టెక్నాలజీఎలక్ట్రానిక్స్

ఎలా విద్యుత్ జెనరేటర్ తయారు

విద్యుత్ సరఫరా ఖర్చులో స్థిరమైన పెరుగుదల చాలామంది సొంత విద్యుత్ సరఫరా స్వతంత్ర వ్యవస్థను నిర్వహించవలసిన అవసరం గురించి ఆలోచించటం. అదనంగా, కొన్నిసార్లు సరైన నాణ్యతతో విద్యుత్తును తయారు చేయడానికి ఇది ఏకైక మార్గం. స్వీయ-వోల్టేజ్ ఒత్తిడి సమస్య పరిష్కారానికి శోధన జెనరేటర్ ఎలా తయారు చేయాలో తెలుసుకోవలసిన అవసరం ఉంది. ఇప్పుడు మీరు "ఏమీ లేకుండా" విద్యుత్ను పొందటానికి అనుమతించే చాలా విప్లవాత్మక పరిష్కారాలు చాలా ఉన్నాయి, అవి ఎల్లప్పుడూ విద్యుత్తో పనిచేసే సమయాన్ని పరీక్షించిన ఎంపికను ఎల్లప్పుడూ ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో అందిస్తాయి, ఎల్లప్పుడూ పనిచేయవు.

ఉత్పాదక సాధనాన్ని సృష్టించే ముందస్తు అవసరాలు

విద్యుత్ జనరేటర్ ఎలా చేయాలో తెలుసుకోవడానికి, ఇది ఎలక్ట్రికల్ ఇంజనీరింగ్ పునాదులను జ్ఞప్తికి తెస్తుంది. ఇంజిన్ల విభాగంలో, వీటిలో ఏ ఒక్కరూ వినియోగదారుడిగా పని చేయలేరని స్పష్టంగా చెప్తారు, షాఫ్ట్ భ్రమణ యొక్క యాంత్రిక శక్తికి ఛార్జ్ యొక్క పనిని మార్చడం, కానీ అంతిమ రీతిలో కూడా, యాంత్రిక క్షణం టెర్మినల్స్ వద్ద సంభావ్యతకు మారుతుంది. ఈ లక్షణాన్ని విద్యుత్ యంత్రాల రివర్సీబిలిటీ చట్టం అని పిలుస్తారు. వాస్తవానికి, జెనరేటర్ ఎలా తయారవుతుందనే దాని ఆధారంగా ఉంటుంది.

ఇంజిన్లు

ఎలక్ట్రిక్ మోటారును ఎంచుకున్నప్పుడు, మీరు DC లేదా AC గా ఉండవచ్చని మీరు తెలుసుకోవాలి. ఒక జెనరేటర్ తయారు చేయబడిన విధానాన్ని పరిశీలిస్తున్నప్పటి నుండి, ఇది తరచుగా "మార్పు" అని అర్థం, అప్పుడు మేము "స్థిరమైన" గురించి మాట్లాడము కాదు. ప్రత్యామ్నాయ ప్రస్తుత యంత్రాలు దశ మరియు ఉడుత-పంజరం రోటర్తో వ్యత్యాసాలలో ఉన్నాయి. మొదటి సందర్భంలో, వైండింగ్ యొక్క చివరలను ఒక ప్రత్యేక పరికరానికి పరిచయ మెత్తలు సమితితో, గ్రాఫైట్ బ్రష్లు ఉపయోగించి చేసే శక్తిని సరఫరా చేస్తారు. ఒక జెనరేటర్ వంటి పరిష్కారాల ఉపయోగం చాలా కష్టం.

ఆపరేషన్ యొక్క సూత్రం

ఒక జెనరేటర్ ఎలా తయారు చేయాలో అర్థం చేసుకోవడానికి, ఆపరేషన్ సమయంలో ఇంజిన్లో సంభవించే ప్రక్రియలను సూచించాల్సిన అవసరం ఉంది. మూడు దశల మోడల్ను పరిశీలిద్దాం. పవర్ స్టేటర్ మూసివేసే లీడ్స్ (స్థిర భాగము) కు శక్తి వర్తింపజేసినప్పుడు, ఒక అయస్కాంత క్షేత్రం దానిలో కనిపిస్తుంది, ఉద్రిక్తత యొక్క పంక్తులు రోటర్ యొక్క మూసివేయబడిన మూసివేతను (భ్రమణ "డ్రమ్") కలుస్తాయి. దీని కారణంగా, ప్రస్తుతము దాని యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రమును ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఈ రెండు రంగాల సంకర్షణ ఒక టార్క్ను సృష్టిస్తుంది. ఇది చాలా సులభం.

పర్యవసానంగా, రివర్సీబిలిటీ యొక్క చట్టం నుండి బయలుదేరినప్పుడు, బాహ్య చర్య ద్వారా రోటర్ను అరికట్టడానికి మరియు స్టేటర్ వైన్డింగ్స్ నుండి ఉద్రిక్తతను తొలగించడానికి అవసరం. చిల్లర గొలుసులలో అమ్మిన జనరేటర్లలో, టార్క్ ఒక గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ను సృష్టిస్తుంది . అలాంటి వ్యవస్థ యొక్క సామర్ధ్యం చాలా తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, ఇది పనిచేస్తుంది.

కొన్ని నైపుణ్యాలు

ఇప్పటికే జెనరేటర్ ఎలా తయారు చేశారో తెలుసుకున్న వ్యక్తులు కనెక్ట్ చేయబడిన సర్క్యూట్ల యొక్క అనేక లక్షణాలు ఉన్నాయని తెలుసు. షాఫ్ట్ను మరచిపోవటంతో మరియు టెర్మినల్స్కు లోడ్ను అనుసంధానం చేస్తూ, పరికరాన్ని సంభావ్యతను పూర్తిగా తెరవడం సాధ్యం కాదు. దీనికి కారణము ప్రస్తుతము రోటర్ యొక్క మూసివేతలలో లేవు (మాగ్నెటైజేషన్ చిన్నది మరియు అంతరించిపోయినది). ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి, సమర్థవంతమైన పరిష్కారం ఉపయోగించబడుతుంది: త్రిభుజంలో చేర్చిన కెపాసిటర్ల బ్లాక్ మూడు-దశల మోటర్ యొక్క మూడు టెర్మినల్స్కు మధ్యలో ఉంచుతుంది. అనగా, ప్రతి మూలకు స్టేటర్ మూసివేసే టెర్మినల్ నుండి తీగ ఉంది, ఇక్కడ నుండి లోడ్ కు మూడు ఉద్గాతాలు ఉన్నాయి. MBGT, MBGO, మొదలైనవి కాని ఎలక్ట్రోలిటిక్ కెపాసిటర్లు వాడాలి, వాటి వోల్టేజ్ 600 V కన్నా తక్కువగా ఉండకూడదు. లోడ్పై ఆధారపడి ఉంటుంది (మరింత శక్తివంతమైనది, అధిక కెపాసిటర్ల తరగతి) మరియు ఇంజిన్ లక్షణాలు. ఉదాహరణకు, ఒక 2 kVA జనరేటర్ కోసం, బ్యాటరీ సామర్థ్యం కనీసం 28 μF ఉంటుంది.

లోడ్ లేకుండా, ఫలితంగా తాపన కారణంగా జెనరేటర్ని ఉపయోగించడానికి ఇది సిఫార్సు చేయబడదు. మూడు దశల ఎలెక్ట్రిక్ మోటర్ కోసం, 220 V ను జెనరేటర్ మోడ్లో తొలగిస్తే, రేటింగ్లో మూడింట ఒక వంతు ఉంటుంది.

షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణ వేగం సిన్క్రోనస్ కంటే తక్కువగా ఉండకూడదు. లేకపోతే, పౌనఃపున్యం మరియు / లేదా వోల్టేజ్లో తగ్గుదల ఉంది.

చాలామంది వ్యక్తులు ఒక ప్రశ్నను కలిగి ఉంటారు: "ఒక గాలి జనరేటర్ ఎలా తయారుచేయాలి?" ప్రతిదీ తార్కికమవుతుంది: గాలి ఎల్లప్పుడూ అందుబాటులో ఉండే ఒక ఉచిత వనరు. ఈ పరిష్కారం: యంత్రం; షాఫ్ట్ మీద బ్లేడ్లు, ఒక కోణంలో సర్దుబాటు; కెపాసిటర్లు బ్లాక్. తక్కువ-వోల్టేజ్ అవుట్పుట్ మొదటగా ప్రణాళిక చేయబడినట్లయితే, ఒక ఇన్వర్టర్ మరియు రీఛార్జిబుల్ బ్యాటరీ అదనంగా అవసరమవుతుంది.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 te.birmiss.com. Theme powered by WordPress.