ఒపెల్ కాడెట్ - చారిత్రక గత యంత్రాన్ని, వీటిలో తొలి ప్రతిని Rüsselsheim జర్మన్ నగరంలో 1937 లో స్థాపించబడింది ఆడమ్ ఓపెల్ కర్మాగారంలో. నమూనా స్టైలిష్ ఓపెల్ ఒలింపియా పనిచేశాడు - కాంపాక్ట్ రన్ అబౌట్ 1935 విడుదల.
ఒపెల్ కాడెట్ సరళీకృత ఒలింపియా యొక్క కాపీని అయ్యారు దాని ధర 2100 జర్మన్ రీచ్మార్క్ ఉంది - గురించి $ 600. మరియు ఈ విలువ పరిష్కరించబడింది జరిగినది నుండి, ఓపెల్ క్యాడెట్ ప్రకటించింది ప్రముఖ కారు. యంత్రం జర్మన్ సమాజం యొక్క ప్రమాణాలకు ఉత్తమ సరిపోయే మరియు విజయవంతంగా 1940 వరకు ఉత్పత్తి చేస్తుంది. అప్పుడు ఒపెల్ కాడెట్ గురించి కార్ఖానాలు దీనిలో కార్ ప్లాంట్, సైనిక ఉత్పత్తి బదిలీ చేశారు. స్టీల్ కన్వేయర్ తో ఓపెల్ బ్లిట్జ్ ట్రక్కులు, ఫ్రంట్ లైన్ రవాణా యంత్రాలు వెళ్ళండి.
ఒపెల్ కాడెట్ యుద్ధ పూర్వ సమస్య ఒక మడత అగ్ర ఒక కప్పు లేకుండా ఒక కాంపాక్ట్ కారు. శరీర రకం "కారును" డ్రైవర్ మరియు మూడు ప్రయాణీకులు కల్పించగలదు. యంత్రం యొక్క బాహ్య వెర్షన్ ఒక కన్వర్టిబుల్ భావించారు. యుద్ధం తర్వాత, MZMA ప్లాంట్ చివరి మార్పు విడుదల ఒపెల్ కాడెట్ పై బాగుచేయు ఒప్పందాల ఫలితంగా బ్రాండ్ Moskvich 401. జర్మనీలో కింద మాస్కో ప్రారంబించారు, క్యాడెట్ సమస్య 1947 లో, ఉత్పత్తి రేటు వేగంగా పెరుగుతోంది ప్రారంభమైంది, మరియు కంటే ఎక్కువ 180 000 కార్లు 6 సంవత్సరాలలో ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి. 1953 లో, ఉత్పత్తి ఆర్థిక కారణాల నిలిపివేశాయి మరియు మాత్రమే 1962 లో పునరుద్ధరించింది.
మోడల్ ఒపెల్ కాడెట్, నిలకడగా సానుకూల ఉన్నాయి యుద్ధ పూర్వ మరియు ప్రారంభ యుద్ధానంతర సంవత్సరాల్లో వీటిలో సమీక్షలు గణనీయంగా ఉద్భవించింది. ఈ సమయం ఆత్మ స్థిరంగా ఉంటుంది. 1962 లో కార్ ఓపెల్ ఒక బంధిత బూట్ తో రెండు డోర్ల పాసింజర్ రకం మారింది ఒక ఆధునిక, అన్ని మెటల్ శరీరం యొక్క ఒక ఉదాహరణ. కొత్త మోడల్ ఒపెల్ కాడెట్ సెడాన్ ఉత్పత్తిని ప్రారంభించింది తర్వాత, డిజైనర్లు ఒక స్టేషన్ వాగన్ అభివృద్ధి ప్రారంభమైంది.
1963 లో, ఒక కొత్త వెర్షన్ మాస్ ప్రొడక్షన్ ఎక్కింది, మరియు అసెంబ్లీ ఏర్పాటు ఆటోమొబైల్ మరియు వాగన్ తర్వాత, ఒపెల్ కాడెట్ కూపే శరీరం యొక్క మూడవ మార్పు చేసే అవకాశం. ఎంపిక కంపార్ట్మెంట్, కారు ఒక స్పోర్టి, దాని ఆకారం ఇస్తుంది తక్కువ ల్యాండింగ్ ధన్యవాదాలు, దృశ్యపరంగా వేగంగా యంత్రం యొక్క గతిశీల కదలికను లో కనిపించింది మారింది.
1965 వరకు, రెండున్నర సంవత్సరాలు - సెడాన్, వాగన్ మరియు కూపే - ఒపెల్ కాడెట్ మూడు వెర్షన్లలో నిర్మించింది. అప్పుడు మునుపటి శ్రేణిలో అన్ని యంత్రాలు మళ్ళీ నిర్మాణాన్ని కొనసాగించింది, బ్రాండ్ ఒపెల్ కాడెట్ అమెరికన్ ఆటోమోటివ్ మార్కెట్ అందించారు ఆధునికీకరించబడివి. కానీ సంయుక్త లో, ఒక దేశం సాంప్రదాయకంగా పెద్ద లిమౌసిన్స్ను మరియు Cadillacs, ఒక చిన్న ఒపెల్ కాడెట్ అనుసరించలేదు, వెంచర్ విఫలమైంది. కానీ అన్ని యూరోపియన్ దేశాలలో, ఒపెల్ కాడెట్ నిలకడగా అమ్మబడిన కార్లలో సంఖ్య మొదటి ప్రదేశాలలో ఒకటి.
1973 లో, మోడల్ ఒపెల్ కాడెట్ సి అభివృద్ధి చేయబడింది కొత్త కారు అది సాధ్యం ఇతర దేశాల్లో కారు నిర్మించడానికి చేసిన GM-T అంతర్జాతీయ వేదిక, ఆధారంగా. ఒపెల్ కాడెట్ దక్షిణ కొరియా దేవూ ఫ్యాక్టరీని అసెంబ్లీ మొక్కలు బ్రిటిష్ కంపెనీ వాక్స్హాల్ Chevette జపాన్ ఇసుజు జెమిని మొక్కలు అందుబాటులో మారింది. ఇటువంటి ఇప్పటికే అనేక దేశాలలో ప్రజాదరణ పొందింది, ఇది జర్మన్ కారు, ఒక విస్తరణ, తన ఖ్యాతిని బలోపేతం దాని రేటింగ్ మరియు వాణిజ్య విజయం పెంచింది. ప్రస్తుతం ఒపెల్ కాడెట్ జారీ లేదు, ఇటువంటి ఒపెల్ ఆస్ట్రా, కోర్సా, వెక్ట్రా మరియు ఇతరులు వంటి కార్లు, ఒక కొత్త తరం భర్తీ.