ఓడ యొక్క హెలికాప్టర్ కా 27: వివరణ, సాంకేతిక వివరణలు, లేఅవుట్ మరియు చరిత్ర

సమయం ప్రాచీనమైన, మనిషి ఆకాశంలో కోరింది నుండి, ఇది సంవత్సరాలుగా తాను విజయం ఆశ్చర్యకరం కాదు. నేటికి, ఏవియేషన్ - ప్రయాణికుని మరియు సరుకు రవాణా, కానీ కూడా రాష్ట్ర వాయు సరిహద్దుల రక్షణ మాత్రమే ఉంది. ఈ వ్యాసం హెలికాప్టర్ కా -27 వంటి విమానంలో చర్చించారు ఉంటుంది. ఈ యంత్రం ఎలా నిర్మించడానికి మరియు దాని లక్షణాలు ఏమిటో, మేము మాట్లాడదాము గురించి.

చారిత్రక సమాచారం

1970 యొక్క వసంత ఋతువులో, ఫ్లైట్ పరిశీలన తరువాత "మహాసముద్రం" నేవీ కమాండర్ కమోవ్ రీసెర్చ్ ఇన్స్టిట్యూట్ చీఫ్ డిజైనర్ మరియు విమానం విమానాల డిప్యూటీ కమాండర్ లెప్టినెంట్ జనరల్ Naumov తో సమావేశమయ్యారు. సంభాషణ యొక్క ఒక ఫలితంగా ఒక కొత్త ప్రాజెక్ట్ తెరవడానికి నిర్ణయం. ఒక ప్రత్యేక జలాంతర్గామి నిరోధక హెలికాప్టర్ కా-252 అభివృద్ధి ప్రారంభంలో గురించి తుది నిర్ణయం, సముద్రపు ఓడలు కోసం రూపొందించిన ప్రాజెక్ట్ 1143 ఏప్రిల్ 1972 లో మంత్రుల కౌన్సిల్ సమావేశంలో చేశారు. ఆమోదించింది వచ్చే వేసవి గాలి యంత్రం కోసం రాష్ట్రం కమిషన్ సమావేశం.

ఉత్పత్తి మొదలు

కా-27, దాని సారాన్ని, కా -25 యొక్క మెరుగుపర్చిన సంస్కరణను ఉంది. కొత్త కారు మాస్ ఉత్పత్తి Kumertau ప్లాంట్లో జరిగింది. అయితే, ఈ మొదటి సారి గాలి 8 పెరుగుదల చేసిన ఆగస్టు 1973 నమూనా యొక్క ఒక విమాన, ముందుగా జరిగినది. అదే సంవత్సరం డిసెంబర్ లో కారు ఒక వృత్తాకార మార్గంలో తొలి విమానయానం.

హెలికాప్టర్ డ్రైవింగ్ కా -27 కమోవ్ డిజైన్ బ్యూరో కోసం చాలా ప్రామాణిక మరియు ఒక జంట-స్క్రూ సహ అక్ష ఉంది. చెప్పినది విలువ ఈ పోరాట ఆ విమానం గురించి మూడు - దాని మునుపటి కా-25 కంటే ఐదు రెట్లు వేగంగా. ప్రత్యేకంగా, వ్యవధి మరియు విమాన పొడవు పారామితులు, దాదాపు 40% పెరిగింది. అలాగే, మరింత శక్తివంతమైన మరియు నమ్మకమైన ఇంజిన్ల సంస్థాపన 1.7 యొక్క నిర్దిష్ట థ్రస్ట్-బరువు నిష్పత్తి పెరుగుతుంది దారితీసింది.

ఆఫీసు

కా-27 ఏప్రిల్ 1981 లో స్వీకరించబడింది. దీనికి ముందు, 1978 లో, క్షిపణి యుద్ధనౌక "మిన్స్క్" ఐదు కార్లు విడుదల చేశారు. 1979 లో మేము మాత్రమే కా -27 కలిగి, ఎయిర్ఫీల్డ్ Severomorsk-2 వద్ద ఒక ప్రత్యేక హెలికాఫ్టర్ రెజిమెంట్ ఏర్పాటు.

నేడు, కా-27 యుద్ధనౌక "అడ్మిరల్ Kuznetsov", అలాగే ఇతర డిస్ట్రాయర్లు మరియు యాంటీ సబ్మెరైన్ నౌకల్లో ఉంది. అదనంగా, కారు చైనా, భారతదేశం, సిరియా, మాజీ యుగోస్లేవియా విక్రయించబడింది.

ప్రధాన ప్రయోజనం

కా-27 రికార్డు ట్రాకింగ్, మరియు 75 km / hr వేగంతో 500 మీటర్ల లోతు వరకు అనుసరించండి మరియు ఓడ యొక్క తల నుండి రెండు వందల కిలోమీటర్ల తొలగించబడింది ఆ నీటి అడుగున నాళాలు శత్రు దౌర్బల్యము గుర్తించడం వడ్డిస్తుంటారు. అదే సమయంలో సముద్ర రాష్ట్ర 5 పాయింట్లు. వాతావరణ పరిస్థితులు సాధారణ మరియు క్లిష్టమైన ఉండవచ్చు. రోజు సమయం పట్టింపు లేదు. అలాగే, హెలికాప్టర్ ఒక సమూహం లో రెండు స్వతంత్రంగా మరియు ఉండటం, దాని పనులను చేయవచ్చు.

నిర్మాణ అంశాలు

పోరాట హెలికాప్టర్ కా -27 ఓడ మీద నివసించే సమయంలో అభివృద్ధి ఎదురు తిరిగే, ఒక మూడు బ్లేడ్ ప్రొపెల్లర్ అమర్చారు. ఈ మరలు బ్లేడ్లు ఫైబర్గ్లాస్ మరియు బుషింగ్లు తయారు చేస్తారు - టైటానియం.

యంత్రం యొక్క ఫ్యూజ్లేజ్ ఘన అల్యూమినియం ధాతు తయారు చేస్తారు. హెలికాప్టర్ empennage రేఖాంశ స్థిరత్వం మరియు దిశాత్మక స్థిరత్వం రెండు keel కలిగి ఉపయోగిస్తారు నిర్ధారించడానికి. ప్రతి keel వాషర్ అనియంత్ర స్లాట్ ఉంది మరియు ముఖ్య శరీరం యొక్క అక్షం యొక్క బొటనవేలు మారింది.

చట్రం నాలుగు స్తంభాలు గేర్ రకం స్థిర మరియు కార్గో కంపార్ట్మెంట్ అనుకూలమైన యాక్సెస్ చెయ్యడానికి హెలికాప్టర్ ఒక చిన్న లిఫ్ట్ కోసం ఒక హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ అమర్చారు ఉంది. ముందు చక్రాలు యొక్క విశిష్ట లక్షణం - స్వీయ ఆసక్తి. స్కిస్ యొక్క సంస్థాపన యొక్క అవకాశం కూడా ఉంది.

విమానం యొక్క శక్తి భాగంగా

డ్రైవ్ హెలికాప్టర్ turboshaft ఇంజిన్ను ఉపయోగిస్తుంది రెండు టీవీ 3, ఇది 2h2200 హార్స్పవర్ మరియు తగ్గించేది VR-252 మొత్తం పవర్ టేక్-ఆఫ్. rotors ఫ్లైట్ సమయంలో ఒక స్థిరమైన వేగాన్ని కలిగి ఉంటాయి.

విద్యుత్ శక్తి యొక్క ప్రధాన మూలాల రెండు మూడు దశలుగా జెనరేటర్ నడపబడతాయి ఇది తగ్గించేది VR-252 400 Hz, పౌనఃపున్యం వద్ద విద్యుత్ను మార్చి. సమాంతరంగా పని జనరేటర్లు, కానీ నేరుగా నెట్వర్క్ మాత్రమే ఎడమ కనెక్ట్ మరియు కుడి రిజర్వ్ లో ఉంది. స్థిర విద్యుత్తు హెలికాప్టర్ రెండు సెమీకండక్టర్ రెక్టిఫైయర్లను VU-B ద్వారా AC నుండి మార్పిడి ద్వారా పొందిన.

నికెల్-కాడ్మియం రకం, మరియు రెండు DC కన్వర్టర్ అత్యవసర విద్యుత్ సరఫరా రెండు బ్యాటరీలు.

నీటి ఉపరితలం మీద ఒక అత్యవసర ల్యాండింగ్ సమయంలో సాధారణ వాయు సమయంలో ఫ్యూజ్లేజ్పై పారవేయాల్సి పార్శ్వ కంటైనర్లు లో హెలికాప్టర్ ముడుచుకున్న స్థితిలో stowed ఇది గాలితో ballonets యాక్టివేట్. ఇది ballonets డిస్కనెక్ట్ ఇంజిన్లు వద్ద అవసరం సరఫరా యంత్రం హామీ లేదు గమనించండి ముఖ్యం.

అలాగే, ఒక రష్యన్ హెలికాప్టర్ కా -27 ఒక కనుగొనబడింది జలాంతర్గామి గురించి ఒక ఆటోపైలట్ వ్యవస్థ మరియు ఆర్డినేట్ ఒక సెమీ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ వ్యవస్థ మరియు ఇతర సమాచారం అమర్చారు.

ఒక పైలట్, నావికుడు, కోఆర్డినేటర్గా ASW సిస్టం ఆపరేటర్: సిబ్బంది మూడు ప్రజలే.

"ఆక్టోపస్"

ఆ ఏమి నిర్మాణం కనిపిస్తుంది దీనిలో ఒక ప్రత్యేక బోర్డ్ క్లిష్టమైన, అంటారు వార్తలు:

• పేజీకి సంబంధించిన లింకులు మరియు శోధన జలాంతర్గామి సమస్య పరిష్కారమవుతుంది రాడార్, ఉపరితల రాజుకుంది. ఫైరింగ్ వ్యవస్థ ఫ్యూజ్లేజ్ యొక్క ముక్కు మీద ఉన్న.
• వేయగల సోనార్. నేను ఫ్యూజ్లేజ్ విభాగంలో వెనుక ఉన్నందువలన జలాంతర్గాములను అక్షాంశాలు నిర్ణయిస్తుంది.
• ఉపకరణం మరియు కంప్యూటింగ్ దృష్టి. తదుపరి ఉత్సర్గ నష్టపరిచే ఏజెంట్లు కోసం ఆటోమేటిక్ ఉపసంహరణ హెలికాప్టర్ పాయింట్ అందిస్తుంది.
• Bui radiogidroakusticheskogo రకం.
• అయస్కాంత డిటెక్టర్.

అదనంగా, వ్యతిరేక కా 27 గుర్తులను, డ్రాప్ చేయవచ్చు పొగ జనరేటర్లు, దారిచూపే ట్రాన్స్పాండర్లను.

ఉపరితల లక్ష్యాలను 500 m చెబుతాడు ఎత్తులో విమానంలో విమానం పోరు:

• 250 మీటర్ల ESR ఉంటే - 25 కిలోమీటర్ల కనీస.
• ఇపిఆర్ 2 m ఉంటే - 5 కి.మీ.ల కన్నా తక్కువ.

వ్యవస్థ "ఆక్టోపస్" యొక్క ప్రత్యేక లక్షణం - ఒక ప్రత్యేక డిజిటల్ డేటా ప్రాసెసింగ్ ఉపవ్యవస్థలు ఉనికి, అలాగే జలాంతర్గాములను గుర్తింపును ప్రక్రియ యొక్క ఆటోమేషన్ యొక్క అత్యధిక డిగ్రీ. ప్రత్యేక శ్రద్ధ వ్యవస్థ వేగం అర్హురాలని: ఆపరేషన్ ఒక గంట లో ఇది 2,000 కంటే తక్కువ చదరపు కిలోమీటర్లు ఉంది నీటి ఉపరితలంలో ఒక వివరణాత్మక పర్యవేక్షణ చేసేందుకు వీలు ఉంది.

గన్ పరికరాలు

ఒక ప్రత్యేక కంపార్ట్మెంట్లో, నాశనం జలాంతర్గాములు నౌక కా -27 క్రమంలో WW1 మరియు బాంబులు, వీటిలో క్యాలిబర్ AT జలాంతర్గామి నిరోధక తరగతి టార్పెడో ఉంచుతుంది - 50 250 కిలోల పరిధిలో. అదనంగా, aviamashine అవసరమైతే వంటి APR-2E నీటి అడుగున నౌకలు తటస్తం నిర్దేశిత మిస్సైళ్ళు ఇన్స్టాల్ చేయవచ్చు.

ఉత్పత్తి వివరణ

డెక్ కా -27 క్రింది లక్షణాలు కలిగి ఉంది:

• సిబ్బంది వ్యక్తుల సంఖ్య - 3.
• సాధారణ టేకాఫ్ బరువు - 11000 kg.
• గరిష్ఠ విమాన వేగం - 270 km / h.
• క్రూజింగ్ వేగం - 230 km / h.
• డైనమిక్ విమాన కప్పు - 2950 m.
• రియల్ పరిధి - 800 కిమీ.
• బాల్ స్క్రూ 15.9 మీటర్ల వ్యాసం ఉంది.
• మెషిన్ పొడవు - 11.3 m.
• ముడుచుకున్న చేసినప్పుడు, ఓడ 5.4 మీటర్ల ఎత్తు ఉంది.
• సూచిక పేలోడ్ - 5000 కిలోల.
• 12 000 కిలోల - ట్యాంకుల్లో ఇంధన బరువు.

మార్పులు

కా-27, PSD శోధన మరియు రెస్క్యూ కార్యకలాపాలు నిర్వహించడానికి రూపొందించబడింది. ఇది 12 000 కిలోల సమానం గరిష్ట టేకాఫ్ బరువు పెరిగింది. ఇది, చట్రం సస్పెన్షన్ రీన్ఫోర్స్డ్ హెలికాప్టర్ మొత్తం ఇంధన సామర్థ్యం 4830 లీటర్ల ఉంది కాబట్టి, సహాయక ఇంధన ట్యాంకులు మౌంట్.

కా-27E ఒక మోడల్ కూడా ఉంది. ఈ హెలికాప్టర్ "Absheron" అందించడం ఒక సముద్రాలలో నౌకలో ఉన్న మరియు వివిధ ప్రమాదకర రేడియోధార్మిక పదార్థాలు మరియు అంశాలను బోర్డు ఉనికిని నౌకలు పరీక్షించటానికి వడ్డిస్తారు.

కా-27PL యాంటీ సబ్మెరైన్ నౌక హెలికాప్టర్ ఒక వైవిధ్యమైన, మరియు కా-28 - ఎగుమతి మోడల్ aviamashiny. - ఎరుపు చారలు బోర్డు మీద తెలుపు పెయింట్ దరఖాస్తు మరియు ఫ్యూజ్లేజ్ మరియు బొడ్డు పై ఉంది: క్రింది హెలికాప్టర్ ఈ సవరణ చిత్రీకరించాడు.

విమానాల మోక్షానికి, కాంతి మరియు మోక్షం యొక్క ఒక శక్తివంతమైన సాధనంగా అమర్చారు. అవసరమైతే లేదా వ్యోమగాములు సీట్ల బెల్ట్ అటాచ్ వించ్ hoisting ద్వారా. అదనంగా, బోర్డు మీద ఉనికి గాలితో బెల్ట్, రెండు పడవలు, తెప్పలు కూడా ఉన్నాయి.

చాలా సౌకర్యవంతంగా మరియు కూడా శోధన మరియు రెస్క్యూ హెలికాప్టర్ మోడల్ బాగా విద్యా వెర్షన్ లో సిబ్బంది దోపిడీ మార్చబడుతుంది ఉండవచ్చు. ఇది చేయటానికి, ఉంచడానికి నావికుడు నియంత్రణ హ్యాండిల్ అడ్డంగా దిశ, ఒక పెడల్ లివర్ అడుగు లో పొడవును అమర్చబడి ఉంటుంది.

ఆరోగ్య పాత్రలో ఒక హెలికాప్టర్ విషయంలో మడత బల్లలు జత, ఆరోగ్య నిపుణులు, ఆక్సిజన్ పరికరాలు కోసం ఒక పట్టిక 4 PC లు మొత్తం ఒక స్ట్రెచర్ ఇన్స్టాల్ చేయవచ్చు.,.

కా-27 PS - అత్యంత ప్రజాదరణ నమూనాలు, వాటిలో చాలా ఆఫ్షోర్ మరియు నావికా స్థావరాలు ఒక రవాణా విమానం నిర్వహించబడేది వంటి. మొదట, వెతుకుతున్న మరియు ల్యాండింగ్ కోసం శోధనలు వ్యాకులతలో నౌకలు బృందాలు, అలాగే సహాయంగా ఒక రెస్క్యూ వాహనం, ఉంది airships యొక్క. హెలికాప్టర్ సిబ్బంది నాలుగు ప్రజలు, క్రమంగా, తప్పనిసరిగా ఒక ప్రత్యేక డైవింగ్ మరియు వైద్య శిక్షణ గల ఒక స్థలం మరియు ఒక paramedic, అంగరక్షకుడు, ఉంది వీరిలో మధ్య ఉంది. అతను కూడా యాభై మీటర్ల ఎత్తు నుండి వించ్ పై పడిన ఉండాలి.

విమానయాన యంత్రాల ధర కోసం, కా-27 యొక్క ఖచ్చితమైన ధర, రష్యన్ రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖ వెల్లడి చేయలేదు.