భార సామర్ధ్యం "దుప్పి" పెంచడానికి ఎలా

గంటలు తక్కువ సామర్ధ్యాన్ని ట్రక్ "దుప్పి" యొక్క అన్ని ప్రయోజనాలు గురించి చర్చ. నేడు కూడా మనం సామర్థ్యం, "దుప్పి" పెంచుతుంది ఎలా గురించి మాట్లాడతారా, మరియు అది అన్ని వద్ద అవసరం లేదో.

2-3 టన్నుల కోసం మీ కారు లోకి లోడ్ సంపాదనలో ముసుగులో తరచుగా దేశీయ "GAZelisty". మరియు మేము అన్ని ఏమి "దుప్పి" ప్రేక్షక సామర్థ్యం (తెలిసిన పాస్పోర్ట్ డేటా 1500 కిలోగ్రాములు). అరుదుగా డ్రైవర్లు ఓవర్ లోడింగ్ పరిణామాలు గురించి ఆలోచించినప్పుడు. ఫలితంగా, ఒక పికప్ ట్రక్ రైడ్ స్ప్రింగ్స్, విరిగిన సస్పెన్షన్, మరియు కొన్నిసార్లు అత్యద్భుతమైన ఫ్రేమ్ నయం. దేశీయ వినియోగదారుల అసలు "దుప్పి" 1.5 టన్నుల బరువును కింద రూపొందించబడింది వాస్తవం ఆగదు.

ఒక నాలుగు మీటర్ల శరీరం తో గాజ్-3302

నేటికి, అటువంటి కాలం సముదాయాన్ని "Gazélec అజక్స్ిఓ" రష్యా లో బాగా ప్రసిద్ధి చెందాయి. వారు కూడా నెమ్మదిగా దాని స్థానభ్రంశము ప్రారంభమవుతుంది "మూడు మీటర్ల పూర్వీకులు." డ్రైవర్లు కొన్ని ఫ్రేమ్ ఈ "దుప్పి" అదే మిగిలిపోయింది, మరియు కంటే ఎక్కువ 1.5 టన్నుల అదృష్ట కాదు ఆలోచన. పాపభీతిలేని డ్రైవర్లు కార్గో కంపార్ట్మెంట్ ఉపయోగకరమైన వాల్యూమ్ 1.5-2 రెట్లు పెరిగింది ఉంటే, ఇది యంత్రం 2.5-3 టన్నుల అదనపు లోడ్ కోసం రూపొందించబడింది అని అనుకుంటున్నాను. ఇది ఒక నాలుగు మీటర్ల శరీరం తో గాజ్-3302 ఇదే ఇంజిన్, ఫ్రేమ్, మూడు మీటర్ల "దుప్పి" గా స్ప్రింగ్స్ మరియు సస్పెన్షన్ కలిగి ఉన్నట్లు చెబుతారు. మాత్రమే తేడా - ఇది మరింత భారీ, మరియు అందువలన భారీ శరీరము (విషయంలో సమతాప వ్యాన్లు తేడా సుమారు 300-400 కిలోగ్రాములు). ఈ ఆధారంగా, అది ఒక నాలుగు మీటర్ల శరీరం తో వాహన సామర్థ్యం "దుప్పి" వాస్తవంగా ఆ 1100-1200 కిలోల లెక్కించేందుకు సులభం. మరియు మేము తెలిసిన, అనేక డ్రైవర్లు మరింత స్థాపించడానికి మరియు వాయువు పరికరాలు (మీథేన్ వాయువు). అటువంటి సీసా 100 కిలోల (భారం స్వరూపులుగా 90 kg) బరువు ఉంటుంది. తరచూ పొడవైన "దుప్పి" మీథేన్తో 4-5 సిలిండర్లు కోసం సెట్. ఈ ఆధారంగా, సామర్థ్యం "దుప్పి" మరొక 400 కిలోగ్రాముల ద్వారా తగ్గుతుంది మరియు 0.7-0.8 టన్నుల ఉంటుంది. కానీ మీరు కారు 700 కిలోల గరిష్టంగా రవాణా అవుతుంది ఎవరు అట్లాంటి డ్రైవర్ చూసిన? కనుక ఇది కుంగిపోయిన స్ప్రింగ్స్, అత్యద్భుతమైన ఫ్రేమ్ మరియు ఒక విరిగిన ఇంజిన్ మారుతుంది.

మీరు సామర్థ్యం, "దుప్పి" పెంచడానికి కొన్ని మార్గాలు ఏమిటి?

ప్రస్తుతానికి సామర్థ్యాన్ని కేవలం రెండు మార్గాలు ఉన్నాయి. స్ప్రింగ్స్ ఈ పెరుగుదల (రియర్ ఆక్సిల్ అదనపు షీట్లు) మరియు ఫ్రేమ్ పటిష్టపరచడం (మెటల్ గుమ్మము ఫ్రేమ్ కూడా అతికించి రచనలు వెల్డింగ్). మరియు ఉంటే మొదటి పద్ధతి మైనర్ overloads (300-350 కిలోగ్రాముల అదనపు లోడ్ తట్టుకోలేని), రెండవ మార్గం నివారణ ఉంది - అది కేవలం సమయం మరియు డబ్బు వృధా. నిజానికి, ఫ్రేమ్ పటిష్ట, మేము వంద ఒక జంట యొక్క భారం బరువు కిలో పెంచడానికి తద్వారా ఇంధన వినియోగం పెరుగుతున్న మరియు ఇంజిన్ మరియు ట్రాన్స్ఎక్సిల్ బరువు పెంచడం. మరియు మేము 3 టన్నుల దానిపై తీసుకు ఉంటే, 100 మీటర్ల తర్వాత మీరు రియర్ ఆక్సిల్ మరియు అన్ని సస్పెన్షన్ భాగాలు దిగును.

నిర్ధారణకు

చివరగా నేను చెప్పటానికి కావాలనుకుంటున్నారని - 1.5 టన్నుల ద్వారా "దుప్పి" కొనసాగవచ్చు, మరియు కారు మీరు నమ్మకమైన మరియు మృదువైన ఆపరేషన్ కృతఙ్ఞతలు!