"టయోటా కరోల్ల" (2008): స్పెసిఫికేషన్స్. "టయోటా కరోల్ల" (2008): సమీక్షలు, ధరలు

ఖచ్చితంగా, ప్రతి ఒక్కరూ టయోటా కరోలా లాంటి కారును చూశారు. ఈ మోడల్ 90-ies నుండి ఉత్పత్తి అవుతుంది. ఏమైనప్పటికీ, ఇది కొత్త, పదో తరం విడుదలతో అత్యంత ప్రజాదరణ పొందింది, ఇది 2013 ముందు ఉత్పత్తి చేయబడింది.

ఈ రహదారిలో కారు ఆచారం మరియు గుర్తించదగినది. అలాంటి ఒప్పుకోలు ఎందుకు వచ్చింది? ఏ టయోటా-కరోల్ల (2008) సమీక్షలు, లక్షణాలు మరియు ధరలను కలిగి ఉంది, మా నేటి కథనాన్ని చూడండి.

డిజైన్

150 యొక్క శరీరం లో పదవ తరం గతంలో కంటే ఎక్కువ ఆకట్టుకునే కనిపిస్తోంది, వారు యజమానులు అభిప్రాయం గమనించండి. అయితే, యంత్రం ఏ దుడుకు లేకుండా ఉంది. ఇది నిరాడంబరమైన నగర కారు. శరీరం మృదువైన పంక్తులు ఆధిపత్యం. కొత్త బంపర్స్ మరియు ఆప్టిక్స్ కారణంగా, కారు మరింత మర్యాదగా కనిపిస్తుంది. హండు, Camry వలె, చాలా తక్కువ, వారు యజమానులు అభిప్రాయం గురించి. అయితే, అక్కడ పనిని ఉత్పత్తి చేయడానికి తరచుగా సాధ్యం కాదు. యంత్రం చాలా విశ్వసనీయమైనది మరియు వినియోగదారిని భర్తీ చేయడానికి తప్ప, సంరక్షణ అవసరం లేదు. కొలతలు కోసం, 2008 టయోటా కరోల్ల సి-క్లాస్ కార్లకు చెందినది. కాబట్టి, శరీరం యొక్క పొడవు 4.55 m, వెడల్పు - 1.76 m, ఎత్తు - 1.47 m.

టయోటా కరోల్ల గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ (2008) అంటే ఏమిటి? 15 సెంటీమీటర్ల యంత్రం యొక్క గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ సరిపోతుందని యజమానుల యొక్క సమీక్షలు చెబుతున్నాయి. చిన్న ఓవర్గాంగ్లు మరియు వీల్బేస్ల కారణంగా ఆమె అసమానంగా అధిగమిస్తుంది. మార్గం ద్వారా, రెండో పొడవు 2.6 మీటర్లు. "టయోటా కరోల్ల" (2008) కారు తిరిగి క్లాసిక్ జపనీస్ శైలిలో తయారు చేయబడింది. ఏ వ్యక్తీకరణ రూపాలు మరియు సరిహద్దులు లేవు. కారు డిజైన్ నిరాడంబరంగా ఉంది, కానీ అది పేద కాదు. బూట్ మూత యొక్క కేంద్రం విస్తృత క్రోమ్ ట్రిమ్ను కలిగి ఉంది. దాని పై సంస్థ లోగో. హెడ్ల్యాంప్స్ - రెండు భాగాలు. ఆప్టిక్స్ తగినంత ప్రకాశవంతమైన బర్న్.

సెలూన్లో

కారు టయోటా-కరోల్ల లోపలనే తరలించండి. కారు లోపల దాని రూపకల్పన కొనసాగింపుగా ఉంది. ఇక్కడ, చాలా, ప్రతిదీ చాలా నిరాడంబరంగా ఉంది, ఇంకా చక్కగా ఉంది. లోపల, మీరు ఒక బడ్జెట్ కారు స్వంతం వంటి మీరు భావిస్తే లేదు. పదోతరగతిలో "కొరోల్లా" అనేది బడ్జెట్ మరియు వ్యాపార వర్గాల మధ్య ఒక రకమైన పొర. ముందు ప్యానెల్ యొక్క నిర్మాణం సజావుగా మరియు ఏ frills లేకుండా నిర్మించబడింది. క్యాబిన్ లో కనీస Chrome భాగాలు. మధ్యలో - నిరాడంబరమైన రేడియో, ఒక వాతావరణ నియంత్రణ విభాగం మరియు చిన్న వస్తువులకు సముచితం. అన్ని ఈ విలక్షణముగా ఒక అల్యూమినియం కింద "వెండి చొప్పించు" అలంకరిస్తారు. స్టీరింగ్ వీల్ రిమోట్ కంట్రోల్ బటన్లతో మూడు-మాట్లాడింది. వైపులా - రెండు podrulevyh "రేక".

ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ రంగులో తయారు చేయబడింది. డ్రైవర్ యొక్క ఎడమ వైపు పవర్ విండో కంట్రోల్ యూనిట్, మరియు కుడి వైపు ఒక సౌకర్యవంతమైన armrest ఉంది. దాని కవర్ కింద చిన్న విషయాలు కోసం ఒక చిన్న నిల్వ కంపార్ట్మెంట్ ఉంది.

చేతులకు బలహీనమైన పార్శ్వ మద్దతు ఉంది. అదే సమయంలో, తయారీదారు వాటిని సర్దుబాట్లు చేయలేకపోయాడు. యజమానుల యొక్క సమీక్షలు కుర్చీ త్వరగా "మీ కోసం." మూడు మందికి తగినంత స్థలం ఉంది. వారి తలలు పైకప్పుపై విశ్రాంతి లేదు. మార్గం ద్వారా, లోపల ఖాళీ సొరంగం ఉంది, ఇది ఖాళీ స్థలాన్ని తింటుంది.

కారులో రెండవ ఆయుధము ఉందా? ఇక్కడ కూడా అందుబాటులో ఉంది. అదనంగా, ఇది రెండు కప్హోల్డర్లతో అమర్చబడి ఉంటుంది.

సి-క్లాస్ కోసం లగేజ్ కంపార్ట్మెంట్ యొక్క పరిమాణం ఎంత ముఖ్యమైనది. కారు "టయోటా కరోల్ల" దాని వాల్యూమ్ 450 లీటర్లు. ఈ సందర్భంలో, వెనుక సీట్లు మడవటం యొక్క ఒక ఫంక్షన్ ఉంది. ఇది అసాధారణ పరిమాణాల విషయాలను రవాణా చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. ట్రంక్ ఫ్లోర్ స్పేస్ కింద తగినంత కాదు. కర్మాగారం "డాక్" కోసం ఇది తగినంతగా సరిపోతుంది. ఏదేమైనా, లోపలి చాలా క్వాలిటీగా మరియు ఎర్గోనామిక్స్ యొక్క ఖాతాతో అమలు చేయబడుతుంది.

లక్షణాలు: టయోటా కరోల్ల (2008)

ఈ జపనీస్ కారు హుడ్ క్రింద చూద్దాం. టయోటా కరోలా (2008) ఇంజిన్ అంటే ఏమిటి? శ్రేణిలో రెండు పవర్ యూనిట్లు ఉన్నాయి. రెండు వాతావరణం, 16 కవాటాలు. ఈ యూనిట్లు యూరో -4 పర్యావరణ ప్రమాణాల అవసరాలను తీరుస్తాయి మరియు వరుస పంపిణీ ఇంజక్షన్తో అమర్చబడి ఉంటాయి. ప్రతి యంత్రాన్ని విడివిడిగా పరిశీలిద్దాం.

కరోల్ల 1.3

ఈ మోటార్ రష్యన్ బహిరంగ ప్రదేశాల్లో చాలా అరుదుగా కనిపిస్తుంది. ఈ గ్యాసోలిన్ యూనిట్, 1.3 లీటర్ల వాల్యూమ్తో, శక్తి యొక్క 101 హార్స్పవర్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఈ ఇంజన్తో ఒక కారు కోసం గరిష్ట టార్క్ 132 Nm. పూర్తి శక్తి 3.8 వేల విప్లవాల నుండి వెల్లడి చేయబడింది.

అయితే, ఈ తరగతికి చెందిన కారు కోసం ఈ మోటార్ బలహీనమైన సాంకేతిక లక్షణాలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. "టయోటా కరోల్ల" (2008) ఇంజిన్తో 1.3 గంటకు 100 కిలోమీటర్ల వేగంతో "శాశ్వతమైన" కోసం 13 మరియు ఒక సగం సెకన్లు. గరిష్ట వేగం గంటకు 180 కిలోమీటర్లు.

అయితే, కారు చాలా ఆధునిక ఇంధన వినియోగం కలిగి ఉంది. మిశ్రమ రీతిలో వంద కిలోమీటర్ల ప్రయాణం కోసం, ఇది 95 వ 5.8 లీటర్లను ఉపయోగిస్తుంది. అయితే, కారు ట్రాన్స్పిరేషన్లను ఇష్టపడదు. పూర్తిగా లోడ్ అయినప్పుడు, వినియోగం 20 శాతం పెరుగుతుంది. ఇది అన్ని తక్కువ-శక్తి ఇంజిన్ల లక్షణం.

1.3-లీటర్ టయోటా కరోలా (2008) కోసం ఏ గేర్బాక్స్ అందించబడుతుంది? 6-దశల మెకానిక్స్ ఈ యూనిట్ కలిగి ఉన్న ఏకైక ప్రసారం.

కరోల్ల 1.6

ఇది రష్యాలో "కొరోలా" యొక్క అత్యంత ప్రసిద్ధ వెర్షన్. ఇది నాలుగు స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ బాక్స్ కలిగి ఉంది. ఇంజిన్ కోసం, దాని శక్తి 124 హార్స్పవర్.

యూనిట్ మరింత మంచి సాంకేతిక లక్షణాలు కలిగి ఉంది. "టయోటా కరోల్ల" (2008) ఒక 1.6 ఇంజిన్తో 11 మరియు ఒకటిన్నర సెకనులకు వేగవంతం అయ్యింది (కారు యొక్క కాలిబాట బరువు 1,300 కిలోగ్రాములు అయినప్పటికీ). ఇంజన్లోని టార్క్ 157 Nm. ఇది 5.2 వేల విప్లవాల వద్ద అందుబాటులో ఉంది. ఇంధన వినియోగం మునుపటి యూనిట్ నుండి చాలా భిన్నంగా లేదు - 100 కిలోమీటర్ల ట్రాక్కి 7 లీటర్ల వరకు.

కూడా 1.6 వెర్షన్ మెకానిక్ లో విడుదల గమనించండి. ఈ సందర్భంలో, యంత్రం వంద రెండవసారి ముందు డయల్ చేసింది. యంత్రంలో గరిష్ట వేగం గంటకు 183 కిలోమీటర్లు. మెకానిక్లో - 192 వరకు.

నిర్ధారణకు

కాబట్టి, టయోటా-కరోల్ల (2008) యొక్క సాంకేతిక లక్షణాలు ఏమిటో మేము కనుగొన్నాము. నేడు, ఈ కారు 400-600 వేల రూబిళ్లు కొనుగోలు చేయవచ్చు.

దీని కోసం యజమానులు ఏమి ప్రేమిస్తారు? విశ్వసనీయత కోసం అన్నింటిలో మొదటిది. మీరు ప్రతిరోజూ ఒక కారు అవసరం ఉంటే, ఇది స్థిరమైన మరమ్మతు అవసరం లేదు, మీరు ఖచ్చితంగా ఈ "టయోటా" కి శ్రద్ద అవసరం.

ద్వితీయ మార్కెట్లో మంచి స్థితిలో అనేక కాపీలు ఉన్నాయి. యంత్రం యొక్క శరీరం గుణాత్మకంగా చిత్రీకరించబడి ఉంది, రస్ట్ లేదు. స్వయంచాలక పెట్టె 300 వేల మైళ్ళు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ వనరును కలిగి ఉంటుంది, ట్రాన్స్మిషన్ చమురు నిరంతరం భర్తీ చేయబడుతుంది (ప్రతి 60,000 కిలోమీటర్లు ఒకసారి). ఈ జపనీస్ కారు శ్రద్ధగలది.