మౌంటైన్ బైక్, ఒక ఏకైక సాంకేతిక పునాది తో తీవ్రమైన క్రీడా

మోటార్ సైకిల్ రేసర్ - అథ్లెట్లు యొక్క ఒక ప్రత్యేక వర్గం వీరిలో తీవ్ర తరచుగా జీవితం యొక్క అర్థం. గంటకు పైగా రెండు వందల కిలోమీటర్ల వేగంతో ట్రాక్ చుట్టూ కర్కశమైన రెండు చక్రాల కారు డ్రైవ్, లేదా నిపుణులు మధ్య ఛాంపియన్షిప్ పోటీలో పాల్గొనడానికి - అనేక మోటార్ సైకిల్ కోసం ఒక కల. ఈ కోరిక మాత్రమే సాంకేతిక సాధనాలు ఉంటే ఉండవచ్చు ఏర్పడిన.

"ఎండ్యూరో"

కలిపిన మోటార్సైకిల్ క్రీడ, మరియు తీవ్రమైన, మరియు దాటి శారీరక ఒత్తిడి ఒక రకమైన ఉంది. పర్వత బాటలలో ఈ మోటోక్రాస్. ఈ సూచించే మాత్రమే హార్డీ, ప్రత్యేకంగా శిక్షణ పొందిన క్రీడాకారులకు, మరియు ఇది ఒక ప్రత్యేక సాంకేతిక పునాది సంబంధం ఉంది. అధిక ఎత్తులో పోటీ చేరి మోటార్ సైకిళ్ళు ట్రాక్ లాటిన్ నుండి అనువాదం ప్రత్యేక తరగతి "ఎండ్యూరో", అంటే "ఓర్పు."

మౌంటైన్ బైక్ - kickdown ట్రాన్స్మిషన్ తో ప్రత్యేకంగా కాన్ఫిగర్ యంత్రం. రహదారి మోడల్ తో పోల్చితే ఈ వర్గంలో మోటార్ సైకిళ్ళు చాలా 70 km / h వరకు అభివృద్ధి చేయగలరు, మూడు రెట్లు తక్కువ ఉంది.

ఇంకా, పర్వత బైకులు కంకణాకార రేసులు యంత్రం నుండి వాటిని వేరు చేసే లక్షణాలు ఉన్నాయి. అన్ని పైన, ఈ విస్తారిత వ్యాసం ఫ్రంట్ వీల్, సాధారణంగా కన్నా 21 అంగుళాలు తక్కువ కాదు. పర్వత వాలు అవసరం supermanevrirovaniya కారణంగా దాని వెనుక చక్రాల మీద ఒక ప్రముఖ పెరుగుదల. చిన్న వ్యాసం ముందు చక్రం కేవలం మూలల డైనమిక్స్ భరించవలసి కాదు, మారుతుంది, వాలు మరియు స్కిడ్ పొరపాటు.

సాంకేతిక లక్షణాలు

మౌంటైన్ బైక్ మలుపు సిగ్నల్ కాదు, ఒక స్టాప్ సిగ్నల్ కూడా కనపడడు. స్థానం సీట్లు చాలా ఎక్కువగా ఉంటాయి, డ్రైవర్ దానిపై కూర్చొని దాదాపు ఎప్పుడూ పాటుగా అది వెళతాడు మరియు గుంతలు మీద ప్రయాణిస్తూ, అయితే క్రింద నుండి నిరంతర భూ ప్రకంపనలకు స్వీకరించే చెయ్యలేరు, నడుస్తున్న బోర్డులు లో నిలబడే స్థితిలో ఉంది.

మౌంటైన్ బైక్ గరిష్టంగా గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్, భూమి మరియు రాళ్ళు లేకపోతే అనివార్య ఢీకొన్న క్రాంక్కేస్ కలిగి. ముందు రెక్క చక్రం పైన అధిక లేవనెత్తిన మరియు కనెక్ట్ ఒక సమాంతర చేయి వద్ద ఉంది టేలీస్కోపిక్ నిలువు. అలాగే, లైట్లు మరియు ఇతర ఎలక్ట్రానిక్ పరికరాల అమర్చారు ఎప్పుడూ పర్వత బైకులు రేసింగ్ రేసులో లో నష్టం సంభావ్యత నుండి.

తయారీదారులు

మైనింగ్ క్రాస్ ఓవర్లు ఉత్పత్తి కంపెనీల కొన్ని ఉన్నాయి, మరియు వారు జపాన్లో ప్రధానంగా ఉన్నాయి. ఈ సంస్థ "సుజుకి", "యమహా" మరియు "హోండా". దాదాపు అన్ని నమూనాలు 125-250 క్యూబిక్ మీటర్ల ఇంజిన్ సామర్థ్యం కలిగి ఉంటాయి. సిలిండర్ క్యూబిక్ సామర్థ్యం యొక్క అత్యంత సమంజసం అనిపించుకోదు, చూడండి, ఇంజిన్ యొక్క అధిక శక్తి లేకుండా ఉంటుంది.

ప్రముఖ మోడళ్లు

రష్యన్ మార్కెట్ లో కింది నమూనాలు డిమాండ్ లో ఉన్నాయి:

• హోండా XR130R.
• సుజుకి Djebel 200.
• యమహా VR250X 10.
• యమహా PW50'10.
• హోండా XR250 బాజా.
• హోండా CRF230.

ఖర్చు

అది అసలు అసెంబ్లీ జపనీస్ మోటార్ సైకిళ్ళు ఉంటే రెండు చక్రాల రేసింగ్ సాంకేతికత, చాలా ఖరీదైనది. కానీ మార్కెట్ అక్షరాలా చౌకైన చైనీస్ చేసిపెట్టిన నమూనాలు నిండిపోయింది ఉంది. కేవలం ఒక సంస్థ రేసర్ ఆరు కొత్త నమూనాలు సంవత్సరానికి అందిస్తారు మరియు ఒక మంచి సాంకేతిక లక్షణాలు ఉంది. చైనీస్ వారు mototekhnikoy జపనీస్ ఉత్పత్తితో పోటీ చేయవచ్చు, అయితే ఈ మోటార్ సైకిళ్ళు మరియు తరగతి "ఎండ్యూరో", ఉత్పత్తి, కానీ గట్టిగా దాని సొంత గూడులో ఆక్రమించింది.

దీని ధర చాలా తక్కువ మోడల్స్ను చైనీస్ పర్వత బైక్, "సుజుకి" లేదా "హోండా" ప్రధానంగా జరుపుకుంటారు ఆర్థిక ఇవి మధ్య దాని సొంత ప్రత్యేకమైన ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి. మరియు "ఎండ్యూరో" నుంచి, చాలా చిన్న చమురు ఇంధన ట్యాంకులు అమర్చారు గాసోలిన్ వినియోగం విశిష్టమైనది అయితే, ఈ అంశం గొప్ప ప్రాముఖ్యత ఉంది.

పర్వత బైకులు ధర తయారీ మోడల్ మరియు సంవత్సరం ఆధారపడి, 55 500 వేల రూబిళ్లు నుండి మారవచ్చు. యంత్రం అటువంటి "ఏప్రిలియా Dorsoduro 750", 354 వేల రూబిళ్లు కోసం కొనుగోలు చేయవచ్చు, అధిక ముగింపు. సరళమైన మోడల్ - "కవాసకీ వెర్సస్ 650" - రూబిళ్లు లో 274 000 ఖర్చు.