M4 మార్గం - సముద్ర రహదారి

రోడ్లు రద్దీ రష్యాలో వేగంగా పెరుగుతోంది. ఎందుకంటే మీరు ప్రయాణం దేశంలోని ప్రజల సంఖ్య పెరుగుతూ, మిగిలిన స్థానంలో చేరుకోవడానికి ఒక మార్గాన్ని కారు ఎంచుకోండి ఈ, ఆశ్చర్యం లేదు. ఈ అనేక కారణాల వలన ఉంది:

• ప్రయాణ ఖర్చు ఆదా
• స్థానిక సౌలభ్యం సమయంలో ఉద్యమాలు సెలవులు;
• బస్సు లేదా రైలు తో పోల్చి మరింత సౌకర్యవంతమైన ప్రయాణ పరిస్థితులు.

కానీ రుణాలను కార్లు కొనుగోలు అవకాశం మెజారిటీ వాటిని యాక్సెస్ చేస్తుంది. M4 మార్గం - వేసవిలో రద్దీగా ఉండే నాయకులు ఒకటి - రాజధాని మరియు రష్యా యొక్క దక్షిణ కనెక్ట్ ప్రధాన రహదారి. కానీ అది ఇతర ప్రత్యామ్నాయాలు ప్రాంతానికి పొందడానికి కారు కాదు ద్వారా, పర్యాటకులు ఆగదు. మాస్కోలో లిపెట్స్క్ వీధి, మరియు ముగింపు బిందువు - - లైన్ ప్రారంభం Novorossiysk.

M4 - చరిత్రలో ఒక బిట్

ఇప్పటికే రోడ్డు మీద వేశాడు పైప్లైన్, పందొమ్మిదో శతాబ్దం రెండవ సగంలో నిర్మించిన భాగం. వరకు వారన్స్ Kashyra నుండి ప్లాట్ ప్రారంభ 60 లో పునర్నిర్మించారు. రూపకల్పనలో కేవలం రెండు దారులు అందించాడు కాబట్టి ట్రాక్ శ్రమను, తక్కువ అని భావించింది. రూట్ №5 అని రహదారి. ఇది, మాస్కోలో ప్రారంభించింది వోరోనెజ్ గుండా రోత్సావ్-పైన డాన్ ముగిసింది. నిర్మాణం 1959 లో ప్రారంభమైంది మరియు కేవలం ఎనిమిది సంవత్సరాల తర్వాత ముగిసింది.

మధ్య ఎనభైల లో, అతను మాస్కో ప్రాంతంలో రోడ్డు అండర్స్టడీ వేసాయి ప్రారంభించారు. తర్వాత దానికి తులా ప్రాంతానికి వర్తించబడింది మరియు ట్రాక్ భాగంగా Starokashirskoye రహదారి నుండి బదిలీ చేయబడింది.

తరువాత USSR పతనం M4 (డాన్) దక్షిణాన నూతన ప్రదేశాలు దేవిని అదనంగా ద్వారా కొద్దిగా కంటే తక్కువ 500 km మొత్తాన్ని ద్వారా విస్తరించబడింది. అదే సమయంలో ఆమె ఫెడరల్ రహదారుల జాబితా చేరారు. రష్యా యొక్క మొదటి టోల్ రహదారి విభాగం 1998 లో లిపెట్స్క్ ప్రాంతంలో పరిచయం చేయబడింది.

రోడ్డు మీద లోడ్ 50 యొక్క పనితీరు లో లెక్కించిన కంటే స్పష్టంగా ఎక్కువ, మరియు రోడ్డు మీద ప్రారంభ 2000 ల్లో ఒక ప్రపంచ పునర్నిర్మాణం ప్రారంభించారు. నేటికి, పని రహదారి ప్రకాశం ప్రాంతాల్లో స్థిరనివాసాలు బైపాస్ పొందుపరచబడ్డాయి, విభజన కంచె సందుల మధ్య కడుతున్నారు మెరుగు జరుగుతోంది.

ఆధునిక M4 - కంటే ఎక్కువ 1,500 కిలోమీటర్ల రహదారి పొడవు. అయ్యో, దాని ఆధునికీకరణ పని జరిగింది కోసం, వేగంగా కాదు, దాని నిర్మాణం 60 లో వెళుతున్నాను. కొన్ని ప్రాంతాల్లో తగినంత అధిక నాణ్యత పూత కలిగి. వారు 110 km / h వేగ చేరుకోవడానికి అనుమతించబడతారు, కాబట్టి తగినంత సౌకర్యవంతమైన అది వెళ్ళి ఉంటాయి. కానీ అక్కడ కూడా క్రింద వివరించిన సమస్య ప్రాంతాలలో ఉంది.

M4 రూట్ - కష్టమైన మరియు ప్రమాదకరమైన ప్రదేశాలు

కార్క్, కారణంగా మరమ్మతు మరియు వాహనాలు పెద్ద సంఖ్యలో రహదారి కొన్ని సాగుతుంది ఫలితంగా - ప్రధాన సమస్యలను ప్రయాణికుడు వేసవిలో ఎదురు చూస్తున్నాము. వీక్షణ ప్రదేశాలలో ఈ పాయింట్ నుండి అత్యంత సమస్యాత్మక రోస్టోవ్ మరియు వోరోనెజ్ ప్రాంతాల భూభాగం మరియు క్రాస్నోడార్ భూభాగం గుండా ఆ విభాగాలు ఉన్నాయి.

సహజ ప్రకృతి దృశ్యం రోడ్డు మార్పులు. ఎక్కడో దక్షిణ గాలులు సాదా అంతటా వెళుతుంది మరియు ఏటవాలులు, లిఫ్టులు మరియు మలుపులు ఉన్నాయి. రోత్సావ్ ప్రాంతం భూభాగంలో రహదారి విభాగం, పర్వతాలలో వేశాడు వంటి, అతి క్లిష్టమైన భావిస్తారు అది ఏ రేఖ ఉంది. అన్ని ఈ కవరేజ్ ఒక పేద నాణ్యత కలుపుతారు.

బలమైన గాలులు మరియు హిమపాతాలు - శీతాకాలంలో, సమస్యలు వాతావరణం అనుకూలించిన కారణంగా పెరగవచ్చు. ఇది క్రాస్నోడార్ భూభాగం యొక్క పర్వతాలలో రహదారి గురయ్యే అవకాశం విభాగంలో భావిస్తారు.

ఉత్తరం నుండి దక్షిణానికి మూవింగ్ మరియు వారి గమ్యానికి దగ్గరగా, అనేక త్వరగా గోల్ ను ఒక కోరిక తో నిష్ఫలంగా, రష్ మొదలయ్యాయి. ఈ అలసిపోయి డ్రైవర్ తో నాశనము ప్లే చేయవచ్చు. వాస్తవానికి, నుండి మాస్కో వరకు అనపా మరియు Gelendzhik దూరం 14-16 గంటల్లో కవర్ చేయవచ్చు, కానీ అది వేగం ముసుగులో సాహసాలను తీసుకునేందుకు కాదు ఉత్తమం.

మేము సాధారణంగా రష్యన్ రహదారులపై ఏమయ్యారో మాట్లాడితే, ఈ రహదారి చెత్త కాదు. ఇది యాత్ర పునర్నిర్మాణం పూర్తయితే అది మాత్రమే ఉంటాను భావిస్తున్నారు సానుకూల భావోద్వేగాలు. ఇక్కడ ఒక ఆమె - M4. దాని గురించి స్పందనలు తరచుగా మొదటి సారి ప్రయాణం వెళ్లే వారికి భయపెట్టేందుకు. జీవిత పరిస్థితుల రోజూ ఇక్కడ ప్రయాణించే ఎందుకంటే, అది రాత్రి హోటల్ లో, అవసరమైతే, ఖర్చు మరియు పునర్ ఓజస్సును వారి ప్రయాణం కొనసాగించుటకు సలహా ఎవరు, ఆ. ఒక అదనపు ప్రయోజనం చక్రం వద్ద ప్రతి ఇతర స్థానంలో కారులో ఇద్దరు డ్రైవర్ల ఉనికి. ఈ సందర్భంలో, ట్రిప్ మరియు దుర్భరమైన ఉండాలి.