సైనిక వాహనం BAZ-5937: వివరణ, సాంకేతిక లక్షణాలు మరియు సమీక్షలు

సోవియట్ యుగంలో బ్రియాన్స్ ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్ దాదాపు మూసి వ్యాపారంగా ఉంది. అధికారికంగా భారీ గొంగళి ట్రాక్టర్లను ఉత్పత్తి చేశారు. ఈ మొక్క యొక్క రెండవ మరియు ప్రధాన దిశ సైనిక సామగ్రి ఉత్పత్తి. ఇప్పటికే 1960 ల మధ్యకాలం నుంచి ప్రధానంగా కొత్త త్రికోమాటిక్ ఫ్లోటింగ్ చట్రం అన్ని చక్రాల చట్రం రూపకల్పన మరియు నిర్మించబడింది.

మూడు ఖాళీల వంతెనలతో కూడిన ఒక పథకం బ్లాక్స్లో ఒకదానిని విఫలమైనా కూడా కొనసాగుతుంది. "కాంతి" సైనిక వ్యవస్థలను ఉంచడానికి అత్యంత ప్రాచుర్యం పొందిన ఆధారం వెనుక ఇంజిన్ సిరీస్ BAZ-5937. ఆన్బోర్డ్ బదిలీ మరియు తీవ్రమైన స్టీర్లబుల్ చక్రాలతో ఈ సవరణ స్వీయ చోదక యంత్రాల ఉత్పత్తికి, "వాస్ప్", "టోచా" కాంప్లెక్స్ కోసం ఉపయోగించబడింది.

ఫీచర్స్

చట్రం బాజ్ -5937 ఒక పాక్షిక-పరివేష్టితమైన శరీరం కలిగి ఉంటుంది, ఇది నీటి ప్రవేశాల నుండి రక్షించబడింది, ఇది ఉక్కుతో తయారు చేయబడుతుంది. దాని ముందు భాగం లో ఒక నియంత్రణ యూనిట్ ఉంది, మధ్యలో నిర్దిష్ట పరికరాలు కోసం ఒక కెమెరా ఉంది, మరియు దృఢమైన ఒక సంయుక్త మోటార్ ప్రసార కంపార్ట్మెంట్ ఉంది.

అంతర్నిర్మిత ఫ్రేమ్, మూత ఉపబల అంశాలు, గట్టిగా పనిచేసేవారు మరియు స్ట్రోట్లు అదనపు బలం కోసం శరీర లక్షణాలను అందించే భాగాలు. స్థిరత్వం మరియు కదలిక తేలుతూ ఒక జత జెట్ జెట్ కంకర ద్వారా హామీ ఇవ్వబడుతుంది. మొదటి శ్రేణి యొక్క రవాణా మార్గము ముక్కు యొక్క నిర్దిష్ట నిరుత్సాహక ఆకృతిలో భిన్నంగా ఉంటుంది. ఈ యంత్రాలు క్యాబిన్లో పక్క విండోలతో అమర్చబడటం లేదని, అది అవలోకనాన్ని పరిమితం చేస్తుంది మరియు ట్రాఫిక్ ప్రమాదానికి కారణమవుతుంది. బేస్ ఇరుసులు ఒకేలా అమరిక సమానంగా వీల్ లోడ్ పంపిణీ కోరిక సంబంధం, అలాగే భావిస్తారు చట్రం యొక్క passability పెంచడానికి.

పవర్ ప్లాంట్

చక్రం యొక్క టర్నింగ్ వ్యాసార్థాన్ని నియంత్రించడానికి, బయటి ఇరుసుపై చక్రాలు డైరెక్షనల్గా ఉంటాయి. ఇటువంటి పథకం curvilinear మోషన్ లో నిరోధం తగ్గింది. మిలిటరీ కారు BAZ-5937 ఆరు సిలిండర్ల డీజిల్ పవర్ యూనిట్ 5D20B-300 (బర్నల్ ట్రాన్స్పోర్ట్ మెషిన్-బిల్డింగ్ ప్లాంట్) తయారు చేసింది.

ఇంజిన్ యొక్క శక్తి మూడు వందల హార్స్పవర్, ఒక ద్రవ-రకం శీతలీకరణ వ్యవస్థను ఉపయోగించారు. రేడియేటర్ యొక్క స్థల నిర్మాణ అంశం మోటార్ పైన దాని సమాంతరంగా సమాంతరంగా ఉంటుంది. సంస్థాపన డబుల్ మార్గంలో ప్రారంభమైంది: ఒక విద్యుత్ స్టార్టర్ ద్వారా లేదా అధిక పీడన సిలిండర్ నుండి గాలి సరఫరా చేయడం ద్వారా.

ట్రాన్స్మిషన్ మరియు గేర్బాక్స్

ట్రాన్స్మిషన్ BAZ-5937 ఒక అంతర్నిర్మిత అవకలన కలిగి ఉంది, టార్క్ మెకానిక్స్ సహాయంతో బదిలీ చేయబడుతుంది, పవర్ డిస్పర్సల్ ఆన్ బోర్డు ప్రణాళిక ఉంది. ట్రాన్స్మిషన్ యూనిట్ రెండు వైపుల చక్రాలు సంకర్షణ లక్ష్యంగా ఉంది.

చక్రాలు యొక్క సస్పెన్షన్ బ్రాకెట్ యొక్క బ్లాక్ - స్వతంత్ర రకం, పురి, అడ్డగీత లివర్లు కలిగి ఉంటుంది. ఈ డిజైన్ గణనీయంగా కోర్సు యొక్క సున్నితత్వం మెరుగుపరచడానికి, అలాగే రహదారి మరియు కఠినమైన భూభాగం కోసం అధిక వేగం సూచిక అభివృద్ధి చేస్తుంది. చక్రాలు ఒక గాలి ఒత్తిడి సర్దుబాటు వ్యవస్థ కలిగి ఉంటాయి. బ్రేక్ యూనిట్ అనేది గాలికి సంబంధించిన హైడ్రాలిక్ల ద్వారా ఉపబలంగా ఒక షోల్, సీల్డ్ ప్యాకేజ్.

స్టీరింగ్

ఈ నిర్మాణాత్మక యూనిట్ ఒక హైడ్రాలిక్ booster ఒక పురుగు రకం ఆపరేషన్ సూత్రం ఉంది, అంటే తేలే నీటి చాట్స్ మరియు నేరుగా చక్రాలు యొక్క chokes ద్వారా అందించబడుతుంది. చట్రం యొక్క సామర్ధ్యం యొక్క సూచిక 7.5 టన్నుల పరిధిలో ఉంది. అదే సమయంలో, రోడ్డు మార్గంలో గరిష్ట వేగం 70 కిలోమీటర్లు, గంటకు 8 కిలోమీటర్లు.

చట్రం BAZ-5937 ఆధారంగా అందుబాటులో ఉన్న అదనపు సామగ్రి:

• సాధారణ-ప్రయోజన వడపోత విభాగం.
• వేడి-ప్రసరణ వ్యవస్థ OB-65G.
• నీటి ఉత్సర్గ నోడ్స్.
• ట్యాంక్ "R-124" ను జోడిస్తుంది.
• స్వయంచాలక అగ్ని రక్షణ వ్యవస్థ "రోసా".
• రేడియేషన్ పర్యవేక్షణ మరియు ప్రత్యేక సమాచార ప్రాసెసింగ్ కోసం పరికరాలు.
• పరిశీలన సాధనాలు "TNPO170A" నీటి మీద ఉద్యమం కోసం, ఒక రాత్రి దృష్టి పరికరము.

అదనంగా, చట్రం ఆధారంగా, ఒక గ్యాస్ టర్బైన్తో ఒక స్వతంత్ర విద్యుత్తు సరఫరా ఏర్పాటు చేయబడింది.

ఇతర లక్షణాలు

సైనిక వాహనం BAZ-5937 ను సమీక్షిస్తున్నప్పుడు, సాంకేతిక లక్షణాలు ఇది సైనిక ప్రయోజనాల కోసం మరియు ప్రకృతి వైపరీత్యాల రంగాలలో ఉపయోగించటానికి అనుమతించాయి, అనేక సూచికలను గమనించాలి. వీటిలో కిందివి ఉన్నాయి:

1. పదహారు కార్డాన్ షాఫ్ట్లతో, సింగిల్ స్టేజ్ సైడ్ మరియు వీల్ గేర్లకు ప్రసారమయ్యే టార్క్ను అందిస్తుంది.
2. జనరేటర్, పంప్ మరియు కంప్రెసర్కు పొడి రెండు-డిస్క్ క్లచ్ మరియు పవర్ టేక్ ఆఫ్ ఉండటం.
3. అన్ని ఆరు చక్రాలు వైడ్-ఏరియా చాంబర్ రబ్బరును కలిగి ఉంటాయి "ID-B284" (1200 * 500/508).
4. టైర్లలో అంతర్గత పీడనాన్ని సర్దుబాటు చేయడానికి ఒక వ్యవస్థ ఉంది (1-4 కేజీ / సెం.మీ.
5. వెనుక చక్రం యొక్క ఎడమవైపున ఇంధన ట్యాంక్ ఉంచబడుతుంది, దాని సామర్థ్యం 320 లీటర్లు.

BAZ-5937 లో ఏ గేర్బాక్స్ ఉపయోగించబడిందో తెలుసుకోవడానికి, ఇది ఒక యాంత్రిక రకం, ఐదు దశలను కలిగి ఉంది, ద్వంద్వ-మోడ్ పంపిణీ వ్యవస్థతో అనుసంధానించబడింది, ఇది ఇంటర్లాకింగ్తో ఒక సుష్ట ఇంటర్-హెడ్ డిఫరాలిటీని కలిగి ఉంటుంది.

చారిత్రక వాస్తవాలు

కంట్రోల్ కంపార్ట్మెంట్ యొక్క భుజాల నుండి రక్షణ కంచెల్లో కాంతి మూలకాలు అమర్చబడి ఉండగా, ప్రారంభ పార్టీలు హల్లు మరియు ఒక ఫ్లాట్ ఫ్రంటల్ ప్యానెల్ను తగ్గించాయి. సీరియల్ ఉత్పత్తి అభివృద్ధిలో, BAZ-5937 యంత్రం యొక్క ఏకైక బాహ్య మార్పులను ఏర్పాటు చేయబడిన హెడ్లైట్లు ఉన్న అస్థిపంజరం యొక్క పదునైన-మూసిన భాగం, అలాగే అంచుల్లోని క్యాబిన్ యొక్క అదనపు విండోస్, దృశ్యమానతను పెంచుకోవడానికి అనుమతించాయి.

ఒక గేజ్ పరిమాణం - 2.27 మీటర్లు, గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ - 43 సెం.మీ., టర్నింగ్ వ్యాసార్థం - 12 మీటలు అన్ని మెటీరియల్స్ కలపడం - టెక్నిక్ విజయవంతంగా రెండు మీటర్లు, ఒక ముప్పై-డిగ్రీ పెరుగుదల దాటుతుంది. సగటు ఇంధన వినియోగం వంద కిలోమీటర్లకి 40 లీటర్లు.

ప్రశ్నలోని సాంకేతికత యొక్క ప్రోటోటైప్స్ 1969-1970లో అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి. ఈ సీరియల్ రిలీజ్ అధికారికంగా 1972 లో ఆమోదించబడింది. తుది మార్పులను ప్రత్యేక వర్షాల గదిలో లేదా బహిరంగ జలాశయాలపై పరీక్షించారు. అన్ని యంత్రాల యొక్క ప్రామాణిక ప్రతికూలతలు పెరిగిన టైర్ దుస్తులు మరియు పవర్ ప్లాంట్ యొక్క తక్కువ లాభదాయకత.

నిర్ధారణకు

యజమానుల సమీక్షల ఆధారంగా, పైన వివరించిన BAZ-5937, భూమి మరియు నీటి మీద నమ్మకమైన వాహనంగా నిరూపించబడింది. తన మిషన్ కాంతి మరియు ప్రత్యేక సైనిక పరికరాలు రవాణా పరిమితం కాలేదు. ప్రమాదాలు మరియు ప్రకృతి వైపరీత్యాల పరిణామాలను తొలగించేందుకు సాంకేతికత విస్తృతంగా ఉపయోగించుకుంటుంది.

బ్రయన్స్ ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్లో ఉత్పత్తి చేయబడిన ఒక ప్రత్యేక వాహనం కోసం అనేక సంవత్సరాలు డిమాండ్, విశ్వసనీయ రూపకల్పన, విస్తృత శ్రేణి అప్లికేషన్లు, భూమి మరియు నీటి మీద ఉపయోగించుకునే అవకాశం.