజియం లో సూచించబడుతుంది.

ఆసక్తికరంగా, వంద సంవత్సరాల కంటే ఎక్కువ వంతెన, దాని అనేక పర్యాటకులకు ఒక సజీవ స్థానంలో ధన్యవాదాలు ఉంది మరియు ఇప్పటికీ ట్రాఫిక్ పెద్ద ప్రవాహం నిలుపుకుంది. ప్రతి రోజు ఇది కంటే ఎక్కువ 40 వేల దాటుతుంది. ప్రజలు (పాదచారులకు, సైకిల్, వాహనదారులు). కంటే ఎక్కువ 32 km / h - - నిర్మాణ సమగ్రతను కాపాడుతాయి చేయడానికి, వంతెనపై ప్రయాణం ఒక వేగ పరిమితి ఉంది మరియు బరువు రవాణా - ఏ 18 కంటే ఎక్కువ టన్నుల.

పూర్వం, వంతెన ఒకసారి కంటే ఎక్కువ ఒక రోజువారీ ప్రారంభమైంది మరియు జరిగినది. ఇప్పుడు, వాటిని కింద పాస్, ముందుగానే నోటిఫై 24 గంటల చేయాలి. ప్రారంభ సమయం అధికారిక వెబ్సైట్లో ఉంచినందుకు. ప్రయాణం ఉచితం.

వంతెన మరియు దాని రూపాన్ని పేరు ప్రపంచవ్యాప్తంగా తెలిసిన, మరియు అందువలన తరచుగా ప్రకటనల ప్రయోజనాల కోసం ఉపయోగిస్తారు. ఉదాహరణకు, అనేక విద్యా సంస్థలు టవర్ బ్రిడ్జ్ అంటారు. ముఖ్యంగా, ఇంగ్లీష్ తీవ్ర అధ్యయనం మాస్కో వాణిజ్య సంస్థ. సంస్థ గురించి ఒక ఆలోచన కలిగి చేయడానికి, ఆమె విద్యార్థులు మరియు వారి తల్లిదండ్రులు పాఠశాల వదిలి "టవర్ బ్రిడ్జ్ స్కూల్" గురించి సమీక్షలు చదవండి.

వంతెన ప్రజా స్పందన

ఇది వంతెన టవర్ బ్రిడ్జ్, ప్రస్తుతం ఆధునిక లండన్ ప్రారంభ 20 వ శతాబ్దంలో కేవలం అసాధ్యం ఇది లేకుండా, చాలా చక్కని విమర్శిస్తూ గమనార్హం. ఆయన వైస్ bezdelnichestva, తారుమారు మరియు pretension అని పిలిచేవారు. బ్రిటిష్ కళాకారుడు మరియు డిజైనర్ ఫ్రాంక్ బ్రాంగ్వేన్ మరింత అసంబద్ధ నిర్మాణం వ్యూహాత్మకంగా ముఖ్యమైన నదులు నిర్మించిన ఎన్నడూ పేర్కొన్నారు.

సమయం గడిచేకొద్ది, ఇది వంతెన ప్రజా అవగాహన మారింది. ఇప్పుడు అది రాష్ట్ర రాజధాని ఆకర్షణలు ద్వారా గుర్తించబడింది. చరిత్రకారుడు మరియు నిర్మాణం డాన్ క్రుయిక్షంక్ చక్కటి ప్రావీణ్యం కలవాడు తన చిత్రంలో వివరించబడ్డాయి ఇది నాలుగు సౌకర్యాలు, ఒకడిగా ఎంపిక "గ్రేట్ బ్రిటన్ యొక్క ఉత్తమ భవనాలు."