కారు ఒక పర్యావలోకనం "టయోటా మాట్రిక్స్"

ఫోటో క్రింద ఉన్న ఇవి ప్రాజెక్ట్ "టయోటా మాట్రిక్స్ 'కారు, న, జపనీస్ కంపెనీ డిజైనర్లు అమెరికన్ కార్పొరేషన్ జనరల్ మోటార్స్ ప్రతినిధులతో కలిసి పనిచేశారు. ఒక మోడల్ 2001 లో ప్రారంభమైంది సృష్టిస్తోంది. రెండు సంవత్సరాల తరువాత ఒక వేదిక మీద నిర్మించిన ఒక కాంపాక్ట్ కారు ఆవిర్భావం పని నుండి ఫలితాలు ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్, పుష్పానికి మార్పులు నుండి అరువు. యంత్రం ఉత్తర అమెరికా మార్కెట్ కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడింది, మరియు దాని ఉత్పత్తి కెనడా, కేంబ్రిడ్జ్ లో స్థాపించబడింది.

తొలి

మేము 2003 లో మొదటి తరం మోడల్ "టయోటా మాట్రిక్స్" అధికారిక తొలి, పైన పేర్కొన్నట్లుగా. మొదటి కారు కొనుగోలుదారులు సమీక్షలు సాధారణంగా చాలా సానుకూలంగా వర్ణించింది. అదే సమయంలో కొత్తదనం గురించి కొన్ని ఫిర్యాదులు ఇప్పటికీ రెండు సంవత్సరాల తరువాత కొద్దిగా అప్గ్రేడెడ్ వెర్షన్ జన్మించిన తో కనెక్షన్ లో ఉన్నారు. డిజైనర్లు కొద్దిగా ఆకారంలో మార్చబడింది రేడియేటర్ గ్రిల్ యొక్క, ఫ్రంట్ బంపర్ స్పాయిలర్ దిగువ నుండి తొలగించబడింది (కొన్ని డ్రైవర్లు ఆ పార్కింగ్ పడేసింది ఫిర్యాదు), మరియు వెనుక లైట్లు పారదర్శక శరీరం కనిపించారు.

మొత్తంగా, ఇది ఆకృతీకరణ నమూనాలు కోసం మూడు ఎంపికలు అందించిన "టయోటా మాట్రిక్స్." ఫీచర్స్ వాహనం, వీక్షణ సాంకేతికపరంగా నుండి, మాత్రమే తేడా కాదు. ముఖ్యంగా, XR మార్చడం మరియు XRS, ప్రామాణిక, ఒక ధనిక పరికరాలు జాబితా మరియు ఒక అందమైన శరీరం కిట్ వెర్షన్ వలె కాకుండా. టోపీలు కింద ఇన్స్టాల్ 1.8 లీటర్ల రెండు ఎంపికలు ఇంజిన్. ఈ సందర్భంలో, వీటిలో ఒకటి మోడల్ "Celica" నుంచి స్వీకరించారు. పవర్ మొక్కలు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ తో పూర్తి పనిచేశారని, ఆరు వేగం "ఆటోమేటిక్" తో నాలుగు దశలను గాని.

రెండవ తరం

రెండవ ప్రదర్శన మరియు ఇప్పుడు "టయోటా మ్యాట్రిక్స్" యొక్క తాజా తరం 2007 లో లాస్ వెగాస్ అమెరికన్ నగరంలో జరిగింది. ఈ ఆటోమేటివ్ పరిశ్రమ కోసం రూపొందించిన ప్రత్యేక పరికరాలు అంకితం, SEMA ప్రదర్శన సందర్భంగా చోటుచేసుకుంది. ఏడాది తర్వాత, మోడల్ కెనడా మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ లో ఉచిత అమ్మకపు కనిపించింది. ఎక్కువ వివరాలు దాని గురించి మరియు మరింత చర్చించారు ఉంటుంది.

ప్రదర్శన

తయారీదారుల ఒక కొత్త తరం మోడల్ "టయోటా మాట్రిక్స్" కోసం ఒకే వేదిక కొనసాగుతుందని (ఆటోమోటివ్ రంగం లో వినియోగదారులు మరియు నిపుణులు నుండి అభిప్రాయాన్ని చాలా విజయవంతమైన పరిష్కారం అని ఒక స్పష్టమైన నిరూపిస్తాయి). మోడల్ క్రొత్త సంకుచితంగా ప్రధాన లైట్లు, ఒక నవీకరించబడింది బోనెట్ మరియు గ్రిల్ (ఇప్పుడు అది లేఖ «U» రూపంలో కాకుండా అర్ధ సమాంతర చతుర్భుజ కంటే, ముందు తయారు చేస్తారు) పొందింది. న ఫ్రంట్ బంపర్ ఇన్స్టాల్ చేయబడింది దీర్ఘచతురస్రాకార గాలి తీసుకోవడం. Windows మారింది, మరియు గాజు వెనుక రాక్లు మెటల్ వచ్చింది స్థానంలో. ఈ కారు ఏరోడైనమిక్ లక్షణాలు సానుకూల ప్రభావం కలిగి ఉంది. అదనంగా, ఇది వెనుక చక్రాల తోరణాలు ముగిసే వరకు ముందు తలుపు దిగువ నుండి విస్తరించి శరీరంపై శైలీ పంక్తులు గమనించాలి.

సెలూన్లో

సాధారణంగా, "టయోటా మాట్రిక్స్" ప్యాసింజర్ కంపార్ట్మెంట్ అది యువ డ్రైవర్లు లక్ష్యంగా ఉంది చూపిస్తుంది. సెంటర్ కన్సోల్ డిజైన్ "అల్యూమినియం" కలిగి ఉంటుంది. యంత్రం ఒక మూడు-స్పోక్ స్టీరింగ్ వీల్, ఎరుపు ప్రకాశిస్తూ ఫలకాలు మరియు ప్రసరణ నియంత్రణ మరియు ఇతర వ్యవస్థలు కోసం రౌండ్ గాలి వెంట్లలో అసలు డాష్బోర్డ్ ఉంది.

ఏ వాదనలు మరియు కార్యాచరణను పెంచడానికి కాదు. ఎలాంటి అదనపు బటన్లు ఉన్నాయి ముందు ప్యానెల్, ప్రతిదీ మీ చేతివేళ్లు ఉంది. ఇది సమర్పించిన గణనీయంగా ముందు ప్రయాణీకుల మరియు డ్రైవర్ స్థలాన్ని పెంచే, మరియు గేర్ లివర్ ఉంది. అధిక స్థాయిలో, అంతర్గత అలంకరణ, అధిక నాణ్యత పదార్థాలు ఉపయోగిస్తుంది. అతను ప్రశంసలు వ్యక్తిగత ఇన్సులేషన్ అర్హత, మరియు అందువలన ఇంజిన్ మాత్రమే బాణం ఒక టాకొమీటర్ చూపిస్తుంది పేరు 3.5 వేల విప్లవాలు సందర్భంలో వినిపించే అవుతుంది. ప్రామాణిక లక్షణాలతో ఆటో క్రూయిజ్ నియంత్రణ, ఎయిర్ కండిషనింగ్, ఆరు స్పీకర్లతో ఆడియో సిస్టమ్, ఎలక్ట్రానిక్ సర్దుబాటు అద్దాలు మరియు మొదలైనవి ఉంటాయి.

సాంకేతిక లక్షణాలు

కార్లు హుడ్ కింద ఇన్స్టాల్ "టయోటా మాట్రిక్స్" పెట్రోల్ ఇంజిన్లను రెండు ఎంపికలు అందిస్తుంది. ఈ చట్టాల మొదటి పాత్రలో విజయవంతంగా మొదటి తరం లో వాడుతున్నారు ఏ వెర్షన్ 1.8 లీటర్ యూనిట్ గట్టిపడింది. విద్యుత్ యూనిట్ 132 హార్స్పవర్ ఉంది. రెండవ ఇంజిన్ పూర్తిగా కొత్త, ఈ కారు కోసం ప్రత్యేకంగా అభివృద్ధి చేయబడింది ఉంది. 158 "గుర్రాలు" - దాని వాల్యూమ్ 2.4 లీటర్ల మరియు గరిష్ట శక్తి సమానంగా ఉంటుంది. ప్రసార కొరకు, సంబంధం లేకుండా ఇంజిన్ వేరియంట్, కార్లు "ఆటోమేటిక్" నాలుగు లేదా ఐదు దశలు, లేదా ఐదు వేగం "మెకానిక్స్" ఏర్పాటు చేయవచ్చు.

అన్ని చక్రాల తో వెర్షన్

"టయోటా మాట్రిక్స్ 'కారు యొక్క తాజా తరం కోసం ఒక విప్లవాత్మక పరిష్కారం పాఠాంతరం అన్ని చక్రాల. అది అందుబాటులో ఉంది దీనిలో ఒక మార్పు, S. అని ప్రామాణిక వెర్షన్ తో పోలిస్తే, ఈ కారు వివిధ కొద్దిగా చిన్న కొలతలు ఉంది. ఇక్కడ ప్రముఖ సాధారణ పరిస్థితుల్లో మాత్రమే ముందు చక్రాలు ఉంటాయి. కారు స్కిడ్ మొదలవుతుంది ఉన్నప్పుడు మాత్రమే రియర్ ఆక్సిల్ కారణంగా ప్రత్యేక క్లచ్ అనుసంధానించబడింది. ఇది ఏమైనా కూడా ఈ మోడల్, రోడ్ మీద ప్రయాణిస్తున్న ఉత్తమ ఎంపిక పేరు దాని గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ మాత్రమే 134 mm ఎందుకంటే కష్టం. మరోవైపు, అధ్యయనాలు ఈ యంత్రం మంచుతో కప్పబడిన రోడ్లపై డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు నాలుగు చక్రాల తో అనేక ఇతర కార్లు అసమానత ఇవ్వగలిగింది అని చూపించు.