విమానం రూపకల్పన. రూపకల్పన అంశాలు. ఎ 321 విమానం యొక్క డిజైన్

విమానం రూపకల్పన గొప్పగా తన డ్రైవింగ్, సాంకేతిక మరియు ఏరోడైనమిక్ పనితీరు ప్రభావితం. విమానం యొక్క ఆవిష్కరణ దూరము అధిగమించడానికి వేగం లో ఒక అద్భుతమైన ముందడుగు చేయడానికి అనుమతించింది. ఎగురుతున్న యంత్రం యొక్క అంశాలు మరియు లక్షణాలు పరిగణించండి.

విమానాల నిర్మాణం యొక్క భాగాలు

క్రింద ఆధునిక విమానాలను మెజారిటీ తయారు చేసే ప్రధాన భాగాలు, పేర్లు:

• విమానం (ఫ్యూజ్లేజ్) యొక్క ప్రధాన శరీరం. ఇది కోర్, రెక్కలు, పవర్ట్రెయిన్ ఒకటి కనెక్షన్ కోసం పనిచేస్తుంది మరియు ఇతర బాహ్య అంశాలు చట్రం. క్యాబిన్ సిబ్బంది, సరుకు మరియు ప్యాసింజర్ కంపార్ట్మెంట్ కోసం ఫ్యూజ్లేజ్ లోపల ఉన్న.
• రియాక్టివ్ లేదా ప్రామాణిక శక్తివంతమైన మోటార్లు, ఒక ఉద్యమం విమానం ఫలితంగా.
• వింగ్ - యూనిట్ స్థిరీకరించేందుకు మరియు లిఫ్ట్ సృష్టించడానికి పనిచేసే వివరాలు.
• బాలెన్సింగ్ మరియు స్థిరత్వం కోసం నిలువుగా నిలువు తోక ఉంది.
• సమాంతర టెయిల్ రేఖాంశ విభాగంలో నియంత్రణ మరియు యంత్ర స్థిరీకరణపై బాధ్యత.
• నియంత్రణ వ్యవస్థ.
• అదనపు పరికరాలు.

బొచ్చు

తోక లో విమానం యొక్క క్లాసిక్ డిజైన్ పోరాట మరియు పౌర వెర్షన్లు మెజారిటీ లక్షణం. ఈ పథకంలో, సమాంతర టెయిల్ స్టెబిలైజర్ ఒక స్థిర మరియు ఒక సర్దుబాటు ఎలివేటర్ కలిగి.

విలోమ అక్షం విమానం బంధువు స్థిరత్వం కోసం స్టెబిలైజర్. ఈకలు తో కలిసి విమానం తోక భాగం ముక్కు తగ్గించడం చేసినప్పుడు పైకి మృదువుగా. ఈ కనెక్షన్ లో, స్టెబిలైజర్ పెరుగుతుంది ఎగువ కంపార్ట్మెంట్ లో గాలి ప్రవాహం పీడనం. కోరుకున్న స్థానం లో ఫ్యూజ్లేజ్ తో కలిసి లోడ్ తిరిగి స్టెబిలైజర్ ద్వారా రూపొందించబడింది.

పరికరాలు కూడా ఒక వెనుక నిలువు తోక కలిగి. ఇది ఒక స్థిరమైన మూలకం (keel) మరియు సరి చుక్కాని కలిగి. సూత్రం మాత్రమే నిలువు విమానం లో సమాంతర అనలాగ్ వేసింది అసెంబ్లీ పోలి ఉంటుంది.

విమానం రూపకల్పన రెండు విమానాలు స్థిరత్వం యూనిట్ అందిస్తుంది. రేఖాంశ అమరిక «V» లేఖ రకం ద్వారా, ప్రతి ఇతర సంబంధించి ముందుగా నిర్ణయించిన కోణంలో స్థిరత్వం వింగ్ ప్యానెల్ నిర్ధారిస్తుంది.

నియంత్రణలు

విమానాల నిర్మాణంలో ముఖ్యమైన నియంత్రణ ఉపరితలాలు ఉంటాయి. ఎలివేటర్ కదిలే వెనుక స్టెబిలైజర్ అంశం. ఈ నోడ్ కన్సోల్ ఒక జత కలిగి, మరియు ఉంటే rudders రెండు ఉంటుంది. వారు ఏకకాలంలో ఆధారంగా గ్లైడర్ విమాన ఎత్తు మార్చడానికి సహాయం, కిందకి లేదా పైకి నిరోధించబడతాయి.

Aileron - వింగ్ ప్యానెల్ కదిలే భాగం. వారు మీరు నిటారైన కోణానికి విమానం సాపేక్ష స్థిరీకరించేందుకు అనుమతిస్తాయి. పని అంశాలు, ఏకకాలంలో చేపట్టారు ప్రతి భాగం విక్షేపం వివిధ దిశల్లో జరుగుతుంది.

చుక్కాని keel ఒక క్రియాశీల భాగంగా నిలువు యూనిట్ స్థిరీకరించేందుకు సేవలను అందిస్తుంది. పైలట్ తటస్థంగా స్టీరింగ్ వీల్ తిరిగి లేదు వంటి స్టీరింగ్ దిశకు వ్యతిరేక దిశలో భ్రమణం వంటి సమయం వరకు జరుగుతుంది.

మోటార్ మరియు ఇతర వ్యవస్థలు

ఆలోచించింది ఎయిర్క్రాఫ్ట్లు వివిధ రకాల అమర్చారు. వారు సెట్ వేగం మరియు లిఫ్ట్ సంభవించిన బాధ్యత. మోటార్లు విమానం, తిరిగి ముందు మరియు రెక్కలు మౌంట్ చేయవచ్చు.

పవర్ ప్లాంట్స్ విభజించబడింది క్రింది విధంగా:

• జెట్ ఇంజిన్లు - జెట్ టర్బైన్ డబుల్ పంపేశారు యూనిట్ ఉన్నాయి.
• స్క్రూ - సమర్పించారు పిస్టన్ నమూనాలు మరియు టర్బైన్ క్లిష్టమైన వైవిధ్యాలు.
• రాకెట్ యంత్రాల - ఒక ద్రవ లేదా ఘన అధిక వేగం మార్పు.

మోస్తున్న విమానం నిర్మాణాలు భాగాలు అనేక ఉన్నాయి. చట్రం రన్వే వాయుస్థావరాల మీద టేక్ ఆఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ వెహికల్ బాధ్యత. ఉభయచరాలు యంత్రం నీరు లేదా మంచు మీద ఆపరేట్ అనుమతిస్తుంది, ఏకైక స్కీ-తేలటం ఉపయోగిస్తారు.

విమానం-321 రూపకల్పన

ఈ స్పెసిమెన్ ఎయిర్బస్ విమానాలు బ్రాండ్ అతిపెద్ద ప్రతినిధి. విమానం దీర్ఘంగా ఫ్యూజ్లేజ్, ప్రయాణీకుల సామర్థ్యం కోసం అధిక ఆకృతితో అమర్చారు. సహచరులకు పోలిస్తే తక్కువ విమాన పరిధి తో A231-100, మరియు ఒక అదనపు ఇంధన ట్యాంక్ మరియు శక్తివంతమైన మోటార్లు తో ఎ321-200: ఈ సిరీస్ కొన్ని సాధారణ మార్పులు రెండు నమూనాలను ఉన్నాయి.

ఈ బ్రాండ్ విమానం వేల ఆర్డర్ జారీ మొత్తం సంఖ్య. వాహనాల సీరియల్ ఉత్పత్తి ప్రస్తుతం సమయంలో కొనసాగుతుంది. మోడల్ అన్ని అవసరమైన ప్రమాణాలు కలుస్తుంది మరియు ఎయిర్బస్ తో అంతర్జాతీయ మార్కెట్కు మంచి అవకాశాలు ఉన్నాయి.

ఎ 321 విమానం రూపకల్పన సాధారణ మరియు స్పష్టమైన ఉంది. గురించి 200 ప్రయాణికుల అంతర్గత సామర్థ్యం. విమానాల క్రూజింగ్ వేగం - 900 km / h, మరియు గరిష్ట టేకాఫ్ ఎత్తు - 10.5 km. ఈ పరిధిలో 4.3 వేల కిలోమీటర్ల మారుతుంది.

ప్రోస్ అండ్ కాన్స్

ఎ 321 విమానం మధ్య డిజైన్ ప్రయోజనాలు క్రింది పేర్కొన్న ఉండవచ్చు:

• యంత్రం ధ్వని వ్యాప్తి నిరోధం యొక్క అధిక స్థాయి.
• పరికరం సిబ్బంది మరియు ప్రయాణీకులు కోసం ఒక మంచి సౌకర్యం ఉంది.
• Spacious మరియు సౌకర్యవంతమైన కుర్చీ.
• అత్యుత్తమ సాంకేతిక పారామితులు.

లోపాలను మధ్య కోణాలు గుర్తించారు:

• ఒక బిట్ సాంకేతిక కలయిక చెల్లిన, తాజా విదేశీ నమూనాలతో పోలిస్తే.
• లిమిటెడ్ ఆపరేటింగ్ సామర్థ్యాలు.

విమానం డిజైన్ A-321 వరుసగా నాలుగు ముక్కలు ఉన్న ఇవి సీటింగ్ సౌకర్యాలు, అందిస్తుంది. వారు సౌకర్యవంతమైన వెడల్పు, తోలు ట్రిమ్, అంతర్నిర్మిత ఎయిర్బ్యాగ్స్ కలిగి. లాంజ్ ప్రయాణికుల సౌకర్యాన్ని పరంగా కంప్యూటర్లకు అవుట్లెట్, అలాగే ఇతర ఆకర్షనలను అందిస్తుంది.

వర్గీకరణ

నియామకం ద్వారా విమానాల పౌర మరియు సైనిక నమూనాలు విభజించబడ్డాయి. మొదటి అవతారం యొక్క ప్రధాన భాగాలు ప్రయాణీకుల లేదా సరుకు కంపార్ట్మెంట్ అమర్చారు. వారు ఫ్యూజ్లేజ్ ప్రాంతం యొక్క లోపలి యొక్క ఒక పెద్ద భాగం ఆక్రమిస్తాయి.

కాని యుద్ధ విమానం రకాలు:

1. స్థానిక ప్రయాణికుల. వారి విమాన పరిధి రెండు పదివేల కిలోమీటర్ల మధ్య ఉంది, మరియు ఖండాంతర వర్గం కంటే ఎక్కువ 11 వేల కిలోమీటర్ల అధిగమించి.
2. కార్గో నమూనాలు, తేలికపాటి ఆధునిక మరియు తీవ్రమైన సమూహం విభజించబడ్డాయి. అర్హతలను బట్టి, వారు సరుకు 10 40 టన్నుల తీసుకు చేయగలరు.
3. ప్రత్యేక విమానాలను. సానిటరీ, వ్యవసాయ, అన్వేషణ, అగ్నిమాపక ప్రయోజనాల, అలాగే వైమానిక యూనిట్లు వాడిన.
4. శిక్షణ మార్పు.

సైనిక వైవిధ్యాలు ఒక సౌకర్యవంతమైన లోపలి పరికరాలు లేదు. ప్రధాన భాగం యొక్క ప్రధాన భాగం ఆయుధ వ్యవస్థలను, మేధస్సు పరికరాలు, మందుగుండు, ప్రత్యేక సహాయాల ఉంచండి. తరగతి gliders సైన్యం డివిజన్: సైనిక రవాణా నమూనా, యోధులు, దాడి విమానాలు, బాంబర్లు, నిఘా.

విమానం యొక్క ఉపకరణం వారు ఏర్పాటు చేసే ఏరోడైనమిక్ సర్క్యూట్, ఆధారపడి ఉంటుంది. ఇది ప్రాధమిక అంశాలు మరియు సహాయక ఉపరితలాలు అమరిక సంఖ్యలో కలిగి ఉంటుంది. ఇలాంటి నమూనాలు, నగర మరియు రెక్కలు జ్యామితి మెజారిటీ విమానం నోస్, తోక భాగం విస్తృతంగా మారవచ్చు ఉంటే.

ముగింపులో

విమాన AN, దీని డిజైన్ సంగీతం రూపకల్పనలో ఒక రకం, విస్తృతంగా ప్రయాణీకుల మరియు సరకు వాయు రవాణా ఉపయోగిస్తారు అని పేర్కొంది విలువ. సాధారణంగా, అనేక పథకాలు విమానాలను పరికరాలు ఉన్నాయి. వాటిలో:

1. సంగీతం డిజైన్.
2. "ఫ్లయింగ్ వింగ్" టైప్ చేయండి.
3. టెన్డం డిజైన్.
4. "బాతు" సవరించడం.
5. కన్వర్టిబుల్స్ మరియు మిశ్రమ పథకం.
6. "టెయిల్లెస్".

ఒక విభిన్నమైన మార్పు లేఅవుట్ నోడ్స్ ఉన్న మోటార్లు, బాహ్య, టేకాఫ్ / ల్యాండింగ్ సూత్రం, అలాగే వేగం మరియు సామర్ధ్యం పారామితులు మధ్య.