ఫార్ ఈస్ట్రన్ రైల్వే: చరిత్ర మరియు లక్షణాలు

ఫార్ ఈస్ట్రన్ రైల్వే - ప్రధాన ప్రయాణీకుల మరియు సరుకు మార్గం పసిఫిక్ మహాసముద్రం ప్రక్కనే ప్రాంతాల్లో రష్యా మధ్యలో లింక్. ప్రస్తుతం, ఈ శ్రేణిని విలువ అతిగా అంచనావేయడం కష్టం. ఫార్ ఈస్ట్రన్ రైల్వే చరిత్రలో ఒక శతాబ్దం కంటే ఎక్కువ వడ్డీ మాత్రమే ఔత్సాహికులకు, కానీ మన దేశంలో గత పట్టించుకోనట్లు వారందరికీ ఉంది.

అర్థం

ఒక కాలం అక్కడ నూతన రైల్వే లైన్ నిర్మాణం ఆలోచన - చాలా విస్తరించి సామ్రాజ్యం యొక్క సుదూర ప్రాంతాలనుండి వస్తువుల డెలివరీ దెబ్బతీసింది, కమ్యూనికేషన్ ఉన్నాయి. 1886 లో, తూర్పు సైబీరియా యొక్క గవర్నర్-జనరల్ మరియు అముర్ ప్రాంతంలో టామ్స్క్ మరియు వ్లడివోస్తోక్ నుండి రిమోట్ స్థావరాలు మరింత రైల్వే లైన్లు నిర్మించడానికి ప్రతిపాదనలు జరుగుతున్నాయి. మధ్య 1887 నాటికి, ప్రతిపాదన ఇప్పటికే దక్షిణ సైబీరియా ప్రాంతంలో మంత్రివర్గ సమావేశంలో చర్చించారు ప్రాజెక్ట్ మరియు దాని అమలు సమయం అధ్యయనం అవకాశం పరిశీలించడానికి ఇంజనీరింగ్ యాత్ర కు పంపబడింది.

ఒక మార్గదర్శకుడు మరియు ఇంజనీర్

ఫార్ ఈస్టర్న్ రైల్వేస్ దాని ఇంజనీర్లు మొదటి ఒకటి చాలా రుణపడి. ఫార్ ఈస్ట్రన్ రైల్వే మొదటి బిల్డర్ల పేరు undeservedly మర్చిపోయి కనిపించింది ఉంది. మరియు అది అలెగ్జాండర్ ఇవనోవిచ్ Ursati మొదటి గౌరవార్ధం Comtal నుండి అన్ని దీర్ఘ మార్గం పాస్ వ్ల్యాడివాస్టాక్ చూపింది. చిన్న గ్రామాలు మరియు సంచార చెవిటి పార్కులను రోడ్డు మీద వారి చేరాయి వివిధ మార్గాలు, రైల్వే ఇంజినీర్ మార్గం నిర్మించడం మరియు సుదూర తూర్పు రైల్వే జరుగనున్న న ప్రాంతపు అధ్యయనం. దురదృష్టవశాత్తు, తేదీ, ఎవరూ రైల్వే స్టేషన్ల సరళరేఖ అతని గౌరవార్ధం పేరు లేదు.

ప్రాజెక్టు అమలు

మొదట్లో, ప్రతిపాదిత రైల్వే లైన్ ఉస్సురి అని పిలుస్తారు. ఇటువంటి ఒక పట్టం ఆమె ఒక పెద్ద గెలుపొందినది ఉస్సురి నది, ప్రిమోర్స్కీ క్రై విస్తారమైన భూభాగం గుండా ప్రవహించే - నుండి ఖబారోవ్స్క్ తో Vladivostok వరకు. ప్రత్యేకంగా, రెండు ప్లాట్లు లైన్ ప్రణాళిక చేశారు: ఉత్తర Ussuriiskaya శాఖ భాగం ఆర్ట్ పొరతో కప్పబడి ఉంటాయి. విమానాలు వరకు ఖబారోవ్స్క్ Grafskaya. దక్షిణ విభాగం వ్ల్యాడివాస్టాక్ ఒకే స్టేషన్ నుండి దారి యోచించారు. మొదటి రైలు ఆచార దిద్దటంలో రాజ కుటుంబం మరియు కేబినెట్ సభ్యుల సమక్షంలో, లో వ్ల్యాడివాస్టాక్ 1891 లో జరిగింది. రష్యా యొక్క భవిష్యత్తు చక్రవర్తి నికోలస్ II - పునాది రాయి వ్ల్యాడివాస్టాక్ స్టేషన్ Tsarevich నికోలస్ న శంఖుస్థాపన చేశారు.

మొదటి విభాగాలు

1892 లో, రష్యా రైల్వే నిర్మాణం దర్శకత్వం ప్రారంభించారు. రష్యా వివిధ ప్రాంతాల్లో ముప్పై సంవత్సరాలు పని చేసిన ఒక అనుభవం బిల్డర్ - ప్రాజెక్టు హెడ్ OP Vyazemsky కేటాయించిన జరిగినది. ఎంపిక ప్రాంతములలో, రహదారి పని రైల్వే ఇంజనీర్స్ యొక్క సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ ఇన్స్టిట్యూట్ గ్రాడ్యుయేట్లు దారి ప్రారంబించారు. అవసరమైన పదార్థాలు రవాణా కోసం సహాయక ఉంచబడ్డాయి దుమ్ము రోడ్లు, తరువాత ప్రిమోర్స్కీ టెరిటరీ అన్ని ముఖ్యమైన ట్రాఫిక్ ధమనులు మారింది.

ప్రాధమిక సమస్య హఠాత్తుగా నిర్మాణం శ్రామిక సమస్య తలెత్తింది. స్థానికులు చాలా చిన్న - నిర్వాసిత ఖైదీలు మరియు సైనికులు కలిగి వచ్చింది. 1895 నాటికి క్రిమినల్ మరియు రాజకీయ కారణాల వాక్యాలు అందిస్తున్న వ్యక్తుల సంఖ్య, సుమారు 11 వేల. వ్యక్తి. వాటి కొరకు, శాశ్వత శిబిరాలు శిబిరాలని కలిగి స్థాపించబడ్డాయి, రక్షణ, స్నానాలు, భోజనాల మరియు నిఘా టవర్లు భవనాలు. సైనికులు, వారు అట్లాంటిక్ మరియు హిందూ మహాసముద్రానికి ఒడెస్సా నుండి సముద్ర దీర్ఘ దక్షిణ మార్గం ద్వారా రవాణా చేశారు. స్విమ్మింగ్ అనేక నెలల, ఉష్ణమండల అంటువ్యాధులతో పేలుళ్లు కలిసి పడుతుంది. తుది గమ్యానికి వ్ల్యాడివాస్టాక్ ఉంది.

1894 లో సైనికులు మరియు ఖైదీలను నిస్వార్థ పని ధన్యవాదాలు ఆపరేషన్ యూస్నో-ఉస్సురి రోడ్ బ్రాంచ్ ఉంచినప్పటికీ, కాని మార్గం యొక్క ఉత్తర భాగంలో మూడు సంవత్సరాల తరువాత పూర్తయింది. అముర్ ప్రాంతం మరియు ఫార్ ఈస్ట్ కవర్ ఇది ఫార్ ఈస్ట్రన్ రైల్వే స్టేషన్, ఉనికిలోకి వచ్చింది.

రైల్వే స్టేషన్లు

అసలు వెర్షన్ లో ఉసురియాస్క్ పాత రహదారి 39 స్టేషన్లు కలిగి. వాటిలో - స్టేషన్ Ruzhino ఉక్రెయిన్, కళ నుండి వలస స్థాపించబడ్డాయి. Manzovka (ప్రస్తుతం Sibirtsevo), ఆర్ట్. Busse, ఒక రష్యన్ అధికారి మరియు అన్వేషకుడు N. వి Busse ఫార్ ఈస్ట్ గౌరవార్థం. పేర్లు LM Rozengarda VS Ilovaisky, వి వి Gedike బికినీలు వరకు ఖబారోవ్స్క్ నుండి విభాగాలు ఉంచబడ్డాయి: సర్వేయర్లు మరియు పౌర ఇంజనీర్లు రేట్ మరువకండి. ఇప్పుడు ఫార్ ఈస్ట్రన్ రైల్వే వివిధ ట్రాక్ విభాగ ఆపరేటింగ్ 358 స్టేషన్లు ఉన్నాయి.

ఫార్ ఈస్ట్రన్ రైల్వేలో ఆర్థిక మరియు భౌగోళిక లక్షణాలు

ప్రస్తుతం, ఫార్ ఈస్ట్రన్ రైల్వే నిరంతర ఆపరేషన్ లో వాటిని మార్గాలను మొత్తం పొడవు సుమారు 7470 కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ 6000 km ఉన్నారు. , అముర్ AD, యూదు అటానమస్ రీజియన్ ప్రిమోర్స్కీ మరియు ఖబరోవ్స్క్ భూభాగం లో, అది యాకుట్ రిపబ్లిక్ లో శాఖలు ఉన్నాయి - భౌగోళికంగా ఈ రహదారి ఫార్ ఈస్ట్ యొక్క ఐదు ప్రాంతాల గుండా వెళుతుంది. దీని ప్రభావం ఫార్ ఈస్ట్ ఇతర ప్రాంతాలకు వ్యాప్తి చెందుతోంది. జస్ట్ ఒక ఫార్ ఈస్ట్రన్ ప్రభావం ప్రాంతంలో రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క భూభాగం కంటే ఎక్కువ 40% ఉంది.

ఫార్ ఈస్ట్రన్ రైల్రోడ్ దాడి ఆరోపణలతో Hani స్టేషన్ తూర్పు సైబీరియన్ రైల్వే లైన్ మరియు స్టేషన్లు సరిహద్దులుగా మరియు Arkhara Zabayskalskoy రైల్వే జతకట్టారు. దాని మార్గం యొక్క మొత్తం పొడవునా గొడుగు కింద ఏకం వివిధ విభాగాలు ద్వారా పర్యవేక్షిస్తుంది ఇవి నాలుగు విభాగాలు, విభజించబడ్డాయి "ఫార్ ఈస్ట్రన్ రైల్వే." ఖబరోవ్స్క్ - శాఖ NOD1, విలాడివోస్టోక్ - NOD2, Komsomolsk - NOD3 మరియు Tynda - NOD4. ఉత్తర లాటిట్యుడినల్ మరియు ప్రధాన కోర్సు - అదనంగా, ఫార్ ఈస్ట్రన్ రైల్వే సంప్రదాయకంగా రెండు ప్రధాన ప్రాంతాలుగా విభజించబడింది. Komsomolsk-Volochaevka-2, Tynda-క్రెగ్, లైమ్-Urgal: వారు ట్రాక్ rokadnymi ఒక చిన్న సాగిన అనుసంధానం చేయబడి ఉంటాయి. ఈ మీరు ట్రాక్ట్ అంతటా లాజిస్టిక్స్ నౌకలకు సృష్టించడానికి అనుమతిస్తుంది.

ఫార్ విలువ రైల్రోడ్

ఫార్ ఈస్ట్రన్ రైల్వేలో బేస్లైన్ లక్షణాలు లాంటివి ప్రధాన లాజిస్టిక్స్ మరియు ప్రయాణీకుల మార్గాలు ఒకటిగా పరిగణలోకి కారణం ఇవ్వాలని. కంటే ఎక్కువ సరుకు రవాణా 42 వేల. టన్నుల రవాణా మరియు సుమారు 5000 మంది ప్రయాణికులు వంటి ఫార్ ఈస్ట్ సేవ రోడ్ పొందుతున్న DVZhD మార్గాలపై గత 2015 ఓవర్. వెన్నెముక దేశీయ మరియు అంతర్జాతీయ ప్రాముఖ్యత రవాణాను అందిస్తోంది - మా దేశంలో తమ ఉత్పత్తులను విక్రయిస్తాయి జపాన్ ఆసక్తి వ్యవస్థాపకులు, మంగోలియా, కొరియా మరియు చైనా, దాని మృదువైన ఆపరేషన్ లో. కార్గో నిర్వహణ ఖబరోవ్స్క్ నగరంలో ఉన్న ఒకే నియంత్రణ కేంద్రం నిర్వహిస్తుంది.

ఫార్ ఈస్ట్ రైల్వే ఆర్టరీ తనకు గురించి ఒక ఇతర దేశాల దిగుమతి ఉత్పత్తుల ట్రాన్సిట్ నాలుగింట ఒక వంతు కంటే రష్యన్ ఫెడరేషన్ లో మొత్తం సరుకు రవాణాలో మూడవ మరియు మరింత కోసం ఖాతా ఎగుమతి మరియు దిగుమతి వస్తువుల రవాణా రాంకింగ్ లో ప్రముఖ స్థానాన్ని కలిగివుంది. సరళిలో లాజిస్టిక్స్ ధన్యవాదాలు ఆఫీసు 2016 లో ఫార్ ఈస్ట్రన్ మార్గాలు రహదారి పసిఫిక్ మహాసముద్రం పోర్ట్సు చిరునామాను కంటే ఎక్కువ సరుకు రవాణా 116 మిలియన్ టన్నుల రవాణా ప్రణాళిక అని నివేదించారు DVZhD. తూర్పు పొరుగు తో వాణిజ్యము పెరుగుదల సానుకూలమైన పోకడలు ఆత్మవిశ్వాసంతో చాలా సమీప భవిష్యత్తులో రైలు రవాణా గణనీయమైన పెరుగుదలను అంచనా చేయవచ్చు.

నిర్వహణ

2015 నాటికి ఫార్ ఈస్ట్రన్ రైల్వే ఉద్యోగుల సంఖ్య 40 వేల. ఈ రహదారి సేవలో ఉపాధి ప్రజలు ఉంది. ఈ రహదారి స్థానిక ప్రజలు ఉద్యోగాలు మరియు భవిష్యత్తులో విశ్వాసం ఇస్తుంది.

ఫార్ ఈస్ట్రన్ రైల్వేలో మేనేజ్మెంట్ JSC "రష్యన్ రైల్వేస్" నేరుగా అధీన మరియు ఒక నిర్మాణ శాఖ. ఫార్ ఈస్ట్రన్ రైల్వే చీఫ్ ఆయన నాయకత్వంలో Maklygin 2015 N. పడుతుంది అన్ని ఫార్ ఈస్ట్రన్ రైల్వే నిర్వహించే ప్రాంతాల్లో పనిచేస్తున్నారు. చిరునామా కార్యాలయం DVZhD - Komsomolsk ఆన్ అముర్ ఖబరోవ్స్క్ భూభాగం. వివిధ భూభాగ నియంత్రణ వారి నిర్వహణ కలిగి.

భద్రతా సాఫ్ట్వేర్

ఖబరోవ్స్క్ ఫార్ ఈస్ట్రన్ నిర్వహణ తల ప్రకారం, ఫార్ ఈస్ట్రన్ రైల్వేలో సురక్షితంగా ఆపరేషన్ మరియు నివారణ మార్గాలు ప్రధానం. 2015 లో, ఫార్ ఈస్ట్ రోడ్ నెట్వర్క్ మూడు ప్రజలు మరణించారు దీనిలో 18 అత్యవసర, నమోదు. అన్ని ప్రమాదాలు ఒక మోటార్ వాహనం మరియు ట్రాఫిక్ నిబంధనలు ఉల్లంఘించినందుకు నిర్వహించే డ్రైవర్లు తప్పు ఉన్నాయి.

వేదిక భద్రతా దాడి సైట్ Nogliki కోర్సకోవ్ ద్వారా మార్గం ఎంచుకున్నారు. ఒక ప్రస్ఫుటమైన స్థానంలో ప్రమాదంలో బద్దలైంది కొన్ని కార్లు, చాలు రైల్వే ట్రాఫిక్ భద్రత నియమాలు తీసే పరిణామాలు దృష్టి డ్రా. అందువలన రైల్వే కార్మికులు పాటలను క్రాసింగ్ వద్ద డ్రైవర్ పాటు నష్టాలను వాహనదారులు గుర్తు ప్రయత్నించారు. ఉద్యోగులు ట్రాఫిక్ పోలీసు సిబ్బంది మరియు మున్సిపల్ ఏకకేంద్రక Enterprise "ట్రాన్స్పోర్ట్ కంపెనీ" ప్రతినిధులు చర్య పాల్గొన్నారు కాకుండా.