భీమా MTPL MSC విషయంలో ఇవ్వగలవా? MSC భీమా ఏమిటి?

ఒక కారు కొత్త బాధ్యతలు కొనుగోలు మరియు రాబోయే ఆనందం తో పాటు. ముఖ్యంగా, మోటారు మూడవ పార్టీ బాధ్యత బీమా అవసరం. అందరూ ప్రమాదంలో విధానం అమ్మిన ఆ సంస్థ రక్షణను తెలుసు. ఖర్చు ఉంది మరియు దానిని ఎలా ఆధారపడి ప్రశ్న తలెత్తుతుంది.

భీమా యొక్క ప్రధాన భాగాలు ఒకటి MSC ఉంది. అంత కాలం క్రితం Rosgosstrakh రద్దు చేశారు సమాచారం లేదని. ఈ నిజం? మేము ఈ వ్యాసం లో చర్చించడానికి.

KBM: డికోడింగ్ పదం

KBM - సంక్షిప్త వెనుక ఏమి దాగి ఉంది? డ్రైవర్ యొక్క పొడవు మరియు ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలు సంఖ్య ఆధారపడి ఉంటుంది ఈ అని పిలవబడే బోనస్-MALUS గుణకం, అతనికి ఇలానే జరిగింది. ఎవరైనా నిరుపయోగంగా విధంగా ఈ ప్రామాణికమైనది. అయితే, దాని ప్రయోజనం జాగ్రత్తగా డ్రైవ్ డ్రైవర్లు ప్రోత్సహించడానికి ఉంది. అన్ని తరువాత, ప్రమాదాలు మరియు మరమ్మతు లేకుండా ఎవరైనా చెల్లించాల్సిన అవసరం లేదు. మరియు భీమా సంస్థ నష్టం లాభం లేకుండా పెరుగుతుంది.

మంచి MSC అర్థాన్ని అర్థం చేసుకోవడానికి - ఈ ఐచ్ఛికాన్ని సూచిస్తుంది ఏమి, మీరు పదబంధం "బోనస్-MALUS" లో తగినంత దాని గురించి ఆలోచించటం. మేము ప్రమాదాలు లేకుండా డ్రైవింగ్ కోసం ఆధారపడే ఒక బహుమతి గురించి మాట్లాడుతున్నారు. CTP ప్రమాదంలో లేని డ్రైవింగ్ ప్రతి సంవత్సరానికి 5% ఒక బోనస్ ఉంది.

ఏమి ఒక "MALUS" ఉంది: కానీ ప్రశ్న మరింత MSC భావన వివరణలో పుడుతుంది? MTPL విధానం యజమాని దోషిగా ఒక ప్రమాదంలో, తన కారులో గెట్స్ ఉంటే, డిస్కౌంట్ రద్దు లేదా తగ్గింది. కానీ ప్రమాదం నీ తప్పు కాదు, అది రాబోయే సంవత్సరంలో భీమా ధరను ప్రభావితం కాదు. ఈ పరిస్థితి ట్రాఫిక్ పోలీసు పాల్గొనడం లేకుండా చేయడం ఒక ప్రమాదంలో కూడా నిర్వహించబడుతుంది.

ఈ సందర్భంలో ధర మారదు, అది చాలా సులభం ఎందుకు కారణం - CTP భీమా బాధ్యత, ఒక యంత్రం. మరియు అది కోర్సు యొక్క, ఉంది, మాత్రమే ముద్దాయి.

మీరు సంస్థ మార్చుకుంటే MSC మారుతున్న ఉంటే?

MTPL భీమా చెల్లింపు లో - ఒక సులభమైన పని కాదు. ఇది డ్రైవర్ యొక్క పూర్తి భీమా చరిత్రలో పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది. మీరు మీ సంఖ్య చూడగలరు గా, కొన్ని సాధారణ ఎంపికలు పరిగణించండి.

1. ఒక సేవ మరియు అదే భీమా సంస్థ డేటా అంతర్గత డేటాబేస్ లో నిల్వ చేయబడుతుంది. మీరు చేస్తే అప్పుడు ఒక కొత్త విధానం ఏజెంట్ చూసి తుది ఖర్చు గాత్రదానం.
2. కారు యజమాని డిస్కౌంట్ ఉంచడానికి క్రమంలో, భీమా సంస్థ మార్చడానికి అనుకుంటే, అది అతను ముందు భీమా ఉంది దీనిలో సంస్థ నుండి ఒక సర్టిఫికెట్ను సమర్పించవలసి ఉంటుంది.
3. ఎలాంటి సహాయం అక్కడ అయినా కానీ, అక్కడ విధానాలు ఎవరు అందింది అన్ని పౌరులు గురించి సమాచారాన్ని నిల్వ ఇది SAR ఆపరేటర్లు, స్వయంచాలిత డేటాబేస్. అయితే, అది ఉత్తమ వ్యక్తిగతంగా ప్రక్రియ నియంత్రించడానికి, అది UK డేటా చేసిన కాలేదు లేదా వ్యవస్థలో ఏ వైఫల్యం జరుగుతుంది ఎందుకంటే.
4. కొన్ని భీమా కంపెనీలు అధికారిక వెబ్సైట్లలో భీమా MTPL వద్ద MSC లెక్కించేందుకు అనుమతించే ఒక ప్రత్యేక సేవ ఇస్తారు. ఇది ఒక సేవ "ఆన్లైన్ కాలిక్యులేటర్" ఉంది. డ్రైవర్ భీమా యొక్క రష్యన్ యూనియన్ ఆధారంగా వచ్చేసాడు.
5. ఇది కూడా కొన్ని SC MSC విధానం లో సూచించిన ఆ జరుగుతుంది. జాగ్రత్తగా పరీక్షించవలసి: డ్రైవర్ ముందు ఏ పేర్లు ఉన్నాయి, లేదా "ప్రత్యేక గమనికలు" కారకం. అయితే, ఈ సమాచారం విధానంలో ప్రతిఫలిస్తుంది అవసరం లేకపోవటంతో, అది అరుదుగా అంకితం చేయు.
6. బీమా సంస్థ యొక్క విధానం లో బిళ్ళ టెలిఫోన్ నంబర్ ఉపయోగించి భీమా సంస్థ కాల్ ప్రయత్నించండి. CTP విభాగం కోసం అడగండి మరియు వారు ఒప్పందం పునరుద్ధరణ ఉద్దేశ్యము చెప్పటానికి, కాబట్టి మీరు క్రింది సంవత్సరం తన తరగతి తో పరిచయం పొందడానికి కావలసిన.

ఎలా మీరు లెక్కిస్తాము?

గతంలో, MSC భీమా ప్రత్యేక వాహనాన్ని ముడిపడి ఉన్నప్పుడు. అందువలన, ఒక కారు విక్రయించే, అన్ని బోనస్లు రీసెట్ చేయబడతాయి. ఇటువంటి పద్ధతి స్పష్టంగా అసౌకర్యంగా మరియు లాభదాయకం. అందువలన, దాని వ్యవస్థ లోపాలను గుర్తింపును మార్చబడ్డాయి మరియు MSC వ్యక్తి, కారు అనుబంధం ఏర్పరుచుకున్నారు.

సూచికలు MSC భీమా - వీటి విలువలు 2.45 నుండి 0.5 వరకు ఉంటాయి 15 తరగతులు, ఉంది. మొదటిసారి భీమా సంస్థ పడింది ఎవరు క్లయింట్, మూడవ గ్రేడ్ అందుకుంది మరియు ఒక ప్రామాణిక ధర ఉంది.

ప్రతి సంవత్సరం, డ్రైవర్ ప్రమాదంలో జరగలేదు కారణమైనప్పుడు, MSC తగ్గింది. ఆ 4 వ చేయబడుతుంది వచ్చే ఏడాది 5% డిస్కౌంట్ తరగతి లో ఉంది. అయితే, యజమాని తప్పు ఒక ప్రమాదంలో విషయంలో CTP తరగతి అనివార్యంగా తగ్గింది, మరియు భీమా ఖర్చు పెరుగుతుంది. గణాంకాలు ప్రత్యేక పట్టిక MSC తయారు చేస్తారు.

కొన్ని డ్రైవర్లు, వాటిని గరిష్ట MSC ఒకటి లెక్కింపు - విధానం ఉంటే. మరియు అది ఒక కారు ఉపయోగం ఎదుర్కొంటున్నట్లయితే, పరిమితి లేకుండా, లెక్కింపు ఎన్ని చెల్లింపులు మునుపటి విధానానికి సమయంలో జరిగాయి ఆధారంగా.

సత్యం తప్ప ఇంకేమీ

CTP మేకింగ్, ఏజెంట్ ఎన్ని ప్రమాదాలు అడగవచ్చు. వాస్తవానికి, ఆటోమేటెడ్ వ్యవస్థ - ఈ చాలా మంచి ఉంది, కానీ ఒకే IC సాధారణంగా సురక్షితంగా కొట్టటానికి ఇష్టపడతారు.

ప్రకారం తప్పనిసరిగా మోటార్ TPL భీమా నియమాలు తప్పుడు సమాచారం అందించవు. అది తప్పనిసరి భీమా ఒప్పందం విలువ లేనిదిగా చేయబడతాయని మరియు అది అప్ ఇస్తాయి లేదు డబ్బు ఖర్చు అవుతుంది ఉంటే. కాదు ఉత్తమ గతి హైప్ ప్రమాదం తర్వాత అవుతుంది వారికి జరుపుతున్నారు. అప్పుడు ఒప్పందం కోర్టు రద్దు, మరియు చెల్లింపు వ్యక్తి భర్తీ ఉంటుంది. మరియు అన్ని కాదు. డ్రైవర్ భీమా నిలబడుట తరువాత సమయం, అది ఉంది, సగం వృద్ధిని సాధిస్తుందని ధర MSC 1.5 రెట్లు పెరుగుతుంది. అందువలన ఇది CTP సంతకం వద్ద UK మోసం ఎప్పుడూ ఉత్తమం.

MSC = 1

ఇది MSC ఒకటి ఇలా జరిగింది. ఈ కింది సందర్భాలలో సంభవిస్తుంది

1. విదేశీయులు స్వంతం ఎవరు భీమా వాహనం (రష్యా లో ఇటువంటి కార్లు సాధారణంగా తాత్కాలికంగా) చేసినప్పుడు.
2. ట్రైలర్స్ భీమా చేసినప్పుడు.
3. సమయం అత్యంత తక్కువ వ్యవధిలో భీమా వద్ద.

భీమా ఖర్చు Overestimation

కొన్నిసార్లు మీ ప్రత్యర్థి మాత్రమే యోగ్యత లేని కారు యజమానులు ఉంది మోసపూరిత ప్రయత్నించండి, కానీ వారు తమను SK. మేము విధానం అన్యాయంగా చూసినప్పటికీ అధిక ధర గురించి మాట్లాడుతున్నారు.

చాలా తరచుగా ఇది MSC సాధారణ దాగి ఉంది. ప్రామాణిక లెక్క సుఖకరమైన అయితే అందిస్తున్నారు, కానీ డ్రైవర్ బీమా విషయాల్లో ప్రావీణ్యం కలవాడు కాదు.

అది మొదటి సారి భీమా MSC అదే పరిమాణం ఏడాది అదే మిగిలిపోయింది ఆ అవుతుంది, ఉంది. మరియు తీవ్రంగా భీమా మొత్తాన్ని ప్రభావితం చేయవచ్చు.

ఏజెంట్లు ఉపయోగించబడిన మరొక సాధారణ పద్ధతి - అదనపు భీమా విధించిన ఉంది. అందువలన, ఖర్చు కూడా గణనీయంగా పెంచుతుంది. తరచుగా యాజమాన్యాలు అవసరం లేని భీమా వినియోగదారులకు అమ్మడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు ఆ ఉద్యోగులు అవసరం.

వాస్తవానికి, నిర్ణయించబడుతుంది ఉండాలి వాటితో స్పందించడం. మొదటి అభ్యర్థన అనవసరమైన ప్రతిపాదనలు అవసరంలేని విధానం జారీ, మరియు ఆ విఫలమైతే, అప్పుడు మీరు సరైన అధికారులకు ఫిర్యాదు అని బెదిరించే. చాలా సందర్భాలలో, ఒప్పించే పనిచేస్తుంది.

యూనిట్ - ఇది కూడా ఇతర కంపెనీల నుండి బదిలీ లో, భీమా కస్టమర్ అంశం పెట్టే జరుగుతుంది.

గమనిక - మీరు మీ MSC కోల్పోతే, అప్పుడు రికవరీ సమయం చాలా ఫైనాన్స్ పడుతుంది, మరియు అది కనుమరుగై, మరియు.

మనీ సేవ్?

కాబట్టి, మేము తక్కువ విధానం చెల్లించాల్సిన ఎలా చేయాలో అర్థం కమిటీ. ఇక్కడ ప్రాముఖ్యత క్రింది అంశాలను ఉన్నాయి:

• ప్రాంతీయ గుణకం. మేము దీని శాశ్వత రిజిస్ట్రేషన్ రాష్ట్రంలో లేదా దేశంలో డ్రైవర్, గురించి మాట్లాడుతున్నారు. అతనికి, భీమా ధరను మహానగర కంటే గణనీయంగా తక్కువగా ఉంటుంది. చాలా ప్రాచీనమైన వలస బంధువులను పలువురు పౌరులు, వారికి వాహనం నమోదు మరియు న్యాయవాది జనరల్ పవర్గా కారును డ్రైవ్.
• ఇది మీరు చుట్టూ కారు నడపడం అనుమతితో భీమా కొనుగోలు కంటే వాహనం అప్పగిస్తుంది వీరిలో నిర్దిష్ట ప్రజలు ఒక విధానం లోకి ఎంటర్ ఉత్తమం. గత ఎంపికను ఖరీదు ఎక్కువగా ఖర్చు. అదనంగా, మీరు జాగ్రత్తగా MSC ఆంక్షలు లేకుండా భీమా మారుతుంది అని పరిశీలించడానికి ఉండాలి.
• వాహనం ఉపయోగించడానికి ప్లాన్ చేసినప్పుడు - వీల్ వెనుక శీతాకాలంలో, మీరు డౌన్ కూర్చుని వెళ్ళడం లేదు ఉంటే, అది కొన్ని నెలల భీమా కొనుగోలు ఉత్తమం.

X-ray వివర్తనం లో ఇటీవలి మార్పులు

గత డిసెంబర్ నుంచి, ఆటో భీమా యొక్క రష్యన్ యూనియన్ భీమా MSC అప్లికేషన్ కోసం ఒక కొత్త విధానం పరిచయం. ఈ మార్పులు ఏమిటి? అల్గోరిథం పాలసీదారు ఎఐఎస్ XRD ఎస్సీ విలువ అదుపు చేసేందుకు తీసుకోవలసిన గుణకం విలువలు అంగీకరించకపోతే ఉంటే ఉంటుంది. తో తేడా వస్తే ఇది వెల్లడించాడు ఏమి బీమా ద్వారా ఉపయోగిస్తారు వర్తిస్తుంది. అప్పుడు గుణకం మాత్రమే విధానంలో, కానీ కూడా అన్ని తదనంతరం ఖాతాలోకి పడుతుంది. పట్టిక చూడండి.

చట్ట ఆధారం

MSC వ్యవస్థ క్రమబద్దీకరించే నిర్ణాయక పత్రాలు:

• MTPL చట్టం, వ్యాసాలు 9, 15 న.
• CTP నియమాలు, 20, 35 పేరాలు.
• ప్రభుత్వం రిజల్యూషన్ 739 №.

అదనంగా, ఒక వివరణాత్మక "భీమా సంస్థలు సంఖ్య 7 ఉద్యోగులు టూల్ SAR శిక్షణ" ఉంది.

లో Rosgosstrakh కేస్

అతిపెద్ద బీమా కంపెనీల క్రితం అనేక సంవత్సరాల - Rosgosstrakh, ఒకసారి రద్దు భీమా MTPL వద్ద నిర్ణయించుకుంది మరియు MSC. మరియు అది యోగ్యత లేని భీమా పాయింట్ సులభం - ఇతర కంపెనీల్లో కాబట్టి డ్రైవర్లు సున్నా తరగతి Rosgosstrakh బీమా పాలసీ కొనుగోలు వచ్చింది, కాదు రూపాల్లో అందుబాటులో ఉన్నాయి.

అంతేకాకుండా, కొన్ని కార్యాలయాల్లో మరియు ఒక అదనపు భీమా, అలాగే తనిఖీ ప్రకరణము, ప్రస్తుత విశ్లేషణ కార్డ్ ఉంటే విధించింది.

జస్టిస్ వారి హక్కులను పరిరక్షించే వారికి ద్వారా కోరింది: ఈ సందర్భంలో, MSC తరగతి. నేను దావా చేయాలి? కోర్ట్, మీరు తెలిసిన, మీరు (ముందుగానే రచనలలో వారి అధికారిక వైఖరి పొందడానికి అన్ని సందర్భాలలో వ్రాయాలి) లేఖన ఆధారం కలిగి ఉన్న ఒక బేస్, అలాగే సాక్షుల, ఆడియో, వీడియో మరియు వంటి కలిగి ఉండాలి. కానీ ఈ ప్రశ్నలు చాలా కోర్టుకు విషయం తీసుకురావడానికి లేకుండా పరిష్కరించవచ్చు.

వాస్తవానికి, భీమా కంపెనీలు కష్టాలు కోసం వరకు 50% డిస్కౌంట్ చెల్లించడానికి చాలా లాభదాయకంగా ఉంటాయి. అందువలన, సిబ్బంది దాన్ని రీసెట్ చేయడానికి వివిధ మాయలు వెళ్ళండి. అదనంగా, కారు యజమానులు చెల్లించి తన అజ్ఞానం కోసం చేయవచ్చు. అన్ని తరువాత, కొంతమంది కూడా MSC ఉనికి గురించి తెలియదు.

అందువలన, ఒక దోషం జరిగిండి ఇంకా MSC అప్పుడు క్రింది దశలను తీసుకోవాలి పునరుద్ధరించడానికి, జీరో ఉంటే:

• ఒక సంవత్సరం కంటే తక్కువ తరువాత లోపం సంభవించింది ఉంటే, పరిశీలనకు నిర్వహించడం పిసిఎ ఒక లేఖ పంపండి;
• ఒక డ్రైవర్ లైసెన్స్ మరియు సరైన MSC పాత విధానం యొక్క ఒక కాపీని కలిగి ఉండాలి;
• సమాధానం ఉంటే కొన్ని నెలల కంటే ఎక్కువ, ఇది చెల్లుబాటు అయ్యే MSC recalculation తో పలకనుంది రష్యా, బ్యాంక్ ఆఫ్ సంప్రదించాలి.

నిర్ధారణకు

మేము MSC గురించి నేర్చుకున్నాడు వ్యాసం నుండి: ఏమి సంక్షిప్త ఎంత తన డిజైన్ సమస్యలు మరియు వాటిని ఎలా పరిష్కరించడానికి ఉండవచ్చు ఏమి గుర్తించడానికి, ఉన్నచో. "Forewarned - forearmed ఉంది" - బాగా, ఈ సందర్భంలో. నేటి భీమా MTPL KBM విషయంలో ఇవ్వగలవా? కోర్సు యొక్క. భీమా ఉంచడం ఉన్నప్పుడు జాగ్రత్తగా ఉండండి, ఇది సవాలు మరియు సరైన పనితీరు సాధించడానికి, ఒత్తిడికి తలొగ్గని లేదు మరియు మీరు అదనపు "ఎంపిక" అవసరం లేదు ఉండేందుకు లేదు, మరియు ఉంటే MSC లెక్కించడం యొక్క ఉల్లంఘన కనుగొనబడింది.