JSC "SeAZ": చరిత్ర, ఉత్పత్తులు

JSC "SeAZ" (SeAZ) మాస్కో ప్రాంతంలో అతిపెద్ద ఇంజనీరింగ్ సంస్థ. కంపెనీ వీల్ చైర్ sidecars, చిన్న కార్లు "ఒకా" ఉత్పత్తి మరియు విడి భాగాలు నైపుణ్యం. నేడు, కన్వేయర్ ఆగిపోయింది, మరియు సంస్థ దివాలా ప్రకటించింది.

పునాది

చరిత్ర SeAZ 1939 లో ప్రారంభమవుతుంది. ఇంజనీరింగ్ జూలై 7 వ పీపుల్స్ కమ్మిసరిఎట్ Serpukhov మోటార్సైకిల్ ఉత్పత్తి నగరంలో నిర్వహించడానికి నిర్ణయించింది. తరువాత ఒక పూర్తి స్థాయి మొక్క పెరిగిన పిల్లలకు గుర్తించారు కార్మిక కాలనీ ఒక ఉత్పత్తి సైట్ కార్ఖానాలు, వంటి.

డైరెక్టర్ Potapov ప్లాంట్ నటన మరియు చీఫ్ ఇంజనీర్ Kovalenko స్థిరమైన అమలు షెడ్యూల్ "పునర్నిర్మాణం" పని తీసుకొని ఐదు రోజుల్లో సాంకేతిక డాక్యుమెంటేషన్ జారీ ఆదేశాలు జారీ చేశారు. 15,000 చిన్న స్థానభ్రంశం మోటార్ సైకిళ్ళు వరకు ఉత్పత్తి ఒక సంవత్సరం ప్రభుత్వం డిమాండ్, ఉత్పత్తి ఏ తగిన పరికరాలు లేదా శిక్షణ పొందిన సిబ్బంది అమర్చారు లేదు.

అయితే, 1940 లో, ఎక్కువగా సమస్యాత్మక టీనేజ్ కలిగి రంగురంగుల జట్టు పరీక్ష కోసం సేకరించడానికి చేయగలిగింది ప్రయోగాత్మక బ్యాచ్ రెండు మోటార్ తో మోటార్ సైకిళ్ళు MZL సిరీస్. జూన్ 1941 నాటికి ఆ సంస్థ నాలుగు-ఇంజిను తో మోటార్ సైకిళ్ళు A8 నమూనాలు 180 యూనిట్లు తయారు చేసింది. ఈ ప్రాంతంలో ఉత్పత్తి మరింత అభివృద్ధి యుద్ధం నిరోధించింది.

యుద్ధ సంవత్సరాలు

అక్టోబర్ 1941 లో, ప్రధాన శక్తి మరియు నైపుణ్యం కార్మికుల సంఖ్య ఉరల్స్ కు ఖాళీ చేయించారు. ఉత్పత్తి భాగంగా Tyumen, రెండవ భాగం నగరానికి బదిలీ చేశారు - లో ఇస్షెవ్స్క్. కొత్త సైట్ వద్ద వ్యవస్థీకృత సైన్యాన్ని మోటార్సైకిల్ అసెంబ్లీ AM-600 నమూనాలు, కూడా ఇతర రక్షణ ఉత్పత్తుల సమస్యలు ఉన్నాయి. నాజీలు SeAZ ట్రోఫీ డిసెంబర్ 1941 లో, మాస్కో తిరస్కరించిన తర్వాత యుద్దం కొరకు మోటార్ సైకిళ్ళు మరమ్మత్తు నిర్వహించారు.

డిజైన్ స్కూల్లో

1943 లో, రక్షణదళ స్టేట్ కమిటీ motopromyshlennost పునరుద్ధరించడానికి నిర్ణయించుకుంది. ఇండస్ట్రీ సెంటర్ Serpukhov గుర్తించారు. ఇక్కడ మోటార్సైకిల్ యొక్క సెంట్రల్ డిజైన్ బ్యూరో వ్యవస్థీకరణకు నుండి ఇస్షెవ్స్క్ ప్రముఖ డిజైనర్లు పంపారు: IG Gusakov, AE Mamai IY Nikiforov I. V. Ponyatovsky, S. Safonov, వి I. Lozhkin, G. A. Veyner మరియు V. M. క్రో ఆన్లైన్.

1946 నాటికి, SeAZ ఆధారంగా ఒక శక్తివంతమైన డిజైన్ మరియు ప్రయోగాత్మక కేంద్రం ఏర్పాటు. 1951 వరకు, కంపెనీ ఒక పైలట్ ఉత్పత్తి CDB వలే పనిచేస్తుంది.

microcar మోటార్సైకిళ్ళు నుండి

గత యుద్ధం ట్రాజిక్ లెగసీ వైకల్యాలతో ప్రజలు పెద్ద సంఖ్యలో ఉంది. వారి దుస్థితిని సులభం చేసేందుకు మరియు సమాజం లోకి పునరావాసం మరియు సమన్వయాన్ని వాటిని సహాయం, 1951 లో సెంట్రల్ క్లినికల్ హాస్పిటల్ అభివృద్ధి మరియు ఉత్పత్తి మూడు చక్రాల బగ్గీ S1L లోకి అమలు.

అప్పట్నించి, ప్రధాన ఉత్పత్తులు SeAZ వికలాంగ పునరావాసం కోసం వాహనాలు మారింది. Sidecars డిజైన్ నిరంతరం అభివృద్ధి చేయబడుతోంది. 1957 లో, మరింత శక్తివంతమైన ఇంజిన్ తో S3L మోడల్ ఉత్పత్తి స్వావలంబన, మరియు 1958 లో నాలుగు చక్రాల బగ్గీ C3A పెద్ద అసెంబ్లీ లైన్ ఉత్పత్తి ప్రారంభించారు.

1970 నుండి, మొక్క విడుదల 1995 వరకు ఇది కొనసాగింది-లోహ మోనోకోక్యూ శరీరం, తో microcar S3D ఉత్పత్తి చేస్తుంది. 1953 నుంచి 1995 వరకు మొత్తం 572 000 sidecars విభిన్న సిరీస్ మరియు సవరణలు ఉత్పత్తి.

వికలాంగులకు వాహనాలు అదనంగా, మొక్క వినియోగ వస్తువులు ఉత్పత్తి:

• పిల్లల బైకులు "మాత్", "క్రంబ్" మరియు "హమ్మింగ్";
• ప్రయాణీకుల కార్ల ట్రైలర్స్;
• భారీ మోటార్ సైకిళ్ళు Irbit మోటార్ ప్లాంట్ మరియు కైవ్ కోసం షాక్అబ్జార్బర్స్.

కార్ల ఉత్పత్తి

నాలుగు చక్రాల sidecars ఉత్పత్తిలో సేకరించారు అనుభవం "చిన్న కారు" ఉత్పత్తి అభివృద్ధి కోసం ఒక అద్భుతమైన సాధనంగా మారింది. 80 మొదటి సగం లో. CDB SeAZ అభివృద్ధి మరియు తర్వాత "ఒకా" అనే పేరు పొందింది ఆర్థిక కాంపాక్ట్ కారు తయారీ నమూనాలను.

ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ 25.04.1982 నుండి V. N. Polyakova మంత్రి క్రమాన్ని, ఓల్గా మరియు కామ ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్, అలాగే Serpukhov మోటార్ ప్లాంట్ రూపకర్తల్లో యువ జట్లలో, చాలా చిన్న తరగతి కారు రూపకల్పన అభివృద్ధి అభియోగాలు. SeAZ తీసుకొని యువ డిజైనర్లు చురుకుగా పాల్గొనడం: N. D. Rakov, A. P. Popov, ఎన్ ఎ పావ్లోవ్, SM ఇంజనీర్ IE Ivenskogo డిప్యూటీ ముఖ్యమంత్రి నాయకత్వంలో AN Galanin గలగల శబ్దము చేయు.

25.06.1985, మంత్రుల USSR కౌన్సిల్ పురాణ "చిన్న కారు" అటోవజ్ కర్మాగారాలు, కామజ్లో మరియు SeAZ అధిక-వాల్యూమ్ అసెంబ్లీ సిద్ధం శక్తి అప్పగిస్తుంది. Serpuhovchane సంస్థ చరిత్రలోనే అత్యంత ముఖ్యమైన పునరద్ధరణ సిద్ధమైంది. ఏటా విస్తృత సహకారం ఆధారంగా 10,000 కార్ల ఉత్పత్తి కోసం ఒక ప్రాజెక్ట్, ఒక ఓల్గా కారు మరియు "Giproavtoprom" అభివృద్ధి.

Kamaza మొక్కలు - ఉత్పత్తి పవర్ట్రెయిన్ మరియు ముందు చక్రాలు డ్రైవ్ వాజ్, ఉత్పత్తి కేంద్రాలు మరియు పెద్ద చట్రం గుద్దటం ఆదేశించింది. అనువైన స్వయంచాలక ఉత్పత్తి లైన్ శరీర వెల్డింగ్ రోబోట్లు పెయింట్ తయారీ cataphoretic నిక్షేపణ ద్వారా ప్రేరేపించడం కోసం సామర్ధ్యాలను సృష్టి సహా అత్యంత ఆధునిక సాంకేతిక పరిష్కారాలను, లేస్. కొత్త ఉత్పత్తి మరియు పరిపాలనా-గృహ ప్రాంగణంలో పాత మొక్కలు పునర్నిర్మాణం యొక్క నిర్మాణం.

సమయం వాస్తవాలకు

SeAZ పునర్నిర్మాణం తనిఖీ పునర్నిర్మాణ కొత్త ఆర్థిక పరిస్థితులు, అధిక ద్రవ్యోల్బణం వర్ణించవచ్చు కలిగి, రక్షణ సంస్థల సాధనాలు లేకపోవడం మరియు ఉత్పత్తిలో సాధారణ తగ్గుదల. ఈ కాలంలో అన్వయించ అమూల్యమైన మొక్క, అటోవజ్ యొక్క సాంకేతిక మరియు భౌతిక మద్దతును, పునర్నిర్మాణం పూర్తి మరియు ఆధునిక కారు భారీస్థాయిలో ఉత్పత్తి నిర్వహించడానికి ఉంటుంది. అయితే, ఒక అస్థిర మార్కెట్లో ప్రధానంగా పరివర్తకం ఉపయోగిస్తారు, ఉత్పత్తి విస్తరించింది లేదు, మరియు అది లాభదాయకం.

నిరోధకం, కృషి 2001 లో 18 మిలియన్ 1996 లో కారు ఉత్పత్తిలో 3000 భాగాలను ఉత్పత్తి జట్టు ఎనేబుల్ మరియు 2000 లో బ్రేక్ కూడా ఆపరేషన్ చేరుకోవడానికి. వంద సహస్ర - శరదృతువు 1999 లో, కంపెనీ 50,000 కారు, 4.09.2002 సంవత్సరం సేకరించిన. 2008 ఆర్ధిక సంక్షోభం కంపెనీ ఆర్థిక పరిస్థితి నిర్లక్ష్యం. SeAZ వ్యతిరేకంగా 22.02.2009 దివాలా కార్యకలాపాలను ప్రారంభించారు. ఆటో దిగ్గజం విచారంగా విధి. నేడు ఫోటో SeAZ మాత్రమే నిరాశ కలిగిస్తుంది, కానీ ఏదో జోరందుకుంది పని జీవితంలో ఉన్నప్పుడు.