2013 లో ఫోరమ్ "టాక్సీ" పై లీగల్ ప్రశ్నలు

అంతర్జాతీయ యూరేషియన్ ఫోరమ్ "టాక్సీ" 8 మరియు 9 ఆగష్టు 2013 న సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ లో జరిగింది. పని సెషన్స్ సమయంలో, స్పీకర్లు ఆధునిక టాక్సీ ప్రాంతాల్లో అత్యంత వత్తిడి కలింగించే విషయాలను చట్టపరమైన నియంత్రణ యొక్క విశేషములు మరియు ఆధునిక సాంకేతికతల ఉపయోగంలో యొక్క సానుకూల చర్చించారు పెంచింది.

ఇటీవల, చట్టసభ సభ్యులు టాక్సీలను సంస్కరణలో తో నిమగ్నమయ్యాడు. సమస్య స్వీకరించింది చట్టాలు మరియు సవరణలు మిశ్రమ ప్రతిస్పందనలు టాక్సీ కమ్యూనిటీ కారణమయ్యే ఉంది. ఇంటర్నెట్ ఫెడరల్ లా №69 యొక్క దత్తతు క్లిష్టమైన పలువురు సమీక్షలు, ప్రముఖంగా "taxi చట్టం." అని న్యాయంలో భాగంగా 2012 వేసవి లో అమల్లోకి వచ్చింది, కానీ పూర్తి అమలులో ఇప్పుడు సంపాదించారు.

సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ లో రవాణా కమిటీ ఛైర్మన్ - "taxi ఇచ్చే చట్టం" మరియు ఫోరం సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ నగరంలో టాక్సీ యొక్క గోళం యొక్క చట్టపరమైన నియంత్రణ యొక్క విశేషములు ఫలితాలు Popov స్టానిస్లవ్ Vladimirovich చెప్పారు. అతను ముఖ్యమైన చట్టపరమైన పాయింట్ల సంఖ్యను గుర్తించారు మరియు గణాంక డేటా హత్తుకొనే దారితీసింది. అందువలన, సమర్పించబడిన Stanislavom Vladimirovichem రేఖాచిత్రం టాక్సీ యొక్క చర్యలను అధికారిక లైసెన్సుల పొందే చిన్న శాతం 2012, ఫెడరల్ లా №69 మొదటి దాని పని ప్రారంభించాడు ఉన్నప్పుడు కురిసే చూపించబడింది.

కానీ మరింత ముఖ్యమైన అది ముందు మరియు స్వీకరణ తరువాత ప్రయోజనాలు మరియు చట్టాలు టాక్సీ యొక్క ప్రతికూలతలు కంపారిటివ్ డేటా తీసుకురావటం "taxi లా." ఇది ప్రయోజనాలు ముందు అప్రయోజనాలు కంటే ఎక్కువ అని తేలింది. ఉదాహరణకు, చట్టాలు అప్రయోజనాలు ఒప్పందం లేకపోవడం మరియు రంగు కారు కలరింగ్ ఏర్పాటు అధికారాలు లేకపోవడంతో కోసం నిర్వాహక బాధ్యత వాహకాలు ఆకర్షించడానికి సామర్థ్యం లేకపోవడం. మరియు మొదటి లోపం తీవ్రంగా పరిగణిస్తారు ఉంటే, రెండవ అవకాశం ఎవరైనా అవసరమైన deems ఉంది. 2011 ఫెడరల్ లా అనుసరణ №69 కాలమ్ లో minuses తరలించడానికి నిర్వహించేది ప్లస్, కానీ లోపాలను జాబితా విస్తరించింది: నిమిత్తం సేవల నియంత్రణ పై నిబంధనలకు లేకపోవడం, అధికారాలు లేకపోవడం వ్యవస్థీకృత టాక్సీ లో పని ఉంది మరియు మరింత నియంత్రించేందుకు. ఎలా ఈ అన్ని అది అస్సలు అర్ధమే నిర్ధారించడం ఒక రంగు తీసుకోవాలని అవకాశం విలువ.

వన్ అది టాక్సీలు మాత్రమే పసుపు ఉండే అమెరికా, యూరప్ అనుకరణకు ఒక కోరిక మరింత అని చెప్పటానికి మాత్రమే ఉంది. కానీ మర్చిపోతే లేదు - ఈ దేశాల్లో ఆచరణలో రంగు ఏకరూపత సాంప్రదాయం మరియు సంవత్సరాల అనేక పదుల ఉన్నాయి. సంయుక్త లో, వంటి ఇందులో చాలా పసుపు కాబ్ కో పిలిచారు మొదటి అధికారిక టాక్సీ సేవలు ఒకటి, సంబంధం (అందుకే పసుపు రంగు). టాక్సీ డ్రైవర్లు రాష్ట్రాలలో వినియోగదారులు మధ్య విశ్వాసం మరియు ప్రేరణ నగరం ట్రాఫిక్ లో టాక్సీ గుర్తింపుగా ప్రోత్సహించే ఎందుకంటే, పసుపు కారు పెయింట్ న ఉద్దేశపూర్వకంగా ఉన్నాయి. రష్యాలో అలాంటి లోతైన నాటుకు సంప్రదాయాలు ఉంది.

టాక్సీ ప్రాంతంలో ఆధునిక చట్టం తో పరిస్థితి ఒక సంస్థ ప్రతినిధి MADIV వ్యాఖ్యానించారు - ఇంటర్నేషనల్ యూరేషియన్ ఫోరమ్ "టాక్సీ" ఒక భాగస్వామి:

- నిజానికి, చట్టం ఆత్మ పడింది ప్రతిదీ కాదు. మేము గణాంకాలు చూడండి పోయినా, మేము ఒక లైసెన్స్ కావాలనుకునే డ్రైవర్లు సంఖ్య తగ్గింది చట్టం అమలులోకి తో అవగాహనకు వచ్చారు. వాస్తవానికి, 2012 తో పోలిస్తే, ప్రదర్శన పెరిగింది. కానీ అది దేశంలో టాక్సీ సేవల మార్కెట్ వృద్ధికి కాకుండా సంబంధిత ఉంది. MADIV మరియు ఇతర సారూప్య సంస్థలు తమ కార్యకలాపాలు ప్రారంభించారు అప్పటి నుండి, టాక్సీ సేవలు మరింత మరియు పెద్ద మరియు చిన్న పట్టణాల్లో మారుతోంది. ఫోరమ్ టాక్సీ ప్రజా రవాణా అంగీకరించాలి ప్రతిపాదనలు విన్నట్టు. మరియు సరిగా కాబట్టి. సాంకేతిక పరిష్కారాల అభివృద్ధికి నిమగ్నమై, MADIV కూడా మానిటర్ మరియు టాక్సీ మార్కెట్ సాధారణ అభివృద్ధి. మరియు అది పశ్చిమ రకం సమీపించే, మంచి కంటే అభివృద్ధి చేసింది. అటువంటి రంగు ఏకరూపత వేగవంతం కాదు, కానీ బదులుగా పురోగతి వేగాన్ని అనవసరమైన నిబంధనలు, పరిచయం కృత్రిమ ప్రేరణ.

కొత్త చట్టం ఆరు నెలల కంటే తక్కువ పూర్తి శక్తి లో పని అయితే, మరియు ప్రారంభ దీర్ఘకాల భవిష్యత్ చేస్తాయి. కానీ చట్టపరమైన సంస్కరణ యొక్క మరొక రౌండ్ అవసరాన్ని గురించి ఇక్కడ యొక్క నిర్ణయాలకు యూరేషియన్ ఫోరం 2013 అప్రమత్తం.