టికెట్ రిజర్వేషన్ సీటు - తేడా ఏమిటి మరియు ఏ ఉంది? పదం "ప్రత్యేక సీటు" నుండి "రిజర్వేషన్ సీటు" కాకుండా

ఇది సెలవు సీజన్ మధ్యలో అంటే వేసవి, ఉంది. రిసార్ట్ మార్గం కోసం అనేక రష్యన్లు రైలు ఎంచుకోండి. వారు తరచూ "రిజర్వేషన్ సీటు" మరియు "ప్రత్యేక సీటు" గందరగోళం భావాలు. ఏం వారు ప్రతి ఇతర విభిన్నమైన ఎలా, ఈ రెండు భావనలు ఉన్నాయి? చదవండి!

నామవాచకం యొక్క వ్యుత్పత్తి శాస్త్రం "సీటు రిజర్వు"

పదం యొక్క పుట్టుక - జర్మన్. - «స్థానంలో» మరియు కర్తే - «టికెట్» నామవాచకం ప్లత్జ్: ఇది రెండు భాగాలను కలిగి ఉంటుంది. ఆ వాచ్యంగా అది "రిజర్వేషన్ సీటు" గా అనువదించవచ్చు ఉంది.

పదం నిఘంటువు లో "రిజర్వేషన్ సీటు"

నిజానికి అటువంటి రిజర్వేషన్ సీట్ల అని, నిఘంటువు లో చూడవచ్చు. ఒక వంటి ఈ నామవాచకం ధ్వని విలువ "కారులో ప్రయాణీకుని రవాణా కోసం ప్రత్యేక టిక్కెట్, కూర్చొని లేదా పడుకుని లెక్కింపలేని ఖాళీలు లాభపడవచ్చు."

ఒక టికెట్ ఏమిటి?

టికెట్, క్రమంగా, - ఒక పత్రం ప్రయాణం ప్రయాణీకుల కుడి ధృవీకరించే, కానీ ఒక తరగతి సీటు హామీ లేకుండా. కానీ రష్యా లో చాలా అరుదైన టికెట్ రిజర్వేషన్ సీటు లేకుండా మార్కెట్ ఉంది, వారు ప్రధానంగా ప్రతి ఇతర లేకుండా ఉనికిలో లేదు. కానీ CIS యొక్క అనేక దేశాల్లో చురుకుగా అభ్యసిస్తారు ప్రయాణికుల రైళ్లు "అసమంజసంగా" ఒక టికెట్ కొనుగోలు చేయవచ్చు, రిజర్వు సీటు టికెట్ చేర్చబడలేదు.

ఒక "కేటాయించిన సీటును" మరియు "కూపే" ఉంది: లక్ష్యం తేడాలు

రెండవ తరగతి - రైళ్ల అత్యంత సాధారణ రకాలు ఒకటి. కంపార్ట్మెంట్ నుండి సీట్లు మరియు టికెట్ ధరలు వివిధ సంఖ్య.

రిజర్వేషన్ సీట్ల ప్రయాణికుల గరిష్ట సంఖ్య - 54. కారు కూడా తొమ్మిది ఓపెన్ నాలుగు సీట్లు కూపే మరియు 18 "bokovushek" తయారు. (మామూలుగా తక్కువ కింద మరియు ఎగువ అల్మారాలు పైన) ప్రతి సీట్ ఒక మడత పట్టిక, నిల్వ స్థలాన్ని అమర్చారు. అదనంగా, అటువంటి ఒక బండి టైటానియం, నీటి తాపనం మరియు రెండు మరుగుదొడ్లు ఉంది.

జస్ట్ రెండవ క్లాస్ బోగీలో వంటి, ఒక కంపార్ట్మెంట్ లో ప్రయాణికుల నిల్వ కోసం అమర్చారు మరుగుదొడ్లు, టైటానియం అల్మారాలు, ఉంది. కానీ కూడా గణనీయమైన తేడాలు ఉన్నాయి. Test_user, కోర్సు, స్థానాలు ఒక చిన్న సంఖ్య. ఈ రైలు కంపార్ట్మెంట్ - ఒక తలుపు మూసుకుని రకం. మొత్తం కారు 36 ప్రయాణికులు కోసం రూపొందించబడింది. మార్గం ద్వారా, కంపార్ట్మెంట్ కారులో అల్మారాలు రెండవ తరగతి కంటే ఎక్కువ, మరియు బదులుగా bokovushek కారిడార్ ఉంది.

ఆత్మాశ్రయ తేడాలు

చూడటానికి అన్ని కోసం: రెండవ తరగతి కారులో ఏకాంతం కనుగొనేందుకు వస్తాయి. దాదాపు ప్రయాణం ఆరు సహచరులతో జరుగుతాయి - ఒక "కంపార్ట్మెంట్" రెండవ తరగతి కారు తర్వాత ప్రయాణికులు ఆరు సీట్లు ఉంది. కంపార్ట్మెంట్ లో మీరు మాత్రమే మూడు ప్రజలు ఒక పొరుగు కనుగొంటారు.

ఉష్ణోగ్రత పరిధి: ఎక్కువగా రెండవ తరగతి వాగన్ వెచ్చని కంపార్ట్మెంట్ విరుద్ధంగా, ఎగిరింది ఉంది. విండో వెలుపల వాతావరణ ఆధారపడి, అది సానుకూల వైపు మరియు ఒక ప్రతికూల కావచ్చు. రిజర్వేషన్ సీటు లో ఒక టికెట్ కొనుగోలు సంకోచించకండి - మీరు చల్లబరుస్తుంది అనుకుంటే, ఉంది.

శబ్దం మరియు వాసన: రైలులో ప్రత్యేక సీటు ప్రధాన సమస్యలు ఒకటి - శబ్ద స్థాయి. కేవలం అది వివరించేందుకు: యాభై మంది ప్రక్కనే ఒక చిన్న పరివేష్టిత స్పేస్ లో! ఎవరో తోటి ప్రయాణికులు మాట్లాడుతూ, ఎవరైనా ఒక గిటార్ తో ఒక పాట పాడాడు. మరియు రైళ్లలో ఎలక్ట్రానిక్ గాడ్జెట్లు అసాధారణం కాదు. ఈ లోపం మాత్రమే అసహ్యకరమైన వాసన సరిపోల్చండి. ఎందుకు టాప్ షెల్ఫ్ నుండి ఉరి మాత్రమే కాళ్లు ఉన్నాయి! ఒక కంపార్ట్మెంట్ లో ఈ సమస్య తక్కువ తరచుగా సంభవించే.

ఆసక్తికరమైన నిజానికి

అటువంటి ప్రత్యేక సీటు, మా ముత్తాతలు అనుకోలేదు వాస్తవం. నిజానికి విప్లవం ముందు రెండవ తరగతి క్యారేజీలు ఉనికిలో లేదని! మొదటి ప్రత్యేక సీటు మాత్రమే 1928 లో సోవియట్ యూనియన్ లో కనిపించింది, వారు లెనిన్గ్రాద్ మరియు ట్వెర్ మొక్కలు తయారీలో వ్యవహరించాయి.

ఇది చెప్పడానికి కష్టం, కొన్ని కారణాల కోసం, ఇది సాధారణ కార్లు ముగిసింది తలుపులు తొలగించబడింది మరియు ఒక వైపు సీట్లు జోడించారు. పరిశోధకులు బహుశా ప్రయాణికుల ప్రవాహం పెరుగుతుంది అని చెప్పటానికి. మరొక ఎంపికను - టికెట్ ధర అందువలన తగ్గించడం.

ఒక ప్రత్యేక సీటు నేడు ఏమిటి? ఈ సుదూర ప్రయాణం చేయడానికి చౌకైన మరియు అత్యంత ప్రజాదరణ మార్గం ఒకటి. RZD నిపుణులు సాక్ష్యం అందించడానికి: గణాంకాల ప్రకారం, అన్ని రైలు ట్రాఫిక్ ప్రస్తుతం 80% ఈ రకం కార్లపై వస్తుంది.