అతిపెద్ద రష్యన్ విమానం క్రాష్

దురదృష్టవశాత్తు, రష్యా లో విమాన ప్రమాదంలో - ఒక లేదు అరుదైన దృగ్విషయం. ఆధునిక రాష్ట్ర విమానం ఉనికి సంవత్సరాలు 25 ఓవర్ కారణంగా సిబ్బంది లోపం ఒక సాంకేతిక లోపం నుండి వివిధ కారణాల కుప్పకూలింది.

లో ఇవనోవ్ Tu-134 (1992)

ఇవనోవో "ఏరోఫ్లాట్" యొక్క ఒక ప్రయాణీకుడు విమానంలో నుండి Mineralnye Vody ఎగురుతూ. భూమికి చేరుకొని గ్రామానికి క్రాష్ విమానాశ్రయం సమీపంలో ఉన్న అతను క్రాష్. నేలమీద, ఎవరూ మరణించలేదు. విమానంలో 84 మందిని - అవి జరిగిన ఆగస్టు 27, 1992 విపత్తు, బాధితుల ఉన్నాయి.

Tu-134a 1977 లో విడుదలైంది మరియు ఆపరేషన్ దాదాపు మొత్తం కాలానికి ఐవానోవో విమానాశ్రయం నగరానికి కేటాయించబడిన. నౌకను సంఘటన కంటే ఎక్కువ 26 వేల గంటల ఉంది వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, అది మంచి పరిస్థితిలో ఉంది. విచారణ పతనం ప్రధాన కారణం కమాండర్ తప్పుడు నిర్ణయం వెల్లడించింది. అతను విధానం విఫలమైనాడు. రష్యాలో విమానం క్రాష్ తరచుగా ఒక వ్యక్తి యొక్క పొరపాటున జరిగే, మరియు ఈ సందర్భంలో మినహాయింపు కాదు.

అదే సమయంలో మేము నిర్లక్ష్యంగా సిబ్బంది కుడి కోర్సు నుండి పెరుగుతున్న విచలనం గురించి పూర్తి సమాచారాన్ని ఇచ్చిన మరియు విమానాశ్రయం నిర్వాహకులు, పని. రష్యన్ విమానం క్రాష్, ఒక నియమం వలె, ఒక కాలం విచారణ దారి. ఐవానోవో పైలట్ లోపం విషయంలో బ్లాక్ బాక్సుల డీకోడింగ్ ద్వారా ద్వా.

Mezhdurechensk A310 క్రింద విపత్తు (1994)

Kemerovo ప్రాంతం మీద స్కైస్ లో విషాదం పైలట్ తన పసిబిడ్డను చక్రం వెనుక కూర్చొని వాస్తవం కారణంగా సంభవించింది. ఈ సందర్భంలో విమాన ప్రయాణం చరిత్రలో విశిష్టమైనది. ఒక పిల్లవాడు అనుకోకుండా తప్పు కోర్సు విమానం సెట్. వీటిలో పైలట్ కారు నియంత్రణ కోల్పోయిన ఎందుకంటే ఓడ, రోల్ ఉంది.

కారణంగా బోర్డు (75) మనుషులంతా చంపడం అతని తండ్రి కాప్టెన్ నిర్లక్ష్యం, కు. విమానం సైబీరియన్ అడవుల్లో కూలిపోయింది, మరియు శిధిలాలు రెండు కిలోమీటర్ల వ్యాసార్థంలో చెల్లాచెదురుగా ఉన్నాయి. గాలింపు చర్యలు అనేక రోజులపాటు కొనసాగింది. రష్యా లో దేశం యొక్క గాలి క్రాష్ విస్తారమైన భూభాగం కారణంగా, తరచూ మారుమూల ప్రాంతాల్లో ఏర్పడతాయి.

విమానాన్ని "ఏరోఫ్లాట్" చెందినవాడు. విపత్తు ఆటోపైలట్ ఉపయోగం ఆందోళన ఇది ఆపరేషన్ నియమాలు, మారాక. పిల్లల అధికారంలో ఉంచినపుడు, ఎవరూ పరికరాలు విఫలం ఆశిస్తున్నారు. విమానం యొక్క పతనం పరిమితులు కాక్పిట్ లోకి బయటి అనుమతి ఆందోళన ఇది కఠినతరం నియమాలు, తరువాత.

ఇర్కుట్స్క్ సమీపంలో Tu-154 (1994)

జనవరి 3, 1994 Tu-154 మాస్కో ఇర్కుట్స్క్ నుండి ఎగురుతూ. రష్యాలో గణాంకాలు విమానం క్రాష్ ప్రమాదాలు కారణంగా అరుదుగా పరికరాలు వైఫల్యం సంభవించవచ్చు అని చూపిస్తుంది. అయితే, ఈ కారణంగా కోసం Tu-154 కేసులు విషాదం. కేవలం కొన్ని నిమిషాల టేక్ ఆఫ్ చేసిన తరువాత ఎడమ ఇంజన్ తప్పు మారింది.

విమానం ఇంకా ఇర్కుట్స్క్ నుండి దూరంగా ఫ్లై సమయం ఉండేది కాదు. అత్యవసర పరిస్థితిలో, సిబ్బంది తిరిగి విమానాశ్రయానికి తిరిగి నిర్ణయించుకుంది. అయితే, ఇది చాలా ఆలస్యమైంది. విమానం ఒక పాడి కుప్పకూలింది. బోర్డు మీద అన్ని 125 మంది మరణించారు. రష్యాలో అతి పెద్ద క్రాష్ సమీపంలో ఇర్కుట్స్క్ విషాదం ఉన్నాయి.

ఇంజను వైఫల్యాన్ని కారణంగా యంత్రం పాతవి అనే నిజాన్ని సంభవించింది. మెళుకువ అనేక దశాబ్దాలుగా పనిచేయగలదు, కానీ అది భాగాలను సాధారణ నవీకరణలు అవసరం. సంభవించదని Tu-154 యొక్క మునుగుతున్న విషయంలో. అదనంగా, కమిషన్ ఒక విరిగిన ఇంజిన్ పదేపదే తక్కువ క్లిష్టమైన పరిస్థితుల్లో ఖండించింది తెలిసింది. సంఘటన తర్వాత దేశవ్యాప్తంగా జాగ్రత్తలు బలోపేతం చేశారు. అన్ని అవసరమైన పరికరాలు ప్రమాణాలతో అనువర్తనం కోసం అవసరాలు గణనీయంగా కఠినతరం చేశారు.

ఖబరోవ్స్క్ క్రింద Tu-154 (1995)

ఈ విషాదం ఎందుకంటే విమానం పర్వత డీకొట్టింది వాస్తవం జరిగింది. అన్ని బోర్డ్ ప్రజలు (98 మంది) లో కిల్లింగ్. రష్యాలో విమానం క్రాష్ కారణంగా తరచుగా మడమ యొక్క ఉనికి వల్ల సంభవించవచ్చు. విధానం సమయంలో సిబ్బంది అత్యవసర గమనించాము. పైలట్ దాన్ని పరిష్కరించడానికి ప్రయత్నించారు పరిస్థితి క్లిష్టమైన అని తెలియడంతో, మరియు అది చాలా ఆలస్యం. కారు ఒక గొప్ప వేగం సాధించాడు మరియు ఒక పర్వత Bo-Dzhausa మౌంటైన్ కుప్పకూలింది.

పైలట్లు కారణంగా వారు ఖబరోవ్స్క్ దిగిన సన్నాహాలు కలవరపాటుకు నిజాన్ని పెట్టుబడిదార్లు రోల్ రూపాన్ని శ్రద్ద లేదు. సహాయ చర్యలు విమాన శోధన విమానం ఎత్తు నుండి స్పష్టంగా ఇది కొద్దిలో కారణంగా లేచిన శిధిలాల, కనుగొన్నారు. రష్యన్ విమానం క్రాష్ ఎల్లప్పుడూ ఒక గొప్ప కలిగి ప్రజా ప్రతిధ్వని. ఒక స్మారక ప్రయాణికుల స్పాట్ మరణం మరియు సిబ్బంది న.

లో Spitzbergen Tu-154 క్రాష్ (1996)

ఒక నియమం నాటికి, రష్యా విమానం క్రాష్ దాని భూభాగంలో జరుగుతుంది. అయితే, ఆగస్టు 29, దేశంలోని 130 పౌరులు చంపిన 1996 విషాదం, నార్వే లో జరిగింది. చార్టర్ విమానంలో ఉద్యోగుల Artikuglya "మోస్తున్నాడు. స్వాల్బార్డ్ పరిపాలక కేంద్రం - తలానికి లాంగ్యియర్బైయన్ ఎగురుతూ జరిగినది. విధానం సమయంలో ఓడ పర్వత Opera కుప్పకూలింది. ఈ ప్రదేశం ఎగురుతున్న Tu-154 (గమ్యం ఇది మాత్రమే 15 కిలోమీటర్ల ద్వారా వేరు) పేరు విమానాశ్రయం, చాలా దగ్గరగా ఉంది.

130 మంది చనిపోయారు నార్వే విమానాలు చరిత్రలో అత్యంత ముఖ్యమైన మారింది. "అతిపెద్ద రష్యన్ విమానం క్రాష్" జాబితాలో కూడా ఒక డ్రాప్ ఈ వైపు కలిగి. కంపెనీ 'Arktikugol లో విమాన నష్టాలకు తరువాత "ఇక్కడ పనివారు వీటిలో అత్యంత ప్రమాదంలో విచ్ఛిన్నమైంది, నివసించారు ఒక ధ్రువ గ్రామం మూసివేయాలని నిర్ణయించింది.

ఇర్కుట్స్క్ సమీపంలో Tu-154 (2001)

ఈ విషాదం రాష్ట్ర సరిహద్దుల లోపల సంభవించింది రష్యాలో గాలి క్రాష్లు జాబితా అగ్రస్థానంలో ఉంది. ఎకటరీన్బర్గ్ నుండి వ్ల్యాడివాస్టాక్ కు ఎగురుతూ ప్యాసింజర్ విమానాలు. మార్గం దృష్టిలో, ఓడ లో ఇర్కుట్స్క్ ఒక స్టాప్ వచ్చింది. ఇది ఒక tailspin లో ఇక్కడ విమానం తెగిపోయే మరియు విమానాశ్రయం వద్ద కుప్పకూలింది.

వెంటనే క్రాష్ ఒక క్రిమినల్ కేసు తర్వాత మరియు ఏవియేషన్ నిపుణులు పాల్గొన్న ఒక విచారణను ప్రారంభించింది. విమాన ప్రమాదంలో జూలై 4 న సంభవించింది. డిసెంబర్ లో విషాదం కారణం సిబ్బంది లోపం అని పేర్కొంది నివేదిక తయారు చేశారు. తెలుసుకోవడానికి బ్లాక్ బాక్సుల సహాయంతో సాధ్యపడేది. రష్యాలో ఇటీవల సంవత్సరాలలో ప్లేన్ క్రాష్ తరచూ ఇర్క్ట్స్క్ అనుభవిస్తున్నాము. ఉదాహరణకు, ఐదు సంవత్సరాల తరువాత ఇక్కడ నేను ఎయిర్బస్ పడిపోయింది.

నల్ల సముద్రం పైగా Tu-154 క్రాష్ (2001)

రష్యాలో ఆధునిక విమాన ప్రమాదంలో తరచూ సిబ్బంది లోపం లేదా పరికరాల వైఫల్యం కారణంగా సంభవించవచ్చు. అయితే, నల్ల సముద్రం విషయంలో మిగిలిన చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది. అక్టోబర్ 4, 2001 Tu-154 తన నీటి కుప్పకూలింది. దాడి యొక్క తొలి వెర్షన్ విడుదల చేయబడింది. ఇంకా ఒక నెల కంటే తక్కువ రెండు విమానం నుండి న్యూయార్క్ నగరం లో ట్విన్ టవర్స్ మీద తీవ్రవాదులు ద్వారా నేరుగా పంపారు.

అయితే, విచారణ విషాదం కారణాలు చోట్ల ఉంది చూపించింది. Tu-154 బ్లాక్ సీ పై వరకు నోవసిబిర్స్క్ ఎగిరే సమయంలో ఉన్నాయి సైనిక వ్యాయామాల. వారు రష్యన్ మరియు ఉక్రేనియన్ దళాలు పాల్గొన్నారు. కాలం కమిషన్ బోధనలు సంబంధం కలిగి ఉందని అన్ని అన్వేషించడానికి. చివరకు విమానం హిట్ విమాన నిరోధక క్షిపణి క్రిమియా లో ఉక్రేనియన్ సైనికులు కాల్పులు నిర్ధారించారు. ఈ ఈవెంట్ ముందు, అతిపెద్ద రష్యన్ విమాన ప్రమాదంలో ఇటువంటి మితిమీరిన సంబంధం ఎన్నడూ. విషాదం 78 మంది మృతి చెందారు.

ఇర్క్ట్స్క్ A310 విపత్తు (2006)

గణాంకాల ప్రకారం, రష్యాలో ఇటీవల విమానం క్రాష్ తరచుగా విమానాలు Tu సంభవించాయి. అయినప్పటికీ, జూలై 9, 2006 లో ఇర్కుట్స్క్, ఎయిర్బస్ A310 కుప్పకూలింది. ఇది ఒక లాండింగ్ విధానం సమయంలో జరిగింది. విమానం రన్వే మరియు అతను ఒక గారేజ్ భవనాలు డీకొట్టింది అధిక వేగంతో నేల మీద ఉన్నప్పుడు నిలిచిపోవాలని చేయలేకపోయింది.

రష్యాలో అతి పెద్ద క్రాష్, ఒక నియమం వలె, బోర్డు అన్ని ప్రయాణీకులకు మరణానికి దారితీసింది. మిగతా 125 హత్య చేయబడ్డారు ఈ సమయంలో 63 మంది బయటపడింది. విషాదం ఎందుకంటే ఎడమ ఇంజన్ అకస్మాత్తుగా ఆపరేషన్ మోడ్ మార్చబడింది మరియు వాచ్యంగా రన్వే దాటి విమానం విసిరారు వాస్తవం జరిగింది. విచారణ కారణం సిబ్బంది లోపం పనిచేశారు వెల్లడించారు. 10 సంవత్సరాల రష్యాలో విమానం క్రాష్, తరచుగా అదే కారణాల వల్ల సంభవించింది.

కారణంగా నిర్లక్ష్యం లేదా అనుభవం లేకపోవటం సిబ్బంది సభ్యుడు లోపం (సాధారణంగా పైలట్) సంభవించవచ్చు. అందువలన, ప్రత్యేక ఉన్నత పాఠశాలలను తరచూ పలు కమిషన్లు తనిఖీ చేయబడతాయి. ప్రొఫెషనల్స్ విద్యా సంస్థ వదిలి గ్రాడ్యుయేట్లు, మానసికంగా వివిధ అత్యవసర కోసం తయారుచేయబడిన నిర్ధారించడానికి ఉండాలి.

డనిట్స్క్ సమీపంలో Tu-154 క్రాష్ (2006)

2006 లో, దేశంలోని అన్ని నివాసులు మరోసారి రష్యాలో అతి పెద్ద క్రాష్ జ్ఞాపకం. ఆగస్టు 22 న, దొనేత్సక్ ప్రాంతం మీద ల్వివ్ విమానాశ్రయం కేటాయించిన Tu-154, క్రాష్. ఆ రోజు, అది రష్యన్ విమానయాన చరిత్రలో అతిపెద్ద విషాదం ఉంది. 170 మంది మరణించారు.

విమానం, అనపా నుండి సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ కు ఎగురుతూ, నల్ల సముద్రం తీరంలో విశ్రాంతి హోమ్ నడిపాడు. మార్గం ఉక్రెయిన్ భూభాగం గుండా వెళుతుంది. ఓడ యొక్క దొనేత్సక్ ప్రాంతంలో ఒక తుఫాను కింద వచ్చింది పైగా ఇది. సిబ్బంది విమానం అధిక అల్లకల్లోలం దృష్టిపెట్టారు ఆలస్యంగా గ్రహించారు. అయితే, పైలట్ కోర్సు మార్చడానికి కంట్రోలర్లు కోరారు. అయితే, అది మోపగా ఒక సమయంలో, యుక్తి ఇప్పటికే పనికిరాని ఉంది. విమానం విమానాన్ని పరిస్థితులు కేవలం అసాధ్యం అక్కడ క్లౌడ్, నేరుగా ఉంది. చివరికి, ఓడ మీద heeled మరియు నేల ప్రవేశిస్తాడు ప్రారంభమైంది.

సిబ్బందిని SOS సంకేతాన్ని పంపేందుకు నిర్వహించేది, అయితే పైలట్ ఒక tailspin అడ్డుకోవడానికి చేయలేకపోయింది. కాబట్టి నేను రష్యాలో గాలి క్రాష్లు జాబితాకు జోడించండి. ప్రయాణికులు మరియు సిబ్బంది స్పాట్ మరణం నేడు చర్చి. ఎందుకంటే రష్యా లో ఏమి సంతాప ఒక రోజు ప్రకటించబడింది.

పర్మ్ లో విపత్తు బోయింగ్-737 (2008)

సెప్టెంబర్ 14, 2008 "ఏరోఫ్లాట్-నోర్డ్" (అనుబంధ సంస్థ "ఏరోఫ్లాట్") విమానం ఫ్లైస్ మాస్కో - పెర్మ్. బోర్డు మీద 88 మంది, రష్యా హీరో, జనరల్ Gennady Troshev దినపత్రికలు ఉన్నాయి. కూడా విమానం లో అధికారులు మరియు కార్యకర్తలు సాంబో సమాఖ్య (పర్మ్ ముఖ్యమైన పోటీ పాస్ వచ్చింది) ఉన్నాయి.

రష్యాలో గణాంకాలు విమానం క్రాష్ ల్యాండింగ్ విధానం సమయంలో వాటిని చాలా సంభవించిన చూపిస్తుంది. పర్మ్ లో కేస్ నంబర్లో ఉంది. విమానం విమానాశ్రయం నుండి ఒక డజను కిలోమీటర్ల కూలిపోయింది. అతను ఎందుకు ట్రాన్స్-సైబీరియన్ రైల్వే అంతరాయం ఒక నిర్దిష్ట కాలం కోసం ఇది కుడి రైల్ రోడ్ మార్గాలపై కూలిపోయింది. విచారణ విషాదం విమానం యొక్క కమాండర్ సహా సిబ్బంది, స్పేస్ లో విన్యాసాన్ని కోల్పోయింది వాస్తవం సంభవించింది వెల్లడించారు.

సినాయ్ ద్వీపకల్పం పైగా విపత్తు ఎ 321 (2015)

2015 లోని శరత్కాలంలో ఈజిప్ట్ పైగా స్కైస్ లో ఏమి జరిగిందో ముందు రష్యా ఫేడ్ జరిగిన అన్ని ఇటీవలి విమానం క్రాష్. విమానం సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ కు సాగుతోంది. అతను ఇంటికి పర్యాటకులు ఈజిప్షియన్ రిసార్ట్ లో విశ్రాంతి వెళ్లింది. ఓడ మీద ఉంది సినాయ్ ద్వీపకల్పం, ఒక బాంబు బోర్డు మీద పేలింది పేరు. కారణంగా ఈ సంఘటన depressurization సంభవించింది. విమానం ఎడారి ఇన్ క్రాష్. మీదికి అన్ని 224 మంది మరణించారు.

రష్యాలో విమానం క్రాష్, ఒక నియమం వలె, నిర్లక్ష్యం సంబంధించిన క్రిమినల్ కేసులు సంస్థ దారి. ఈ సమయంలో, విషాదం విచారణ FSB చేయండి. కొన్ని వారాల సంఘటన తర్వాత, అది పేలుడు కారణంగా నాటిన ఒక పేలుడు పరికరము ఏర్పడింది తెలిసింది. దాడి బాధ్యత లిహ్ ప్రతినిధులు పట్టింది. పేలుడు ఈజిప్టు విమానాశ్రయం ఎర్రర్ ప్రొటెక్షన్ బయటకు ఊడ్చివేయబడ్డారు. అయితే, అది ఎవరైనా తీవ్రవాదులు సహాయపడింది వెర్షన్ మినహాయించలేదు. నేటికి, విచారణ ఇంకా పూర్తి అవ్వలేదు.

రష్యన్ విమానం క్రాష్ ఎల్లప్పుడూ బాధితుల చాలా జత చేస్తారు. అయితే, 224 మంది చనిపోయారు దేశంలోని చరిత్రలో అతిపెద్ద మారింది. నేడు రెండు రష్యన్ మరియు ఈజిప్షియన్ గూఢచార సేవలు దర్యాప్తు బిజీగా ఉన్నాయి.