ఏమి ఎందుకంటే సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీ స్థానంలో అవసరం కావచ్చు?

సిలిండర్ బ్లాక్స్ - ఆటోమొబైల్ యొక్క అతి ముఖ్యమైన యూనిట్లలో ఒకటి, వీటిలో నాణ్యత వాహనం యొక్క డైనమిక్ లక్షణాలు నేరుగా ఆధారపడి ఉంటుంది. తల ఒక దహన పేటిక మరియు ఇది ఒక వాయువు పంపిణీ వ్యవస్థ యొక్క ఒక ముఖ్యమైన భాగం ఒక వాల్వ్ విధానం ఉంది.

సిలిండర్ హెడ్ ఇందుకోసం ఉపయోగిస్తారు ఆ bolts లేదా సూదులు, చిత్రీకరించినట్లు, ఒక్కసారి మాత్రమే ఉపయోగిస్తారు కాబట్టి వారు ఈ ఆపరేషన్ కోసం పనికి రాకుండా పోతుంది ఇది చాలా తరువాత, యూనిట్ అంటుకొనిఉంటుంది.

కాబట్టి, రబ్బరు పట్టీ మధ్య ఇన్స్టాల్ సిలిండర్ హెడ్. ఆమె స్థానంలో ఒక తప్పనిసరి అని సార్లు ఉన్నాయి.

సాధారణంగా, సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీ భర్తీ - విధానం చాలా కష్టం అది ఇష్టం లేదా, అది తొలగింపు ద్వారా ముందుగా, ఎందుకంటే సిలిండర్ హెడ్. చాలా ముఖ్యమైన వివరాలు, భర్తీ సందర్భాల్లో మాత్రమే ఉంది వీటిలో - వాస్తవానికి, కొన్ని సమస్యలు సిలిండర్ హెడ్ పట్టీ ఉంటుంది, కానీ విధించవచ్చు.

సూత్రం లో, సందర్భాల్లో ఇది సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీ, కొద్దిగా స్థానంలో అవసరం కావచ్చు పేరు. మొదటి - ఇది ఒక సాధారణ యంత్రం యొక్క మరమ్మతు తల తొలగించబడుతుంది దీనిలో. నిజానికి ఆ ఉక్కు చక్రాలతో, అంతర్గత అంచు రూపొందించిన ఉంటాయి, ఇది ఒక బలమైన పుల్ రసాన్ని పునర్వినియోగం కోసం పనికి రాకుండా పోతుంది. అదనంగా, తల, అక్కడ కందెన మరియు శీతలకరణి ప్రవాహం కోసం ఛానెల్లు. వారి అంచులు శాగ్గి మారింది. అలాగే పూత మెత్తలు రెండు వైపులా ఉష్ణ నిరోధక లేపనం. అతని రికవరీ సాధ్యం కాదు, కానీ మా సమయం లో, అన్ని వివరాలు సమీప ఆటో దుకాణం లో అందుబాటులో ఉన్నాయి.

అదనంగా, సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీ స్థానంలో రెండో ప్రయత్నం లేకపోవడం ఆకర్షితుడయ్యాడు ఎందుకంటే, కారణంగా తల సంస్థాపన తర్వాత అసెంబ్లీ పేద నాణ్యత, ఉంది. అప్పుడు, ఉపరితలంపై మీరు చమురు లీకేజ్ లేదా శీతలకరణి జాడలు చూస్తారు. ఇంజిన్ బ్లాక్ పూరించిన ద్రవాలు యొక్క లీకేజ్ యొక్క అనివార్య పరిణామాలు దారితీస్తుంది రబ్బరు పట్టీ మరియు సరిహద్దు భూమి భాగాలు మధ్య మొదటి పదార్ధం తో సంప్రదించండి.

మరింత సమస్యాత్మకంగా బర్న్ అవుట్ విషయంలో సిలిండర్ హెడ్ పట్టీ భర్తీ చేయడం. ఈ gapping మరొక పరిణామం. తెలిసినట్లు, మండే మిశ్రమం యొక్క పేలుడు సమయంలో దహన పేటికలో ఉష్ణోగ్రత 800 డిగ్రీల చేరుకుంటుంది. అందువలన, సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీ, సాధారణంగా ఒక ఉక్కు చట్రం paronita తయారు. కానీ ఉక్కు చట్రాలు కారణంగా వారి పరిమితులు గ్యాస్ లీకేజ్ సిలిండర్లో కుదింపు లో ఒక్కసారిగా తగ్గుదలకు దారితీస్తుంది కాబట్టి, అది సాధ్యమే, మరియు ఏ, కేవలం లోపలి అంచున ఉన్నాయి. అధికారంలో డ్రాప్ - పర్యవసానంగా. అటువంటి సమస్య ఒక లక్షణం శబ్దం ద్వారా గుర్తించవచ్చు. ఇంకా, అలాంటి ఒక ఛానెల్కు శీతలీకరణ లేదా కందెన ద్రవ ప్రవేశించవచ్చు. ఈ ఇంజన్ కంపార్ట్మెంట్లో వారి విడుదలకు దారితీస్తుంది.

ప్రారంభ ద్వారా సరళత వ్యవస్థ నుంచి చమురు సక్స్ ఏ సిలిండర్ శూన్యంలో తీసుకుంటున్న స్ట్రోక్ చేసినప్పుడు.

సూత్రం లో, ఈ సమస్య అరుదుగా జరుగుతుంది, కానీ అది సంభవిస్తుంది, అప్పుడు ఒక చిన్న విషయం పూర్తిగా ఇంజిన్ దించాలని ఎందుకంటే, అవసరం లేదు తొలగింపు కొనసాగండి.