నోవసిబిర్స్క్ లో కొత్త వంతెన. నోవసిబిర్స్క్ లో Bugrinsky వంతెన: నిర్మాణం మరియు ప్రారంభ

నవోసిబిర్క్స్ - నది ఓబ్ న యురేషియా ఖండం మధ్యలో ఉన్న ఒక సగం మిలియన్ నివాసులు, ఒక నగరం. విభజన మా దేశం ఎత్తున తూర్పు, పశ్చిమ మరియు దక్షిణ కనెక్ట్ ఒక ప్రధాన రవాణా సరళి.

నోవసిబిర్స్క్ లో బ్రిడ్జ్ ఒక ప్రధాన పారిశ్రామిక కేంద్రంగా తన పుట్టిన చిహ్నంగా మారింది. పట్టణం ట్రాన్స్-సైబీరియన్ రైల్వే వంతెన నిర్మాణం ప్రారంభమైంది. వంతెన నిర్మాణం కోసం నగర వివాదస్పదమైన ఎంపికపై దీని పేరు క్షణం వద్ద నవోసిబిర్క్స్ స్టేషన్ కూడలి unreasoned NG GARIN-Mikhailovsky, ఉంది.

నగరం రోడ్లపై

Novonikolayevsk ఆధునిక నవోసిబిర్క్స్, సరిగా సైబీరియన్ ప్రాంతం యొక్క రాజధాని హోదా చేరవేస్తుంది. 1891 లో నివాసితులు ఒక చిన్న సంఖ్య తో కొత్త గ్రామం అనే గ్రామంలో ఉంది. 1893 లో నిర్మాణం లో ఒక మైలురాయి మారింది వంతెన, నిర్మిస్తారు ట్రాన్స్-సైబీరియన్ రైల్వే , ఓబ్ నగరంలోని పుట్టిన తేదీ. ఈ సంఘటన ఆధునిక సైబీరియన్ నగరంలోని భవిష్యత్గమ్యాన్ని నిర్ణయించబడుతుంది. ప్రస్తుతం నగరానికి - రవాణా మార్గాలు ఆరు సమాఖ్య రహదారులు, నది నౌకాశ్రయంగా మరియు ఒక అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం లింక్ సెంటర్. అందువలన, రవాణా లింకులు అభివృద్ధి - పట్టణ విధానాలు ముఖ్య అంశాలలో ఒకటి. విస్తృతమైన పారిశ్రామిక ప్రాంతం - నగర నీటి ధమని రెండు బ్యాంకులు, ఇది ప్రతి విభజించబడింది. రవాణా సంబంధాలు వ్యవస్థ యొక్క ఈ లక్షణాలు తో వంతెనలు క్రియాశీల నిర్మాణం కలిగి ఉండాలి.

పాత సమస్యలు పరిష్కరించడానికి మార్గంగా కొత్త వంతెన

ప్రస్తుతం ముఖ్యంగా తక్షణ సమస్య ఒక మిలియన్ ప్రజల ఏ నగరం అనుభవించిన - అంతులేని ట్రాఫిక్ జామ్లు, మరియు కొన్నిసార్లు కూలిపోతాయి. శీతాకాలంలో అధిక వర్షపాతం, సంభవించే వాతావరణ వ్యత్యాసాలను మరియు భర్తీ రహదారులపై నిర్మాణం మీద మంచు ఉద్దేశాలు, మరియు మరింత బైపాస్ రోడ్లు తో కష్టం సైబీరియన్ వాతావరణం లో పట్టణ అభివృద్ధి ప్రధానం దిశలో మారుతోంది.

ఈ నగరం, డైనమిక్ దానియొక్క వనరుల సామర్ధ్యాలు ఒక ప్రధాన కేంద్రంగా ఉండేది. వివరణాత్మక గమనిక లో నోవసిబిర్స్క్ మూడవ వంతెనను ప్రారంభించడానికి అవసరం నేరుగా నూతన రహదారుల నిర్మాణం కోసం మరియు సుదూర రవాణా మరియు అంతర్గత రవాణా కేంద్రంగా విముక్తి లో అవసరాన్ని సూచిస్తుంది.

ఎడమ మరియు కుడి బ్యాంకులు - భౌగోళికంగా నగరంలో రెండు భారీ పారిశ్రామిక మండలాలు నది ఓబ్ విభజించబడింది. నోవసిబిర్స్క్ లో కొత్త వంతెన ఈ వాస్తవం పరిగణలోకి తీసుకోవటం ఒక సమగ్ర రవాణా వ్యవస్థ సృష్టిలో ఒక ముఖ్యమైన లింక్ మారింది. ఇది సాధారణ పట్టణాభివృద్ధి ప్రణాళిక అందించిన.

నోవసిబిర్స్క్ లో బ్రిడ్జ్ - నగరం యొక్క అభివృద్ధి చిహ్నంగా

మొదటి భవనం (ప్రారంభమైంది మార్చి 31, 1897) ట్రాన్స్-సైబీరియన్ రైల్వే నిర్మాణం మరియు నిజానికి సంబంధించిన నగరం యొక్క నాంది పలికింది. వంతెన చారిత్రక తేదీ తదుపరి జనవరి 7, 1932 ప్రారంభమై Komsomolsk బ్రిడ్జి అని పేరు పెట్టారు. దక్షిణాది ట్రాఫిక్ పాస్ ఉపయోగిస్తారు.

బ్రిడ్జ్ కమ్యూనిటీ (అధికారిక పేరు - Oktyabrsky) 20 అక్టోబర్ 1955 నియమించాడు. అతను ఓబ్ నది రెండు బ్యాంకుల మధ్య స్థిరమైన రవాణా లింక్ సమస్య పరిష్కారమైంది. తన ముందు సేవల ప్రారంభానికి రెండు పారిశ్రామిక మండలాలు మధ్య సందేశాన్ని వేసవిలో ఒక బల్లకట్టు ద్వారా మరియు శీతాకాలంలో అందేలా చేశారు - ఉన్నప్పుడు స్థిరంగా మంచు కవర్. ఈ వంతెన మాజీ సోవియట్ యూనియన్ లో, కానీ కూడా విదేశీ దేశాలలో మాత్రమే ప్రసిద్ధి చెందింది. మరియు ఒక ప్రొఫెషనల్ సైనిక పైలట్ అన్ని ధన్యవాదాలు. వాలెంటైన్ Privalov ఏమి తరువాత క్రమరహితంగా ప్రవర్తన గాలి కోసం అరెస్టు చేశారు ఎందుకంటే, నీటి నుండి ఒక మీటరు దూరంలో వంతెన క్రింద వెళ్లింది.

1982, 4 నవంబరు లో, డిమిట్రోవ్ వంతెన ఓబ్ ఎక్రాస్ ది రివర్ నవోసిబిర్క్స్, నగరం యొక్క ఎడమ బ్యాంకు భాగం పేరుతో అవెన్యూ లింకింగ్ ప్రారంభించింది. ఇది bolts ఉపయోగం లేకుండా మారే-వెల్డింగ్ పూత ఉపయోగించి ఒక కొత్త సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ఉపయోగించి నిర్మించారు.

ఫిబ్రవరి 1985 - నవోసిబిర్క్స్ సబ్వే మార్గాలకు ఓబ్ తీరం కలుపుతుంది మెట్రో వంతెన ప్రయోగ. ప్రస్తుతం అతను ప్రపంచ అతి పెద్దది. మరో ఆసక్తికరమైన వాస్తవం వంతెన యొక్క నిజమైన పొడవు. అది స్థిరమైన కాదు. ఎందుకంటే ఒక సంవత్సరం లోపల పెద్ద ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసం అతను, (వేసవి) మరియు (శీతాకాలంలో) కంప్రెస్ వ్యాకోచిస్తుంది సుమారు 50 సెంటీమీటర్ల. ముఖ్యంగా ఈ ఫీచర్ కోసం కాళ్లు రోల్స్ రూపంలో సాంకేతిక పరికరాల ఉంది.

2007 లో వంతెనకు గేట్వే జలవిద్యుత్ మొక్క (HPP) ఆపరేషన్లో భాగంగా ఉంచబడినది. నోవసిబిర్స్క్ లో వంతెనలు నిర్మాణం చరిత్ర - యూరేషియన్ ఖండానికి ఒక ప్రధాన పారిశ్రామిక కేంద్రంగా మరియు రవాణా కేంద్రంగా నగరం యొక్క అభివృద్ధిలో ఒక మైలురాయి.

2014 లో ఆపరేషన్ ఓబ్ అంతటా ప్రసిద్ధి Bugrinsky బ్రిడ్జ్ మూడో రవాణా మార్గంగా మారింది అక్కడ ఉంచారు. నాల్గవ మరియు ఐదవ రూపకల్పన చేరుకుంటోంది. మరియు దీర్ఘకాలంలో అది ఆరవ మరియు ఏడవ వంతెనలు ఎంటర్ కనిపిస్తుంది.

Bugrinsky వంతెనకు Olovozavodskogo నుండి - దీర్ఘ ఒక శకం రహదారి

ఓబ్ అవకాశాలు రెండు బ్యాంకుల మధ్య కొత్త రవాణా లింక్ అవసరాన్ని గత శతాబ్దంలో తీవ్రమైన మారింది. భవనం యొక్క ఆలోచన 80 సంవత్సరాలలో వేగంగా అభివృద్ధి వచ్చింది. అయితే, ఆత్మాశ్రయ (తోటలకు Bugrinskoy నిరసనలు రక్షకులు) మరియు లక్ష్యం (పునర్నిర్మాణ) కారణాల వల్ల జరగలేదు. ఈ పునర్నిర్మాణ మరియు ఆర్థిక సంక్షోభం కాలం తర్వాత నిర్వహించబడుతుంది.
ప్రాజెక్టు వ్యయం నగరం మరియు ప్రదేశం కొరత బడ్జెట్ సాధించవచ్చు కాలేదు. మా సమయం ఆర్థిక వాస్తవాల మరియు అనేక సార్లు నూతన సౌకర్యాల నిర్మాణం బెదిరించారు. వంతెన ప్రారంభం ఆరంభించే దాని ప్రారంభ తేదీ వాయిదా అన్ని భవిష్యత్ విరుద్ధంగా లో నోవసిబిర్స్క్ సకాలంలో ఉంది. సో అన్ని ఇబ్బందులు, మూడవ క్రాసింగ్ నది ఇప్పటికీ "జననం" యొక్క అధిగమించడానికి. దీని నిర్మాణానికి మీడియా నుండి ఆసక్తి చాలా కారణమయ్యాయి.

నోవసిబిర్స్క్ లో మూడో వంతెన ప్రారంభం సుదీర్ఘ చరిత్ర ఫలితమే. మొదట్లో సైట్ Olovozavodskoy వంతెన ప్రత్యేకించారు. Bugrinskoy గ్రోవ్ నుండి, ఒక ప్రణాళిక భవనం సమీపంలో, టిన్ యొక్క పాత ఫ్యాక్టరీ ఉత్పత్తి మీద ఉన్న. ఇతర ఎంపికలు అంశాలను "సన్నీ" ఉన్నాయి, "నికోలస్", "రెయిన్బో" మరియు "Krivoschekovsky" (వాటిని అన్ని ఆలోచన మరియు వివిధ ఓటింగ్ ఒకటి కంటే ఎక్కువ దశ ఉన్నారు). ఇది 2013 లో నిర్ణయించారు పేరు గడువు తేదీ ముగిసింది అని. మరియు డిసెంబర్ 3 కమిషన్ పేర్లు "Bugrinskogo" వలె వంతెన కింద షేర్ల జారీ ఒక ఏకగ్రీవ నిర్ణయం తీసుకుంది.

లక్షణాలు Bugrinsky బ్రిడ్జ్

పోటీ నగరం పరిపాలన చర్చించడానికి, నాలుగు ప్రాజెక్టులు సమర్పించారు. వీటిలో, రెండు - ఎంపికలు మరియు తీగల ఆధారిత వంపు రకం భవనాలు - అందుకుంది ప్రాధాన్యత. ఫలితంగా, ప్రాజెక్ట్ వంపు ఆమోదం. ఈ ఎంపికను స్వీకరణ ఆధారం లో నోవసిబిర్స్క్ వంపు వంతెన వరకూ సూచించాయి భౌగోళిక భూభాగం యొక్క లక్షణాలు ఉన్నాయి. నిర్మాణం ధర కూడా ప్రత్యేక బేస్ లతో నిర్మాణాలు అనుకూలంగా ఒక శక్తివంతమైన వాదన మారింది.

నోవసిబిర్స్క్ లో Bugrinsky బ్రిడ్జ్ క్రింది లక్షణాలను కలిగి:

• ఆర్చ్ (70 m - వెడల్పు, పొడవు - - 25 m ఎత్తు 380 మీటర్లు);
• సామర్థ్యం - గంటకు 7180 వాహనాలు;
• మెటల్ మద్దతు - 30 PC లు;.
• మొత్తం రహదారి దారులు - 6;
• నౌకాయాన span వంతెన క్లియరెన్స్: వెడల్పు - 140 మరియు 100 మీటర్ల, ఎత్తు - 15 m;
• వంతెన యొక్క మొత్తం పొడవు - గురించి 5480 m;
• వంతెన ఖర్చు - 14.805.462.000 రూబిళ్లు.

సన్నాహక పని

నిర్మాణం యొక్క ఉద్దేశ్యం - రవాణా మార్గాలు బైపాస్ అన్లోడ్ రవాణా పట్టణ రహదారులు ప్రశ్న పరిష్కరించడానికి. సన్నాహక దశలో, లో నోవసిబిర్స్క్ వంతెన నిర్మాణం అక్కడ ఉన్నప్పుడు, అది పని ప్రాంతంలో ఎంటర్, ప్రైవేట్ ఇళ్ళు పెద్ద సంఖ్యలో తీసుకు వచ్చింది. ఈ ప్రక్రియ నిర్మాణం మరియు స్థిరపడినవారు కోసం కొత్త గృహాలు ఆరంభించే కోసం ప్రముఖమైన ఆర్ధిక పెట్టుబడిని మరియు సమయం అవసరం.

ఎందుకంటే వసతి, ఆర్థిక లోటు మరియు నిర్మాణానికి ప్రాంతాల్లో తయారీ ఆలస్యం తో ఇబ్బందులు గుర్తించదగిన (గురించి 3 బిలియన్ రూబిళ్లు.) మధ్య ఉంది ప్రాజెక్టు ప్రారంభ ఖర్చు అప్రిసియేషన్. అయితే, జాతీయ ప్రాముఖ్యత పని పూర్తి చేయడానికి సాధారణ కాంట్రాక్టర్. మరియు సౌకర్యం పరిచయం నిర్మాణం ఆమోదించిన ప్రణాలికను అనుగుణంగా జరిగింది.

మూడో వంతెన: అంగస్తంభన క్రానికల్

, మున్సిపల్ ప్రాంతీయ మరియు సమాఖ్య బడ్జెట్లు - ప్రాజెక్ట్ మూడు మూలాల నుండి నిధులు సమకూర్చింది. సాధారణ కాంట్రాక్టర్ నుండి సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ "Sibmost" ఒక ఉమ్మడి వాటా సంస్థ నిర్మాణ ఖర్చు అత్యంత అనుకూలమైన పరిస్థితులు ఇచ్చింది.

• 2009 లో మేము నగరం నిర్మాణం సైట్లు సదుపాయం కోసం సన్నాహక పని ప్రారంభించాడు. మూడు వందల, పది కార్యాలయ భవనాలను గ్యారేజీలు మరియు బీచ్ Bugrinskoy గ్రోవ్ కంటే ఎక్కువ ఇళ్ళు భూమి విషయం కూల్చివేత విడుదల.
• 2010 లో, ఫిబ్రవరి నెలలో, నిర్మాణం ప్రారంభమైంది.
• డిసెంబర్ 2012 లో అది ముప్పై స్తంభాలపై నిర్మాణం పూర్తి.
• ఏప్రిల్ 2014 - కండువా తోరణాలు Bugrinsky బ్రిడ్జ్ మూసుకుని ఉంటాయి 70 మీటర్ల ఎత్తులో.
• అక్టోబర్ 2014 లో అతను రాష్ట్ర అధినేత యొక్క వ్యక్తిగత ప్రమేయం ఆపరేషన్లో తెరచింది.

ఆపరేషన్ చేరి మరియు వెయ్యి కంటే ఎక్కువ మందికి ఉద్యోగాలు సృష్టించడానికి. పదార్ధాల సరఫరా ఉక్కు నిర్మాణాలకు ఉత్పత్తి కోసం ఐదు కర్మాగారాలు నిర్వహిస్తారు. డిజైన్ ప్రక్రియలో కలిసి తొమ్మిది పరిశోధన సంస్థలు తెచ్చింది. పెద్ద తరహా నిర్మాణాలు సంస్థ, నిర్వహణ, సమన్వయం ఒక ఉన్నత స్థాయి అవసరం, కాబట్టి ఇది సంచలనాత్మకంగా చేసుకుంటున్నట్లు, ప్రభుత్వ స్థాయిలో పోషకులుగా. "పాల్గొనేందుకు" మరియు ఒక ప్రత్యేక చక్రం మార్గాలను దాటుతుంది ఒక కొత్త వంతెన సమక్షంలో అవసరమైంది సైక్లిస్టులు, ప్రయత్నిస్తున్న నిర్మాణం, దురదృష్టవశాత్తు, వారు ఖండించింది.

అధ్యక్షుడు పార్టిసిపేషన్ - ప్రాజెక్టు వ్యూహాత్మక ప్రాముఖ్యత ఒక సైన్

నోవసిబిర్స్క్ లో (Bugrinsky) కొత్త వంతెన అధ్యక్షుడు Vladimira Vladimirovicha Putina వ్యక్తిగత ప్రమేయం అక్టోబర్ 8, 2014 తో ప్రారంబించారు. మూడో వంతెన ప్రారంభోత్సవం ఒక ప్రధాన సంఘటన. సాక్ష్యం అవకాశాలు మరియు వస్తువు యొక్క వ్యూహాత్మక ప్రాధాన్యతను - దేశంలో మొదటి వ్యక్తి యొక్క ఉత్సవంలో ఉనికిని. అదే సమయంలో, మీడియా ద్వారా చూడవచ్చు వంటి, వి వి Putina పర్యటన - పరిపాలన కార్యకలాపాలు నియంత్రణ మరియు సైబీరియన్ ప్రాంతంలో ప్రభుత్వ విధానంగా పని ప్రణాళిక తన సమ్మతి సర్టిఫికెట్.

ఈ ఓబ్ నది కుడి మరియు ఎడమ బ్యాంకు కలిపే నవోసిబిర్క్స్, మూడవ వంతెన. డిజైన్ నిర్మాణం రోడ్లు నిర్మాణం సాధారణ ప్రణాళికలో అనుగుణంగా సృష్టించబడుతుంది మరియు సమాఖ్య రహదారి కలుపుతుంది: హైవే M-51 "నవోసిబిర్క్స్ - ఓమ్స్క్" సమాఖ్య M-52 "నవోసిబిర్క్స్ - Biysk - Tashanta" మరియు ట్రాక్ "నవోసిబిర్క్స్ - Leninsk-Kuznetsky". ఇది ఆరు దారులు మరియు రోజుకు కంటే ఎక్కువ 28 వేల కార్ల సామర్థ్యం ఉంది.

అనేక రష్యన్ మీడియా ద్వారా విజయవంతంగా కవర్ చేసిన ప్రారంభ నవోసిబిర్క్స్ Bugrinsky బ్రిడ్జ్, స్థానిక ఆకర్షణలు ఒకటిగా మారింది. ఇది అతిథులు ఒక శాశ్వత ముద్ర ఉత్పత్తి చేస్తుంది. విభిన్న దృక్పధాలు లో నోవసిబిర్స్క్ వంతెన ఫోటో పర్యాటకులకు సూచనా పుస్తకాలైన లో జరిగింది.

ప్రత్యక్ష ప్రసారం రష్యన్ ఫెడరేషన్ అధ్యక్షుడు భాగస్వామ్యంతో నిర్మాణం ప్రారంభ. వెంటనే ఆ తరువాత, ట్రాఫిక్ జామ్ కారణంగా ఉత్సుకత నియంత్రణలేని పౌరులకు, నిర్మాణం "ప్రయత్నించండి" మరియు అది బలంగా నాటాడు కోరుకుంది. కానీ మరుసటి రోజు నవోసిబిర్క్స్ Bugrinsky బ్రిడ్జ్, వీటిలో ప్రారంభ చాలా గంభీరమైన, వారి ప్రత్యక్ష ఫంక్షన్ పూర్తిగా నిర్వహించడానికి ఉంది. ప్రజలు సమస్యలు, సౌకర్యవంతమైన మరియు నూతన నిర్మాణం ఉచిత లేకుండా వెళ్ళింది. సహజంగానే, ఉన్నాయి సమస్యలు: Bugrinke ఇప్పటికే ఎందుకంటే మంచు ట్రాఫిక్ జామ్లు యొక్క ఆవిర్భావం ఫలితంగా చిన్న ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలు జంట జరిగింది.

నోవసిబిర్స్క్ లో పెర్స్పెక్టివ్ వంతెన నిర్మాణ

నోవసిబిర్స్క్ లో కొత్త వంతెన - సామర్థ్యం అభివృద్ధిలో ఒక ప్రత్యేక దశలో నగరం. జనరల్ అభివృద్ధి ప్రణాళిక నాలుగు కొత్త భవనాల నిర్మాణ దించుకుంటాయ. అభివృద్ధి కింద కొత్త ప్రాజెక్టులు (నాల్గవ మరియు ఐదవ) నగరం వంతెనలు ఉన్నాయి. మే 2014 లో ఒక పోటీ వీధి సమీపంలో వంతెన రూపకల్పనలో ప్రకటించారు. ఓబ్ నది అంతటా గుర్రపు పందేల.

ప్రభుత్వ మరియు ప్రైవేట్ - కొత్త లక్ష్యాలను కోసం ఫైనాన్సింగ్ రెండు రూపాలు కలయిక ప్రణాళిక. ఈ వంతెనపై పన్నును వసూలు చేయబడుతుంది అర్థం. ఇది ప్రవేశ మరియు నిష్క్రమణ వద్ద కంటే ఎక్కువ పది చెల్లింపు టెర్మినల్స్ ఏర్పాటు కోసం అందిస్తుంది. ప్రస్తుతం, ప్రణాళికగా లో నోవసిబిర్స్క్ నాల్గవ వంతెన చాలా చురుకుగా చర్చ కింద ఉంది.

ఈ నిర్మాణ యొక్క ఉద్దేశ్యం - Ippodromskaya ప్రాంతం లో కుడి మరియు ఎడమ బ్యాంకుల ప్రాంతాల్లో రవాణా interchanges దించుతున్న అలాగే సెంటర్ రవాణా సిస్టమ్ ఆప్టిమైజ్. ప్రణాళిక ప్రకారం, కొత్త వంతెన నిర్మాణం ఖర్చు ఇరవై ఒక్క బిలియన్ రూబిళ్లు అంచనా. ప్రణాళిక అధిక వేగం ట్రాం లైన్ ఖర్చు మినహాయించి. ప్రాజెక్టు తయారీ మరియు అమలు కోసం కోఆర్డినేషన్ కంట్రోల్ ఫంక్షన్ ఏర్పాటు ప్రాంతీయ పరిపాలన కంపెనీ "సెంట్రల్ బ్రిడ్జ్" దానం.

నోవసిబిర్స్క్ లో నాలుగో వంతెన, 2014 చివరినాటికి పడతాయి ఇది పథకం, ఇన్స్టిట్యూట్ ఒక "Stroiproekt" అభివృద్ధి చేస్తుంది. నిర్మాణం కోసం పోటీ మధ్య 2015 ప్రకటించాల్సి ఉంది.

నోవసిబిర్స్క్ లో ఐదవ వంతెన

"Expocentre" జిల్లాలో వంతెన ఐదవ నిర్మించే ఆలోచన, స్టేషన్ స్ట్రీట్, కొన్ని ఇతర కంటెంట్ - అంతర్గత మరియు బాహ్య రవాణా రవాణా నిర్ధారించడానికి. వంతెన పొడవు సుమారు ఐదు కిలోమీటర్ల ఆలోచించారు. అధిక వ్యయాలు సంబంధం నిర్మాణం - ప్రాజెక్ట్ ప్రాంతంలో అభివృద్ధిలో ప్రైవేట్ ఇళ్ళు కూల్చివేత.

ఈ Kalinin మరియు Zaeltsovsky ప్రాంతాల నివాసితులు కోసం ఒక ముఖ్యమైన వంతెన ఉంటుంది. ఇందులో సిటీ సెంటర్ తప్పించుకుంటూ, ఎడమ బ్యాంకు చేరుకోవడానికి చేయగలరు. నిపుణులు ప్రకారం, నవోసిబిర్క్స్ రవాణా వ్యవస్థ డిజైన్ రాష్ట్రం ఏడవ మరియు ఎనిమిదవ వంతెనలు అవసరాన్ని వివరించింది. అధికారులు వాటిని లేకుండా ట్రాఫిక్ జామ్లు యొక్క సమస్యను పరిష్కరించడానికి అసాధ్యం అని, కాబట్టి ఇప్పుడు ఈ రకం యొక్క కొత్త సంస్థాపనలు ఇంటెన్సివ్ పని ప్రారంభించడానికి ముఖ్యం. కొత్త వంతెనలు నిర్మాణం కోసం పెట్టుబడిదారులు ఆకర్షించడంలో క్లిష్టత కారణంగా ప్రైవేట్ రాజధాని మరింత చురుకుగా పాల్గొనడం, మరియు అందుకే రహదారి ఉపయోగం కోసం చెల్లింపు పరిచయం ఆలోచించారు (దానికోసం బడ్జెట్ కేవలం సరిపోదు). కానీ అది నిజంగా ఒక మంచి పరిష్కారం: నోవసిబిర్స్క్ చాలామ ట్రాఫిక్ జామ్లు రహదారి నాణ్యతను మరియు చెల్లించటానికి సిద్దంగా ఉన్నాయి. కొత్త వంతెన నిర్మాణం తరువాత Zaeltsovsky నవోసిబిర్క్స్ తదుపరి పరిణామ దశకు మార్గం తెరవండి. ప్రశ్న మొదటి స్థానంలో నిర్మాణం ప్రారంభించడానికి ప్రణాళిక రెండు వీటిలో, ఇంకా చివరికి పరిష్కారం కాలేదు.

ఈ ప్రశ్నను నవోసిబిర్క్స్ మేయర్ బిల్డర్ల మరియు పాల్గొన్న భవిష్యత్ వాస్తుశిల్పులు చర్చించవలసిన ఉంటుంది, కానీ నిర్మాణంలో "Isthmus №4" ఇప్పటికే ఒక పెద్ద ప్రాంతంలో 709.000 చదరపు మీటర్ల పరిమాణం సెంట్రల్ రైల్వే, Oktyabrsky మరియు Leninsky జిల్లాల్లో ప్రత్యేకించబడినవి.