ట్యాలిన్ యొక్క బాల్టిక్ ఫ్లీట్ పరివర్తన

గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధం యొక్క చరిత్రలో జూలై 1941 చివరలో సంభవించింది మరియు ట్యాలిన్ బాల్టిక్ ఫ్లీట్ పరివర్తన పేరు పొందింది ఈవెంట్, ప్రవేశించింది. దాని సంక్లిష్టత ఆపరేషన్ లో ఈ అపూర్వమైన సోవియట్ నావికుల ధైర్యం మరియు నిస్వార్ధ ఉన్నదానికి ఉదాహరణగా ఉంది.

కమాండ్ లెక్కిస్తోంది

ఇటీవలి సంవత్సరాల పాత పత్రాలు, నాజీ జర్మనీ యొక్క ప్రారంభానికి సోవియట్ యూనియన్ లో ట్యాలిన్ ఉన్న బాల్టిక్ ఫ్లీట్ యొక్క ప్రధాన స్థావరం దాడి. అయితే, ఈ ఉన్నప్పటికీ, భూమి మరియు సముద్ర ద్వారా నగరం బలోపేతం చేయడానికి అవసరమైన పని నిర్వహించిన కాలేదు. కమాండ్ ఆశలు ఎందుకంటే రాష్ట్ర సరిహద్దు నుండి దూరం యొక్క, వాస్తవం పిన్ చేయబడ్డాయి ఎస్టోనియా యొక్క రాజధాని శత్రువు దాడి సాధ్యం కాదు.

ఈ లెక్కల సృష్టించడం, అందువలన, జూలై 1941 మొదటి పది రోజుల్లో దారితీశాయి శత్రు ట్యాలిన్ నుండి అరవై కిలోమీటర్ల ఉంది జర్మన్ సైన్యం యొక్క దాడిని పర్యవేక్షించింది వేగంగా అభివృద్ధి హెడ్లైన్స్ ఉన్నాయి, నిజమైన భయం లేదని నావికా స్థావరం, సాగరతీర విభాగం మరియు సమయం లో ఉంది పౌరులు ఖాళీ చేయడానికి.

తరలింపు మార్షల్ కె E. Voroshilovym, బాధ్యత భయం నేతృత్వంలోని నార్త్-వెస్ట్ దిశ, చాలా స్పష్టంగా ఆదేశం ఉంది వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, సరైన క్రమంలో ఇవ్వాలని జరుపలేదు, అందువలన, సమయాన్ని కోల్పోయింది. ఈ కారణంగా, వారు భారీ శత్రువు అగ్ని కింద ప్రారంభించారు దీనిలో శత్రువు దిగ్బంధం పౌరులు బాల్టిక్ ఫ్లీట్ నౌకలు మరియు భూమి దళాలు అవుట్పుట్. ఈ ఆపరేషన్ ట్యాలిన్ సోవియట్ తరలింపు అని యుద్ధ చరిత్ర లో ఎంటర్ ఉంది.

శత్రువు ప్రయత్నాలు, ట్యాలిన్ బంధించే లక్ష్యంగా

జర్మన్ దళాలు త్వరితగతిన ముందుగానే అన్ని ఖర్చులు వద్ద డిమాండ్ హిట్లర్ యొక్క ఆజ్ఞలలో వలన జరిగినది లెనిన్గ్రాద్ ఆర్మీ మరియు బాల్టిక్ ఫ్లీట్ నౌకలు అక్రమ రవాణా నిరోధించడానికి, వీటిలో తీసుకోవడం ప్రణాళిక "బర్బరోస్సా", జర్మన్ ఆదేశం ముఖ్య అంశాలలో ఒకటి ప్రకారం.

ట్యాలిన్ సోవియట్ తరలింపు ఫలితంగా రెండు Finnish బ్యాటరీ మద్దతు ఫిన్లాండ్ యొక్క గల్ఫ్, దక్షిణ ఒడ్డున బడ్డ పదిహేడు ఫిరంగి బెటాలియన్లు అగ్ని కింద చేపట్టారు విడుదలయ్యాయి. అదనంగా నాటకీయంగా minefields గణనీయమైన సంఖ్యలో సంక్లిష్టంగా పరిస్థితి, జర్మన్ మరియు ఫిన్నిష్ నౌకాదళాల మరియు సముద్ర ప్రత్యర్థి విమానాలు ద్వారా సంయుక్తంగా ప్రదర్శించాడు. ఇది బే ప్రాంతంలో పనిచేస్తున్న, ఒక తీవ్రమైన ప్రమాదం మరియు ఫిన్నిష్ టార్పెడో కట్టర్లు సూచిస్తుంది.

ఆర్డర్ అయోమయంగా మారింది

ఈ రోజుల్లో, సైనిక నిపుణులు ఆధారంగా వీటిలో ట్యాలిన్ సామర్ధ్యములను ఆదేశం ప్రణాళికలోని చాలా ప్రశ్నలు లేవనెత్తుతుంది. Bunich ఇగోర్ Lvovich - ఒక ప్రసిద్ధ రష్యన్ రచయిత, చరిత్రకారుడు మరియు ప్రచారకర్త - ఆ సంవత్సరాలు సంఘటనలు అంకితమైన తన పుస్తకంలో, అన్ని నౌకలు ఒక కేంద్ర ఛానెల్ గడిచే కోసం ఉపయోగించడానికి తగ్గని ధ్వని తర్కం దృష్టిని ఆకర్షించింది.

ఒకసారి అతను తగినంత లోతైన మరియు పరివర్తన క్రూయిజర్ కిరోవ్ పాల్గొనే కోసం తగిన అని ఎటువంటి సందేహం లేదు, కానీ గణనీయంగా తక్కువ వర్షపాతం కలిగిన కోర్టులు, మిగిలిన ఇతర ఫెయిర్వేలను నిషేధం ఎందుకు - అస్పష్టంగా ఉంది. అందువలన, నౌకా అనేక కిలోమీటర్ల మేర విస్తరించి, మరియు శత్రువు యొక్క సముద్ర మరియు వైమానిక దళాలు దాదాపు అసాధ్యం నుండి రక్షణను అందిస్తాయి.

తన పుస్తకం ఇగోర్ Bunich లో నిరూపించాడు, ట్యాలిన్ పరివర్తన మైన్స్వీపర్లు యొక్క విపత్తు కొరత తో జరిగింది. ఈ కారణంగా, సరైన వాల్యూమ్ గని అన్వేషణ తయారు చేయలేదు, మరియు బే ప్రాంతంలో కారణంగా రెండు జర్మన్ మరియు సోవియట్ నావికా గనుల పెద్ద సంఖ్యలో ఒక పెను ప్రమాదం క్షుణ్ణంగా.

స్థానమార్పు, షెడ్యూల్డ్ విమానాల ఆదేశం

ఆయన ఒక కవర్ నౌకలు, rearguard అనుసరించింది ఫ్రంట్ ప్రధాన దళాలు ఒక నిర్లిప్తత ఉంచారు, మరియు నాలుగు బిడారు కాన్వాయ్ మూసివేయబడింది: ఆపరేషన్ సిబ్బంది అభివృద్ధి ప్రణాళిక ప్రకారం, ట్యాలిన్ పరివర్తన క్రింది విధంగా చేపట్టాలనే వచ్చింది. నౌకలు ప్రతి సమూహం ఒక నిర్దిష్ట పని ఎదురయ్యే ముందు, ఇది విజయవంతంగా అమలు కేసు మొత్తం ఫలితం ఆధారపడివుంది.

మొత్తం వంద ఐదు నౌకల ఆపరేషన్లో పాల్గొన్నారు. యుద్ధనౌక "కిరోవ్" నేతృత్వంలో ప్రధాన దళాలు నిర్లిప్తత. అతను నాలుగు డిస్ట్రాయర్లు, ఐదు జలాంతర్గాములు, మైన్స్వీపర్లు అదే సంఖ్య మరియు టార్పెడో పెద్ద సంఖ్యలో, గస్తీ బోట్లు మరియు ఇతర అనుసరించింది. ఇది ప్రధాన శరీరం యొక్క ఒక నిర్లిప్తత ఉంది.

కవర్ జట్టులో ముగ్గురు డిస్ట్రాయర్లు, నాలుగు జలాంతర్గాములను మరియు వివిధ అవసరాల పడవలు ఉన్నాయి. Rearguard మూడు డిస్ట్రాయర్లు, మూడు పెట్రోల్ ఓడలు మరియు పడవలు ఉన్నాయి. వారి సంరక్షణ వివిధ వస్తువులు మరియు ప్రజలు రవాణా సరుకుల రవాణా ఓడలు పెద్ద సంఖ్యలో కలిగి, నాలుగు కాన్వాయ్ ఉన్నాయి. ఈ నాళాలు పాటు, ఆపరేషన్ అదనపు ఎస్కార్ట్ నౌకలు పెద్ద సంఖ్యలో పాల్గొన్నారు.

సముద్రంలో దిగుబడి, మరియు మొదటి నష్టం

యుద్ధనౌకలకు రవాణా అవుటర్ హార్బర్ వెళ్ళండి ఆదేశించారు ఉన్నప్పుడు ట్యాలిన్ మార్పు, ఆగస్టు 28 తెల్లవారు ప్రారంభమైంది. అయితే, వారి రంగాలలో ఆ రోజు తుఫాను, ఒక బలమైన ఉత్తర-తూర్పు గాలి కలిసి ఆడాడు నిరోధించింది. కేవలం మధ్యాహ్నం వాతావరణ అభివృద్ధి మరియు కోర్టు లో శత్రువు యొక్క భారీ ఫిరంగి ఉన్నప్పటికీ, కవాతు క్రమంలో పునర్నిర్మాణం ప్రారంభించారు.

సాహిత్యపరంగా వ్యతిరేకంగా పోరాటం మొదటి నిమిషాల నుండి సముద్ర గనుల ఎంటర్ trawlers, నిరంతరం వారి Paravani వాటిని సమ్మె - ప్రత్యేకంగా ఈ ప్రయోజనం పరికరాలు, మరియు trawls కోసం రూపొందించబడింది. కానీ బే కాబట్టి ఓడ ఎల్లప్పుడూ వారితో ఒక సమావేశం నివారించడానికి సమయంలో నిర్వహించకపోతే అని గనుల నిండిపోయింది. ఈ రోజు ఫలితంగా బాధితులు మందుపాతరలు తొమ్మిది ఉపరితల నౌకలు మరియు రెండు జలాంతర్గాములు ప్రారంభమైంది.

సాయంత్రం మరియు రాత్రి పీడకల నిండి

కాన్వాయ్ రవాణా ప్రయాణం మరియు ముమ్మరంగా నిర్వహించారు శత్రువు, ఫిరంగి అగ్ని ప్రమాదాలకు పాత్రమై అనేక సార్లు, కానీ ఉపయోగించుకోవాలంటే మొదటి రోజున. 20:00 చుట్టూ మేము సోవియట్ కోర్టులు, కానీ దట్టమైన అగ్ని ఫిరంగులను ఒక శంకుస్థాపన చేరే, ఫిన్నిష్ టార్పెడో పడవలు కనబడ్డారు వారు ఒక టార్పెడో షాట్ దూరం రాగానే ముందు వాటిని నడిపాడు. భారీ నష్టాలతో ప్రత్యర్థి విమానాలు ద్వారా కాన్వాయ్ దాడులు, కేవలం చీకటి చేపట్టే ముందు చేపట్టిన ఫలితంగా బాధపడ్డాడు. నాలుగు సోవియట్ ఓడలు మునిగిపోయాయి, మరో రెండు తీవ్రంగా దెబ్బతిన్నాయి.

కానీ ఒక కూడా ఎక్కువ మేరకు పరిస్థితి చీకటి ముదిరిన, ప్రధాన దళాల ఓడ ఘన యుద్ధరంగ మధ్యలో ఉన్నప్పుడు మరింత క్లిష్టంగా మారింది. ఈ రాత్రి, వారు గనుల కలుగచేసుకొని మరియు పదకొండు ఉపరితల నౌకలు మరియు ఒక జలాంతర్గామి మునిగిపోయింది. బోర్డు మీద వారి అనేక బృందాలు మరియు ప్రయాణీకులకు నుండి మాత్రమే కొన్ని డజన్ల మంది రక్షించబడ్డారు.

ప్రస్తుత పరిస్థితి ఇచ్చిన, నావికా కమాండర్ యాంకర్ డ్రాప్ మరియు డాన్ కోసం వేచి అన్ని మిగిలిన నాళాలు ఆజ్ఞాపించాలని వచ్చింది. రాత్రి ఈ మొదటి ప్రచారం ఫలితంగా భయంకరమైన ఉంది - ట్యాలిన్ రోజు సందర్భంగా వచ్చిన వాటితో ఇరవై-ఆరు నాళాలు, ముంచివేసింది. అదనంగా, ఐదు ఓడలు - శత్రువులకు చిక్కినప్పుడు రెండు, మరియు ఒక తప్పిపోయిన దెబ్బతిన్నాయి.

ఎయిర్ శత్రువు దాడి

సూర్యుడు ఆగష్టు 29 మొదటి కిరణాలు తో, 1941 నౌకలు కూడా ఎక్కువ పరీక్ష వారికి వారి మార్గంలో కొనసాగింది, కానీ ఈ రోజున స్టోర్ లో విధి. ఇప్పటికే 5 గంటల మరియు ప్రయాణికుల బిడారు 30 నిమిషాల జర్మన్ నిఘా విమానం ఉన్నాయి, మరియు 7.30 వైమానిక దాడులలో మరొక తరువాత ఒక అనుసరించింది. వాటి తరచుదనం, సామీప్యత తీర ఏరోడ్రోములు దోహదపడింది దూరం వంద కిలోమీటర్ల మించలేదు, మరియు ఆకాశంలో సోవియట్ విమాన దాదాపు పూర్తిగా లేకపోవడం ఉంది.

దాదాపు ఏ తీవ్రమైన శత్రువు అగ్ని గురికాకుండా, జర్మన్ పైలట్లు అతిపెద్ద మరియు అత్యంత హాని లక్ష్యాలను ఎంచుకునేందుకు సాధించారు, ఆపై చల్లని రక్తంలో వాటిని హిట్. ఫలితంగా, ఖచ్చితత్వము బాంబు ఆగస్టు 29 గతంలో చనిపోయిన ఇంకా పద్నాలుగు నాళాలు చేర్చబడ్డాయి, అలాగే దెబ్బతిన్నాయని మరియు అవసరమైన వెళ్ళుట ఆ సంఖ్య పెరిగింది.

రెస్క్యూ, వేలాది మంది ప్రాణాలను సేవ్

ఈ రోజు నావికులు మధ్య మరణాల సంఖ్యలో, మరియు నిర్వాసితులు సైనిక పదాతి దళాలు మరియు పౌరులు ఇందులో నౌకలు ప్రయాణికులు, గుర్తించబడింది. అయితే, బాధ లో చికిత్స చర్యల ఫలితంగా కంటే ఎక్కువ తొమ్మిది వేల మూడు వందలమంది రక్షించారు, మరియు సుమారు ఆరు వేల బర్నింగ్ ఓడలకు Hogland ద్వీపానికి దిగి పోయారు. సిబ్బంది, ముఖ్యంగా Kronstadt రక్షించాల్సి, అలాగే ద్వీపాలు Lavensaari మరియు Hogland చెయ్యటం కోసం దేశమునుండి, వేలాది మంది ప్రాణాలను కాపాడవచ్చు.

విషాదం కారణాలు అర్థం ప్రయత్నిస్తున్న

ట్యాలిన్ సోవియట్ తరలింపు, Bunich ఇగోర్ Lvovich, పైన చర్చించిన ఒక పుస్తకం, అలాగే సైనిక చరిత్రకారులు అనేక ఆదేశం తీవ్ర అసమర్ధత సూచించడానికి అనుసరించిన నష్టాలు పెద్ద సంఖ్యలో కారణాలు వివరిస్తూ, తరచుగా ఉమ్మడి భావనను విరుద్ధం ఆదేశాలు ఇవ్వాలని. ఉదాహరణకు, మరియు కవర్ యొక్క కొరత క్రమంలో బలహీనపడితే ఆ లేకుండా, మేము యుద్ధనౌక "కిరోవ్" నుండి, రెండు జలాంతర్గాములు వారు వెంటనే అమలు చేసిన, కు Kronstadt పంపిన పూర్తి వేగంతో కాన్వాయ్ వదిలి ఆదేశించారు, ఇది ప్రకారం కొనసాగండి.

ఆదేశాలు అనేక అధికారుల పరిపూర్ణ అసమర్ధత ద్వారా నిర్దేశించబడుతుంది ఆ తెలుసు, వ్యక్తిగత నౌకలు కమాండర్లు, నిషేధాజ్ఞను ఉన్నప్పటికీ, కోర్టు తమ దక్షణ ఫెయిర్వే జరిగింది మరియు సురక్షితంగా ప్రజలు సేవ్, గమ్యం చేరుకోవడానికి.

కోర్టు అనుకున్న లక్ష్యాన్ని చేరుకుంది

భారీ నౌకలు మొదటి రోజు సాయంత్రానికి ముఖ్యమైన బిడారు దళాల్లో Kronstadt రావడం మొదలైంది. అర్ధరాత్రి ఇరవై తొమ్మిది వాటిని నిర్వహించేది వరకు విజయవంతంగా అతిపెద్ద నౌకా స్థావరం యొక్క రోడ్లు యాంకర్ నటింపచేయాలని. అదనంగా, కూడా పదహారు మా దళాలు స్థానాన్ని చేరుకుంది Hogland ద్వీపం.

ఆగస్టు 30, ఒక్క Kronstadt వచ్చారు, లేదా వంద మరియు ఏడు మరింత నౌకలు చిన్న గ్రూపులుగా. తక్షణం లెనిన్గ్రాద్ అన్ని రక్షించబడ్డారు సిబ్బందితో డెలివరీ, అలాగే సైనికులు మరియు పౌరులు నిర్వహించారు. ఆసుపత్రుల్లో పంపిణీ చేశారు గాయపడ్డవారిని ఆయుధాల భరించలేక కాలేదు ఆ, ముందు పంపడానికి ఏర్పడ్డాయి యూనిట్లు నమోదయ్యాయి. కాబట్టి ట్యాలిన్ సోవియట్ తరలింపు ముగిసింది, ఫలితాలు యుఎస్ సోవియట్ నావికాదళం యొక్క చరిత్రలో అత్యంత విషాద పేజీలను ఆపాదించే అనుమతిస్తాయి.

పరివర్తన రోజులు నష్టాలు

కొన్ని ముద్రించిన ప్రచురణలలో ఈ ఆపరేషన్ సమయంలో మరణించారు నౌకలు వివిధ సంఖ్యలో ఇచ్చిన వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, అది అరవై రెండు ఉన్నాయని భావించబడుతుంది. ఈ మొత్తం పరిశోధకులకు అందుబాటులో డేటా అత్యంత స్థిరంగా ఉంటుంది. ఇది యుద్ధనౌకలు మరియు సహాయక మరియు రవాణా ఓడలు రెండూ ఉంటాయి.

అలాగే, బాధితుల సంఖ్యపై ఏకాభిప్రాయం లేదు. అడ్మిరల్ Tributs, ఆ సంవత్సరాలు లో నాయకత్వం వహించిన బాల్టిక్ ఫ్లీట్, సుమారు ఐదు వేల మరణించిన తన జ్ఞాపకాలలో చెప్పారు. స్టాలిన్, నేవీ N. G. కుజ్నెత్సోవా పీపుల్స్ కమలమ్మ నివేదిక నుండి, ఇది ఏడు వేల ఏడు వందల ఉన్నాయి, మరియు జనరల్ స్టాఫ్ యొక్క అధికారిక ప్రచురణ పదివేల ప్రకటించింది అనుసరిస్తుంది. సహజంగానే, ఈ సమాచారం సోవియట్ కాలంలో, వారి సొంత నష్టాలు అతిగా అంచనావేయడం తీసుకు అత్యంత అవాస్తవంగా.

విషాద సంఘటనలు వార్షికోత్సవం

ఈ సంవత్సరం, కనెక్షన్ లో దృష్టిని రష్యన్ చరిత్ర వీరోచిత పేజీలకు డ్రాగా తో ట్యాలిన్ సోవియట్ తరలింపు 75 సంవత్సరాలు సూచిస్తుంది. ఆగస్టు చివరిలో, నేవీ అనుభవజ్ఞులు మరియు యువత రెండు హాజరయ్యారు చారిత్రక మరియు దేశభక్తి పాత్ర, ఈవెంట్స్ సంఖ్య దాటింది.

దేశంలోని తెర డాక్యుమెంటరీ సినిమాలు అంకితం ఈ విషాద సంఘటన వచ్చింది. ట్యాలిన్ పరివర్తన పాత పత్రాలు మరియు ఈవెంట్స్ పాల్గొనే జ్ఞాపకాల్లో ఆధారంగా వాటిని ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్నారు. వారు బాల్టిక్ నావికులు ఇవ్వబడింది ఆ పని గురించి చెప్పండి. రచనలు పైన పేర్కొన్న Igorya Bunicha, పాటు, ఆ రోజుల్లో, మేము ట్యాలిన్ సోవియట్ తరలింపు గురించి పాఠకులు మరియు ఇతర పుస్తకాల దృష్టికి తెచ్చారు.