"మెర్సిడెస్ వీటో" నమూనా, నిర్దేశం, ధర చరిత్ర

ప్రముఖ టుడే "మెర్సిడెస్ వీటో" మినీబస్సు ఆవిర్భావం చరిత్రలో చూడండి ఈ సంవత్సరం, 1995 లో ప్రారంభమవుతుంది. ఇది జర్మన్ ఆందోళన "డైమ్లెర్-బెంజ్" అభివృద్ధి మరియు ఈ వాహనం యొక్క సీరియల్ ఉత్పత్తి ఉత్పత్తి అప్పుడు. వ్యానును యొక్క మొదటి తరం ఐరోపాలో అధికంగా విపరీతమైన ప్రజాదరణను పొందింది, మరియు రష్యా, చాలా, చాలా వెనుక, ఇప్పుడు కూడా ఇది వీధిలో ఈ కారు చూడకూడదని కష్టం ఎందుకంటే. "మెర్సిడెస్ వీటో" తర్వాత అటువంటి ఉన్నత డిమాండ్ ఉపయోగించడం ప్రారంభించింది కంపెనీ రెండు శరీరాలు మూడు వెర్షన్లు అభివృద్ధి మరియు వీల్ బేస్ సవరించడానికి ఉంది. కాబట్టి కొత్త వ్యానును అప్లికేషన్ మరింత బహుముఖ మారింది. 2003 లో కంపెనీని కొత్త, రెండవ తరం "మెర్సిడెస్ వీటో" అభివృద్ధి. సాంకేతిక లక్షణాలు కొత్త అంశాలు, మరియు దాని నమూనా గణనీయంగా మార్చబడింది, కానీ ఒక విషయం మారదు - యంత్రం ఇప్పటికీ నాణ్యత మరియు నమ్మదగినది. గత శతాబ్దంలో పనిచేసే ప్రారంభ యంత్రాలు మొదటి తరం, నేడు మేము మార్గం ద్వారా, అని ఈ పౌరాణిక కార్ల రెండవ సిరీస్ పరిశీలించేందుకు ఆ వాస్తవం, ఉత్పత్తి యందు పొడవుగా ఉంది.

డిజైన్

ఒక పూర్తిగా కొత్త శరీరం - దాని మునుపటి నుండి వ్యాన్ కొత్త తరం మధ్య ప్రధాన తేడా. మరియు తేడాలు డిజైన్ లో కానీ కూడా దాని కొత్త డిజైన్లో మాత్రమే ఉన్నాయి. ఇప్పుడు కారు మరింత ద్రవం మరియు డైనమిక్ రూపాలు మరియు విండ్షీల్డ్ కు బంపర్ నుండి డ్రా శ్రావ్యంగా లైన్ పొందింది, వ్యానును ఒక గొప్ప స్పష్టత ఇస్తుంది. అలాగే పూర్తిగా మారింది మరియు బ్లాక్ హెడ్ల్యాంప్ మరియు వెనుక కాంతిని కొలతలు ఇప్పుడు ఒక నిలువు ఏర్పాట్లు ఉన్నాయి. అన్ని ఈ మరియు మరింత యంత్రం క్రమంగా పనితీరులో సానుకూల ప్రభావం కలిగిన గాలి, చేయడానికి అవకాశం ఉంది. "మెర్సిడెస్ వీటో 109" (అలాగే 108 మోడల్) స్పష్టంగా ప్రయాణీకుల కారు ఒక బిట్ మారింది, కానీ అదే సమయంలో, అతను అడుగు భార సామర్ధ్యం పరంగా దాని పోటీదారులు వెనుక లాగ్స్ రెడీ. జర్మన్లు డిజైన్ తో కేవలం కోల్పోతారు లేదు.

కొత్త "మెర్సిడెస్ వీటో 108": సాంకేతిక లక్షణాలు

గణనీయంగా అప్గ్రేడ్ మరియు ఇంజిన్ లైనప్ - ఇప్పుడు కొనుగోలుదారు ఐదు డీజిల్, గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు ఒకటి ఎంచుకోవచ్చు. డీజిల్ నాలుగు సిలిండర్ యూనిట్లు 88, 110 మరియు 150 హార్స్పవర్ సామర్థ్యం కలిగి, మరియు వారి టార్క్ కాదు కంటే తక్కువ 220 ఎన్ఎమ్ల. 2.8 L - - కూడా అదే పని వాల్యూమ్ తో చెప్పినది విలువ రెండు గ్యాసోలిన్ ఇంజన్ మరియు వివిధ శక్తి లక్షణాలున్న. మొదటి రెండవ ఇప్పటికే 218 "గుర్రాలు" కలిగి ఉండగా, 190 హార్స్పవర్ ఒక అవుట్పుట్ ఉంది. ఇది ఇంజిన్ల అందరం శబ్దం చేయవు, మరియు మరింత పర్యావరణ మరియు ఖర్చుతో "మెర్సిడెస్ వీటో" మొదటి తరం సరఫరా కంటే అని పేర్కొంది విలువ. అన్ని యూనిట్లు సాంకేతిక లక్షణాలు పూర్తిగా యూరో 4 కాలుష్యం పాటిస్తుంది. మోటార్లను తెలివైన ఆరు స్పీడ్ గేర్ బాక్స్ అమర్చారు. "స్మార్ట్" ఎందుకు అర్థం సులభం - బదులుగా ఎక్కువ నిడివిగల చేయి ఈ ప్రసార (కారు తిప్పుకున్నారు వరకు, డ్రైవర్ లివర్ న రింగ్ ఎంచుకొని మొదలు తిరిగి యంత్రం యొక్క ఒక ఆకస్మిక ఉద్యమం ద్వారా భద్రపరచబడిన ఒక ప్రత్యేక జాయ్స్టిక్, అమర్చారు gearshift నాబ్). అలాంటి "మెర్సిడెస్ వీటో" వలె.

ధర

ధర కోసం, అది ఒక వ్యానును యొక్క పొడవు మరియు ఎత్తు, రకం (ప్రయాణీకుల లేదా సరుకు) అలాగే ఉంటుంది. అందువలన, రష్యా లో కొత్త 'మెర్సిడెస్ వీటో' 2013 విడుదల 1.21 మిలియన్ రూబిళ్లు యొక్క కనీస ఖర్చు. అత్యంత ఖరీదైన మార్పు వినియోగదారులు దాదాపు 2 మిలియన్ రూబిళ్లు ఖర్చు - ఆ ప్రయాణీకుల "మెర్సిడెస్ వీటో" ఎంత ఖర్చు ఉంది.

సాంకేతిక లక్షణాలు మరియు గొప్ప డిజైన్ - ఈ కారు యొక్క ప్రజాదరణకు ఒక హామీ ఉంది!