మెర్సిడెస్ 500 , "కాంతి సౌకర్యం" పేరుతో 1951 లో ఐరోపా యొక్క మొత్తం అప్పటి జర్మన్ రోడ్లపై కనిపించింది, మరియు. కారు రెండు వెర్షన్లు సెడాన్ మరియు మార్చగల లో ఉత్పత్తి చేశారు. స్వరూపులుగా సెడాన్ లో మెర్సిడెస్ 500 1951 నుండి 1954 సంవత్సరం వెళ్ళడం, మరియు మార్చగల 1951 నుండి 1955 సంవత్సరం వరకు ఉత్పత్తి. అప్పుడు వారు పేరు మెర్సిడెస్ బెంజ్ CL సి శక్తివంతమైన ఆరు సిలిండర్ల ఇంజన్ అధిక గ్యాసోలిన్ లపై క్రింద క్రీడ తేలికైన ఫార్మాట్ లో కారు ఉత్పత్తి ప్రారంభించారు ఆక్టేన్ సంఖ్య. శరీర రకం కూపే ఇది, అయితే, క్యాబిన్ లో సౌకర్యం యొక్క స్థాయి తగ్గించడానికి లేదు ఒక కాంపాక్ట్, కలిగి. యంత్రం విజయవంతంగా ప్రాథమిక ఫార్మాట్ మరియు కొన్ని అదనపు మార్పులపై 1971 వరకు ఉత్పత్తి.
వీల్బేస్ మెర్సిడెస్ 500 గణనీయంగా పెంచారు తరువాత, అది ఎగ్జిక్యూటివ్ తరగతి దగ్గరగా చేయడానికి, కారు బరువు సాధ్యమే. ఈ నిర్ణయం ఆవశ్యకతను ఒక స్పోర్టి పాత్ర తో పెద్ద కార్ల పెరిగిన డిమాండ్ వలన ప్రేరణ పొందాడు. ఒకసారి రెండు కొత్త నమూనాలు ఉన్నాయి, SLC 350, మరియు SLC 450, ఒక V-రకం ఇంజిన్లతో రెండు ఎనిమిది సిలిండర్ల కారు. రెండు వాహనాలు 1974 మధ్యలో లో లైన్ ఆరు సిలిండర్ల ఇంజన్ తో తేలికపాటి నమూనా SLC 280 చేరారు, మరియు 1978 లో SLC 450-5 polusportivny పూర్వీకుల తో సమంగా నిలిచాడు మరియు వెంటనే వెంటనే SLC 500. మార్చబడింది, అయితే, 1980 పతనం, అన్ని ఉత్పత్తి నాలుగు నమూనాలు రద్దు చేయబడ్డాయి.
SLC 500 విజయం నమ్రత కంటే. డబ్బైల యొక్క ఇంధన సంక్షోభం మలుపు క్రీడా మరియు polusportivny కార్లు ఇవ్వలేదని. ఎలా ప్రభావం క్రియాత్మక పోటీ E-తరగతి కార్లు, ముఖ్యంగా, మెర్సిడెస్ సి -123. heels న దగ్గరగా, మరియు ఒక సవాలు వాతావరణంలో విడుదలలో మెర్సిడెస్ 500 రోడ్స్టెర్లు పూర్తిగా 1989 లో మూసివేసింది మళ్ళీ జరిగింది. అయితే, కథ విరామం సుమారు పదేళ్ల పాటు అయితే, అక్కడ అంతం లేదు. వసంత 1999 లో మెర్సిడెస్ 500 కనిపించింది మరియు కొత్త CL-క్లాస్ యొక్క ఒక స్వతంత్ర ప్రతినిధిగా ప్రకటించబడింది. బాహ్య డేటా ప్రకారం మెర్సిడెస్ కూపే నమూనాలు సోపానక్రమం లో ప్రధాన యంత్రం యొక్క పాత్ర కొరకు సంప్రదించాడు.
మెర్సిడెస్ 500 మరింత అభివృద్ధి కొత్త ఇంజిన్ V8 CL63 AMG హుడ్ కింద ప్రదర్శన ద్వారా 420 hp, మరియు తరువాత, 2004 లో, యంత్రం 610 hp ఇన్స్టాల్ V12 CL65 AMG శక్తి చేశారు గుర్తించబడింది సూపర్ శక్తి మొక్కలు మెర్సిడెస్ 500 ధర వలన తక్కువ స్థాయిలో ఉంచారు అమ్మకం యొక్క ప్రధాన సమస్యను పరిష్కరించడానికి లేదు. మరియు 2006 లో, కారు ఉత్పత్తి మరోసారి బహిష్కరించారు. విధానం న కొత్త CL-క్లాస్ ఉంది, మరియు అక్టోబర్ 2006 లో, ఈ కారు ప్రజలకు సమర్పించారు. ఉత్పత్తి జట్టు భారీ డ్యూటీ ఇంజిన్ V12 CL65 AMG ఒక కొత్త ఇంజిన్ సరిపోలిన V8 CL63 AMG పారామితులు గణనీయంగా తక్కువ సామర్థ్యపు ఉంది నిరాకరించారు.
2010 లో, ఒక నవీకరించబడింది మెర్సిడెస్ 500, మీరు వ్యాసం లో చూడగలిగే ఒక ఫోటో, ఒక అదనపు లోతైన రూపురేఖలను మార్పు, కారు పూర్తిగా కొత్త బంపర్స్, హెడ్లైట్లు లో ఒక మరింత విస్తృతమైన గ్రిల్ అమర్చి LED అంశాలు, ఆప్టికల్ లైటింగ్ వైలెట్ కిరణాల పొందిందని ఫలితంగా ఉంది, taillights విద్యాపరంగా మారాయి ఆధిపత్య ఎరుపు తో. విపర్యయ దీపాలు దిగువ నుండి వారి స్థానాన్ని మార్చారు రేర్ బంపర్ , వారు పలక యొక్క అంచుల వద్ద సముచిత అడుగుపెట్టారు. ప్రస్తుతం, కారు చిన్న సిరీస్ లో ఉత్పత్తి మరియు ఇప్పటికీ చాలా ఖరీదైన నిలుస్తుంది ఉంది. అయితే, కొన్ని మెర్సిడెస్ నమూనాలు 35000 డాలర్లు - 500, వీటిలో ధర గతంలో ఒక ఉన్నత స్థాయి వద్ద నేడు ఉంచింది లోపల 22000 ఉన్నాయి.