క్యారియర్ రాకెట్ "ప్రోటాన్-M": లక్షణాలు, అమలు, శిధిలాల

స్పేస్ ఎల్లప్పుడూ దేశం యొక్క "ట్రంప్ కార్డు", దాని పౌరుల అహంకారం మూలంగా ఉంది. అప్పటి నుండి మొదటి ఉపగ్రహము మరియు అంతరిక్ష మొదటి వ్యక్తి, మేము చాలా ముఖ్యమైన ప్రాంతీయ రాజకీయ వాదనలు ఒకటి ఈ రంగం యొక్క డైనమిక్ అభివృద్ధి అభిమానం.

దురదృష్టవశాత్తు, 90 లో విధ్వంసం గణనీయంగా తిరిగి పరిశ్రమ తోసాడు కానీ విషయాలు ఇటీవల సంవత్సరాలలో మెరుగు ప్రారంభించిన. ఈ రుజువు విమానాలు "ప్రోటాన్-M" భారీ క్షిపణి సరుకు రికార్డు వాల్యూమ్లను కక్ష్య లోకి ఉంచాలి చేయగల రెస్యూమ్ ఉపయోగపడగలవు.

సృష్టి యొక్క చరిత్ర

1960, దాదాపు అధికారికంగా సోవియట్ స్పేస్ అనూహ్య పెరుగుదలకు ఒక సమయం పరిగణించబడే ద్వారా, ఎట్టకేలకు కక్ష్య మరింత సరుకు ఉంచడానికి అనుకోవడం ఇది చాలా శక్తివంతమైన ప్రయోగ వాహనం రాష్ట్ర అవసరాన్ని, క్లియర్ అయింది. వాస్తవానికి, "మొదటి వయోలిన్" అటువంటి పధకాల లాబీయింగ్ కూడా అధికారిక అంతరిక్ష కార్యక్రమం, మరియు భారీ సైనిక సరుకు ఖాళీ రవాణా కోసం ఒక బలమైన "ట్రక్" అవసరమై సైనిక, ఉన్నాయి.

సంవత్సరాలలో కోల్డ్ వార్ రెండువైపులా ప్రణాళికలను అపూర్వమైన ఆసక్తిని ప్రదర్శిస్తారు చూపించాడు భూస్థిర కక్ష్య సూపర్ శక్తివంతమైన హైడ్రోజన్ బాంబులు. అదృష్టవశాత్తూ, అటువంటి ఆత్మహత్య అడుగు USSR సైనిక ఆచరణ అమలు మరియు సంయుక్త ఇప్పటికీ లభించకపోతే, అయితే రాకెట్ ఆ సమయంలో "ప్రోటాన్-M" సిద్ధంగా ఉంది.

సృష్టి యొక్క తక్షణ చరిత్రకు తిరిగి లెట్. అభివృద్ధి OKB -52, ఈ కార్యాలయానికి Chelomey V. N. నేతృత్వంలో ఏర్పడిన, అన్ని అతనితో దేశవ్యాప్తంగా నుండి ఒక డజను విమానం CB కంటే చేర్చడానికి పనిచె విశేషమైన మొత్తం సమయం ఒక కాస్తాయి చెయ్యటానికి భరించవలసి కాలేదు అప్పగించారు.

ఇప్పటికే మొదటి నమూనా 1962 లో నిర్మించారు. క్షిపణి "ఉర్-200" అని పిలవబడింది. 1962 నుండి 1964 వరకు తొమ్మిది కొత్త పరికరాలు విచారణ పరుగులు నిర్వహించారు.

కొత్త నమూనా

వాటిని అన్ని విజయవంతమైనప్పటికీ, కానీ 1961 లో, పరీక్ష విమానాలు ముందు, అతను Chelomei ఒక కొత్త నమూనా అభివృద్ధి పట్టుపట్టారు. లెక్కల ప్రకారం, అతను ఒక ఐదు (!) టైమ్స్ అసలు వెర్షన్ కంటే భారమైనవి రావలసిన!

మొదట్లో, సృష్టికర్తలు కలపడం రెండు క్షిపణులను "SD-200" మరియు మరొక booster దశ ఫలితంగా డిజైన్ జోడించడం ద్వారా "కనీసం నిరోధం" మార్గం వెంట వెళ్లాలని అనుకొంది. అయితే, ప్రాథమిక లెక్కల స్పష్టంగా ఇటువంటి అమరిక విశ్వసనీయత స్పష్టంగా ఉండవల్సిన చాలా వదిలి అని చూపించాయి.

వారు "SD-200" కోసం ఒక పైన ఉపయోగిస్తారు వంటి, దశలను స్థిరమైన లేఅవుట్ తీసుకొని ఫలితంగా, అది శాస్త్రవేత్తలు ఒక రాజీ న స్థిరపడ్డారు ఒక కొత్త రాకెట్ "SD-500" సృష్టించడానికి, కానీ లెక్కల సరళీకృతం చేయడానికి నిర్ణయించారు. వాస్తవానికి, ప్రారంభ ప్రాజెక్ట్ గణనీయంగా పునఃరూపకల్పన చేశారు.

ఇంజిన్లు

యంత్రాల్లో డెవలపర్లు కాలయాపన వచ్చింది. నిజానికి ఒక దీర్ఘ చర్చ ఫలితంగా, వారు మొదటి దశ లేఅవుట్ యొక్క వెర్షన్ polyblock ఎంచుకున్నాడు అని. ఈ పథకం రవాణా రాకెట్ దశలలో వంతెనలు మరియు సొరంగాలు ప్రక్రియ పరిధుల లోకి సరిపోయే సాధ్యమైంది, కానీ ఉపయోగిస్తారు ఇంధన కొన్ని పరిమితులు ఉన్నాయి.

ఇది గణనీయంగా పడుతుందని ఎందుకంటే పరిమాణం పెంచడానికి, మరియు ఒక ఇంధన ఎంపిక అందువలన ఆక్సిడెంట్ గా నత్రజని తో విష సౌష్టవముగా లేని dimethylhydrazine tetraksidom సంగీతం ఆక్సిజన్ కిరోసిన్ జత వాస్తవంగా అసాధ్యం.

ఈ ఆధారంగా ఇది కిరోసిన్ ఉంది చెప్పుకుంటున్న క్వీన్, ఒక సంఘర్షణ ఉంది. 1965 వరకు, మేము వాస్తవానికి దగ్గరగా పరిస్థితుల్లో కొత్త విద్యుత్ ప్లాంట్ విస్తృతంగా పరీక్ష నిర్వహించారు.

మరింత చరిత్ర

తరచుగా ఆ సంవత్సరాలలో జాతీయ అంతరిక్ష కార్యక్రమం జరుగుతుంది, రాజకీయాలు అన్ని పైగా ఆధిపత్యం. 1965, ప్రాజెక్ట్ ఇప్పటికే వాస్తవంగా పూర్తిగా సిద్ధంగా ఉన్నప్పుడు, కంపెనీ ఎల్ ఆర్డర్లపై తనిఖీలు బాధపడింది బ్రెజ్నెవ్. అతను తన ముందున్న యొక్క లెగసీ అనుమానాస్పద రహస్యము.

"SD-200" అభివృద్ధి చివరకు ఆపివేశారు ఎందుకు అంటే. అదృష్టవశాత్తూ, 500 వ మోడల్ రక్షించడానికి నిర్వహించేది. మధ్య 1965 ఉపగ్రహ లో "ప్రోటాన్" విజయవంతంగా కక్ష్యలోకి ఎక్కింది. దాని నుండి సిగ్నల్ కేవలం కొన్ని గంటల కాలం ఒక చెడు ప్రారంభం భావించబడుతుంది కనుక, కక్ష్య లోకి ఇంజక్షన్ తర్వాత పొందడానికి చేయగలిగాడు.

పత్రికా మొదటి ప్రచురణలో ఒక క్షిపణి తప్పుగా ఉపగ్రహ పేరుపెట్టెను. మరియు అది త్వరలో పట్టుకోవడంతో, మరియు ఆ 1965 నుంచి ఎందుకు మా ప్రదేశంలో ఉంది మరియు "ప్రోటాన్-M" కనిపించింది. ఇంకా ముఖ్యంగా, ఇండెక్స్ "M" క్షిపణి వద్ద ఉపసర్గ "K" ఉంది బదులుగా.

ఆమె సరుకు సహాయంతో మొదటిసారి కక్ష్య లోనికి విసిరి ఉన్నప్పుడు, కేవలం 2001 ల్లో ఆధునికీకరించబడ్డాము.

కీ ఫీచర్స్

సోవియట్ రష్యా రాకెట్ మరియు నిజంగా ఆకట్టుకొనే ఈ అద్బుతాన్ని ఫీచర్స్. రాకెట్ యొక్క లేఅవుట్ - మూడు వేదిక. "ప్రోటాన్ M AE" చాలా బరువు - 702 టన్నుల! క్షిపణి భూసమకాలిక బదిలీ కక్ష్య పేలోడ్ కేవలం ఆరు టన్నుల ప్రదర్శిస్తుంది.

నాలుగు కంటే ఎక్కువ - మొదటి దశలో కంటే ఎక్కువ ఆరు మీటర్ల, మూడవ ఒక వ్యాసం ఉంది. యవ్వనదశలో ఇంధన రాకెట్ మరియు ఆమె లాంఛ్ ప్యాడ్ రెండు preflight తయారీ అత్యున్నత ప్రమాణాలు అవసరం చాలా విష భాగాలు ఉపయోగించారు.

కంటే తక్కువ $ 100 మిలియన్ - అదే సమయంలో ఖర్చు అప్ మొదలు. మార్గం ద్వారా, ఇది మా వాహనం "ప్రోటాన్-M" యొక్క ప్రధాన పోటీదారులు ఒకటి అమెరికన్ డెల్టా IV భారీ రాకెట్, కోసం, ఫిగర్ $ 265 మిలియన్లు .... మూడు రెట్లు ఎక్కువ!

విచారంగా గణాంకాలు

అయ్యో, వ్యాసం యొక్క శీర్షికలో కేవలం పదం "క్రాష్" లేదు. ఫార్ మాత్రమే పరిమాణం మరియు ఉత్పత్తి భారం సంఖ్య కారియర్ మహిమపరచిరి. రాకెట్ "ప్రోటాన్-M" విఫలమైంది లాంచీలు దాని సంఖ్య ప్రసిద్ధి వాస్తవం. ఈ సంప్రదాయం దాని ముందు మరింత పోయింది.

మీ కోసం జడ్జ్. మొదటి నాలుగు లాంచీలు 1966 1965 నుండి కాలంలో జరిగాయి, ఒక కారణంగా రెండవ బూస్టర్ వేదిక దుర్ఘటన విజయవంతం కాలేదు. అయితే, ఈ రకమైన ఒక మౌలికమైన కొత్త సాంకేతికత ఎప్పుడూ వైఫల్యం అధిక సంభావ్యత ఉంది సరసన ఆశించే వింత ఉంటుంది.

సాధారణంగా, కేవలం 47 దీనిలో "ప్రోటాన్-M" యొక్క ప్రయోగ విఫలమయింది కేసులు నమోదు. మొత్తం 400 మొదలవుతుంది అని ఇచ్చిన, మేము విజయవంతమైన ప్రయోగాలు గురించి 89% పొందండి.

అత్యంత ప్రసిద్ధ విపత్తు

ఈ లాంచర్ ప్రమాదాలు అటువంటి ప్రజా వ్యతిరేకత (అత్యవసర పరిస్థితుల్లో నిరంతరం "ప్రోటాన్" తో సంభవించింది విశేషించి) కారణమైనట్లు అవకాశం ఉంది, కానీ ఆ దేశీయ వ్యవస్థ అభివృద్ధి సంబంధం కేవలం తన పరుగులు వార్తలు ప్రపంచ స్థానాలు - GLONASS.

కాబట్టి చాలా మొదలు ఖర్చులు ఆ 100 మిలియన్ డాలర్లు, కేవలం మిగిలారు రాష్ట్రం ఉపగ్రహ కనీసం ఒక నష్టం విషయంలో అని నష్టం పోలిస్తే. ఈ 2010, కేవలం మూడు ఉపగ్రహాలు GLONASS కూటమి కక్ష్య లోకి మరియు పసిఫిక్ మహాసముద్రం అడుగున వెళ్ళిన లేనప్పుడు ముఖ్యంగా స్పష్టమైనది.

నష్టం తరువాత రాకెట్ యొక్క ధర లెక్కించకుండా, దాదాపు 3 బిలియన్ రూబిళ్లు మొత్తం. ప్రమాదంలో (ఇంధన స్థాయిలు పూరిస్తున్నప్పుడు లోపాల కారణంగా జరిగింది) వారి ఉద్యోగాలు ఉన్నతస్థాయి అధికారుల "స్పేస్" డజన్ల కొద్దీ కోల్పోయింది ఫలితంగా.

2011 లో, మళ్ళీ, రాకెట్ యంత్రాలతో సమస్యల కారణంగా, అది సరైన booster ఏకైక ఉండే ఉపగ్రహాలను తీసుకుని విఫలమైంది "ఎక్స్ప్రెస్ AM4." ఇది మన దేశంలో డిజిటల్ టెలివిజన్ ప్రసార పూర్తి పరివర్తన సంబంధం ఉంది. రెస్క్యూ యూనిట్ మొత్తం ప్రపంచంలో ప్రయత్నించాడు: టెలిమెట్రీ స్టేషన్లు ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉపయోగించారు, కానీ వాతావరణం లో ఉపగ్రహ దహనం చేయలేకపోయింది.

విధ్వంసం యొక్క విలువ కనీసం 10 బిలియన్ రూబిళ్లు అంచనా.

2012 లో, రెండు కమ్యూనికేషన్ ఉపగ్రహాలను తో ఇదే కథ నిజానికి ఉంది. మళ్ళీ, రాకెట్ యూనిట్ల ఇంధన వ్యవస్థలో సమస్యలకు కారణంగా తప్పు కక్ష్య లోకి పురమాయించేవారు. నెలకొల్పు పరిచయం వాటిని విఫలమైంది, టెక్నిక్ ఉపసంహరించండి. విధ్వంసం యొక్క విలువ - సుమారు అదే 10 బిలియన్.

మధ్య 2013 లో GLONASS పురాణ కొనసాగింది. మళ్ళీ, మూడు దీర్ఘ బాధ తోడుగా (!) ఒక రాకెట్ తో పేల్చివేశారు. విచారణ క్షుణ్ణంగా ఉంది. నేరాన్ని సెన్సార్లు నిరూపించబడింది ఈ సమయంలో కోణీయ వేగపు, అసెంబ్లీ సంస్థాపించిన దాని సాధారణ స్థానం నుండి 180 డిగ్రీల తిప్పడం జరిగింది. ఎందుకంటే ఈ రాకెట్ పూర్తిగా తప్పు కక్ష్య పురోగమించారు.

చివరగా, ఈ సంవత్సరం దిగువ మేలో మళ్ళీ నేను ఉపగ్రహ "ఎక్స్ ప్రెస్" డిజిటల్ ప్రసార ఒక వేగవంతమైన మార్పు కోసం మళ్లీ ఖననం ప్రణాళికలు వెళ్ళాడు.

ముగింపులు మరియు అవకాశాలు

అన్ని పైన కేసులు ఫలితంగా, మేము అనేక సేవా ముఖ్యులకు కోల్పోయారు. ప్రభుత్వం ఉత్తమ తయారీ కోసం సుమారు 2 బిలియన్ రూబిళ్లు సమకూర్చింది క్షిపణులను ప్రారంభించడం ఈ రకమైన. ఫలితంగా, ఒక "ప్రోటాన్" (అన్ని నష్టాలు సహా) నడిపే ఖర్చును "అట్లాస్ 5" అమెరికన్ రాకెట్ ఆ సమం చేశాడు.

ఈ ఉన్నప్పటికీ, "ప్రోటాన్-M" వాణిజ్య ప్రయోగాలను అతి ముఖ్యమైన స్తంభాలు ఒకటిగా మిగిలిపోయింది. భూస్థిర కక్ష్యలో ప్రమాదాలు ఖర్చు తో కూడా ప్రపంచంలో అత్యల్ప ఉంది, కానీ సంభావ్య భాగస్వాములు మరియు వినియోగదారులు కొరత రాస్కోమోస్ అనుభూతి లేదు ఎందుకంటే.

కొత్త క్షిపణి

అయితే, నిపుణులు దీర్ఘ చెప్పారు మీ జార్ "ప్రోటాన్-M" వెంటనే ఆ. నిజానికి "అంగార" ఇంటెన్సివ్ అభివృద్ధి ప్రస్తుతం జరుగుతోంది అని. ఈ కొత్త బ్లాక్ రాకెట్ దాని ముందు కంటే మాత్రమే చౌకగా కాదు, కానీ తయారీకి చాలా సులభం. "అంగార" కిరోసిన్-ఆక్సిజన్ ఇంజిన్లు ఉపయోగిస్తారు. ఇది "బైకనూర్" యొక్క అద్దెకు కజఖ్స్ ఖగోళ మొత్తాలను చెల్లించకుండా cosmodrome "Plesetsk" మరియు "తూర్పు" నుండి అమలు చేయవచ్చు.

ఇటువంటి మంచి అవకాశాలు ఉన్నప్పటికీ, క్యారియర్ రాకెట్ "ప్రోటాన్-M" ఖచ్చితంగా కాలం కోసం, కొత్త టెక్నాలజీ అభివృద్ధి వెనుకబడి ఉపయోగించబడుతుంది.