డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క అల్ప-పీడన ఫ్యూయల్ పంప్: ప్రధాన లక్షణాలు మరియు గమ్యం

కారు ఇంజన్ను తరచూ మానవ గుండె పోల్చబడుతుంది. మరియు ఒక నిర్దిష్ట పోలిక నిజంగా ఉంది. మనిషి జీవించటానికి గుండె ధన్యవాదాలు, మోటారు కారు కృతజ్ఞతలు - తరలించడానికి. శరీరంలో గుండె లోకి పంపులు రక్తం - అన్ని కీ అవయవాలు దాని సర్క్యులేషన్ నిర్ధారిస్తుంది. ఇంజిన్లో ఇటువంటి క్రియను ప్రదర్శించి ఇంధన వ్యవస్థ. ఈ రోజు మనం లక్షణాలు మరియు తక్కువ-పీడన పంపు ప్రయోజనం చూడండి. ఈ మూలకం యొక్క చాలా ముఖ్యమైన భాగం శక్తి వ్యవస్థ. TNND ఇంధన పంపు ఇంధనాన్ని సరఫరా చేయడానికి అవసరమైన. తరచుగా పంపు తదుపరి ఇన్స్టాల్. రెండు విధానాల ఇది ప్రసరణ ద్వారా గొట్టాల ద్వారా కనెక్ట్. దానితోపాటు, ఇంధన శుభ్రం పేరు ఫిల్టర్లు ద్వారా వెళుతుంది.

ఏం సమస్యలు ఫ్యూయల్ సిస్టమ్ లో TNND పరిష్కారమవుతాయి

డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క అల్ప-పీడన ఫ్యూయల్ పంప్ ఒక ముఖ్యమైన సమస్య పరిష్కారమవుతుంది. తక్కువ ఒత్తిడి వేసినప్పుడు ఫ్యూయెల్, బాష్పీభవన సంబంధించినది. ఆవిరి పాకెట్స్ ఫలితంగా ఏర్పడతాయి. ఆవిరి బుడగలు కాంతి ముగుస్తుంది మరియు మందంగా ఇంధన వేరు. ఈ అల్ప పీడన పంపు దీని స్నిగ్ధత నిరంతరం మారుతున్న ద్రవం పొందడానికి మొదలవుతుంది అర్థం. అయితే, సాధారణ రీతిలో ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంప్ ఉపయోగించి ఇంధన ఇంజక్షన్ న. టార్చ్ నిరంతరం మారుతున్న మరియు సాధారణ పారామితులు లోకి వెళ్ళదు.

ఎలా TNND చేస్తుంది

డీజిల్ ఇంజిన్ ఫ్యూయల్ పంప్ తక్కువ-పీడన డ్రైవ్ షాఫ్ట్ స్వరపరచారు. పంపింగ్ బ్లేడ్లు ఉన్నాయి దీనిలో ఒక ప్రత్యేక చక్రీయంగా నిర్వహిస్తారు. అలాగే Stator నిర్మాణంలో డిస్క్ మరియు డ్రైవ్ గేర్ పంపిణీ, అందించబడుతుంది. రోటర్ యాక్ట్యూయేటెడ్ అయినప్పుడు, అది Stator బ్లేడ్లు దగ్గరగా వస్తుంది. అప్పుడు, కారణంగా అపకేంద్ర శక్తి కెమెరాలు ఏర్పాటు. ఇంధన నుండి సరఫరా వోల్టేజ్, రూపొందించినవారు పంపు కుహరంలో నుండి నేరుగా ఇంధన వాటిని పంపు. దీన్ని, పంపిణీ డిస్క్ చానళ్ళ ఉన్నాయి. ప్రెజర్ అవసరమైన కంటే ఎక్కువ డీజిల్ చిన్న వాల్యూమ్, తగ్గింపు వాల్వ్ పడటం. రెండు పరికరాలు సృష్టించడానికి మరియు అవసరమైన పరిస్థితులు ప్రత్యేక కాలువ చౌక్ దరఖాస్తు నిర్వహించడానికి, అంతర్గత అనుసంధానం. అధిక పీడన పంపు లోకి చిత్తు చేశాడు ఉంది ఈ జెట్. అందువలన, పరిస్థితులు డ్రైవ్ షాఫ్ట్ తిరుగుతూ ఆ వేగాన్ని బట్టి గదులు సృష్టించబడతాయి.

booster పంపు ఉపకరణం

booster లేదా అల్ప పీడన ఫ్యూయల్ పంప్ (TNND) డీజిల్ విద్యుత్ యూనిట్లు ఒక సాధారణ నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంది. ఇది ప్రతి ఇతర తో నిశ్చితార్థం శాశ్వతంగా ఇవి రెండు గేర్ చక్రాలు కలిగి ఉంటుంది. భ్రమణ సందర్భంగా వీటి గేర్లను పళ్ళు అధిక పీడన పంపు ఫ్యూయల్ సిస్టమ్ ద్వారా ఇంధన ప్రవాహం సృష్టించండి. ఇంధన పంపిస్తారు ఇది పిస్టన్ - పంప్ పంపు ప్రధాన నిర్మాణ సభ్యుడు. సరఫరా చేయాలంటే డీజిల్ ఇంజన్ పిస్టన్ యొక్క ఆపరేషన్ రెండు రీతులు ఉండాలి. ఈ స్ట్రోక్ మరియు మద్దతు.

రకాలు TNND

డీజిల్ ఇంజిన్ ఇంధనం అల్ప పీడన పంపు - ఈ ఈ విధానాల ఒకే ఒక రకం. ఇంకా డీజిల్, ఈ పరికరాలు సంబంధం లేకుండా ఉత్పత్తి యొక్క ఇంజన్ మోడల్ లేదా సంవత్సరం ఇతర ఇంజిన్లు లో చూడవచ్చు. పంప్ చేయరు లేకుండా - ఇది ఇంధన ట్యాంక్ నుండి ఇంధనాన్ని సరఫరా మరియు వ్యవస్థ పాటు మరింత బదిలీ అవసరం. కార్బ్యురెట్టార్ పెట్రోల్ ఇంజన్లు విషయంలో శక్తి యాంత్రిక పంపులు సాపేక్షికంగా బలహీన ఉపయోగిస్తారు. విద్యుత్ ఇంధనాన్ని వ్యవస్థ అలాగే డీజిల్ ఎలక్ట్రిక్ booster పంపు ఉపయోగించి డీజిల్ శక్తి యూనిట్లపై అమర్చారు యూనిట్లపై.

మెకానికల్ TNND

ఈ వ్యవస్థ సిలిండర్ బ్లాక్ నేరుగా మౌంట్ మరియు సాధారణ మరలు ద్వారా పరిష్కరించబడింది. ఈ పంపు ఆపరేషన్ ఒక అసాధారణ తో క్రాంక్ షాఫ్ట్ ద్వారా అందించబడుతుంది. మీరు అసాధారణ కామ్, రూపొందించినవారు కోతలు లోపల క్లిక్. ఇంధన విద్యుత్ సరఫరా వ్యవస్థ ద్వారా సరఫరా చేస్తారు కాబట్టి. లేదు కొట్టలేదు ఇంధన తిరిగి చేయడానికి, పంపు ప్రత్యేక వాల్వ్ అమర్చారు. నొక్కడం కామ్ మిగిలిన కార్బ్యురేటర్ గాసోలిన్ పంపండి. కారు TNND మెకానికల్ రకం అమర్చారు, అప్పుడు అది కూడా దీర్ఘ నిలిచిపోయింది ఖాతాతో, ఇంజిన్ ప్రారంభం సులభం. ఇది చేయటానికి, కేవలం మానవీయంగా విధానం పంపింగ్ పంపు.

ఎలక్ట్రిక్

ఆధునిక వాహనాలు న డీజిల్ ఇంజన్ విద్యుత్ ఇంధన అల్ప పీడన పంపు మరియు గ్యాసోలిన్ ఇంజక్షన్ ఇంజన్ ఉపయోగించండి. ఒక యాంత్రిక పరికరం యొక్క ఉపయోగం కేవలం అసాధ్యం. అతను పనులు భరించవలసి కాలేదు, తక్కువ శక్తి కారణంగా. ఇది ఇంధన వ్యవస్థలో ఒక కావలసిన ఒత్తిడి సృష్టించుకోండి లేదు. పరికరం యొక్క ఒక సరళమైన రూపంలో ఒక పంప్ మూలకం ఒక్కటే ఉంది ఒక విద్యుత్ మోటార్ ఒకే గృహ నడుమ. ఇంధనం, ఇంధన తీసుకోవడం మరియు ఒక ఇంధన ప్రవాహం సెన్సార్ శుద్ధి ఒక ఫిల్టర్ స్పష్టత ఉంది. డ్రైవింగ్ మరియు ఆపరేటింగ్ కోసం అల్గోరిథం ఇదే సూత్రం ఒక అధికార ఆపరేషన్ యూనిట్. మాత్రమే తేడా విద్యుత్ మోటారు ద్రవం పంపేందుకు ఉపయోగిస్తారు అని. గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు లో TNND ఇంధన ట్యాంక్ లోపల నేరుగా స్థానంలో. అధిక కారు యజమానులు అది సురక్షితంగా కాదు నమ్ముతారు. నిజానికి, ఆ ప్రమాదము. పంప్ లోపల గ్యాసోలైన్ ఇంధనం విషయంలో ఇంజిన్ విడుదల ఇది, వేడి కారణంగా వేడి ఉంటుంది. విద్యుత్ పోలికలు న సమస్యా పూర్తిగా ఉండదు. ఫ్యూయల్ సిస్టమ్ నాజిల్స్ అడ్డంకులు లేకుండా ఆడాలి పంపు కష్టకాలాన్ని చల్లబరుస్తుంది లేదు. డీజిల్ ఇంజిన్లు ఎలక్ట్రిక్ TNND తరచుగా ఒక అధిక పీడన పంపు కలిపి. ఈ నిరంతరం ఇంధన సరఫరా అవసరం వివరించవచ్చు. ఈ విభిన్న వేగాలతో ఇంజిన్ యొక్క స్థిరంగా ఆపరేషన్ నిర్ధారిస్తుంది.

అధిక పీడన ఫ్యూయల్ పంప్ (ఫ్యూయల్ పంప్)

ఈ పరికరం డీజిల్ ఇంజన్ లో అత్యంత క్లిష్టమైన ఒకటి పరిగణించబడుతుంది. దీని ప్రధాన విధి - కింద దహన డీజిల్ ప్రవాహం ఉండేలా అధిక పీడన. ఆవశ్యక సమయం మాత్రమే ఒక నిర్దిష్ట ఒత్తిడి ఫీడ్ అందించబడింది కానీ. సర్వ్ చాలా సంక్షిప్తంగా ఎలక్ట్రానిక్ మీటర్లు బిగించిన మరియు పూర్తిగా యూనిట్ పై లోడ్ సూచించదు. ఇంధన ఇంజెక్షన్ రకం పరికరాల అనేక రకాలు ఉన్నాయి. ఈ నిల్వ ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థను తో మరియు ప్రత్యక్ష చర్యతో కంకర. ఆపరేటస్ డీజిల్ ఇంజను ఇంజెక్షన్ పంప్ , నేరుగా ఆపరేటింగ్ సూత్రం ఉపయోగించే డిజైన్ plunger వర్తించబడుతుంది ఆ లక్షణాలను, ఒక యాంత్రిక రకం చోదక అందించింది. అందువలన, ఇంజెక్షన్ మరియు ఇంజక్షన్ ఏకకాలంలో నిర్వహిస్తారు. ప్రతి దహన పేటికలో పంపు ప్రత్యేక విభాగం ఇంధన మోతాదు atomizes. అవసరం ఒత్తిడి plunger యంత్రాంగానికి ఉద్యమం ద్వారా అందించబడుతుంది.

పునర్వినియోగపరచదగిన పంపు మరియు వారి లక్షణాలు

పంపులు బ్యాటరీ-ఇంజెక్షన్ కలిగి ఉంటాయి, తేడాలు ఉంటాయి. అందువలన, పని plunger చోదక ఇంజిన్ సిలిండర్లు లోకి ఒత్తిడి సంపీడన వాయువులు అమలు కావు. అలాగే, స్పందన స్ప్రింగ్స్ ద్వారా సమకూర్చుకోవచ్చు. వంటి హైడ్రాలిక్ నిల్వ ఇప్పుడు సాధారణ పరికరాలు. వారు తక్కువ వేగంతో ప్రధానంగా కార్మిక, అధిక శక్తి మోటార్లను సంస్థాపించిన.

ప్రాథమిక లోపం TNND

ప్రధాన సమస్య - పరికరం పనితీరు తగ్గుదల మరియు ఒక డ్రాప్ ఇంజక్షన్ పొర, డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క అల్ప-పీడన ఫ్యూయల్ పంప్ అందిస్తుంది. ఇది ప్రవేశద్వారం వద్ద వ్యవస్థాపించబడిన ఒక మానోమీటర్ లేదా ఒత్తిడి గేజ్ పద్దతుల ద్వారా గుర్తించడానికి అవకాశం ఉంది. చాలా తరచుగా కారణమవుతుంది కోల్పోయింది ఉత్పాదకత TNND ఘనీభవనం మరియు ఆపరేషన్ సభ్యుడు జామింగ్ ఉంది. మొదటి కారణం సంబంధించి, డీజిల్ ఇంధనం లో, ఫిల్టర్ అంశాలు గుండా అయితే, అయితే ఇప్పటికీ వాల్వ్ లో పేరుకుపోవడంతో ఇది వివిధ మలినాలతో కలిగి ఉండవచ్చు. ఇది తిరిగి వసంత మూలకం యొక్క స్థితిస్థాపకత తగ్గినట్లు కూడా సాధ్యమే.

TNND రిపేరు ఎలా

యూనిట్ సామర్థ్యం పడిపోయింది ఉంటే, డీజిల్ ఇంజిన్ ఇంధనం పంపు తక్కువ ఒత్తిడి మరియు తప్పనిసరిగా తొలగించాలి ఆడిట్. తరచుగా పనితీరు మళ్ళీ ఎర్రబారడం మరియు పని కావిటీస్ మరియు పరికరం యొక్క మూలకాల శుభ్రపరచడం తర్వాత తేలుతుంది. అలాగే, పారుదల మరియు పారుదల కంపార్ట్మెంట్లు నుండి రెసిన్ పాడైపోనేల ఉపయోగపడుతుంది. ఇప్పుడు ఆటోమొబైల్ ఇంజిన్లు భాగాలు తయారు చేసే చైనీస్ కర్మాగారాలు అందుబాటులో మరింత తీవ్రమైన మరమ్మత్తు కిట్లు ఉపయోగించి మరమ్మత్తు కోసం.

డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క అల్ప-పీడన ఫ్యూయల్ పంప్, పరికరం యొక్క పనితీరు యొక్క సూత్రం, అది మరమ్మతులు చేయవచ్చు ఎలా లేదా సులభంగా భర్తీ తెలుసుకోవడం.