క్రేన్ పని ప్రాంతంలో: ప్రమాదకర ప్రాంతాలలో - లెక్క. నిర్మాణం సైట్. ప్రమాదంలో నివారణ

విశ్వసనీయత మరియు భవనాలు మరియు నిర్మాణాలు నిర్మాణంలో కష్టాలు ఆపరేషన్ - ఒక తీవ్రమైన విధానం అవసరం ఒక పని. ఇది నిర్మాణం సైట్ అని రహస్యం ఉంది - పెరిగిన ప్రమాదం ప్రాంతం. మరియు దాని అత్యంత సమస్యాత్మక ప్రదేశాలలో ఒకటి - స్పేస్ నడుపుతోంది మరియు క్రేన్ కదలికలు. అది క్రేన్ ప్రాంతంలో నిర్ణయించబడుతుంది ఉన్నప్పుడు అన్ని పని ట్రైనింగ్ సంబంధించిన ప్రారంభంలో, ముందు, ప్రమాదకరమైన ప్రాంతంలో సరిగ్గా లెక్కించబడతాయి. ఆ గాని నేరుగా నిర్వహిస్తారు ఆపరేషన్ లింక్ చేసే, మరియు స్వతంత్రంగా ఆపరేటింగ్ ప్రక్రియ యొక్క ఉనికిలో సమర్థవంతంగా ప్రమాదవశాత్తు కారకాలు ఉన్నాయి.

మౌంట్ క్రేన్ పని ప్రాంతం. ప్రమాదకర ప్రాంతాలలో - ఇది వారికి వర్తిస్తుంది?

యొక్క ఆపద సామర్థ్యాన్ని ప్రాంతం యొక్క సరిహద్దులు లెక్కించేందుకు ఎలా చూద్దాం. క్రేన్ ప్రమాదంలో ప్రాంతం యొక్క సరిహద్దు అది కదులుతుంది సరుకు భవనం మీద ప్రదేశాలు ద్వారా వెళుతుంది. వాటిని ఏమి సంబంధించినది? ఈ క్రేన్ నడిపిస్తుంది ప్రత్యక్ష జోన్, కానీ మాత్రమే. వాటిని తరలించడానికి ఇది సరుకు చిన్న బాహ్య కొలతలు, సగం దూరం సమానంగా జోడించారు ఉండాలి.

అప్పుడు - ఇక్కడ లోడ్ సంఘటన ఆఫ్ ఫ్లై చేయవచ్చు కనిష్ట దూరం, అదనంగా, జోడించడానికి మరియు సరుకు కొలతలు యొక్క అతిపెద్ద ప్రమాదం జోన్ యొక్క పరిమాణాన్ని పెంచుతాయి.

దాని పనిని కొనసాగించటానికి నిరాకరించే గరిష్ట నిష్క్రమణ ఆధారపడి, నిర్వహణ సంబంధించిన జోన్ సరిహద్దు (పి (గరిష్టంగా వలె సూచించవచ్చు.) వి). లోడ్ ఆఫ్ పతనం ఖాతాలోకి దాని పెరుగుదల యొక్క ఎత్తు తీసుకుంటే, (మేము ఈ విలువ P (ఎక్స్ సూచిస్తాయి.)), ఫ్లై చేయవచ్చు కనీస ఏమి దూరంలో నిర్ణయించటానికి.

సాధ్యమయ్యే డ్రాప్ షిప్పింగ్ ఎత్తు కనుగొనేందుకు, మేము క్రేన్ విజృంభణ నుండి నిలిపివేయబడింది ఇది కార్గో, దిగువ ఉపరితలం నిర్మాణం సైట్ నుండి సర్వులు. రిగ్గింగ్ వస్తువుల క్రాస్ సభ్యులు, పట్టీలు మరియు అందువలన న అని పిలిచే ప్రత్యేక టూల్స్, ద్వారా తయారు చేస్తారు. N.

లెక్కింపు సూత్రం

స్పష్టత కోసం, మేము సూత్రం ప్రస్తుత. క్రేన్ ప్రమాదంలో జోన్ గణన, ఆమె ప్రకారం, ఈ క్రింది విధంగా ఉంది:

PCR (OZ) = P (మాక్స్.) వి P + 0.5 * (min.) సి + P (EXC.) + F (మాక్స్.) సి,

పేరు: PCR (OZ) - లెక్కించిన వ్యాసార్థం క్రేన్ ప్రమాదకరమైన పని ప్రాంతంలో;

F (మాక్స్.) వి - గరిష్ట మీటర్ల దీని పెరుగుదలను చేరుకోవడానికి;

0.5 R (min.) సి - మీటర్లతో సరకు కనీస పరిమాణం నుండి సగం దూరం;

F (. EXC) - సామర్థ్యం కదిలే కార్గో ఆఫ్ ఫ్లై ఇది ద్వారా (మీటర్లలో) కనీస దూరం;

F (మాక్స్.) సి - మీటర్లలో దాని కొలతలు గరిష్ట ఉంటుంది.

నిర్మాణం సైట్ వద్ద ప్రమాదం మండలాలు ప్రాతినిధ్యం

ఉత్పత్తి ప్రమాదకర కారకాలు నిరంతర మోడ్ లో ఆపరేట్ ఇక్కడ ఆ ప్రాంతాలలో సరిహద్దుల వద్ద, మీరు భద్రత గార్డ్లు రక్షించడానికి ఇన్స్టాల్ చేయాలి. ప్రమాదకరమైన సామర్ధ్యము గల ఆ ప్రాంతాల్లో, సిగ్నలింగ్ కంచెలు ద్వారా ఆఫ్ cordoned మరియు గీయాలి భద్రత సంకేతాలను.

అందువలన, ఏర్పాటు అక్షరాలు ఒక హెచ్చరిక ఫంక్షన్ మోస్తున్న GOST ఉపయోగించి ఒక స్థానాన్ని గుర్తించడానికి నిర్ణయిస్తారు పంపు ఆపరేషన్ ప్రాంతంలో, ప్రమాదం జోన్ ఉన్నప్పుడు. సరిహద్దు సులభంగా కనిపిస్తుంది కాబట్టి వారు అమర్చాలి. రోజు కృష్ణ సమయంలో, వారు కవర్ చేయాల్సిన అవసరం.

వాకింగ్ ప్రజలు మరియు ఒక ప్రయాణిస్తున్న టెక్నిక్ మీద పడకుండా క్రమంలో సురక్షితం అవసరమైన ప్రత్యేక రాక్లు న వారిని. ఎక్కడ క్రేన్ ప్రాంతంలో ప్రమాదం మండలాలు చివరలను మారవచ్చు పట్టీతో దగ్గరగా ప్రజలు పాస్ పేరు (రహదారులు మరియు కాలిబాటల) ప్రదేశాలకు. ఇటువంటి ప్రాంతాల్లో హెచ్చరిక సంకేతాలను కలిగి అవసరమైన వంటి.

ఆమోదనీయం సానిటరీ సౌకర్యాలు, వినోద, ప్రజలకు వ్యాసాలను t యొక్క. E. శాశ్వత లేక తాత్కాలిక బస అన్ని ప్రాంతాల్లో ప్రమాదకర ప్రాంతాలలో పని.

ఇతర అవసరమైన పరిస్థితులు

అనుమతి జారీ ద్వారా ప్రమాదం జోన్ ఏ పని చేపట్టారు ఉండాలి ఉంటే, వీటిలో ప్రకృతి ప్రణాళిక, అటువంటి చర్య సంబంధించిన లేదు అవసరం కలిసి పొందవలెను.

నిర్మాణం సైట్ ఒక భవనం నిలబెట్టిన ఇక్కడ ఇతర వైపున కాబట్టి నిర్వహించబడుతుంది ఉంటే, తన దర్శకత్వంలో వస్తున్న, అది కఠిన మూసి ఉండాలి, ఏ కంచెలు క్రేన్ ట్రాక్ ఉన్నాయి తలుపులలో ఏ.

ఒక క్రేన్ లేదా పట్టుకొను సన్నద్ధం ఒక అయస్కాంతం ఉంది, అది జోన్ పని GOST ప్రకారం తగిన హెచ్చరిక సంకేతాలను గుర్తించడం మరియు సిగ్నల్ సరిహద్దులు విడిగా ఉండాలి అవసరం.

ఒక క్రేన్ పని ఉంటుంది, దీనిని ప్రజలకు నిషేధించబడింది. అయస్కాంతం లేదా పట్టు నేలపై ఒక స్థిరమైన స్థానాన్ని కలిగి ఉన్నప్పుడు దాని సాంకేతికంగా సహాయక సిబ్బంది సేవ, మాత్రమే పని వ్యవధిలో మధ్య అంతరాలు లో అనుమతి ఉంటుంది.

అన్ని క్రేన్ ఆపరేటర్లు మరియు నిర్వహణ కార్మికులకు ఇలాంటి పని తనపై ఉన్నప్పుడు భద్రత పై ఆదేశాలు ఉంటుంది. క్రేన్ ఆపరేటర్లు ప్రమాదకర క్రేన్ పని ప్రాంతంలో యొక్క నిర్వచనం తెలిసి మాత్రమే మరియు దాని సరిహద్దుల ఏర్పాటు చెయ్యగలరు, కానీ కూడా అయస్కాంతం యొక్క ఉద్యమం యొక్క మార్గాలను అర్థం మరియు పెనగులాడు అవసరం.

వారు క్రేన్లు కలిగి ఉండాలి ఏమిటి

రోటరీ, మరియు ఇరుసు - - అవసరమైన భ్రమణం పరిమితిగా కలిగి క్రేన్ యొక్క వ్యక్తిగత భాగాలు మధ్య ఎటువంటి కంకణాకార ససెప్టర్ ఉందనుకోండి.

విఘటన క్యారేజ్ తాడు విషయంలో స్వయంచాలకంగా నిలిపివేస్తారు పని ట్రాలీ - ఇది ఒక భద్రత పరికరం, వీటిలో ఫంక్షన్ అందించడానికి అవసరం.

క్రేన్ దీని టోన్ ఆటోమొబైల్ భిన్నంగా ఉంటుంది వినిపించే సిగ్నల్, తప్పక అందించాలి.

కార్గో వించ్ లేదా క్రేన్, మరియు అదనంగా, కేబుల్ డ్రమ్ ద్వారా పనిచేసింది ఇది గడియారం వ్యతిరేకంగా ఒక వోల్టామీటర్ మరియు మీటర్ కలిగి అవసరం.

నుండి క్రేన్ యొక్క భద్రత ఆధారపడి ఏమి

చాలా అప్పటి లోడ్లు slinging మరియు తాడు సీలింగ్ సరి నిర్ణయించుకుంటుంది. ఇది అతుకులు, కీళ్ళు, సమావేశాలు, చీలిక పట్టి ఉండే వివిధ రకాల ద్వారా క్రేను లోహపు భాగాలు జోడించబడింది. zapletki హెచ్చరిక అతుక్కొని తయారు మరియు అసహనం ద్వారా శివార్లల్లో ఉచ్చులు.

స్ప్లైస్ తాళ్లు టవర్ క్రేన్ నిషేధించబడింది. లోడ్ కారణంగా బ్లాక్స్ రూపంలో ప్రత్యేక మ్యాచ్లను ఒక ట్రైనింగ్ విధానం సహాయంతో సురక్షితం కప్పి డ్రమ్స్.

లోడ్ బ్లాక్ లేవనెత్తిన మరియు తగ్గే తో, గొలుసు పైకెత్తు ఒక కదిలే మరియు స్థిర బ్లాక్స్ మధ్య ఇంటర్కనెక్టడ్ ఒక వ్యవస్థ. లో డ్రమ్స్ విధానాల hoisting సులభం ప్యాకింగ్ తాడు కోసం ఉపరితలంపై helical గీతలు తో బోలు సిలిండర్లు కనిపిస్తాయి మరియు దుస్తులు డిగ్రీ తగ్గించడానికి.

టవర్ క్రేన్ - ఎందుకు కొన్ని ప్రమాదంలో?

క్రేన్లు సాపేక్షంగా తరచూ కూలిపోతుంది లోబడి hoisting ఇతర రకాల కాకుండా. ఈ కారణం - వారి డిజైన్ లక్షణాలను లో. , ఇది కదులుతున్న మార్గాన్ని ట్రాక్ ఒక నియమం వలె, ఒక వెడల్పు ఉంది (అంటే, పట్టాల మధ్య దూరం) ఆరు కంటే ఎక్కువ మీటర్ల. బేస్ క్రేన్ (అది ఒక మరియు అదే రైలు, ఏర్పాటు దాని బోగీలు, అక్షాలతో మధ్య అంతరం) ఇదే దూరం మించలేదు కూడా తక్కువగా ఉంటుంది మరియు సాధారణంగా.

దాని ఎత్తు తగినంత పెద్దది, మరియు ఈ టవర్ క్రేన్ నుండి గాలి బరువు చాలా సెన్సిటివ్. అదే దాని కార్యాచరణ పరిస్థితుల ఇతర వర్తిస్తుంది. బలమైన గాలులు క్రేన్ కూడా గాలి నిశ్చల స్థితి లో వస్తాయి కాలేదు. దీనిని నివారించుటకు, వ్యతిరేక పట్టులు వర్తిస్తాయి.

ఇది చాలా అధిక పౌనఃపున్యం క్రేన్ యొక్క పతనం న, ఆచరణాత్మకంగా సంఖ్య ప్రభావం జాగ్రత్తగా భద్రత అవసరాలు కలిగి. గణాంకాలు తరచూ రైలు మార్గం తరలించడానికి ఉపయోగిస్తారు వారికి ఆ ఏర్పడుతుంది కనుగొన్నారు.

ఇది ఏమిటి ఆధారపడి లేదు

ప్రాక్టిషనర్స్ దీర్ఘ అనుమానిత చేసిన అధిక ప్రమాదం రేటు కారణం - ట్రాక్ పునాదుల లోపాలు. దాని ప్రధాన కారకాలు పట్టాలు ప్రతి కింద అసమాన సంపీడన అర్థం వంటి. తిరిగి గత శతాబ్దం 70 లో, ప్రయోగాలు రైలు పరుపులు సాంద్రత నియంత్రించడానికి లక్ష్యంతో నిర్వహించారు, కానీ వాస్తవ పరిస్థితి, వారు ఒక ప్రధాన ప్రభావాన్ని కలిగి లేదు - కేసులు క్రేన్లు కొనసాగింది వస్తాయి.

అనుభవజ్ఞులైన క్రేన్ డ్రాప్ చేయడంలో వల్ల సంభవించి ఉండవచ్చు నమ్ముతారు. పట్టాలు ఒకటి కింద వర్తింపు మట్టి మాస్ కారణంగా అధిక భూకంప భారాల వద్ద టెక్టోనిక్ లోపాలుగా పెరుగుతాయి చేయవచ్చు. ఫలితంగా, వాల్వ్ ఘన మద్దతు మరియు గురుత్వ కేంద్రాన్ని ఏ స్థానభ్రంశం మీద రావచ్చు కోల్పోతాడు.