పేలవంగా వెలిగించి స్టవ్ 2110: కారణాలు మరియు పరిష్కారాలు. నేను స్టవ్ 2110 ఎలా మార్చేందుకు చెయ్యాలి?

చెడు పని హీటర్ తో సమస్యలు మాత్రమే దేశీయ "సనాతన", కానీ కూడా మరింత ఆధునిక యంత్రాలు లో కనిపిస్తాయి. వాజ్ 2110 మినహాయింపు కాదు. ఆచరణలో, వేసవిలో, మీరు ఆన్ చేస్తే ఓవెన్ చాలా హాట్ ఉంటుంది హాజరవుతారు, మరియు చలికాలంలో, విరుద్దంగా, అది కనీస ఉపయోగించడం. కానీ అది జరిగినప్పుడు ఎందుకు చెప్పడం కష్టం, కాబట్టి మీరు అనేక సంబంధిత కారణాలు పరిగణలోకి మరియు వాటిని సరిచేయడానికి ప్రయత్నించండి అవసరం. వై పేలవంగా వెలిగించి స్టవ్ వాజ్ 2110 మరియు ఎలా అది ఎదుర్కోవటానికి అర్థం చేసుకుందాం.

డిజైన్ గురించి ఒక బిట్

యూరోపియన్ మోడల్ కార్లు దగ్గరగా ఇది మోడల్ వాజ్ 2110, అనేక లోపాలను, ముఖ్యంగా హీటర్ ఉన్నాయి. మా సందర్భంలో, అది వేరు మరియు అనేక అంశాలను కలిగి ఉంటుంది. మొదటి, నిజానికి, ఒక హీటర్, ఇది హుడ్ కింద ఉంది. తన పని - గాలి సిద్ధం క్యాబిన్ లోకి మృదువుగా వుంటుంది. ఇక్కడ మేము వేగం మరియు ఉష్ణోగ్రత మనస్సులో. రెండవ మూలకం ఈ గాలి పంపిణీదారు ప్రయాణికుల విభాగం ఉన్న, మరియు. మీరు ఒక పేలవంగా వెలిగించి స్టవ్ వాజ్ 2110 (16 వాల్వులు) కలిగి ఉంటే, మీరు అవసరం మొదటి విషయం రెండు భాగాలు ఇది సరిగా పనిచేయడం లేదు అర్థం. ఇది అన్ని చాలా సులభం. ఇప్పుడు మీరు ఎందుకు అర్థం కనిపిస్తుంది.

మీరు అభిమాని వేగం మారడం చెయ్యలేకపోతే, మరియు అది హీటర్ లో ఉంది, అది మీరు తప్పు అని నిర్ధారించారు తార్కిక ఉంది. వాస్తవానికి, అది ఎలక్ట్రానిక్స్ లో కావచ్చు, కానీ అది చాలా అరుదుగా సంభవిస్తుంది. మార్గం ద్వారా, అది స్టవ్ రచనలు సూత్రం అర్థం చాలా ముఖ్యం. ఇది క్యాబిన్ లో ఇప్పుడే పోల్చబడుతుంది ఒక ప్రత్యేక సెన్సార్ ఉపయోగించి ఇది మీరు ఉష్ణోగ్రత సెట్ వాస్తవం, ఉంది. ఒక ముఖ్యమైన తేడా ఉంటే, కంటే ఎక్కువ 2-3 డిగ్రీల సెల్సియస్, గేర్ మోటార్ నియంత్రణ వాల్వ్, ప్రారంభ లేదా వాటిని మూసివేయడం. ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసం కంటే ఎక్కువ 5 డిగ్రీల ఉంటే, రెండవ అభిమాని వేగం తక్కువ, అప్పుడు మొదటి ఉంటే, స్విచ్. వెచ్చని లేదా చల్లని గాలి మార్గాల ద్వారా సరఫరా చేస్తారు. అందువలన అతను వైపు కిటికీలు, విండ్షీల్డ్, అడుగుల మరియు నేరుగా ప్రయాణికులు వెళ్తాడు. లెగ్ తీవ్రంగా స్టవ్ వాజ్ 21103 వెలిగించి ఉన్నప్పుడు చాలా సాధారణ కారణం, మరియు గ్లాస్ బ్లోయింగ్ సాధారణ ఉంది. ఇక్కడ కారణం అడ్డుపడే వాహికల ఉండవచ్చు. వాటిని శుభ్రం చేయడానికి ఎలా, మేము తరువాత ఎదుర్కోవటానికి ఉంటుంది.

నేను వాజ్ 2110 పొయ్యి మార్చేందుకు చెయ్యాలి?

మీరు ప్రాథమికంగా మీ మెషీన్లో ఒక హీటర్ యొక్క పని సంతృప్తి ఉంటే, మీరు ఏ సమస్యలు లేకుండా మీరే ద్వారా మార్పు చేయవచ్చు. మీరు తగినంత బ్లోయింగ్ యొక్క సమస్య ఎదుర్కొంటోంది ఉంటే, విండోస్ వర్షపు వాతావరణంలో ఫ్లాగింగ్, అది అవసరమైన చర్య తీసుకోవాలని ఉంది. ముందుగా, మీరు హీటర్ లేకపోతే, అది మరమ్మతులు ఉండాలి, మరియు అప్పుడు మాత్రమే చర్య వెళ్లండి, మంచి స్థితిలో మరియు సరిగా పని ఉంది నిర్ధారించుకోండి ఉండాలి. సైడ్ విండో కొద్దిగా గాలి ప్రవేశిస్తుంది ఎందుకంటే ఇది ప్రధాన కారణం, స్రావకం అత్యంత ఖాళీ ఓడిపోయింది అని ఉంది. దీని ప్రకారం, మీరు వైపు మొత్తం ప్యానెల్ యంత్ర భాగాలను విడదీయు మరియు గాలి లీకేజ్ తొలగించడానికి నురుగు ఉపయోగించాలి. ఇది అందంగా సులభం చేస్తే. కొన్నిసార్లు అది ఎత్తు పల్లాలైన నిర్మించడానికి అర్ధమే, కానీ ఆచరణలో అది ఎల్లప్పుడూ పని లేదు. ఉత్తమ సందర్భంలో, ముందు ప్రయాణికులు కేవలం అడుగుల వేడెక్కినప్పుడు చేయవచ్చు.

మార్చవలసిన అవసరం వాస్తవం మరియు బ్లో అవుట్ వెనుక legroom దృష్టి చెల్లించండి. కానీ మీరు వాజ్ 2110 ఒవెన్ మార్చేందుకు ముందు, మీరు డ్రైవర్ సీట్ యొక్క శ్రద్ధ వహించడానికి అవసరం. ఇక్కడ మీరు అని పిలవబడే "క్రిస్మస్ చెట్టు" తో పరిష్కరించేందుకు ఉంటుంది. ఈ సందర్భంలో అది ముడతలుగా ఉపయోగించడానికి మంచిది. మొదటి, ఇది, కావలసిన ప్రభావం ఇస్తుంది, మరియు రెండవది, అదే చాలా తక్కువ స్థలాన్ని పడుతుంది "క్రిస్మస్ చెట్లు." Desirably, ట్యూబ్, వ్యాసం కంటే ఎక్కువ 40 మిల్లీమీటర్ల కాదు మరియు సుదీర్ఘంగా లోపల ఒక మృదువైన. లేకపోతే, అది మంచిపని కాదు గాలి, ప్రయాణం విజిల్ చేయవచ్చు.

damper మరియు బ్లో అవుట్ ఖరారు

చాలా మంది డ్రైవర్లు పెద్ద మంచు అన్ని దిశల్లో వేడి గాలి యొక్క ఏకరీతి ప్రవాహం సర్దుబాటు సాధ్యం కాదని ఒక సమస్య ఎదుర్కొంది. ఇది వైపు కిటికీలు మంచుతో కప్పబడి ఉంటాయి హాజరవుతారు, కాళ్లు స్తంభింప. ఉదాహరణకు, పేలవంగా వెలిగించి స్టవ్ వాజ్ 21103, అది సహజంగా, డంపర్లను లో ఉంటే. కాబట్టి 2003 నుంచి జారీ చేశారు వాహనం, అలాంటి సమస్య, కానీ ముందు అసెంబ్లీ లైన్ ఆఫ్ వెళ్లిన ఆ పై, ఈ పని ఉంటుంది. ఏమీ సంక్లిష్టంగా ఉంది, మీరు సాధారణ కత్తిరింపు మెటల్ ఎడ్జ్ ఫ్లాప్ చూసింది అవసరం (ఫ్లాప్ నుదుటి టచ్ అవసరం లేదు). మేము కూడా వైపు కిటికీలు damper, సరఫరా గాలి యొక్క ఒక బిట్ ఆఫ్ తగ్గించగలదు. కాలినడకన, మరియు మరొక 25% - - విండ్షీల్డ్ మీద ఒక ఫలితంగా, మీరు అతని పాదాలకు damper ఉంచితే, సుమారు 50% వైపు కిటికీలు, 25% వెళతారు. విండ్షీల్డ్ మీద ఒక స్థానానికి సెట్ చేస్తే, అది మాత్రమే అది వీచు ఉంటుంది.

మరో కారణం వాయుప్రసరణ లేకపోవడం ఎందుకు పేలవంగా వెలిగించి స్టవ్ వాజ్ 21103, ఉంది. దానిని సవరించడానికి వీలు. ఇది చేయటానికి మీరు పరాగ, మరియు గ్రిల్ అవసరం. ఎందుకు అనువైన ఎటువంటి అంటుకునే ఉపయోగించడానికి బార్లు కట్టు బెల్లో ఎలాస్టిక్ బ్యాండ్లు, సహాయంతో. వెనుక వైపున అంటుకొనిఉంటుంది బిగింపు గర్జించు లేదా టై మరియు ఫలితంగా ఆనందించండి. ఈ పరిష్కారం, డ్రైవర్ సీట్ కోసం సరైనది కాదు, కాబట్టి ఎంత కుడి పాదం విల్ వార్మ్ కానీ చాలా ప్రయాణీకులకు. మరియు ఇప్పుడు మేము ఇంకా పరిగణలోకి చాలా ఉన్నాయి ఎందుకంటే మాకు, మరింత వీడలేదు.

తప్పు యొక్క కారణాలు

యొక్క పేలవంగా వెలిగించి ఎందుకు స్టవ్ వాజ్ 2110 అదే సమయంలో ఒక సమీప వీక్షణ తీసుకుందాం. కారణాలు ఇక్కడ మారుతుంది. అత్యంత సాధారణ ఒకటి ఉంది యంత్రాన్ని చల్లబరిచే వ్యవస్థ ఏ శీతలకరణి ఉంది, లేదా సంఖ్య "కనిష్ట" క్రింద పడిపోయింది. కనుగొనేందుకు ఈ కాబట్టి ఉంది లేదో, దీనిని పరిశీలిస్తాము అవసరం విస్తరణ ట్యాంక్ మరియు జోడించడానికి అవసరమైతే, స్థాయి తనిఖీ antifreeze లేదా antifreeze. మరో చాలా తక్షణ కారణం రేడియేటర్ హీటర్ ఉండవచ్చు. అతను తరచుగా చెయ్యకపోతే మరియు వేడి ఉండాలి ఉన్నప్పుడు చల్లని ఉంది. ఇది "పది" ఖాళీ రేడియేటర్ ఏర్పడుతుంది అసాధారణమైనది కాదు. ఇది శరీరంలో క్రాక్ లేదా రంధ్రం తో, అతను వెచ్చని కాదని సహజ ఉంది.

ఎయిర్ జేబులో - మరొక కారణం ఎందుకు రేడియేటర్ పనిచేయవు. ఉత్తమంగా, మీడియం వేగాల వద్ద నడుస్తున్న ఒక చిన్న కొండ మీద ముందు చక్రాలు కాల్ మరియు అనేక నిమిషాలు నిలబడటానికి తీసివేయబడతాయి. కొన్నిసార్లు అది క్యాబిన్ లో ఫిల్టర్ స్థానంలో ఉత్తమం. మీరు చూడగలరు గా, అది ఎందుకు పేలవంగా వెలిగించి స్టవ్ వాజ్ 2110 అర్థం అంత సులభం కాదు. కారణాలు వంటి నియంత్రిక లేదా SAUO mikromotoreduktore ఇతరులు, ఉండవచ్చు. కొన్ని సందర్భాల్లో మీరు సమస్య తొలగించడానికి కేవలం ఐదు నిమిషాలు ఖర్చు అవసరం ఉండగా, ఇతరులు మరింత సమయం పట్టవచ్చు. యొక్క హీటర్ పూర్తిగా సాధారణంగా పని నిరాకరిస్తాడు ఉంటే ఏమి, చూద్దాం.

లోపభూయిష్ట ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్

తరచూ సమస్య క్రింది జరుగుతుంది: మీరు సరిగ్గా ఇది దీపం విఫలమైంది లేదా క్రమాంకనం చేయబడలేదు వెలిగించి గురించి సెన్సార్, వంటి, క్యాబిన్ లో ఉష్ణోగ్రత సర్దుబాటు కాదు. చాలా సందర్భాలలో, సమస్య నియంత్రణ యూనిట్ వైఫల్యం, అలాగే తప్పు వాల్వ్ స్థానం. అదృష్టవశాత్తూ, ఈ కేవలం పరిష్కరించవచ్చు అన్ని, ఒక చిన్న సమయం మరియు టూల్స్ అవసరం. మొదటి అడుగు ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ serviceability నిర్ధారించలేము ఉంది. ఈ కింది విధంగా ఈ చేయవచ్చు: ఒక దిశలో మరియు తరువాత వ్యతిరేక ఒక తాపన నియంత్రణ నాబ్ అనువాదం. ఎయిర్ క్యాబిన్ ఎంటర్ ఉష్ణోగ్రత తప్పక మార్చాలి.

ఉష్ణోగ్రత మార్పులు, కానీ ఇప్పటికీ పేలవంగా వెలిగించి స్టవ్ వాజ్ 21102, అది నియంత్రిక లో ఉంది. ఏ మార్పు ఉన్న సందర్భంలో, అది సెన్సార్ స్థానంలో, లేదా కేవలం అది ఆఫ్ మరియు హీటర్ యొక్క సామర్థ్యం తనిఖీ ప్రయత్నించండి అర్ధమే. కంట్రోలర్ ఆఫ్ ప్రారంభించబడితే, కాబిన్ ఎయిర్ ఎలక్ట్రానిక్ యూనిట్ సెట్ చెయ్యబడింది అలాంటి ఒక ఉష్ణోగ్రత వద్ద సరఫరా చేస్తుంది. మరోమాటలో చెప్పాలంటే, మార్గం మీరు ఫ్యాన్ను మోడ్ "A" నిలిపివేయవచ్చు. ఇప్పుడు యొక్క ముందుకు వెళ్లి "పది" లో కొన్ని మరింత ఓవెన్ లోపం చూద్దాం.

పనిలేకుండా వద్ద పేలవంగా వెలిగించి స్టవ్ వాజ్ 2110

ఇంజిన్ మరియు చల్లని గాలి వీచే హీటర్ ఆన్ చేసినప్పుడు మీరు ఒక "పరిపూర్ణ" ఉదయం గమనిస్తే, అది వెంటనే చర్య తీసుకోవాలని అవసరం. చాలా మటుకు, విషయం తప్పు థర్మోస్టాట్ లేదా పంపు ఉంది. సూత్రం లో, ఫ్యూజర్ యూనిట్ నిరాడంబర ఉంది, మరియు బాటమ్ లైన్ వేడి antifreeze స్టవ్ రేడియేటర్ కొట్టాడు. ఇది రేడియేటర్ అభిమాని, చల్లని గాలి, ఈ మధ్యకాలంలో వేడి చేసి క్యాబిన్ లోకి ప్రవహిస్తోన్న ఎగిరింది ఉంది. సెలూన్లో వేడి లేదా కూడా వెచ్చని స్ట్రీమ్ రాకపోతే, అది సమస్య కోసం చూడండి కొంత స్థానంలో అవసరం. ప్రధాన కారణాలలో ఒకటి పంచ్ సిలిండర్ హెడ్ పట్టీ ఉండవచ్చు. ఈ సందర్భంలో, వ్యవస్థ zavozdushennom స్థితిలో ఉంటుంది. వెంటనే థర్మోస్టాట్ శీతలీకరణ మరియు serviceability పెద్ద పరిధి గమనించవచ్చు.

కానీ జరిగే నీచమైన కాదు. హీటర్ కారణంగా విఫలమైంది పంపు పేలవంగా వాజ్ 2110 (8 వాల్వులు) వేడెక్కడం sadder పరిస్థితి ఎక్కడ. ఈ సందర్భంలో అది జరిగే , ఇంజిన్ తీవ్రతాపన ఎందుకంటే శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క antifreeze పంపిణీ లేదు. ఓవెన్ ముందు కంటే అనేక సార్లు అధ్వాన్నంగా ఉంటే, పంపు తనిఖీ. తప్పుడు పంపు - మరొక తక్షణ కారణం. చల్లని - ఈ సందర్భంలో, ఇన్పుట్ గొట్టం వేడి, అయితే అవుట్పుట్ ఉంటుంది. మీరు మానవీయంగా పంపు పని చేయలేదు తెరిస్తే, కేవలం భర్తీ, కొన్నిసార్లు చాలా సాధారణ క్లీనింగ్ కంప్రెస్ గాలి.

ఉంటే విరిగిన వచ్చుటను మోటార్ లేదా హీటర్

చాలా సందర్భాలలో, ఈ అంశాన్ని భర్తీ చాలా సులభమైనది, మరమ్మతులు సాధ్యం కాదు. ఇది చాలా సులభం చేస్తే, మరియు మేము క్రమం భావిస్తారు. పేలవంగా వెలిగించి స్టవ్ వాజ్ 2110, థర్మోస్టాట్ మరియు పంపు ఉండటం చేయకపోయినా, మరియు ఏ ఎయిర్లాక్, గాలి ఇప్పటికీ చల్లని లేదా మోస్తరు బ్లోయింగ్, అప్పుడు గేర్ మోటార్ మార్చడానికి కలిగి. ఇది చేయటానికి, విండ్షీల్డ్ తొలగించి "చెంగు" (మరను విప్పు మూడు మరలు) కూల్చి. అప్పుడు gearmotor తగిన మరియు తొలగించడం అన్ని కేబుల్స్ డిస్కనెక్ట్. అప్పుడు కేవలం క్రొత్త భాగంగా కనెక్ట్ అయ్యేందుకు మరియు తోటి సహాయంతో ప్రయాణికుల విభాగం గాలిని సర్దుబాటు తెలుసుకోవటం.

కొన్నిసార్లు అది నేరుగా హీటర్ తనిఖీ అర్ధమే. అతను చాలా అరుదుగా విచ్ఛిన్నం, కానీ ఎవరూ రోగనిరోధక ఉంది. అది పొరబాటుగా లేదా సాధారణ ఆపరేషన్ ఉంది నిర్ధారించడానికి, మీరు ప్రధాన deflector తప్పనిసరిగా తొలగించాలి. అప్పుడు మీరు ఫాస్ట్నెర్ల నిఠారుగా అవసరం. పుష్ ఫ్లాప్ ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ నుండి మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. పెద్ద మొత్తంలో కొలబద్దపై ది అదే మార్గంగా యాంత్రిక నష్టం (క్రాక్, రంధ్రం, మరియు అందువలన న. పి), చెప్పారు ది అవసరం ఉంటుంది స్థానంలో. అతని స్థానంలో పేలవంగా వెలిగించి స్టవ్ వాజ్ 2110 (ఇంధనాన్ని కవాటాలు 8) మరియు మళ్ళీ రేడియేటర్, మీరు పూర్తిగా స్టవ్ యంత్ర భాగాలను విడదీయు ఉంటుంది ఉంటే గుర్తుంచుకోండి. ఇది చాలా సులభం, కానీ వలన శ్రద్ధ మరియు స్వతంత్రంగా చేయవచ్చు ఖాళీ సమయాన్ని తో కాదు.

స్టవ్ వేడెక్కడంతో ఎయిర్ చెడు లేదా చాలని వాయుప్రసరణ నాణ్యత ఉంది

కొన్నిసార్లు వాయు ఇది స్పష్టంగా ముఖ్యంగా తీవ్రమైన మంచు లో, ఆనందం కారణం కాదు, చాలా నెమ్మదిగా వేడి. అదనంగా, అది కూడా వేడి ప్రవాహాన్ని నాణ్యత చాలా సంతృప్తికరంగా లేదు అని జరుగుతుంది. ఈ సందర్భంలో, అల్యూమినియం ప్లాస్టిక్ ఫ్లాప్ స్థానంలో. తరువాతి ఖరీదైనది, కానీ దాని ప్రభావం అనేకరెట్లు ఎక్కువగా ఉంది. ప్రాక్టీస్ అనేక డ్రైవర్లు పాత తరహా ఫ్లాప్ వేడి గాలి ఊడిపోతాయి ఆపరేషన్ సమయంలో బెంట్ వాస్తవం ఎదుర్కొంటోంది అని చూపిస్తుంది. మీరు క్యాబిన్ లో వేడి కోసం చెల్లించటానికి సిద్దంగా పోతే, వాజ్ 2112 నుండి ఒక హీటర్ పొందండి. అది వడపోత శుభ్రం ఉండకపోవచ్చును లేదా (నమూనా మీద ఆధారపడి) ఏ గాలి recirculation ఫంక్షన్ ఉంటుంది అతను కొద్దిగా మెరుగ్గా ఉంది.

మీరు ఇప్పటికీ కొనుగోలు చేయవచ్చు హీటర్ antifreeze. ఇది ఇంజిన్ మరియు ప్రయాణికుల విభాగం వేడిచేయడం అవసరమవుతుంది. మీరు గాలి వైపు కిటికీలు మరియు అడుగుల సరఫరా ఎంతవరకు సంతృప్తి కాకపోతే, అప్పుడు మీరు వారి స్వంత న వ్యవస్థ మెరుగుపరుస్తుంది. దీన్ని ఎలా, మేము ఇప్పటికే చెప్పి. నాజిల్ గాని మూసివేశారు చేయవచ్చు లేదా ఏదో అడ్డుపడే ఉంటుంది వాస్తవం దృష్టి చెల్లించండి. కాబట్టి, తరచూ డ్రైవర్లు వారి రగ్గులు, అది తెలియకుండా దగ్గరగా ఉన్నాయి. కానీ అన్ని ఈ చాలా సరళంగా, తొలగించవచ్చని కేవలం కొంత సమయం తీసుకోవాలి. మీరు చూడగలరు గా, పేలవంగా వెలిగించి స్టవ్ వాజ్ 2110 (ఇంజేక్టార్), కారణం ఒక మొత్తం చాలా కావచ్చు ఉంటే. అన్ని సొంతంగా తరచుగా తొలగించవచ్చు.

వాల్వ్ తో సమస్యలు

పాత మరియు కొత్త మాదిరి: గుర్తించారు కాస్త ఎక్కువ ఫ్యాక్టరీ సెట్ రెండు కవాటాలు రకాలు వంటి. మొదటి సందర్భంలో అది ఒక లేపనం నురుగు తో ప్లాస్టిక్ ఉంది. ప్రత్యేక నాణ్యత అది ప్రకాశిస్తుంది లేదు మరియు ఆపరేషన్ వెంటనే విఫలమైతే. రెండవ రకం మెటల్ ఫ్లాప్, మరియు రబ్బరు ముద్ర, ఎక్కువ నమ్మదగినది. ఎగువ మరియు దిగువ: ఆ విధంగా, వాజ్ 2110 రెండు వాల్వ్ ఉంటుంది. వెచ్చని ప్రవాహాన్ని - మొదటి లోపలి, రెండవ చల్లని గాలి సరఫరా బాధ్యత ఉంది. మీరు షట్టర్ కదలికలు వినడానికి ఉంటే షిఫ్టర్, కానీ గాలి వీచే మరియు వీచే వంటి, చల్లని, అది విఫలమైంది డ్రైవ్ ఎడమ లేదా కుడి ఫ్లాప్ అని చాలా అవకాశం ఉంది. రెండవ సందర్భంలో, ఒక కొత్త మార్చడానికి సులభం. కొన్ని సందర్భాలలో అది ఉదాహరణకు DICHLOROETHANE కోసం, జిగురు ఉపయోగించడానికి అర్ధమే. అయితే, మేము ఈ హీటర్ ఉపసంహరించే ఉంటుంది అర్థం ఉండాలి, మరియు అది ఒక శ్రమతో పని.

SAUO కంట్రోలర్ సహాయంతో కనీస మీట తరలించడానికి. చల్లని గాలి దెబ్బ ఉండాలి. గరిష్టంగా అనువదించడానికి, మరియు ప్రవాహం ఉంటుంది ఉంటే, ఇది వెచ్చని గాలి సరఫరా నిర్వర్తించే దిగువన వాల్వ్ పనిచేయవు, సూచిస్తుంది. కానీ టాప్ మూసివేయబడింది లేదో చూడటానికి అవసరం. చల్లని ప్రవాహం లేకపోతే, అది మూసివేయబడింది. మరో అవకాశం కారణం - జామింగ్. ఈ కారణంగా రస్ట్ ఎందుకంటే మామూలు మార్పుపై లేదా జామింగ్ జరుగుతుంది. మీరు చేతి ద్వారా షట్టర్ అప్ ఎక్కి అక్కడ అది తరలించడానికి ప్రయత్నించండి కేంద్ర deflector తొలగించడానికి ప్రయత్నించవచ్చు. మరింత చురుకుగా మూలకం పూర్తిగా ఓపెన్ లేదా క్లోజ్డ్ కావచ్చు. ఈ సందర్భంలో, ఒక కొత్త ఉత్తమంగా వాల్వ్ స్థానంలో సులభమయిన మార్గం.

నిర్ధారణకు

మీరు చూడగలరు గా, పేలవంగా వెలిగించి స్టవ్ వాజ్ 2110 (కార్బ్యురేటర్ లేదా ఇంజేక్టార్) ఉంటే, మీరు మొదటి ఏమి తప్పు కారణం అర్థం చేసుకోవాలి. ఈ సమస్యకు పరిష్కారం కొన్ని నిమిషాల (ఉదాహరణకు, ఆఫ్ చెయ్యడానికి పట్టవచ్చు ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్), పగలంతా (లైనింగ్ మరియు మరమ్మత్తు minimotoreduktora లేదా అతని స్థానంలో తొలగింపు) మరియు. మీరు ఒక తప్పు ముందుగానే లేదా తరువాత కనిపిస్తుంది గొప్ప నిశ్చయంగా చెప్పగలను. ఇక్కడ స్థానం కాకుండా, డ్రైవర్ నిర్లక్ష్యానికి, మరియు ఒక అసెంబ్లీ వంటి. అయితే ఓల్గా ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్కు చాలా మంచి మోటారు వాహనాలు ఉత్పత్తి చేస్తుంది. బాగా, సూత్రం, మరియు అన్ని మీరు స్టవ్ మరియు ఎలా సమస్యల పరిష్కరించేందుకు సమస్యలు ఏమిటో గురించి మాట్లాడవచ్చు. కాబట్టి మీరు ఈ వ్యాసం లో పరిష్కారాలను దొరకదు వైఫల్యం విషయంలో ప్రతి హీటర్, భిన్నంగా ఉంటుంది. అయితే, మరింత తరచుగా సంభవించే సమస్యలు ఉన్నాయి వివరించబడ్డాయి. మీరు రిపేరు మరియు అలా అది yourselfers వందల లేదా రూబిళ్లు వేల సేవ్ చేయవచ్చు. తిరిగి మీరు ఏ సమస్యలు లేకుండా మరల లేదా భవిష్యత్తులో మీ కారు స్టవ్ మరమ్మత్తు కోసం ఉపయోగించవచ్చు విలువైన అనుభవాన్ని పొందడానికి.