మాస్టర్ సిలిండర్ వాజ్ 2110 స్థానంలో. కిట్ ప్రధాన బ్రేక్ సిలిండర్ను

కారు వాజ్ 2110 ద్వంద్వ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ ఉపయోగిస్తుంది. కావు మరియు లైనింగ్ పాటు, అది కార్మికులు మరియు బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్లు స్వరపరచారు. డ్రైవర్ ఇదే పెడల్ కుంగదీస్తున్నాయి ఉన్నప్పుడు రెండో హైడ్రాలిక్ ద్రవ ఒత్తిడి అందిస్తుంది. శక్తి "vakuumniku" ద్వారా పెంచబడుతుంది. కానీ ఆమె సిలిండర్లో ద్రవ పిస్టన్ నొక్కారు. ఎలిమెంట్ తగినంత నమ్మకమైన ఉంటుంది, కానీ పూర్తిగా రద్దును ప్రమాదం తొలగించడానికి లేదు. నేటి వ్యాసం లో మేము బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ యొక్క కారు వాజ్ 2110 భర్తీ చేయడానికి ఎలా కనిపిస్తుంది, ఎంత ఈ మూలకం మరియు సమస్యల సంకేతాలను ఉంది.

లోపం లక్షణాలను

మేము ఈ విధానం లోపం యొక్క ప్రధాన లక్షణాలు వేరు క్రింద:

• పెరిగిన పెడల్ ప్రయాణ.
• ఎగుడుదిగుడుగా బ్రేకింగ్.
• చాలా సాఫ్ట్ పెడల్.
• పెరిగిన దూరం ఆపటం.

ఇది కూడా జలాశయం నుంచి బ్రేక్ ద్రవం లీకేజ్ సమస్య కలిసి ఉండవచ్చు. ఇది మాస్టర్ సిలిండర్ పైభాగంలో ఉంటుంది. స్థాయి సగటు కంటే తక్కువ ఉండాలి.

ధర సిలిండర్ వాజ్ 2110

కొత్త మూలకం ఖర్చు చాలా ఎక్కువగా కాదు. సిలిండర్ ధర వాజ్ 2110 1030 రూబిళ్లు ఉంది. కిట్ కూడా ఉన్నాయి మరియు ఒక కొత్త ట్యాంక్ చేయవచ్చు. ఒక చిన్న రద్దును మరియు మాత్రమే అంశాలు depressurizing లో కలిగి ఉంటే ఐచ్ఛికంగా మాస్టర్ సిలిండర్ వాజ్ 2110 స్థానంలో. ధర మరమ్మత్తు కిట్ మాత్రమే 50 రూబిళ్లు ఉంది. ఈ ధర కలిగి:

• సీల్ తల నియంత్రకం రేర్ బ్రేక్స్.
• గొట్టం కనెక్షన్ పంపింగ్ కోసం కాప్.
• GTZ కఫ్.

అందువలన, మరమ్మతు కిట్ కృతజ్ఞతలు జీవితం తిరిగి పాత విధానం, ఒక కొత్త బ్రేక్ సిలిండర్ను వాజ్ 2110 కొనుగోలు లేకుండా తేగలదు.
రబ్బరు ముద్రల మరియు కావు సమితి కంటే ఎక్కువ దాని ధర అనేక సార్లు. కానీ ఈ భాగాలు నిర్బంధించడానికి ఎల్లప్పుడూ సాధ్యం కాదు.

సాధన

సంబంధం లేకుండా మీరు బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ మరమ్మత్తు కిట్ ఉపయోగించడానికి, లేదా పూర్తిగా ఒక కొత్త GTZ మార్చడానికి లేదో, మీరు ఒక మరమ్మత్తు ఆపరేషన్ నిర్వహించడానికి సిద్ధం అవసరం:

• తల మరియు సాకెట్ రెంచ్ సెట్.
• అలాగే స్క్రూడ్రైవర్ మరియు శ్రావణం (కఫ్ స్థానంలో ఉన్నప్పుడు రెండో అవసరం ఉంటుంది).
• కోసం బ్రేక్ "10" స్పెషాలిటీ కీ.

మీరు వాజ్ 2110 బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ స్థానంలో ఉన్నప్పుడు, మేము ఒక కొత్త ద్రవ అవసరం. "పదుల" తగిన "RosDot" నాల్గవ గ్రేడ్. ఇది కనీసం ఒక జాడీలో కొనుగోలు మంచిది.

ప్రారంభ విధానం

వాజ్ 2110 బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ ప్రత్యామ్నాయం ఈ యంత్రాంగం స్టీరింగ్ ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ శబ్ద వ్యవస్థ వెనుక దాగి వాస్తవం సంక్లిష్టమైనది. అందువలన, మీరు మొదటి దాని మరలు కనుగొని ఐటెమ్ను తప్పనిసరిగా తొలగించాలి. ఈ కోసం మేము ఒక screwdriver మరియు కొద్దిగా ఓపిక అవసరం. ఆ తర్వాత మీరు ప్రారంభ బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ వాజ్ 2110 వ మోడల్ స్థానంలో ప్రారంభించవచ్చు. మొదటి, ప్లాస్టిక్ సీసా మూత తీగలు తో ప్లగ్ డిస్కనెక్ట్. ఈ ద్రవం యొక్క అత్యవసర స్థాయికి ఒక పాయింటర్ ఉంది. మరింత బ్రేక్ పైప్ పట్టుకుని గింజ నిర్వీర్యం. కేవలం నాలుగు ఉన్నాయి. అప్పుడు GTZ నుండి పిన్స్ తొలగించండి. , మీరు పూర్తిగా అలా గింజ బందు పైపులు మరను విప్పు అవసరం. జాగ్రత్తగా ఉండండి - సిలిండర్ నుండి ఈ సమయంలో ద్రవాన్ని బయటకు ఉండవచ్చు. అందువలన, వెంటనే ఏ హోదాలో తెరవడం కోసం ప్రత్యామ్నాయంగా.

తరువాత ఏమిటి? తదుపరి దశలో ఉచిత ట్యాంక్ లోకి ట్యాంకు నుంచి మిగిలిన ద్రవ హరించడం అవసరం. అది సురక్షితంగా బయటకు తీసుకోవచ్చు.

చేస్తోంది మూలకం

ఇప్పుడు స్లీవ్లు తో కొత్త సిలిండర్ రిజర్వాయర్ ఇన్స్టాల్. అతను సెట్ వెళ్ళలేదు, మీరు పాత పట్టవచ్చు. కానీ అది పగుళ్లు మరియు ఇతర రూపమార్పులను లేకుండా ఉండాలి. అప్పుడు మేము పాత GTZ రబ్బరు సీలింగ్ స్లీవ్ నుండి పొందటానికి. వారి రెండు. వారు బయటకు ధరిస్తారు మరియు ఒక క్రాక్ కలిగి ఉంటే, బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ నుండి కొత్త మరమ్మత్తు కిట్ పడుతుంది. మేము తిరిగి "vakuumniku" యాంత్రిక చాలు మరియు మౌంటు గింజలు అణచివేయడానికి. తదుపరి, ఖాళీ కంటైనర్ కింద సెట్ మరియు కొత్త ద్రవం ట్యాంక్ నింపండి. కొనుగోలు "డాట్" సిరీస్ 4 - ఇది వివిధ తరగతుల కలపాలి కాదు మంచిది. అప్పుడు మీరు క్యాబిన్ లో బ్రేక్ పెడల్ మీద మోపడం ఉంటుంది మీ జట్టులో ఒక సహాయకుడు అవసరం. ఈ సమయంలో, మీరు మాస్టర్ సిలిండర్ లో మీ వేళ్లు గొట్టాలకు నాలుగు రంధ్రాలు దగ్గరగా అవసరం. తప్పక నొక్కడం అంతస్థుకు చాలా నెమ్మదిగా నిర్వహించారు. విధానం రంధ్రముల ప్రవాహము ద్రవ కాదు ఉన్నంత పునరావృతమవుతుంది. అప్పుడు మీరు సులభంగా ముందు చక్రాలు వెళ్లే ఒక ట్యూబ్ కనెక్ట్ చేయవచ్చు. ఆ తరువాత, మళ్ళీ పెడల్ నొక్కండి అసిస్టెంట్ అడగండి. మేము గాలి వెనుక చక్రాలు ఓపెనింగ్ పూర్తిగా బయటకు వచ్చింది నిర్ధారించుకోండి.

అప్పుడు మిగిలిన వేళ్లు తొలగించి ట్యూబ్ లోకి చిత్తు చేశాడు. ఈ స్థానంలో GTZ లో "డజన్ల కొద్దీ" దాదాపు పూర్తయిన. ఇది సరైన స్థాయిలో రిజర్వాయర్ ఉండడంతో సెన్సార్ కనెక్ట్ అయ్యేందుకు మరియు స్థానంలో soundproofing కవర్ ఉంచాలి మాత్రమే ఉంది.

ప్రతిక్షేపణ కఫ్ ప్రధాన బ్రేక్ సిలిండర్ను వాజ్ 2110

ఈ ఆపరేషన్ తొలగించిన మూలకం తో వాహనం న నిర్వహిస్తారు. ఇది ఒక యాంత్రిక వైజ్ ఉపయోగించడానికి మంచిది. కాబట్టి మేము గట్టిగా స్థానంలో ముక్క అదుపు. ఇప్పుడు మీరు వెళ్ళడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాము.

మొదటి, సిలిండర్ నుండి సీలింగ్ రింగ్ తీయడం. మరింత పెద్ద తల "38" మరను విప్పు ప్లగ్ GTZ. రెండవ సీలింగ్ రింగ్ తో దాని వెలుపల చేద్దామని. శ్రావణం సహాయంతో స్టాపర్ తొలగించండి. మేము దాని తోక పట్టుకొని, తిరిగి లూప్ నిర్వహించేందుకు ఆ పిస్టన్ చేద్దామని. సారం గైడ్ స్లీవ్ మరియు బాహ్య స్లీవ్ తో కలిసి అనుసరిస్తుంది. వసంత retainer మరను విప్పు రెండో వుంటుంది యంత్ర భాగాలను విడదీయు. మరింత GAT ఫ్రంట్ పిస్టన్ ఆకృతి. ఈ క్రమంలో, పార్టీలు వేలు థ్రెడ్ మూలకం తెస్తున్నారు. ఒక సన్నని screwdriver విభజన కఫ్ తో తొలగించండి. అన్ని అంశాలను గ్యాసోలిన్ లేదా మద్యం లో కొట్టుకుపోతాయి. మేము ఒక కొత్త కాలర్ స్థానాన్ని చాలు మరియు తుది అసెంబ్లీ ఉత్పత్తి.

దయచేసి గమనించండి

మునుపటి కార్యకలాపాలు పెడల్ ఉపయోగించి తర్వాత మృదువైన దాలిస్తే, ఎక్కువగా గాలి వ్యవస్థ లో స్థాపించబడింది. ఇది పంపు అవసరం. ఇది చేయటానికి, క్రమంగా ఎయిర్ చక్రాలు నుండి ఒక "క్రిస్-క్రాస్" లో, వెనుక కుడి ప్రారంభించి బహిష్కరించింది.

క్రమానుగతంగా ఒక తొట్టిలో ఒక ద్రవ జోడించండి. రక్తస్రావం యొక్క సారాంశం బయట రహదారులపై ద్రవ zavozdushennoy నెట్టడం ఉంది. ఆపరేషన్ బ్రేక్ పెడల్ మీద మోపడం ఉంటుంది మీ జట్టులో ఒక సహాయకుడు అవసరం. మీరు అవసరం వరకు ఈ రిపీట్, కాలం రంధ్రం బయటకు బుడగలు లేకుండా శుభ్రంగా ద్రవ తీసుకోను. విధానం ప్రతి చక్రం వద్ద జరుగుతుంది. కాలువ కనెక్ట్ పారదర్శక సిలికాన్ గొట్టం ద్రవం బాగా నియంత్రణ కోసం. చాలా ద్రవం సీసా లోకి ప్రవహించేది.