గ్యాసోలిన్ ఇంజన్

గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు - సంపీడన ఇంధన స్పార్క్ విద్యుత్ మూలం వెలిగించడం దీనిలో అంతర్గత దహన ఇంజన్ రకం ఉంది. వాటిలో పవర్ మానిటర్ మరియు గాలి ప్రవాహం సర్దుబాటు ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది.

క్రింద, విరుద్దంగా - డీజిల్ తో పోలిస్తే గ్యాసోలిన్ ఇంజన్ ఎక్కువ వేగం మరియు వాల్యూమ్ (లీటరు) సామర్థ్యం, మరియు కదలిక మరియు శబ్దం ఉంది. మండే మిశ్రమం తక్కువ మరియు సగటు విద్యుత్ (కారు సాధారణ ఆపరేషన్) సమర్థవంతమైన తక్కువ కుదింపు ప్రధానంగా పరిమాణాత్మకంగా ఎందుకు పర్యవేక్షిస్తుంది. అందుకే ముఖ్యమైన ఇంధన వినియోగం - అందువలన, ఒక బలహీనమైన దహన సామర్థ్యం మరియు అది విస్తరణ నేపథ్యంలో ఉంది.

దానితో ఆ అవుతుంది నామమాత్రపు శక్తి కంటే తక్కువ 20% డీజిల్ ఇటువంటి ఇంజిన్ సామర్థ్యం. పాక్షిక రీతిలో ఈ తేడా 40% లేదా ఎక్కువ. ఈ నిజానికి పదేపదే ధ్రువీకరించారు మరియు సమాన అధికార ఇంజిన్లు రెండు రకాల తులనాత్మక పనితనపు పరీక్షలు మరియు వాహనాల పరీక్షలు చేయబడింది.

మేము వాయు పదార్థాల ఎగ్సాస్ట్ ఉద్గారాలు యొక్క విష డిగ్రీ గురించి మాట్లాడితే, అది గత దశాబ్దంలో పెట్రోల్ ఇంజన్లు మెరుగుదలలు కారణంగా, ఈ సంఖ్య మెరుగ్గా ఉంది గమనించాలి ఉండవచ్చు. ఇది ప్రభావితం మరియు నాజిల్ ద్వారా ప్రాసెసర్ పిస్టన్ చిన్న డైరెక్ట్ ఇంజక్షన్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది. అదే సమయంలో, ప్రముఖ ఆటోమోటివ్ కంపెనీలు నుండి అనేక అధికార నిపుణులు ఇప్పటికీ జీవావరణం మరియు పర్యావరణ పెట్రోల్ ఇంజన్లు డీజిల్ ఇంజిన్లు తక్కువరకం రక్షించడానికి చర్యలు కోసం అధిక డిమాండ్ ప్రస్తుత సందర్భంలో ప్రకారం - అధిక ఆశావహ మరియు పైన అవసరాలు ఇంజిన్లు కలుస్తుంది. అయితే, ప్రయత్నాలు నిర్ధారించడానికి మరియు మొదటి ఆగదు పర్యావరణ పనితీరు మెరుగుపరిచేందుకు.

కారు ఒక గ్యాసోలిన్ ఇంజన్ అమర్చారు ఉంటే, అది సాధారణంగా జరుగుతుంది 4 పని స్ట్రోక్:

• ఇన్లెట్. చేసినప్పుడు పిస్టన్ ఒక్కొక్క సిలిండర్కు కిందికి తరలిస్తుంది మరియు ఇంజిన్, ఒక పంప్ వంటి, ఓపెన్ వాల్వ్ ద్వారా పెట్రోల్ మరియు గాలి "సక్స్".
• కుదింపు. రెండు కవాటాలు - ఇన్లెట్ మరియు అవుట్లెట్ - మూసుకుని ఉంటాయి. ఇప్పుడు, పిస్టన్ గాలి మరియు ఇంధన మిశ్రమం కుదించేందుకు, పైకి లేచి. ఈ స్ట్రోక్ చివరిలో స్పార్క్ ప్లగ్ ఇప్పటికే కంప్రెస్ మిశ్రమం వెలిగించి దీనిలో ఒక స్పార్క్ ఉత్పత్తి.
• స్ట్రోక్. మూసిన వాల్వ్ తీసుకోవడం మరియు ఎగ్సాస్ట్ వాల్వ్, ఇంధన బూడిద చేస్తారు. దహన ఉత్పత్తిగా వేగంగా అది పిస్టన్ డౌన్ నెడుతుంది కారణంగా, వాల్యూమ్ పెరుగుతుంది. పిస్టన్, క్రమంగా, ఒక కనెక్ట్ రాడ్ ద్వారా క్రాంక్ షాఫ్ట్ నడుపుతుంది.
• రేచక. పిస్టన్ మళ్ళీ లేచి. ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ తెరుచుకుంటుంది మరియు ఎగ్సాస్ట్ వాయువులు అప్పుడు ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థ లో ఉన్న, మరియు - వాతావరణంలోకి.

ఆపరేటింగ్ మరియు గ్యాసోలిన్ ఇంజన్ యొక్క కొన్ని లక్షణాలు ఉన్నాయి. సమస్యలు, మరమ్మతు పెట్రోల్ ఇంజన్లు కావాలి ఎందుకంటే వీటిలో - ఒక తక్కువ నాణ్యత ఇంధన, వైఫల్యం లేదా పేద నాణ్యత నిర్వహణ, అధిక మైలేజ్. మరమ్మత్తుల కొరకు నిష్ణాతులైన గ్యారేజీలు సంప్రదించండి, ప్రతి యంత్రం లేదా నోడ్ కోసం అన్ని నిర్వహణ కార్యకలాపాలు నియంత్రించేందుకు ఉత్పత్తులను మరియు సాంకేతిక కార్డులు అన్ని రకాల అవసరాలు అనుగుణంగా అనుభవం కళాకారులు.

సంక్షిప్తం, అది ఒక గ్యాసోలిన్ ఇంజన్ కలిగి ఉంటుంది, ఇది ప్రయోజనాలు, తెలుపుటకు అవసరం. అన్ని మొదటి, ఇది - అదే డబ్బుతో ఎక్కువ శక్తి. గ్యాసోలిన్ లేదా ఇథనాల్ - ఈ కారణంగా సేవించాలి ఇంధన అధిక ఇంధన సామర్థ్యం ఉంది. అదనంగా, గ్యాసోలిన్ ఇంజన్ కూడా ఒక సాధారణ రూపకల్పన మరియు దాని యొక్క వ్యయ డీజిల్ ధర కంటే తక్కువగా ఉంటుంది. మరియు, కోర్సు యొక్క, ఇది నిశ్శబ్దంగా, ముఖ్యంగా వాహనదారులు పెట్రోల్ నుండి డీజిల్ కారు peresevshie అభినందిస్తున్నాము మొదలయ్యాయి ఇది వారు ఒక బిగ్గరగా మోటార్ నడుస్తున్న అలవాటుపడతారు కాదు ఎందుకంటే నడుస్తుంది.