జర్మన్లు వేహ్ర్మచ్ట్ ఇంకా మీడియం భారీ ట్యాంక్ "ప్యాంథర్" సాయుధ చేయనప్పుడు సోవియట్ యూనియన్ తో యుద్ధం ప్రారంభమైంది. ఈ యుద్ధం యంత్రం యొక్క ఉత్పత్తి 1941 చివరి వరకు జెర్మనీ విస్తరించు కొన్నాయి. ఉత్పత్తి ట్యాంక్ "ప్యాంథర్" ద్రవ్యరాశి 1942-43 సంవత్సరంలో క్రప్ప్ ఫ్యాక్టరీలకు సిరీస్. మొత్తంగా, గురించి 6000 యూనిట్లు ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి. వెంటనే "పాంథర్" ఉత్పత్తి లక్ష్యంగా స్థాయికి చేరుకుంది, ట్యాంకులు అన్ని యూరోపియన్ సరిహద్దుల మీద కనిపించడం ప్రారంభమైంది. 1943 లో యుద్ధంలో కుర్స్క్ ముఖ్యాంశాలు రెండువందల ట్యాంకులు "చిరుతపులి" తరలింపు మరియు కమాండ్ వాహనాలను కూడా కాదు హాజరయ్యారు.
1941 చివరలో, జర్మన్లు వాటిని ఎలా ప్రమాదకరంగా ట్యాంక్ T-34 గ్రహించారు , సోవియట్ సైన్యం వారు అలారం అప్రమత్తం మరియు ట్యాంక్ విడుదల, అసెంబ్లీ లైన్ ఆఫ్ మాస్ సస్పెండ్. నాలుగు నెలల లోపే, "పాంథర్" మెరుగైన మరియు అందువలన అదే పేరుతో దాదాపు కొత్త 35 టన్ను ట్యాంక్ అభివృద్ధి చేయబడింది. మరియు అది ఒక సిరీస్ను ప్రారంభించింది. ట్యాంక్ T-34 వ్యతిరేకంగా ట్యాంక్ "పాంథర్" రూపొందించారు. ఏదో జర్మన్ డిజైనర్లు కూడా సోవియట్ T-34, ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ మరియు ప్రధాన ట్రాన్స్మిషన్ లైన్ కాపీ. కానీ సారూప్యత ఇక్కడ ముగుస్తుంది. అదనంగా, జర్మన్ ట్యాంకులు సోవియట్ వద్ద పెట్రోలు, డీజిల్ ఇంధన అమలు.
పూర్తి యుద్ధంలో గేర్ ట్యాంక్ "ప్యాంథర్" లో, బరువు 45 టన్నుల ఇది చాలా భారీ యంత్రం, కానీ ఆమె బరువు కారణంగా రిజర్వేషన్లకు మాత్రమే సాధ్యం తగ్గించేందుకు, మరియు అది తెలియలేదు. వాలు అనుసందానించబడ్డ broneliste టవర్, మంచి ప్రత్యక్ష హిట్ ప్రతిబింబించేలా. తొట్టి పొడవు, 6860 mm, వెడల్పు 3280 మి.మీ., ఎత్తు 2990, మరియు శరీరానికి గ్రౌండ్ నుండి దూరం ఉంటుంది, క్లియరెన్స్ - 565 mm. తుపాకీ దాదాపు రెండు మీటర్ల పొడవు ఉంది. మందుగుండు తుపాకీ అతి పొడవైన పోరాటం అనుమతించింది 81 కవచం-కుట్లు ప్రక్షేపకం, కలిగిఉంది. తుపాకీ ట్యాంక్ పాటు "ప్యాంథర్" రెండు మెషిన్ గన్స్ మోహరించారు.
చోదక వ్యవస్థ ఒక ట్యాంక్ 12 సిలిండర్ 700-హార్స్పవర్ గ్యాసోలిన్ ఇంజన్ తో "ప్యాంథర్" అరవై km / h వేగ హైవే మీద ఉంది కలిగిఉంది. యంత్రం యొక్క రక్షణ గాయమైంది అచ్చుపోసిన కవచం నుండి సమావేశమైంది ఉపరితల గట్టిపడే. ట్యాంక్ కవచం గృహ 40 mm ఉన్నాయి, మరియు నుదుటి భాగం 60 mm మందపాటి ఉంది. 110 mm - కవచం విభాగం 45 mm, మరియు టవర్ మరియు తుపాకీ ముసుగు నుదిటి మోస్తున్న వైపులా లో టవర్. చట్రపు పాంథర్స్ బరువు తట్టుకోలేని మరియు యంత్రం యొక్క యుక్తులు ఒక మోస్తరుగా మంచి స్థాయిలో ఉంది. అయితే, 5 మంది సిబ్బంది పోరాట కంపార్ట్మెంట్ లో స్పేస్ లేకపోవడం తో అప్ చాలు వచ్చింది.
1943 ఆరంభంలో, వేహ్ర్మచ్ట్, అది ఖాతాలోకి తూర్పు ఫ్రంట్ పరిస్థితులు తీసుకొని, "ప్యాంథర్" అప్గ్రేడ్ నిర్ణయించారు. అతను ట్యాంక్ "పాంథర్ 2" కనిపించింది, ఎక్కువగా గొప్పగా కవచం బలోపేతం ఉంది కోసం టవర్ రక్షణ, లో ప్రాసెసింగ్. నుదుటి కవచం 125 mm, మరియు ముసుగు తుపాకీ 150 mm మందపాటి కవచం పొందింది. "పాంథర్ 2" 47 టన్నుల బరువు ప్రారంభమైంది. బరువు పెరుగుట, కొత్త పవర్ ప్లాంట్ కోసం పరిహారముగా 900 hp మేబ్యాచ్లకు చెందిన ఒక ట్యాంక్ ఇన్స్టాల్ మోటారు పవర్ మరియు హైడ్రాలిక్స్ తో ఎనిమిది ప్రసార.
మరియు భర్తీ వాయిద్యం ఇన్స్టాల్ 88 mm ఐసిసి మరియు శీఘ్ర అధిక వ్యాప్తి ప్రభావాన్ని చూపుతున్నాయి. అలాగే, యంత్రం రాత్రి దృష్టి పరికరాలు మరియు టేలీస్కోపిక్ శ్రేణి ఫైండర్ అమర్చారు. రీన్మెటల్ కంపెనీ విమాన విధ్వంసక రక్షణ వ్యవస్థ సాఫ్ట్వేర్ ట్యాంకును ఇన్స్టాల్ ప్రతిపాదించారు. కానీ కొత్త ట్యాంక్ "పాంథర్ 2" అభివృద్ధి యొక్క ఈ దశలో కారణంగా అన్ని రంగాల్లో జర్మన్ ఆదేశం కోసం కష్టం పరిస్థితి ఆగిపోయింది. జర్మన్ ట్యాంక్ "ప్యాంథర్" దాని అసలు రూపం లో యుద్ధం ముగిసే వరకు ఉత్పత్తి కొనసాగింది.