సరిగ్గా మెకానిక్స్ పై వదలడం ఎలా పొందాలో

ఇటీవల, రష్యాలో దాదాపు అన్ని కార్ల జారీ చేశారు మానవీయ ప్రసార. ఇలాంటి వాహనాల ఉద్యమం కష్టం కాదు. సాంకేతిక పురోగతి వేగవంతం అభివృద్ధి యువ డ్రైవర్లు, ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ తో కార్లపై డ్రైవింగ్ పాఠశాల వద్ద అధ్యయనం తర్వాత, తెలియదు వాస్తవం దారితీసింది, లేదా ఎలా మెకానిక్స్ పై విధంగా లేదా ఎలా బాక్స్ వేగాన్ని కింద పొందుటకు.

ఒక నిర్దిష్ట నోడ్ కారులో, మీరు దాని నిర్మాణం తెలుసుకోవాలి ఎలా అర్థం చేసుకోవడానికి. ఎవరూ హైవే కోసం ఇన్స్టిట్యూట్ మరియు కార్లు వివరణాత్మక ఐదు సంవత్సరాల అధ్యయనం వెళ్ళడానికి డ్రైవర్ బలవంతంగా ఉంది. కానీ దాని అంతర్గత పరికరం యొక్క ప్రాధమిక జ్ఞానం కారు ప్రతి యజమాని ఉండాలి. యొక్క ప్రారంభం నుండి ప్రారంభిద్దాం.

మెకానిక్స్ అన్ని

మాన్యువల్ ఒక నిర్దిష్ట క్రమంలో షాఫ్ట్ మరియు గేర్లు సంస్థాపించిన లోపల బోలుగా శరీరం, సూచిస్తుంది. దాని కుహరంలో గేర్ చమురు నిండి. లివర్ తటస్థంగా లో నిర్మించబడింది, డ్రైవ్ షాఫ్ట్ పెట్టెలపై పినియన్ రెండవ షాఫ్ట్ న గేర్లు తో నిశ్చితార్థం కాదు మరియు స్వేచ్ఛగా భ్రమణం.

ట్రాన్స్మిషన్ ఇంజిన్ క్లచ్ నుండి వేరు. ఈ సైట్ ఉద్దేశ్యం - చేర్చడం సమయంలో తిరిగే క్రాంక్ షాఫ్ట్ వేగం నుండి బాక్స్ ఇన్పుట్ షాఫ్ట్ డిస్కనెక్ట్. ఈ సమయంలో, ఒకటి గేర్లు ఇన్పుట్ షాఫ్ట్ న ద్వితీయ గేర్ ఎంగేజ్ మరియు కారు తరలించడానికి మొదలవుతుంది.

ఇప్పుడు మెకానిక్స్ పై విధంగా మరియు ఎలా బాక్స్ వేగాన్ని కింద పొందుటకు ఎలా వివరాలు పరిగణలోకి ప్రయత్నించండి. అవును, మాన్యువల్ కేవలం కారు వేగాన్ని ఇస్తాయి కాదు, కానీ దాని నిరోధం వరకు. అంతేకాక, అనుభవం డ్రైవర్లు ప్రకారం, బ్రేకింగ్ బాక్స్ ఎదురు మంచు మరియు మంచు రోల్ పరిస్థితుల్లో వేగాన్ని అత్యంత ప్రభావవంతమైన మార్గాలు ఒకటి.

మెకానిక్స్ పై వదలడం ఎలా పొందాలో తెలుసుకోండి

అన్ని కేవలం సిద్ధాంతం. అందరూ ఇది, ఇంజిన్ ప్రారంభం క్లచ్ తీసి వేగం చెయ్యి మరియు క్లచ్ దూరి కావాలో తెలుసు. ది కార్ తప్పక ప్రారంభ కదిలే, మరియు ది డ్రైవరు ప్రెస్ క్లిక్ ది గ్యాస్. ఆచరణలో, ఇది చాలా క్లిష్టంగా కనిపిస్తుంది. కొన్ని కారణాల కోసం మెషిన్ చెవిటి లేకపోతే, convulsively అకస్మికంగా వణుకు మొదలవుతుంది. సాగడంలో అసాధ్యం.
ఇప్పుడు మేము మెకానిక్స్ పై వదలడం పొందుటకు ఎలా ప్రక్రియ దశల్లో విశ్లేషించడానికి.
1. ఇంజిన్ ప్రారంభించటానికి ముందు, షిఫ్ట్ లివర్ "తటస్థ" స్థానం లో ఉంది మరియు యంత్రం ఉంచబడుతుంది నిర్ధారించుకోండి హ్యాండ్బ్రేక్.
2. ఇంజిన్ ప్రారంభం.
3. క్లచ్ పాదములకు పుష్ మరియు మొదటి గేర్ చెయ్యి.
4. పెడల్ విడుదల లేకుండా, పార్కింగ్ బ్రేక్ నుండి కారు తొలగించండి.
5. అత్యంత ముఖ్యమైన దశ. జెంట్లి మరియు సజావుగా క్లచ్ విడుదల. ఈ సమయంలో, డ్రైవర్ కారు అనుభూతి మరియు ఒక సెట్ సమయం పట్టుకోవాలని ఉంది. బ్రేక్ పెడల్ ఆఫ్ మీ అడుగుల తీసుకోవాలని మర్చిపోతే లేదు.
6. వెంటనే సమయం సెట్టింగ్ పట్టుబడతాడు మరియు అది లక్షణం పుష్ యంత్రం నుండి అర్ధం చేసుకోవచ్చు త్వరగా గ్యాస్ అడుగు బదిలీ మరియు క్రమంగా వేగాన్ని జోడించడానికి మొదలు. యాక్సిలేటర్ పెడల్ క్రమంగా ఒత్తిడి తప్పక. వెంటనే ఒత్తిడి కారు jerks మరియు స్టాల్స్ కారణం లేదా పొరపాటు స్థానం నుండి పేలు ఉంటుంది.
7. వెంటనే కారు తరలించడానికి ప్రారంబించారు, క్లచ్ పాదములకు పూర్తిగా విడుదల మరియు వాయువు జోడించవచ్చు. ఇది ఇప్పటికే డ్రైవర్ యొక్క అభీష్టానుసారం ఉంది.

Now కారు ఇంధనాన్ని ఉంటే, మెకానిక్స్ పై వదలడం ఎలా పొందాలో గురించి కొద్దిగా. ఈ సందర్భంలో, ఉద్యమం ప్రారంభించే ప్రక్రియ కారు మీరు క్లచ్ పాదములకు విడుదల వెంటనే వెళ్తుంది కనుక, చాలా సులభంగా ఉంటుంది. ఇంజక్షన్ యంత్రాలను కావలసిన నిర్వహించడానికి గ్యాస్ పెడల్ అవసరం లేదు ఇంజిన్ వేగం.