Hypersonic "విషయం 4202" మరియు దాని పరీక్ష

"4202 యొక్క లక్ష్యం" - ఆధునిక సైనిక hypersonic రంగంలో నూతన రష్యన్ ప్రాజెక్టు చిహ్నంగా విమాన వాహనాలు (LA). ప్రామాణికమైన అంతర్జాతీయ విశ్లేషణాత్మక కేంద్రాలు ప్రకారం, దాని విజయవంతమైన కార్యక్రమాల అమలుకు సంయుక్త ప్రపంచ క్షిపణి రక్షణ వ్యవస్థ విస్తరణ ఫలితంగా రష్యా మీద పొందడానికి ఉద్దేశ్యం వ్యూహాత్మక ఆయుధాల రంగంలో ప్రయోజనాలు తటస్తం ఉండవచ్చు.

విమానం విమాన వేగం వర్గీకరించిన విధంగా

దాని వేగం లక్షణాలు లో LA లోకి subsonic, సూపర్సోనిక్ మరియు hypersonic విభజించబడ్డాయి. ఈ సందర్భంలో, వారి విమాన వేగం సాధారణంగా ప్రమాణములేనిది పరిమాణంలో, బహుళ t వంటి వ్యక్తం చేశారు. కాల్డ్. లేఖ M. లాటిన్ మ్యాక్ నెంబర్ తో ఆస్ట్రియన్ భౌతిక Ernsta మహా తరువాత పిలిచి సూచిస్తారు మ్యాక్ నెంబర్, ప్రమాణములేనిది మరియు సరళమైన విమానం వేగం నిష్పత్తి నిర్వచించవచ్చు ఉంది గాలిలో ధ్వని వేగం ఇచ్చిన ఎత్తులో. అందువలన, 1 M (లేదా M = 1) లో విమానం వేగం దానితో కదిల్చే అంటే ధ్వని వేగం. ఇది ధ్వని వేగం యొక్క ఎత్తు తగ్గుతుంది అని గుర్తుంచుకోవాలి ఉండాలి, కాబట్టి విభిన్న ఎత్తులలో 1 M విలువ వివిధ విలువలకు అనుగుణంగా, km / h లో వ్యక్తం చేశారు. 1,062 km / h - అందువలన, భూమి వేగం విలువ M 1 1 224 km / h మరియు 11 కిలోమీటర్ల ఎత్తులో సూచించదు.

సూపర్సోనిక్ విమానం వేగం 5 M విలువ అతిక్రమిస్తుంది (లేదా M = 5), మరియు కేవలం 5 M. పైన వేగంతో hypersonic ఫ్లై అయితే, వారు కూడా గాలి ఏరోడైనమిక్ అమలులో విమాన, మరియు ప్రణాళిక దూరం సమయంలో తలెత్తే ఉపయోగించి ఉపాయాలు చేయవచ్చు, dogiperzvukovyh వేగం కంటే చాలా పెద్దవి.

శారీరక ఒంటరిగా బేస్ hypersonic విమానం

బోర్డర్ M 5 సూపర్సోనిక్ మరియు hypersonic విమానం మధ్య అవకాశం ద్వారా ఎంపిక లేదు. ఈ వేగం చేరే విమానం శరీరం సమీపంలో మరియు దాని జెట్ ఇంజన్ లోపల వరుసగా గణనీయంగా ఏరోడైనమిక్ మరియు డైనమిక్ ప్రక్రియల పాత్ర మారుస్తుంది వాస్తవం. ముందుగా, గాలి 5 M యొక్క ఒక వేగంతో, విమానం చుట్టూ ప్రవహించే బౌండరీ లేయర్ ఉష్ణోగ్రత అనేక వేల డిగ్రీల (ముఖ్యంగా విమానం నుదుటి భాగం) వరకు వేడి, మరియు అయాన్లుగా గాలిలో చేర్చారు (విసిగిపోయాడు) గ్యాస్ అణువుల విడిపోవడానికి మొదలు. ఈ శరీర-రసాయన లక్షణాలు అయనీకరణం గ్యాస్ సాధారణ గాలి ఆ నుండి గణనీయంగా తేడా, విమానము యొక్క ఉపరితలం తో రసాయన ప్రతిచర్య లోకి ఎంటర్ ఉంటుంది, ఇది మరియు ప్రవాహం చుట్టూ ప్రవహించే మధ్య తీవ్రమైన రేడియేషన్ మరియు ఉష్ణ సంవహన ప్రక్రియ కలిగిన ఉష్ణ బదిలీ ఉంది. అందువలన, LA వేడి డాలు అమెరికన్ "స్పేస్ షటిల్" లేదా సోవియట్ "Buran" కంటే అధ్వాన్నంగా ఉండాలి.

అదనంగా, hypersonic విమానం జెట్ ఇంజన్ తెలిసిన రకాలు ఏ వంటి అనిపించడం లేదు ఆ చాలా ప్రత్యేక డిజైన్ అవసరం. కొన్ని విమాన ఇంజిన్లకు సూపర్సోనిక్ వాస్తవం విమానం వేగం గాలి ఇంధన మిశ్రమాన్ని ఏర్పడేటప్పుడు వాతావరణంలోని తీసుకోవడం గాలి ప్రవాహాన్ని అనివార్యంగా subsonic తగ్గినప్పుడు (లేకపోతే అసాధ్యం ఇంధన కావలసిన మొత్తం ప్రవేశించిన గాలి క్యాచ్). కారణంగా శక్తి మార్పిడి చట్టం ఏ తెలిసిన విషయం భరించవలసి కాదు ఇది ఇంజన్ రూపకల్పన అంశాలు, ఒక కారణం తీవ్రతాపన - hypersonic విమానం గాలి ప్రవాహం రేటు తగ్గింపు ఒప్పుకోలేము ఉంది.

డిజైన్ ఫీచర్స్

కాలిన వాయువుల నిష్క్రమణ కోసం నాజిల్స్, సృష్టించడం - ఇంజిన్ hypersonic విమానం (సరళమైన రూపంలో) రెండు నిర్ధేశించింది funnels పోలి, వీటిలో ఒకటి ఒక గాలి ఇన్లెట్ పనిచేస్తుంది రెండవ గరాటు (ఇరుకైన భాగంగా ఇంధన ఇంధనాన్ని కలిపి కంప్రెసర్ ఒక రకమైన, మరియు ఒక దహన పేటిక పనిచేస్తుంది), మరియు కోరికలను. ఈ ఇంజన్ కేవలం hypersonic వాహనాలు ఒక నిర్దిష్ట చిత్రం సృష్టిస్తుంది ఇది విమానం, యొక్క ప్రధాన భాగం క్రింద అమరుస్తారు.

అయితే, ఇటువంటి ఒక మోటార్ కంప్రెస్ స్ట్రీమ్ కేవలం పూర్తి దహన కోసం అవసరం ఉష్ణోగ్రతలు వరకు వేడి గా, వేగం 5-6 M కంటే తక్కువ పనిచేయలేవు చేయవచ్చు. అందువలన, (ప్రస్తుత దశలో కనీసం) ఇంజిన్ ప్రారంభం కావలసిన వేగం hypersonic విమానం వెదజల్లడానికి అత్యంత వాస్తవిక దృక్పథంలోని, కొన్నిసార్లు కలిపి యాక్సిలిరేటర్ విమానం తో మొదటి దశగా యాక్సిలేటర్-ప్రత్యేక రాకెట్ ఉపయోగిస్తారు. hypersonic విమానం అమెరికన్ X-52 క్రింద చూపిన చిత్రంలో, ఒక వింగ్ వ్యూహాత్మక బాంబర్ B-52 కింద పరిష్కరించబడ్డాయి.

సంయుక్త కళ hypersonic విమానం రాష్ట్రం

US సుదూర ప్రమాదకర ఆయుధాలు కొత్త రకాల అభివృద్ధి ప్రారంభించారు. అన్ని మొదటి, ఈ hypersonic విమానం. కాబట్టి, DARPA ఫాల్కన్ ప్రాజెక్ట్ ప్రాజెక్ట్ భాగంగా అభివృద్ధి వంటి రాకెట్ ఆధారంగా గ్లైడర్ నియమించబడిన HTV-2, అలాగే hypersonic వాహనాల ప్రాజెక్టులు కార్పొరేషన్ బోయింగ్ (X-43, X-51) పైన ఫోటో లో ఒక వంటి ఒక ramjet ఇంజిన్లు అమర్చబడ్డాయి. వారు అణు వార్హెడ్లతో మరియు బాంబులు వాల్యూమ్ పేలుడు రెండు పరిసర శక్తి రక్షిత KP శత్రువు నాశనం కావచ్చు ఇది 450 కిలోల వరకు బరువు వార్హెడ్లతో మోసే సామర్థ్యం కలిగి ఉంటాయి.

బోయింగ్ X-51 ప్రాజెక్టును 6400 km / h వేగాన్ని సామర్థ్యం ఉంటుంది. మొదటిసారి ఈ యూనిట్ మే 2010 లో గాలిలోకి ఎత్తివేసింది. రెండు విఫలమైన ప్రారంభం ఉన్నాయి ఆధారంగా గ్లైడర్ నాశనం ముగిసింది. విమాన వాహక పరికరం నుండి విడిపోయిన తరువాత సైనిక మరియు వ్యూహాత్మక క్షిపణుల ఆధారంగా అదనంగా బూస్టర్, పెంచుతాయి. కేవలం 5400 కిలోమీటర్ల వేగం చేరిన తర్వాత / h స్విచ్ అయిష్టత మోటార్ విహార వేగం వేగవంతం ఇది విమానం, యొక్క.

మనం సోవియట్ hypersonic పరిణామాలు కోల్పోయింది

వాస్తవానికి, రష్యా ఈ ముప్పు తప్పించుకోవటం వచ్చింది. నేడు తగిన సోవియట్ అభివృద్ధి స్ఫురణకు తెచ్చింది. ఒక రాకెట్ విమానం X-90 ప్రాజెక్ట్ "గాలా" - గత శతాబ్దం 80 లో మేము ఈ ప్రాంతంలో ఆధునిక అభివృద్ధి మరియు కూడా ఒక తుది ఉత్పత్తి కలిగి ఉన్నాయి. నిపుణులు ప్రకారం, X-90 విజయవంతంగా ప్రత్యేకంగా ఈ ప్రయోజనం కోసం స్వీకరించారు ఒక విమానం నుండి ప్రారంభించింది, మరియు ఇది hypersonic సరిహద్దు 5400 km / h, వేగవంతం చేశారు. కానీ అప్పుడు "దీవించిన ఉదారవాదులు 90" వచ్చింది, మరియు ప్రాజెక్ట్ రద్దయింది.

"వాషింగ్టన్" రష్యా యొక్క ప్రతిస్పందన

ఇటీవల, ప్రముఖ బ్రిటిష్ సైనిక పరిశోధన కేంద్రం జానెస్లతో సమాచారం గ్రూప్ సమాచారాన్ని ప్రచురించలేదు ఆ సైట్ "Dombarovsky" (ఓరెన్బర్గ్ ప్రాంతంలో.) చిహ్నంగా U-71 కింద ఒక hypersonic విమాన ఫ్లైట్ పరీక్షలు నిర్వహించిన రష్యా లో ఫిబ్రవరి గత సంవత్సరం (యు-71). ఆబ్జెక్ట్ 4202, ఇది అదే సెంటర్ ప్రకారం, అన్ని రష్యన్ hypersonic అభివృద్ధి యొక్క ఒక సాధారణ చిహ్నం మా క్షిపణి కార్యక్రమం భాగం.

కానీ పరిశ్రమలో తన అధికారిక ఆదేశాలు యుద్ధ శాఖ, మరియు ఫెడరల్ స్పేస్ ఏజెన్సీ, ప్రస్తుత పరిస్థితుల్లో ఈ కృతి యొక్క "కవర్" కంటే ఎక్కువ కాదు కాదు. హెడ్ OCD "ఆబ్జెక్ట్ 4202" లో అదే నటిగా మాస్కో Reutova (గతంలో రాకెట్ KB డిజైనర్ జనరల్ వ్లాదిమీర్ Chelomeya, USSR లో ప్రధాన డెవలపర్ క్రూయిజ్ క్షిపణులు మరియు మధ్యంతర శ్రేణి బాలిస్టిక్ క్షిపణులు) నుండి "NPO ఇంజినీరింగ్" ఉంది.

మార్గం ద్వారా, ఈ సంస్థ యొక్క సైట్ ఆలస్యంగా KB గత శతాబ్దం 50-ies రూపొందించారు లో LA MP-1 hypersonic వేగం ఏరోడైనమిక్ నియంత్రణ ఉపరితలాలు సహాయంతో వాతావరణంలో ఉపాయాలు సామర్థ్యం ఆ సమాచారాన్ని కలిగి ఉంది. అది విజయవంతమైన ప్రయోగ 1961 లో జరిగింది! కాబట్టి "వస్తువు 4202" యొక్క థీమ్ ఒక సుదీర్ఘ చరిత్ర ఉంది.

రష్యన్ "hypersonic" ప్రాస్పెక్ట్స్

ఇది 2000 ల ప్రారంభం నుంచి, రష్యా ఒక "మిలటరీ hypersonic" పని ప్రారంభించింది మరియు భావి బాలిస్టిక్ క్షిపణి "Sarmat" ఉత్పత్తి సెట్ U-71 జరుగుతుందో అని పిలుస్తారు మూలాల సంఖ్య నుండి. కొత్త రష్యన్ సూపర్సోనిక్ వస్తువు 4202 11,000 km / h వేగ వేగవంతం చేయవచ్చు మరియు సంప్రదాయ లేదా అణు వార్హెడ్ తీసుకు చేయవచ్చు. ఉపకరణం 40 50 కిలోమీటర్ల ఎత్తువరకు అంతపెద్ద వేగాలు అయితే వాతావరణంలో ఉపాయాలు ఉన్నప్పుడు. అందువలన, ఏ తాజా క్షిపణి రక్షణ వ్యవస్థలు అడ్డగింపబడతాయి కాదు.

ఖండాంతర ఆధునిక వార్హెడ్లతో ఉన్నప్పటికీ బాలిస్టిక్ క్షిపణులను మరియు అంతరాయాన్ని క్షిపణి రక్షణ సౌకర్యాలు అవకాశం విమానంలో hypersonic వేగం, కానీ దిగుబడి గణన పథం, మరియు అందుకే చేరుకోవడానికి. ఉత్పత్తి అదే U-71 (వస్తువు 4202) విరుద్ధంగా, సామర్థ్యం ఉంది, ఒక అనూహ్య మార్గంలో ఒక క్లిష్టమైన యుక్తి, కోర్సు మరియు ఎత్తు మారుతున్న దానిని అడ్డుకునేందుకు వాస్తవంగా అసాధ్యం కనుక.

ఈ సందర్భంలో, మొట్టమొదటి పరీక్షా వస్తువును 4202 2004 లో ఆమోదించింది అని ఊహించుకోవటం కారణం ఉంది. ఇది రష్యన్ సైనిక దళాల యూరి Baluyevsky జనరల్ స్టాఫ్ డిప్యూటీ చీఫ్ కోర్సు మరియు ఎత్తుపై యుక్తిని, hypersonic విమానం పరీక్ష విలేకరుల సమావేశంలో నివేదించారు అప్పుడు.

"4202 యొక్క లక్ష్యం": hypersonic లో అమెరికా తీరాలకు

అమెరికన్ పత్రికా hypersonic ఆధారంగా గ్లైడర్ యొక్క రష్యన్ పరీక్షకు స్పందించారు. అనేక వార్తాపత్రికలు బహిరంగంగా ప్రాంప్ట్ గ్లోబల్ స్ట్రయిక్ సంయుక్త వ్యూహం ఇప్పుడు ఒక తీవ్రమైన పోటీ ఉంది వాస్తవం గురించి మాట్లాడుకున్నాము. ప్రాజెక్ట్ "ఆస్తి 4202" ఆపరేషన్ విజయవంతంగా 10 సంవత్సరాలలో పూర్తవుతుంది ఉంటే రష్యా అమెరికాతో చర్చలు తీవ్రమైన "ట్రంప్ కార్డు" పొందుతారు. నిజానికి hypersonic విమానం సమక్షంలో కేవలం ఒక క్షిపణి యునైటెడ్ స్టేట్స్ లో ఏ లక్ష్యాన్ని చేధించడానికి హామీ చేయబడుతుంది ఉంది. ఉదాహరణకు, "ఆబ్జెక్ట్ 4202" రూపకల్పన ఇన్స్టాల్ విమానం ఏ అదే "SARMAT",. విమాన వేగం లో Hypersound సామర్థ్యాలు ప్లస్ విమానం యొక్క ఒక కొత్త రకం యుక్తిని - ఈ సంయుక్త క్షిపణి రక్షణ వ్యవస్థలు నిర్మించడానికి వనరుల అర్ధం భారీ వేస్ట్ తీసుకువచ్చే ఈ కొత్త ఆయుధం యొక్క లక్షణాలను ఉన్నాయి.