తన సొంత చేతులతో క్లచ్ 2109 మారుస్తున్నాం

2109 - ఈ దేశీయ ఉత్పత్తి అత్యంత మరమ్మత్తు కార్లు ఒకటి. కానీ ఈ దాని భాగాలు మరియు సమావేశాలు ఒక్కసారి రాష్ట్ర తీసుకు ఉండాలని కాదు. కూడా జాగ్రత్తగా ఆపరేషన్ తో ఏ భాగం ముందుగానే లేదా తరువాత విఫలం అయినప్పటికీ. మరియు ఈ రోజు మేము క్లచ్ భర్తీ చేయడానికి ఎలా కనిపిస్తుంది (వాజ్ 2109-2199).

సూచనల

కాబట్టి, మొదటి మేము యంత్రం ముందు జాకింగ్ అవసరం మరియు 2 చక్రాలు తొలగించండి. తరువాత, రెండు కీలను 17 తో కలపడం ఒక కేబుల్ ఒక ప్రసార నుండి డిస్కనెక్ట్ మరియు ఇది తొలగించండి. స్పీడోమీటర్ కేబుల్ CPT నుండి ఏ ప్రత్యేక టూల్స్ లేకుండా సులభంగా తొలగించబడుతుంది. అప్పుడు మీరు kulaks బంతిని ఉమ్మడి మౌంటు bolts విప్పు అవసరం. ఇక్కడ మేము కూడా మరింత ఎడమ చేతి (తల 24) వెనుక అటాచ్మెంట్ బలహీనపరిచేందుకు 17. కీ అవసరం. ఇప్పుడు ఎడమ చేతి విస్తరణలో bolts మరను విప్పు మరియు 90 డిగ్రీల డౌన్ అంశం రొటేట్.

అప్పుడు గేర్బాక్స్ నుండి బరువు డిస్కనెక్ట్. దీనివల్ల తక్కువ ఫ్లైవీల్కు కేసింగ్, ఎడమ మరియు కుడి mudguard ఇంజిన్ మద్దతు మరను విప్పు ఉపయోగించి కీ 13. తదుపరి జరుగుతుంది. ఇక్కడ మేము 8, 10, 17 మిల్లీమీటర్ల రెండు కీలు అవసరం. శరీర వెనుక నుండి మరను విప్పు తరువాత మోటార్ మద్దతు మరియు బిగింపు మార్పు చోదక. ఆ ముందు, మీరు డ్రైవ్ తొలగించాలి. ఈ దశలో, మా గేర్బాక్స్ ఉపసంహరణే కోసం దాదాపు సిద్ధంగా ఉంది. ఇది 3 bolts మరియు ఇంజిన్ ప్రసార కలిపే ఒక గింజ మరను విప్పు మాత్రమే ఉంది. ఇప్పుడు జాగ్రత్తగా పరి మోటార్ మరియు గేర్బాక్స్ తొలగించండి. ట్రాన్స్మిషన్ డ్రైవ్ వ్రేలాడుతూ ఉంది.

విడుదల బేరింగ్ స్థానంలో కిరీటం 8 క్లచ్ బుట్టలో ఆఫ్ మరియు వెంటనే తో. తరువాత, సెంటర్ ఒక తోము ఉపయోగించి, ఒక కొత్త డ్రైవ్ ఇన్స్టాల్. అంతే. రివర్స్ క్రమంలో గేర్బాక్స్ అసెంబ్లింగ్.

స్వీయ-క్లచ్ భర్తీ జరుగుతుందో సరిగ్గా ఏమిటి. 2109 వారి తోటి నమూనాలు 21099 మరియు 2108. అందువలన, ఈ సూచనలను అన్ని కుండీలపై "తొమ్మిదో" మరియు కుటుంబం యొక్క "ఎనిమిదవ" ఉపయోగించవచ్చు దాని సాంకేతిక భాగం లో దాదాపు ఒకేలా ఉంటుంది. మినహాయింపు మరియు క్లచ్ ఫోర్క్ భర్తీ చేయడం. 2109 - మీరు మరమ్మత్తు ఈ పద్ధతిని ఉపయోగిస్తారు మాత్రమే కారు కాదు.

పద్ధతి №2

మీరు కూడా స్థానంలో ఇతర మార్గాల ఉపయోగించవచ్చు. సూత్రం లో, దాని అల్గోరిథం పైన విభిన్నమైన లేదు, కానీ కొన్ని స్వల్ప ఉన్నాయి. ఈ పద్ధతి యొక్క ప్రధాన వ్యత్యాసం బదులుగా రెండు ఎగువ bolts మౌంటు CAT ప్రత్యామ్నాయంగా ఇరుక్కొనిపోయింది fastenings బ్లాక్ తల ఉంది. వాటిని చెక్కిన అదే, కానీ వారు సాధారణ పరిమాణం కంటే కొంతవరకు దీర్ఘంగా ఉంటాయి. ఆ తరువాత, గేర్బాక్స్ యంత్రం నుంచి విడదీయబడి ఈ bolts వ్రేలాడుతూ మరియు అది యొక్క వెనుక భాగం సౌకర్యవంతంగా పతాకంపై సరిపోతుంది ఉంది. ఒకసారి క్లచ్ 2109 భర్తీ చేస్తుంది స్థిరంగా, మరియు ఈ సమయంలో PPC ఇంజిన్ bolts కు మద్దతు ఇస్తుంది. ఈ పద్ధతి ఉపయోగించి, క్లచ్ సెంటర్ సాధ్యం కాదు. తల యూనిట్ నుండి bolts స్థాయిలో వారికి మార్చడానికి ఒక మార్గదర్శి వలె పని చేసే మరియు కేవలం వాటి మీద కష్టం నొక్కండి కేంద్రీకృతం, ఆపై వాస్తవం (అంటే, తక్కువ అని ఆ).

ఒక భర్తీ కలుపుట ఈ పద్ధతి యొక్క ప్రయోజనాలు తప్పనిసరిగా కాదు వాస్తవం ఉంది:

• స్టార్టర్ తొలగించండి.
• ప్రసార నుంచి చమురు ప్రవహిస్తున్నాయి.
• స్పీడోమీటర్ కేబుల్ మరను విప్పు.
• పుల్ స్థిరమైన వేగంతో కీళ్ళు క్యాట్.

క్లచ్ కేబుల్ స్థానంలో (వాజ్ 2109-21099)

ప్రారంభించడానికి, అందువలన మేము అది వ్యక్తిగతంగా ఈ వివరాలు మార్చడానికి ప్రయత్నించండి ఉత్తమం, ఈ ఆపరేషన్ ప్రత్యేక నైపుణ్యాలు మరియు పరిజ్ఞానం అవసరం లేదు గమనించండి. కాబట్టి ఏమి? అన్ని సర్దుబాటు గింజలు ఆఫ్ తిరగండి మరియు జాగ్రత్తగా ఈ భాగాలు స్థానాన్ని గుర్తుంచుకోవడం, క్లచ్ తనిఖీ ప్రారంభించడానికి. కేబుల్ బ్రాకెట్ దిగువన కొన నుండి మరింత సారం. జాగ్రత్తగా ఉండండి! కొన రూపంను ప్రమాదం ఇక్కడ జరుగుతుంది నుండి ఈ ఆపరేషన్ చాలా జాగ్రత్తపడ్డారు చేయాలి. మీ వేలితో లివర్ క్లచ్ మరియు పెడల్ సమీపంలో తదుపరి డిస్కనెక్ట్ ఫ్రీక్ ట్యూబ్ లాకింగ్ తొలగించబడుతుంది. ఆ తరువాత, పెడల్ డాలు సారం రబ్బరులో రంధ్రం తో కేబుల్ ముగింపు డిస్కనెక్ట్ అది ద్వారా కేబుల్ ముగింపు లాగండి కాలేదు విధంగా మౌంట్.

క్లచ్ డిస్క్ స్థానంలో (వాజ్ 2109-21099)

ఈ ఆపరేషన్ ప్రత్యేక టూల్స్, నైపుణ్యాలు మరియు పరిజ్ఞానం అవసరం లేదు. ఇది క్రింది క్లచ్ డిస్క్ భర్తీ చేయడం. మొదటి, యంత్రం సంప్ రక్షణ నుండి తొలగించబడింది మరియు ప్రసార నూనె నుండి ప్రవహించిన. మరింత unscrewed మరియు వీల్ గింజ హబ్. వాహనం ఒక ప్రత్యేక మద్దతు ఉంచుతారు. ఒక స్త్రిప్పర్ కొన రాక్ నుండి విడుదల, అప్పుడు మూలకం బ్రేకింగ్ సేకరించిన సమాచారం. అప్పుడు బాల్ బేరింగ్స్, తొలగించబడింది స్టార్టర్ మరియు స్థిరమైన వేగం ఉమ్మడి. రెండో మౌంట్ ద్వారా సేకరించిన చేయవచ్చు. తదుపరి, యంత్రం క్లచ్ కేబుల్ డిస్కనెక్ట్ మరియు ప్రొపెల్లర్ షాఫ్ట్ తొలగించబడుతుంది. స్పీడోమీటర్ కేబుల్ కూడా తటస్థ (ఉచిత) స్థితిలో ఉంటుంది తరువాత, సెన్సార్ రివర్స్ గేర్ ఆఫ్ మారుతుంది మరియు CV కీళ్ళు వెలికితియ్యబడతాయి. మరింత ఉపసంహరించుకున్నాయి దిగువన ఫ్లైవీల్కు ముగుస్తాయి కవర్. అప్పుడు unscrewed ఫాస్ట్నెర్ల ఇంజిన్ బాక్స్. ప్రసార underlay మద్దతుతో వీరు. క్లచ్ బుట్టలో బేరింగ్ స్థానంలో తర్వాత తీసివేయబడతాయి మరియు కొత్త డ్రైవ్ ఇన్స్టాల్. ఈ మొత్తం ప్రక్రియ కేంద్రీకృతం పూర్తయిన. రివర్స్ క్రమంలో అంశాల అసెంబ్లింగ్.

నిర్ధారణకు

కాబట్టి మేము ఒక స్వతంత్ర క్లచ్ భర్తీ ఉత్పత్తి ఎలా కనుగొన్నారు. 2109 - ఈ, మీరు కావాలనుకుంటే కూడా రంగంలో మరమ్మతులు చేసే ఒక కారు ఉంది. అందువలన అది వద్ద మొదటి తప్పు కార్ వాష్ అతనిని డ్రైవ్ అవసరం లేదు.