రోడ్లు వివిధ వర్గాలు ఏమిటి

రహదారుల నిర్మాణం ప్రధాన గుర్తించే కారకాలు వాహన ట్రాఫిక్, వేగ పరిమితులు, మరియు అక్ష లోడ్ తీవ్రత ఉంటుంది. ఆధారపడి వెడల్పు మరియు ఊహించబడిన పేవ్మెంట్. వర్గం కలిసి క్రింది సూచికలను రోడ్లపై చెయ్యబడతాయి: తగ్గిన మరియు వాస్తవ ట్రాఫిక్ వాల్యూమ్, దారులు, వేగం, స్ట్రిప్ వెడల్పు, విభజన స్ట్రిప్ వెడల్పు, అంచు స్ట్రిప్ దుర్గాన్ని వెడల్పు subgrade గరిష్ట రేఖాంశ వంపు యొక్క వెడల్పు, వ్యాసార్థం వక్రత టర్నింగ్ సంఖ్య. RF ప్రధాన రోడ్లు - I, II, III, IV, వి

నేను మరియు ఒక నుండి ప్రతి దిశలో పలు బ్యాండ్లను కలిగి వివిధ రోడ్డుతో కూడిన పూత ప్రధాన రకం రోడ్డు వర్గం కేటాయించిన ప్రాంతాల్లో, II. వారు 120 km / h వరకు వేగాన్ని రూపొందించబడిన (1 ఎ - 150 km / h వరకు), ఇది ఒక అక్ష లోడ్ 10 టన్నుల వరకు వాహనాలకు న తరలించవచ్చు విస్తృత బ్యాండ్లు (3,75m) కలిగి, గరిష్ట విచలనాలు 3-4% మాత్రమే పరిమితమై ఉంటాయి, radii 1200 m వరకు భ్రమణాల.

విస్తృత భుజం మరియు విభజించడం కుట్లు (మాత్రమే నేను-రహదారులకు) భద్రతా మరియు అవసరమైన అందించడానికి బ్యాండ్విడ్త్. రహదారి నిర్వహణ ఈ వర్గంలో ఉద్యమం వారికి ఏడాది పొడవునా నిర్వహిస్తారు నేను మరియు II వర్గం రహదారులకు ముఖ్యంగా, మంచు శుభ్రపరచడం, ఐసింగ్ ఉత్పత్తి కార్యక్రమాలు విస్తృత పరిధిని కలిగి ఉంటుంది.

రోడ్డు కాటగిరీ III దిగువ స్థాయిలో ఉన్న ట్రాఫిక్ తీవ్రత కోసం, తేలికైన పూత తేల్చే అభివృద్ధి. వారు ఒక మలుపు వ్యాసార్థం 3.5 మీటర్ల బాండ్విడ్త్స్ మరియు అనుమతి - 600 m, మరియు వారి గరిష్ట వాలు 5% చేరవచ్చు. కానీ విభాగాల ఈ వర్గంలో III కార్లు ఒక అక్ష లోడ్ తో తరలించవచ్చు వరకు 10 టన్నుల వాటిని వేగం గణించిన -. 100 కంటే ఎక్కువ km / hr, ప్రతి దిశలో దారులు సంఖ్య - రెండు సార్లకంటే ఎక్కువ.

IV వర్గం ద్వారా సుగమమైంది రోడ్, కానీ అది మెరుగుదలలు (పూత కంకర, కంకర) ఉండకపోవచ్చు. కంటే ఎక్కువ 3 m కాదు దారులు వెడల్పు, గరిష్ట రేఖాంశ వాలు 6%, 250m యొక్క వ్యాసార్థం టర్నింగ్ కనీస చేరవచ్చు. గరిష్ఠ అక్ష లోడ్ - 6 m, శీతాకాలంలో వారు శుభ్రం చేయాలి, కానీ మంచు మరియు మంచు పూత పొర మీద వదిలి ఉండవచ్చు.

రోడ్లు వసంత పూత అభివృద్ధి కాకపోతే వారు యంత్రం ప్రత్యేక సామర్ధ్యాల కదలికలపై ఆంక్షలు విధించవచ్చు. ఈ కారణం అధిక తేమ రహదారిలో కారణంగా వసంత బేరింగ్ సామర్థ్యాన్ని తగ్గించి, పేవ్మెంట్ ఒక నిర్దిష్ట అక్ష లోడ్ రూపంను సంభవించవచ్చు వాస్తవం ఉంది. పరిమితి ఎంటర్ చేయకపోతే, అప్పుడు రోడ్లు వసంత, జాగ్రత్తగా కదిలిస్తూ ఉండాలి వాస్తవం కారణంగా భయము, ఫలితంగా పగుళ్ళు నిరంతరం యంత్రం యొక్క నియంత్రణ క్లిష్టం ఇది రోలింగ్ రాపిడి, మారుతున్న ఉండాలనే ఇచ్చిన.

కె.వి వర్గం ఖరీదైనవి, కాని చదును (సంప్రదాయ ప్రైమర్ లో వేశాడు). వారి స్థిరత్వం విస్తరించేందుకు టాప్ పొర ఉపరితల కొన్నిసార్లు ప్రత్యేక బైండింగ్ పదార్ధాలతో చికిత్స చేస్తారు. కరగు లేదా వాటిని న భారీ హిమపాతం సమయంలో కాలంలో ఉద్యమం విరమణ అనుమతి. వారు, ఒక నియమం, కేవలం ఒక లేన్ గా, వేగం 60 km / h మించలేదు.