రైట్ బ్రదర్స్ తొలి విమాన: ఏవియేషన్ యొక్క చరిత్ర ప్రారంభంలో

ఎందుకు ప్రజలు పక్షులు వంటి ఫ్లై లేదు? ఈ ప్రశ్నను విమానంలో ఆకాశంలో ఒక దీర్ఘకాల మానవ కల ప్రతిబింబిస్తుంది. దాన్ని తీసుకుని, ప్రజలు తమను రెక్కలు చేసినట్లుగానే మరియు వాటిని flapping, ఎగిరి ప్రయత్నించారు. ధైర్య మరణం ఈ ప్రయోగాల చాలా ముగిసింది. మాకు Icarus మాత్రమే పురాతన పురాణాల గుర్తుంచుకోవాలి లెట్ ...

విమాన సమస్య పక్షులు, వాటి రెక్కల నిర్మాణం అధ్యయనం చేసిన చాలా ఆసక్తి మరియు తెలివిగల కళాకారుడు మరియు సృష్టికర్త లియోనార్డో డా విన్సీ, ఉంది. అతను వారి విమాన లక్షణాలు స్థాపించేందుకు ప్రయత్నించింది. ఆధునిక హెలికాప్టర్ యొక్క ఒక నమూనా - అతను కూడా విమానం డ్రాయింగ్లు చేసిన.

ఆకాశంలో ఆక్రమణ చరిత్ర నుండి

మొదట మనిషి ఒక బెలూన్ లో మేఘాలు అధిరోహించిన నిర్వహించేది. ఇది నవంబర్ 21, 1783 ఉంది. మోంట్గోల్ఫియర్ సోదరులు కనిపెట్టిన బెలూన్ గాలి బెలూన్, 1 కిలోమీటర్ల ఎత్తు ఇద్దరు వ్యక్తులు కైవసం చేసుకుంది మరియు దాదాపు అరగంట తరువాత వారు 9 కిలోమీటర్ల దూరంలో సురక్షితంగా దిగింది.

1853 లో, డి కీగ్లీ గాలిలోకి ఒక వ్యక్తి లిఫ్ట్ చేయగలిగింది మొదటి సాధారణ ఆధారంగా గ్లైడర్ నిర్మించారు. gliders యొక్క నిర్మాణం నుండి నిరంతరం మెరుగుపరిచారు. అయితే, విమాన పరిధి మరియు వ్యవధి పెరిగింది. ఆధారంగా గ్లైడర్ గాలి కంటే బరువుగా ఉంది ఎందుకంటే ఇది, ఒక గొప్ప విజయం. అయితే వ్యక్తిగత విమాన నియంత్రణలో ఒక ఉచిత కల గాలులను ఇష్టానికి యొక్క స్వతంత్ర, ఇంకా గ్రహించారు చేయలేదు.

ఈ మాత్రమే మొదటి విమాన సృష్టించడం, Bratya Rayt (1903) సాధించేది. వారి విజయం వ్యక్తిగత లక్షణాలను సహా పలు కారకాల ద్వారా నిర్ధారించబడింది.

Bratya Rayt: ఎ బయోగ్రఫీ

బ్రదర్స్ విల్బర్ మరియు Orvill Rayt క్రైస్తవ మతాధికారి యొక్క కుటుంబం యునైటెడ్ స్టేట్స్ లో జన్మించాడు. ఏ విజయం కృషి యొక్క తల వద్ద ఉంచారు ప్రొటెస్టంట్ చర్చి, విలువలు, వారు చిన్నతనం నుండి వ్యాక్సిన్ చేశారు. ఆ ప్రదర్శన వారి లక్ష్యాలను సాధించడానికి మరియు ప్రపంచంలో మొట్టమొదటి నిర్మించడానికి దోహదపడింది విమానం ఇంజిన్ తో. వెంటనే అనుసరించాయి, మరియు స్టార్ పాయింట్ - రైట్ బ్రదర్స్ తొలి విమానం. కానీ వారు కూడా ఉన్నత పాఠశాల వారు కారణంగా జీవితం పరిస్థితుల పూర్తి చేయలేకపోయాము, మాత్రమే ఉన్నత విద్య కలిగి. విల్బర్ గాయపడ్డాడు మరియు యేల్ విశ్వవిద్యాలయానికి వెళ్ళలేరు. అతను ప్రచురణ వ్యాపార, అర్విల్లె లో పని వచ్చింది. తన సొంత నమూనాతో ప్రింటింగ్ ప్రెస్ - అప్పుడు మొదటి రైట్ సోదరుల ఆవిష్కరణ వచ్చింది.

1892 లో, సోదరులు తక్కువ సమయంలో ఒక సైకిల్ దుకాణాల వాణిజ్య మరమ్మతు దుకాణం రూపొందించినవారు ప్రారంభించింది, మరియు తరువాత వారి విడుదల స్థాపించింది. కానీ తన ఖాళీ సమయంలో వారు ఆరాధించే విమానాలు కలిగి. చివరకు, అది సైకిళ్ళు అమ్మగా వచ్చిన ఆదాయం మరియు మొట్టమొదటి విమానం యొక్క సృష్టి లో అనేక ప్రయోగాలు వాటిని డబ్బు ఇచ్చాడు.

మొదటి విమానాన్ని సన్నాహాలు: తెలివైన టెక్నిక్

సోదరులు బెలూనింగ్ ఆలోచన చాలా తీవ్రంగా ఆసక్తి. వారు విమాన, ప్రయోగాలు చాలా సమయంలో అందుబాటులో ఉన్న అన్ని సాహిత్యాన్ని అభ్యసించారు. మేము అనేక gliders నిర్మించారు మరియు అద్భుతమైన ఫలితాలు సాధించడానికి, వాటిని వెళ్లింది. పెంచుకోవడానికి ట్రైనింగ్ శక్తి పక్ష నిర్వహిస్తున్నారు అంతులేని ప్రయోగాలు వ్యక్తిగతంగా విండ్ టన్నెల్ లో రూపొందించారు. వింగ్ మరియు ప్రొపెల్లర్ బ్లేడ్లు పరీక్షించబడింది వివిధ విన్యాసాలు.

సంస్కారవంతమైన ఫలితంగా లిఫ్ట్ నిర్ణయించడానికి సూత్రం లో జరిగాయి వంటి.

చివరకు, ఒక విమానం 12 హార్స్పవర్ తేలికైన పెట్రోల్ ఇంజన్ సామర్థ్యం, చాలా, తాము చేసిన Bratya Rayt. ముందుకు అతని సమయంలో మళ్ళీ గుర్తు లేదు Velikogo లియోనార్డో, వంటి!

మొదటి విమానం రైట్ సోదరులు

గాలిపటాలు మరియు gliders ప్రయోగాలు ప్రారంభం నుండి గడచిన నాలుగేళ్ళలో, సోదరులు నిర్వహించేది విమానం నిర్మాణానికి పండిన ఉంటాయి. మొదటి విమానం "ఫ్లైయర్" అని రైట్ సోదరులు. ఎయిర్ఫ్రేమ్ స్ప్రూస్ చేశారు, ప్రొపెల్లర్ చెక్కతో ఏర్పరచారు. 283 కిలోల రెక్కలు ఒక బరువు తిరుగుతూ ఉపకరణం 12 m ఉంది.

అనలాగ్లు, మొదటి విమానం దీని సృష్టికర్తలు కంటే తక్కువ $ 1,000 ఖర్చు అయితే ఇంజిన్, 77 కిలోల vesivshego దృష్టిలో మరియు అందుబాటులో సమర్ధత ఉన్నతంగా ఉంటుంది!

రైట్ బ్రదర్స్ 'మొదటి విమాన

పరీక్ష తప్పనిసరిగా కొత్త విమానం డిసెంబర్ 1903 అనుకున్నా. ఈ సోదరులిద్దరూ, కోర్సు యొక్క, మొదటి ఉంటుంది. సమస్య, వారు చాలా సాధారణ నిర్ణయించుకుంది - ఒక నాణెం కుదుపు. ప్రపంచంలో మొట్టమొదటి పైలట్ బీయింగ్ విల్బర్ పడిపోయింది. కానీ అతను అదృష్ట కాదు. విమానం టేకాఫ్ క్రాష్ వెంటనే గాయపడ్డారు నుండి, ఒక విమానయానానికి సిద్ధమయ్యేలా పొందలేదు.

తదుపరి ప్రయత్నం అర్విల్లె ఇప్పటికే చేసిన. 43 km / h హెడ్ విండ్ డిసెంబర్ 17 అతను సుమారు 3 మీటర్ల ఎత్తు గాలిలోకి యూనిట్ ఎత్తండి, మరియు 12 సెకన్ల నొక్కి చేయగలిగింది. విమాన దూరం వారధి 36.5 మీటర్ల ఉంది.

ఈ రోజు క్రమంగా సోదరులు 4 విమానాలు చేసింది. విమానంలో విల్బర్ పైలెట్గా చేసినప్పుడు వాటిలో ఆఖరిది, దాదాపు ఒక నిమిషం పాటు కొనసాగింది. ఒక దూరం కంటే ఎక్కువ 250 m ఉంది.

వింతగా తగినంత, రైట్ బ్రదర్స్ తొలి ఫ్లైట్ ఇది ఐదు మంది చూసిన అయినప్పటికీ, ప్రజల దృష్టిని ఆకర్షిస్తున్నాయి లేదు.

ఒక విమాన ఏమిటండీ?

మరుసటి రోజు, మాత్రమే దాని గురించి ప్రచురితమైన నివేదికలు కొన్ని చిన్న వార్తాపత్రికలు ఎగురుతూ తర్వాత, దోషాలను sinned మరియు ఎవరూ ఆమోదించింది. మరియు డేటన్, మొదటి విమాన చోదకులు స్వస్థలమైన నిజానికి ఈ సంచలన సంఘటన సాధారణంగా గుర్తించబడదు.

కానీ మరింత కష్టం వాస్తవం వివరించేందుకు ఎవరూ ఇప్పటికే 105 విమానాలు విమానం "ఫ్లైయర్ II" వచ్చే ఏడాది నిఘాపై గమనించాడు! మూడవ "ఫ్లైయర్" బ్రదర్స్ కూడా డేటోనా చుట్టూ ఎగురుతున్న దీనిలో, మళ్ళీ మాస్ దృష్టిని పొందలేకపోయింది.

అంతేకాక, 1906 లో, ఒక వార్తాపత్రిక రైట్ సోదరులు సాధించిన సందేహం వెలిబుచ్చింది ఏ "ఫ్లైయర్ లేదా ఒక అబద్ధాల?" అనే పేరుతో ఒక వ్యాసం ప్రచురించారు.

ఇది ప్రపంచంలో గాలి కంటే బరువుగా ఉంది యూనిట్, విమానాలు మీద నిర్వహించడానికి సామర్థ్యం చూపించడానికి నిర్ణయం దారితీసింది ఆఖరి ఉపద్రవము. మరియు 1908 లో, రైట్ సోదరులు ఒక విమానం అట్లాంటిక్ మహాసముద్రం మీదుగా రవాణా చేశారు. వారు ఒక ప్రదర్శన విమానాలు ప్రదర్శించాడు: విల్బర్ - పారిస్ మరియు అర్విల్లె - యునైటెడ్ స్టేట్స్ లో.

అన్నలు నిర్వహించారు అతని ఆవిష్కరణను అమ్మే ఈవెంట్స్, చాలా విజయవంతమైన నిరూపించబడింది. ఫేమ్ బెలూనింగ్ మార్గదర్శకులు కాకుండా, వారు అందుకున్న మరియు పదార్థం సంతృప్తి చేశారు. ప్రేక్షకుల్లో రైట్ బ్రదర్స్ తొలి విమాన సంయుక్త ప్రభుత్వం విమానం సరఫరా కోసం రాష్ట్ర బడ్జెట్ వ్యాసం యుద్దం కొరకు 1909 లో చేర్చబడింది దీనిలో వారితో ఒక ఒప్పందం సంతకం కాబట్టి ఆమోదయోగ్యమైన. అది విమానాలు అనేక పదుల ఉత్పత్తి కోసం అందిస్తుంది.

మొదటి క్రాష్

దురదృష్టవశాత్తు, ఒక విమానంలో మొదటి బహిరంగ ప్రదర్శన విమానంలో, మరియు మొదటి మార్క్ విమానయాన చరిత్రలో విపత్తు.

సెప్టెంబర్ 1908 లో జరిగింది. ఓర్విల్లే రైట్ "యొక్క ఫ్లైయర్ III" అదనపు సీటు ఇన్స్టాల్ ఇది, ఫోర్ట్ మయర్ సైనిక స్థావరం నుండి బయలుదేరాడు. ఫలితంగా, సరైన ఇంజన్ విమానం శిఖరం వద్ద వదిలి వైఫల్యం, అది సరిచేయు చేయలేకపోయింది. ప్యాసింజర్ - లెఫ్టినెంట్ థామస్ Selfridge - భూమి కొట్టే సమయంలో పొందింది కపాల గాయంతో ఫలితంగా మరణించాడు. ఓర్విల్లే స్వయంగా హిప్ మరియు ప్రక్కటెముక పగుళ్లు తప్పించుకున్నారు.

ఈ ఉన్నప్పటికీ, ఒప్పందం సైనిక ముగిసి. మరియు గౌరవించే రైట్ సోదరులు ఈ వారితో సంవత్సరాలుగా జరిగిన మాత్రమే తీవ్రమైన ప్రమాదంలో అని గమనించాలి.

అయితే, 1909 లో, ఒక ప్రమాదంలో పారిస్ శివారుల్లో ఒక విచారణ విమాన గల ఒక ఫ్రెంచ్ ఏవియేటర్ లేఫెబ్వ్రే, రైట్ సోదరుల యొక్క విద్యార్థి మృతి. ఈ ఎందుకు రష్యా ఇప్పటికే విమానం సరఫరా కోసం ఒక ఒప్పందం మీద సంతకం చేయటానికి తయారుగా ఉంది కారణం, వాటిని రద్దు.

విమానయానం అభివృద్ధిలో

మానవజాతి అనేక ప్రధాన ఆవిష్కరణలు వంటి, విమానాలు మొదటి సైనిక ప్రయోజనాల కోసం ఉపయోగించారు. మొదటి విమానం వైమానిక నిఘా రూపంలో మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం లో ఉపయోగించడం ప్రారంభించారు. ఇది సమయంలో, వారు ఆయుధాలు మరియు బాంబులు ఉంచవలసి ఉంటుంది ఉంటే విమానాలు ఒక బలీయమైన శక్తి మారుతాయి అని స్పష్టమైంది.

మొదటి వాయు రామ్ ప్రపంచ యుద్ధం I సమయంలో నిర్మించింది రష్యన్ పైలట్ Petrom Nesterovym.

యుద్ధం తర్వాత, విమానాలు, అత్యవసర సరఫరా రవాణా కోసం ఉపయోగించవచ్చు ప్రధానంగా మెయిల్ ప్రారంభమైంది. తదనంతరం, ప్రయాణీకుల విమానాలు ఉన్నాయి. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క ముగింపు, మరియు ప్రపంచంలో మరింత రిలాక్స్డ్ వాతావరణం ప్రయాణీకులలో విమానాలు దారితీసాయి.

చివరికి మెరుగుదలపై గాలి రవాణా పలు సముద్ర రచనలు మరియు రైల్వే లైన్లు దూరంచేసి చేసింది. వేగం ముఖ్యంగా సూపర్సోనిక్ విమానం రావడంతో, ఏవియేషన్ యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనం ఉంది.

Orvill Rayt, 1948 లో 77 సంవత్సరాల వయస్సులో మరణించిన, విమానం విస్తృతంగా ప్రపంచంలో వాడుతున్నారు ఎలా చూడండి చేయగలిగింది. Uilbur Rayt 1912 లో టైఫస్ బలయ్యింది.

మొదటి విమానం ఇప్పుడు రైట్ సోదరులు నేషనల్ వద్ద గౌరవ స్థానంలో ఆక్రమించింది ఏవియేషన్ మ్యూజియం మరియు సంయుక్త అంతరిక్ష కార్యక్రమం. అతను మొదటి ప్రసారం చేయబడ్డాయి, మరియు ఆ విధంగా సముద్ర గాలి యొక్క ఆక్రమణ శకం ప్రారంభమైంది చోటు టైటిల్ - అతను మంచి "ఫ్లైయర్ నేను", అలాగే "కిట్టి హాక్" కాదు అంటారు.