బోయింగ్ 763 (బోయింగ్ 763). కంపెనీ "బోయింగ్"

విమానయాన సాంకేతికత యొక్క ఒక ప్రముఖ సంయుక్త తయారీదారు దాని మొదటి ప్రారంభించిన విమానం జూన్ 1916 లో. నేడు సంస్థ "బోయింగ్" - చికాగో లో ప్రధాన కార్యాలయం తో భారీ కార్పొరేషన్. ఒక యూరోపియన్ కంపెనీ అదే కవరేజ్ తో మాత్రమే విలువైన పోటీదారు "ఎయిర్బస్" పరిగణించవచ్చు.

యుద్ధం ప్రతిధ్వనులు

సంస్థ మార్కెట్లో తమ కార్యకలాపాలు, కంపెనీ బ్రాండ్ యొక్క స్థాపకుడు విల్లియం బోయింగ్ రూపొందించిన ఒక చిన్న సీప్లేన్ ప్రారంభించండి. 1930 రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం మరియు సమయంలో కంపెనీ ప్రొఫైల్ మాస్-ఉత్పత్తి చేసే B-17 "ఫ్లయింగ్ కోట" మరియు B-29 దిశలో తిరస్కరించబడింది. 1944 లో ఇటువంటి కార్ల విడుదల నెలకు 350 విమానాల మొత్తం.

ప్రయాణీకుల నమూనాలు

మొట్టమొదటి ప్రయాణీకుల విమానం సంస్థ బోయింగ్ ఒక దశాబ్దం విలోమ చిత్రం తరువాత, 1964 లో, అభివృద్ధి మరియు ఉత్పత్తి ఉంచాలి ఇది న పౌర జెట్ విమానం చాలా సామూహిక నమూనా 367-80, ప్రారంభమైంది - 737. వరుస అయితే aviagigant రికార్డులు బ్రేక్ కొనసాగింది. రెండు సంవత్సరాల తరువాత, రూపకల్పన చేసిన అతి, సమయం వద్ద ఒక భారీ మరియు భారీ విమానం - బోయింగ్ 747 దాదాపు నలభై సంవత్సరాలుగా, ఈ మోడల్ ప్రధాన ఎయిర్ స్వింగర్ దానితో, ప్రచురణకు ముందే 2005 లో, ఎయిర్బస్ A-380 నిర్వహించారు.

కొద్దిగా కంటే ఎక్కువ ఇరవై సంవత్సరాల తరువాత, ఆందోళన ప్రారంభించాయి మార్కెట్ మోడల్ రెండు క్రూయిజ్ లైన్ యంత్రాలు చిన్న మరియు మధ్యస్థ దూరాల విమానాల కోసం రూపొందించబడ్డాయి 757. వరుస - బోయింగ్ 763, మరియు నాలుగు సంవత్సరాల తరువాత.

BOEING 763

ఇది కోడింగ్ మరియు మార్కింగ్ లో చిన్న ఫీచర్ వివరించేందుకు ఉండాలి. సిరీస్ 767 ప్రారంభంలో వర్గీకరణ ICAO విమానం ఈ ప్రామాణిక 4-didzhitovom సాంకేతికలిపి కోసం సాధారణ లో, సంక్షిప్త V762 కేటాయించబడ్డాయి ప్రకారం 200. మాత్రమే మార్పు ప్రాతినిధ్యం జరిగినది. 1984 లో, విస్తరించిన విమాన వ్యాసార్థం V762ER (ఎక్స్టెండెడ్ రేంజ్) తో ఒక వెర్షన్ నిర్విరామ ట్రాన్సాట్లాంటిక్ మార్గాల్లో పని వచ్చింది. ఒక సంవత్సరం మరియు ఒక సగం తర్వాత, జనవరి 1986 లో, ఆరున్నర మీటర్ల కోసం దాని స్వంత ఎన్కోడింగ్ బోయింగ్ 763, లేదా V763 కింద గత మోడల్, గాలిలోకి మొదటి పువ్వు విస్తరించింది.

విమానయాన సంస్థలు కల

aviakontserna యొక్క ఒక విజయవంతమైన పరిష్కారం త్వరగా ప్రాచుర్యం పొందింది. మోడల్ 18,000 కిలోమీటర్ల, ముఖ్యంగా యంత్రం వెర్షన్ V763ER వరకు దూరాలకు కాని స్టాప్ విమానాలు చేసినందుకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. ఈ సందర్భంలో, అది 747th కోసం ప్రయాణీకులు అనేక సాధించలేక ప్రాంతాల్లో లో పెట్టడానికి కాలేదు, విమానానికి ఇంధన వినియోగం దాని రెండు అంతస్థుల కౌంటర్ కంటే ఎక్కువ పొదుపైనది. గరిష్ట టేకాఫ్ బరువు సీరియస్ పెరుగుదల అందమైన స్వర్గపు మోడల్ బోయింగ్ 763 ఫోటో విజయం అందేలా తక్షణమే పత్రికలు మరియు వార్తాపత్రికలు ముందు పేజీలలో నిండి. ఈ విమానం సిరీస్ ప్రధాన కస్టమర్ జాతీయ సంస్థ అమెరికన్ ఎయిర్లైన్స్ (అమెరికన్ ఎయిర్లైన్స్) మారింది.

సాంకేతిక లక్షణాలు

మోడల్ విపరీతమైన ప్రజాదరణ విమానయాన మార్కెట్లో తమ వాణిజ్య విజయం నిర్వచించారు. గురించి 700 విమానాలు ఇప్పటికీ ప్రపంచంలోని విమానయాన సంస్థలు నడుపుతున్నాయి, మరియు నమూనాల ఉత్పత్తిని నేటికీ కొనసాగుతోంది. బోయింగ్ 763 పొడిగించిన వెర్షన్ E, దాని ఆకట్టుకునే కలరింగ్, రష్యన్ వ్యాపారవేత్త అయిన రోమన్ అబ్రమోవిచ్ ప్రైవేట్ ఉపయోగం కోసం కొనుగోలు చేయడం "బాండిట్" గా ప్రపంచవ్యాప్త ప్రసిద్ధి.

మోడల్ సాంకేతిక లక్షణాలు దాని ఆకర్షణకు ఇంజనీరింగ్ రుజువు:

• పొడవు: 54,94 మీటర్ల
• ఎత్తు: 15,85 మీటర్ల
• విండ్ స్పాన్: 47,57 మీటర్ల
• గరిష్ట టేకాఫ్ బరువు: 158.860 కిలోల
• మూల బరువు: 86080 కిలోల
• ఇంధన సామర్థ్యం: 4589 m
• పేలోడ్: 33.3 t
• ఇంధన లేకుండా బరువు: 113,5 m
• ల్యాండింగ్ బరువు: 123.4 m
• వింగ్ ప్రాంతంలో: 283,3 sq.m.
• 860 km / h క్రూజింగ్ వేగం (0.80 ఎం)
• గరిష్ట వేగం: 914 km / h
• యానం స్థాయి: 10,500 m
• గరిష్ఠ ఆపరేటింగ్ ఎత్తులో: 13,200 m
• విమాన శ్రేణి: 8500 కిమీ (ER సిరీస్ కోసం 11,900 km)
• (ER సిరీస్ కోసం) గరిష్ట శ్రేణిని: 17890 km
• 2600 మీటర్ల పరుగు పొడవు
• ఇంజిన్స్: 2 turbojet ఇంజిన్ ప్రాట్ & విట్నీ JT9D-7R4
• ప్రయాణీకుల సామర్థ్యం: 350 మంది వరకు
• మేనేజ్మెంట్ క్రూ: 2 ప్రజలు

గింలీ గ్లైడర్

జూలై 23, 1983 ఒక విమానం తో బోయింగ్ 767 కు ఎడ్మంటన్ ఒట్టావా నుండి ఎయిర్ కెనడా సంస్థ AS143 తర్వాత విమానంలో, ఒక ఉత్తేజకరమైన అడ్వెంచర్ ఉంది. విమానాల 12,000 మీటర్ల ఎత్తులో క్రూజింగ్ వద్ద ఇంధనాన్ని పూర్తిగా పైగా మరియు రెండు మోటార్లు unplug. నిష్క్రమణ విమానాశ్రయం వద్ద nedozapravili ఎయిర్క్రాఫ్ట్: ఈ పైలెట్కు ఇంజనీర్ నుంచి తప్పుడు సమాచారం ప్రసారం కారణం. మోటార్ తో కలిసి, విద్యుత్ శక్తి డిస్కనెక్ట్ మరియు అన్ని పరికరాలు నియంత్రించడానికి, హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థలో పీడనం పడిపోతుంది. స్వయంచాలకంగా అత్యవసర టర్బైన్ శక్తితో ఇది రాబోయే వాయుప్రసరణ నుండి విద్యుత్ ఉత్పత్తి బ్యాకప్ పరికరాల పట్టభద్రుడయ్యాడు.

పైలట్లు మార్గనిర్దేశన gliders యొక్క నైపుణ్యాలను ఉపయోగించి, సంయుక్త లో గింలీ మాజీ సైనిక స్థావరం వద్ద విమానం భూమి నిర్వహించేది. బేస్ ఇప్పటికే ఆటోమొబైల్ క్లబ్, అక్కడ సాయంత్రం పోటీలకు దాని వ్యాపార ప్రొఫైల్ మారిపోయింది. విమానం ప్రేక్షకులు నుండి ముప్పై మీటర్లు ఆగిపోయింది. ప్రయాణికులు మరియు సిబ్బంది ఎవరూ గాయపడలేదు. రెక్కలు యంత్రం కూడా మార్పు లేకుండా ఉంది మరియు మారుపేరు చేయబడింది "గింలీ ఆధారంగా గ్లైడర్." రెండు రోజుల తరువాత, విమానం ఆఫ్ వారి సొంత సైనిక స్థావరం నుండి, చిన్న మరమ్మత్తులు తర్వాత పట్టింది.

ఘోరమైన రివర్స్

బ్యాంకాక్ - - వియన్నా 26, 1991 ఆస్ట్రియన్ ఎయిర్లైన్స్ బోయింగ్ 763 సీక్వెన్సెస్ ఎయిర్ విమానాలు NG004 మార్గం హాంగ్ కాంగ్ నిర్వహిస్తోంది మే. సుమారు 7500 మీటర్ల ఎత్తులో అకస్మాత్తుగా ఎడమ ఇంజన్ (వ్యామోహ టర్బైన్ రివర్స్) యొక్క వెనుక ఆన్, మరియు ఎడమ విమానం గణనీయంగా మారింది. విమానం యొక్క లెఫ్ట్ వింగ్లో ఒక పడిపోతున్న లిఫ్ట్ దాని చుట్టూ మారిన మరియు డౌన్ విరమించుకుంది, 25% ద్వారా. రెక్కలు కారు వెంటనే వేగం అప్ తయారయ్యారు, డౌన్ తరలించారు. రివర్స్ వేగం తర్వాత 29 సెకన్ల మాక్ 0.99 తరువాత, మరియు బోయింగ్ దాదాపు అధిగమించడానికి ధ్వని అవరోధం, కానీ ఎందుకంటే సముద్ర మట్టానికి 1200 మీటర్ల ఎత్తులో గాలిలో నాశనం అపారమైన రద్దీ విమానం. అన్ని ఫ్లైట్ 223 ప్రయాణికులు మృతి చెందారు.

9/11

2001 ప్రారంభ శరదృతువు లో, ఏదో యునైటెడ్ స్టేట్స్ కానీ మొత్తం ప్రపంచ మాత్రమే shook జరిగింది. రెండు విమానం ఎగురుతున్న ఒక అమెరికన్ ఎయిర్లైన్స్ సెప్టెంబర్ 11 టెర్రరిస్టులు మరియు రెండు విమానాలను సంస్థ యునైటెడ్ ఎయిర్లైన్స్, అని, రెండు బోయింగ్ 757-200 మరియు రెండు బోయింగ్ 767-200 నిర్బంధించారు. పూర్తిగా అన్ని స్వాధీనం విమానాలపై ఆ రోజు తీవ్రవాద సంస్థల 19 సభ్యులు. రెండు 767th ప్రమాదాలలో మధ్య పదహారు నిమిషాల ఒక వ్యత్యాసం తో ఎడమ మరియు వరల్డ్ ట్రేడ్ సెంటర్ టవర్ యొక్క కుడి పంపారు. 25 నిమిషాల తరువాత, 757th అమెరికన్ ఎయిర్లైన్స్ పెంటగాన్ కుప్పకూలింది, మరియు గత విమానం పెన్సిల్వేనియాలో కుప్పకూలింది. విమానయాన విమానాల చరిత్రలో మొదటి సారి ఎగురుతున్న వైద్య సేవలు పోలీసు వాహనాలు తప్ప, యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు కెనడాలను అన్ని దిగిన చేశారు. మొత్తం మృతుల సంఖ్య 19 మంది హైజాకర్లు సహా, 2,977 ప్రజలు ఉంది.

BOEING రష్యాలో

ప్రముఖ మోడల్ నేడు వివిధ విమానయాన సంస్థలు నడుపుతోంది. Aeroflot విమానాలు ప్రస్తుత సమయంలో ఈ నమూనా యొక్క పార్క్ లో చేర్చని, అయితే, ఎయిర్లైన్స్ "తో Transaero" ఈ బ్రాండ్ 16 వైపులా, మరియు 2 విమానం V762 సిరీస్ పరికరం నడిపింది. వాటిని ప్రతి వివిధ తరగతుల సెలూన్లు మరియు ప్రయాణీకుల సేవలకు సంభందించిన వివిధ స్థాయిలలో విభజించారు.

సీటింగ్

ప్రతి వైమానిక యజమాని రెక్కలు దిగ్గజం కూడా అది క్యాబిన్ ప్రయాణీకుల సీట్లు సెట్ ఎలా మరియు ఫోటో లో దాని బోయింగ్ 763 ప్రామాణిక ప్రదేశమైన క్యాబిన్ పథకం మరియు తరగతులు విభజించ బడ్డాయి లో సేవలు అందించే అనేక తరగతులు ఎలా చూపించాం ఎంచుకోవడానికి ఉచితం.

విఫలమైంది వారసుడిని

సిరీస్ 767-300 ప్రపంచ వైమానిక యొక్క అభివృద్ధి మీద ముద్రణ వదిలిపెట్టారు. న్యూ aviakontserna బోయింగ్ 787 డ్రీమ్లైనర్ దాని అధికారిక తర్వాత సిరీస్ వారసుడు రావలసిన. కానీ ఇప్పుడు, దాని తొలి వాణిజ్య విమానం మూడు సంవత్సరాల తర్వాత, 763rd మోడల్ ఇప్పటికీ ఉత్పత్తి, మరియు "బోయింగ్" విమానం తయారీకి ప్రతిపాదనలు అంగీకరించదు.