క్రీడలు విమానాలు - నిజమైన ఏసెస్ కోసం యంత్రాలు

గాలి పోరాట యోధుడు మరియు బహుళ టన్ను ప్రయాణీకుల లీనియర్ లోకి ఎత్తివేసేందుకు చిన్నప్పుడు చాలా కలలు కన్నారు. దురదృష్టవశాత్తు, అన్ని మన కోరికలు నిర్వహించారు గమ్యస్థానం ఉంటాయి, మరియు ఆకాశంలో కల మినహాయింపు కాదు. అయితే విఫలమైంది పైలట్లు అధికారంలో కూర్చుని అవకాశం కలిగి. ఆమె అవి క్రీడా విమానాలు అందిస్తాయి.

ఒక స్పోర్ట్స్ విమానం ఏమిటి

ఇంకా అది ప్రాధమిక శిక్షణ విమానం, లేదా aeroklubovskoy అంటారు. మరియు ప్రారంభ కోసం ప్రారంభ విమాన నైపుణ్యాలు పోటీ నిజమైన ఏసెస్ మధ్య వైమానిక విన్యాసములు లో జరిగే ఒక ప్రత్యేక క్రీడలు క్రమశిక్షణ అమర్చే ఉపయోగిస్తారు క్రీడ విమానం. రష్యాలో, మాజీ సోవియట్ యూనియన్ క్రీడ విమానం దయనీయమైన పరిస్థితిలో ఉంది, కానీ క్రమంగా తిరిగి ప్రారంభమైంది. యాక్ - క్రీడ విమానం, మా చిన్న విమానం అతిముఖ్యమైన. వాడిన UC-52, FC-54, FC-55, T-YAK18. మేము కూడా ప్రధానంగా స్కైడైవింగ్ లో ఉపయోగించే ఒక క్రీడ విమానం సు -26 మరియు AN-2 ఉన్నాయి. విదేశీ కార్ల వేరు-చేయవచ్చు సెస్నా 172 మరియు పైపర్ PA-28 వారియర్.

రష్యన్ ప్రైవేట్ లో అన్ని గాలి క్లబ్బులు. ఈ విషయంలో, విమానాలు లయన్ షేర్ వాణిజ్య ప్రయోజనాల కోసం తయారు చేస్తారు. క్రీడలు విమానంలో విమానంలో వినోదం - కాబట్టి, నేడు ఒక చాలా ప్రజాదరణ సేవ. సాధారణంగా ఇటువంటి విమానాలు FC-52 మరియు FC-54 న నిర్వహిస్తున్నారు. ఫ్లై, తప్పనిసరిగా ఫ్లైయింగ్ క్లబ్ తీస్తాయి - ఇది సొంతంగా చేయడానికి, విమానం మరియు ప్రైవేట్ పైలట్ లైసెన్స్ సమక్షంలో యాజమాన్యాన్ని పొందడానికి అవకాశం ఉంది. దురదృష్టవశాత్తు, ప్రైవేటు విమాన రష్యన్ అవస్థాపన మరియు చట్టబద్దత అభివృద్ధిగా చాలా తక్కువ స్థాయిలో ఉన్నాయి.

ఒక మంచి క్రీడ విమానం ఉండాలి

క్రీడలు విమానాల పొందటాన్ని ప్రాథమిక అవసరాలు ఉన్నాయి. వారు సులభంగా ఉండాలి మరియు అదే సమయంలో, గణనీయమైన ఏరోడైనమిక్ లోడ్ తట్టుకోలేని ఫ్లై మరియు రద్దీతో ఒక దీర్ఘ విమానంలో అమలు సామర్థ్యం కలిగి సులభంగా ఉండాలి. అక్కడ aerobatic విమానాలు. వారు ప్రత్యేకంగా aerobatic పోటీ కోసం రూపొందించిన మరియు అధిక బలం మరియు వారి కన్నా యుక్తిని ప్రదర్శన కలిగి ఉంటాయి. క్రీడ విమానం వేగం 250 నుండి 500 కిమీ / గం, నాన్స్టాప్ విమానాన్ని చేరుకోవడానికి ఉండవచ్చు - 500 నుండి 1000 కి.మీ., మరియు వారు 6000 మీటర్ల వరకు పెరగగలవు.

విమానం విమాన రూపకల్పన లో కలుసుకున్నారు తప్పక నిర్దిష్ట అవసరాలు ఉన్నాయి.

1. Aerobatic అవసరాలు సూచించడానికి బాహ్య కూడా చూడండి విమానం, అది ఏమి వింగ్ జ్యామితి మరియు t రెడీ బరువు ఎంత నిర్ణయించడానికి. D.
2. లేఅవుట్ అవసరాలు పైలట్ ల్యాండింగ్ మరియు కాక్పిట్ నుండి వీక్షణ గుర్తించడానికి, ఇంకా వారు ఒక tailspin లోకి విమానం దుకాణము కలిగి ఉండాలని లక్షణాలు వివరిస్తాయి.
3. ఇంజిన్ విమాన యుక్తులు ప్రదర్శన సంబంధం అధిక భారాల వద్ద సజావుగా పని చేయాలి. ఈ సందర్భంలో, మోటార్ నియంత్రణ సంక్లిష్ట యుక్తి నుండి పైలట్ దృష్టి కాదు కాబట్టి, వీలైనంత సరళీకృత చేయాలి.
4. నియంత్రణ ప్యానెల్ గృహోపకరణాలు తో ఓవర్లోడ్ ఉండకూడదు. విమానాలు ఎల్లప్పుడూ ప్రత్యక్షత మంచి ఉన్నప్పుడు, మంచి వాతావరణంలో నిర్వహిస్తారు, అందుచే అదనపు పరికరాలు మాత్రమే పైలట్ యొక్క దృష్టిని దృష్టి.
5. విమానం రూపకల్పన ఆజ్యంపోస్తూ మరియు సరకు రవాణా లో చాలా సాధారణ అసెంబ్లీ మరియు విమానం వేరుచేయడం, మంచి పోషించు, వశ్యత అందిస్తుంది.

ఒక స్పోర్ట్స్ విమానం నిర్మించడానికి, మీరు అనేక విషయాలను పరిగణలోకి అవసరం. దాని స్పష్టమైన సరళత ఉన్నప్పటికీ, అది కష్టం, అనేక విధాలుగా ఒక పరిపూర్ణ యంత్రం.

ఒక చిన్న చరిత్ర

మన దేశంలో అంతా మోనోప్లెయిన్ను చీమ-1 (టుపోలెవ్), ఒక చిన్న తరువాత, 1927 లో, అతను ఒక పాతకాలపు విమానం AIR-1 (యాకోవ్లెవ్ డిజైన్ బ్యూరో) చేరాయి 1923 లో ప్రారంభమైంది. 30 లో ఇది ప్రధానంగా పైలట్ శిక్షణ కోసం ఉపయోగిస్తారు క్రీడ విమానం యాకోవ్లెవ్ ఉంది. అప్పుడు విమానాలు Gribovskogo మరియు ప్రసిద్ధ U-2 Polikarpov ఉన్నాయి. 60 లో మొదటి 1962 మరియు 1964 ప్రపంచ ఛాంపియన్షిప్స్ వద్ద అద్భుతమైన వేగం మరియు విమాన పనితీరు చూపించాడు యాక్ 18PM వెళ్లింది. 1966 లో మా పైలట్లు అన్ని సాధ్యం సద్గుణాలు సంకెళ్లను, పురుషులు కానీ కూడా మహిళలు మాత్రమే గెలుచుకుంది, మరియు యాక్ 18PM ఉత్తమ ప్రపంచ ఛాంపియన్షిప్ విమానం ఎంపికయ్యాడు.

ఈ యాకోవ్లెవ్ డిజైన్ బ్యూరో నిలిపివేయబడింది చేయలేదు మరియు యాక్ 30 అభివృద్ధి చేసింది - డబుల్ జెట్ శిక్షణ విమానం. అప్పుడు నిప్పు తో వచ్చిన ఒకే యాక్ 32, తరువాత. ఈ అద్భుతమైన విమానం 60 2 వేగం రికార్డులు సెట్. '73 లో ప్రసిద్ధ యాక్ 50 సృష్టించింది. ఈ విమానాన్ని సోవియట్ క్రీడాకారులు అనేక పతకాలు తీసుకువచ్చింది. స్థానంలో అది యాక్ 52 రూపొందించబడింది, కానీ అతను కొన్ని రూపకల్పన లోపాలు వచ్చింది. '81 లో, ఈ లోపాలను యాక్ 55, ఇప్పటివరకు పైలట్లు చాలా విజయవంతమైన మరియు ప్రముఖ దీనిలో తొలగించబడుతుంది.

1985 లో, సుఖోయ్ కాంపాక్ట్ క్రీడ విమానం సు -26 సృష్టిస్తుంది. UC కంటే చాలా తక్కువగా, పరిమాణం లో SU మరియు అది మరింత త్వరగా మరియు మరింత స్పష్టంగా వైమానిక విన్యాసములు నిర్వహించడానికి అనుమతిస్తుంది, మరింత యుక్తులు మరియు వేగం. ఈ విమానం లో సులభంగా మరియు ఒత్తిడి మరింత నిరోధక చేసిన ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి కార్బన్ ఫైబర్ వర్తించబడింది ఆ గమనించాలి.

విన్యాసాలలో ఏమిటి?

ఈ భావన యుద్ధం ఆకాశంలో జన్మించాడు. మొదట్లో వైమానిక విన్యాసములు మరింత సమర్థవంతంగా గాలిలో శత్రువు సన్నిహితంగా ఉపయోగిస్తారు. ఇప్పుడు అది ప్రధానంగా క్రీడలు, ప్రదర్శనలు కోర్సు యొక్క సైనికపరంగా మరియు స్పోర్ట్స్ ఏవియేషన్ మరియు, ఆకాశంలో కొత్త వినియోగదారులు శిక్షణ.

ఇది కూడా కొత్తగా పైలట్ అమలు ఉండవచ్చు ఒక మురి లేదా స్లయిడ్ వంటి సాధారణ ఆకారాలు తో మొదలవుతుంది. వంటి బారెల్ మరింత అధ్యయనం మరింత క్లిష్టమైన ఆకారాలు, ఒక కొండ మీద తిరిగే, కోర్సు యొక్క వివిధ ఉచ్చులు మరియు, కార్క్ స్క్రూ. ఈ యుక్తులు లో పైలట్ రద్దీ 3g ఎదుర్కొంటోంది. ఇది గమనించాలి aerobatic యుక్తులు గరిష్ట భద్రత సాధించుటకు, అధిక ఎత్తులో నిర్వహిస్తారు. మరియు కోర్సు యొక్క, ఏ విమానాన్ని వేగం మరియు అద్భుతమైన ప్రదర్శన అంశాలను క్రీడ aerobatic విమానంతో పోలిస్తే సాధ్యం కాదు.