మిగ్-35. సైనిక యుద్ధ. 35 మిగ్ లక్షణాలు

దేశీయ రక్షణ పరిశ్రమ ఇటీవలి సంవత్సరాలలో దాదాపు ఒక పునర్జన్మ గురవుతోంది. అభివృద్ధి కొత్త దండు పాత చురుకైన ఆధునీకరణ ఉంది. ఈ విమానయాన విషయంలో ముఖ్యంగా గమనించవచ్చు. ఉదాహరణకు, అనేక విమాన అల్మారాలు ఇప్పటికే తాజా మిగ్ -35 ఇది ప్రపంచంలో అత్యంత అధునాతన యుద్ధ-దళ అందుకున్న ప్రారంభించింది.

కీ ఫీచర్స్

విమానం మిగ్ రూపొందించబడింది. ప్రధాన లక్షణం అది పరిస్థితులు వివిధ పరికరాలు ఉపయోగించడానికి అవకాశం చేస్తుంది విశాలముగా కార్యాచరణను ఉంది. ఎగుమతి అవతారం అందుబాటులో డబుల్ క్యాబిన్ ఒక మార్పు. న్యూ మిగ్-35, వ్యాసం లో ఒక ఫోటో ఉంది దీనిలో మునుపటి నమూనా (మిగ్-29) చాలా పోలి ఉంటుంది, కానీ ప్రాథమికంగా భిన్నమైనవని యంత్రం.

యంత్రాల యొక్క అన్ని సవరణలు - సిద్ధాంతపరంగా కొత్త విమానం. ప్రధాన లక్షణం అధిక శ్రేణి, పూర్తిగా నవీకరించబడింది ఏవియానిక్స్, మెరుగైన ఆన్ బోర్డు ఆయుధాలు, అలాగే జోడింపులను మరియు మందుగుండు అధిక సంఖ్యలో తీసుకు సామర్ధ్యం.

మిగ్-35 పూర్తిగా HOTAS సూత్రం అమలు చేయబడింది. అది అర్థం ఏమిటి? నిజానికి విమాన సమయంలో పైలెట్ అన్ని అవసరమైన సమాచారం గ్లాస్ కాక్పిట్ హుడ్ నేరుగా ప్రదర్శించబడే ఉంది. ఈ ప్రయోజనం, కేవలం మూడు "డిస్ప్లే" కోసం. ఈ భావన డాగ్ఫైట్ పైలట్ నియంత్రణ పరికరాల్లో దృష్టి అనుమతిస్తుంది.

విమానం రూపకల్పన

యంత్రం తక్కువ విభాగపు పథకం ప్రకారం తయారు మరియు సాపేక్షంగా చాలా దూరంగా ఇంజిన్ స్థానం స్థానంలో. టైటానియం హౌసింగ్ తయారీలో ఉపయోగిస్తారు, అల్యూమినియం మిశ్రమాలు మరియు మిశ్రమ పదార్థాలు. వింగ్ స్వీప్ సుమారు 42 డిగ్రీల ఉంది.

రక్షణ కవచం keel కార్బన్ ఫైబర్ తయారు చేస్తారు. విమానం ఉపయోగిస్తారు తాము అద్భుతమైన ఎజెక్షన్ సీటు K-36DM నిరూపించబడ్డాయి.

పవర్ ప్లాంట్

అందుకని, అది మిగ్ -29 కె ఆ చాలా పోలి ఉంటాయి RD-33MK ఇంజిన్లు వర్తిస్తుంది. తయారీదారు వేరియబుల్ థ్రస్ట్ రోగకారక పవర్ ప్లాంట్స్ వ్యక్తిగత వినియోగదారుల కోసం అమర్చవచ్చు చెప్పారు. ఈ చూపించడానికి రూపొందించబడింది ఇది ప్రతి విమానం మిగ్ -35 చాలు యంత్రాలు వైమానిక విన్యాసములు.

డిజైన్ ఉపయోగిస్తుంది ఒక గ్యాస్ టర్బైన్ ప్లాంట్ రకం GTDE-117 జారీ కనీసం 66.2 kW. ఇంధన సరఫరా విమానం యొక్క ప్రధాన భాగం లో ఉన్న ఐదు ట్యాంకులు, మరియు రెండు వింగ్ విభాగాలు నుండి నిర్వహిస్తారు. మొత్తంమీద వాటి సామర్ధ్యంలో ప్రామాణిక 4300 లీటర్లు.

ఆటోమేషన్

గూగుల్ ఆటోమేటిక్ నియంత్రణ వ్యవస్థ sau-451 విమానం పైలట్ యొక్క శ్రమను తగ్గించడానికి. ఇంకా, ఇన్స్టాల్ పరికరాలు మితమైన సిగ్నల్ SOS 3M. మార్గం సమయంలో మార్గదర్శకత్వం సంక్లిష్ట SUV-29 స్పందిస్తుంది. ఇది ఒక UFO చూసినట్టు వ్యవస్థ RLPK -29 మరియు FDC TS100 కలిగి.

సాధారణంగా, ఆధునిక విమానయాన గరిష్ట ఒక సంక్లిష్ట కంప్యూటర్ సిస్టమ్ బదిలీ పైలట్ల బాధ్యతలు ఆధారితమైనది. కారణం స్పష్టం: వ్యక్తి చర్య కేవలం అకస్మాత్తుగా ప్రమాదం తగినంత ప్రతిస్పందనను కోసం తగినంత ఉంది యుద్ధ విమానం వేగం అలాంటి.

ఆప్టికల్ వీక్షణ వ్యవస్థ OEPrNK-29 మోడల్ ఒక క్లిష్టమైన OEPS -29 కలిగి అందించింది. అద్భుతమైన-నిరూపితమైన "కోసుకున్నారు-3UM" ఇది ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉత్తమ గోల్స్ మార్గదర్శకత్వం వ్యవస్థలు ఒకటి. పేజీకి సంబంధించిన లింకులు మరియు మార్గం మార్గదర్శకత్వం కోసం CH-29 స్పందిస్తుంది.

రేడియో ఆదేశం కోసం ఒక ఉపకరణం ఉపయోగిస్తారు E502-20 "మణి" గా. ముందుగానే శత్రువు రాడార్ పైలట్ తెలియజేయడానికి SPO-15LM "బిర్చ్" సమీపించే న. ఆర్డర్ యంత్రం యొక్క గుర్తింపును నిరోధించవచ్చు మరియు "Gardenia-1FU" జామింగ్ పరికరాలు ఉపయోగిస్తారు అధిక నిర్దిష్ట ఆయుధాల పెట్టటం నిరోధించడానికి, మరియు పరికరాలు PPI -26, decoys విడుదల బాధ్యత.

పరికరాలు మరియు ఆయుధాలు ప్రాథమిక లక్షణాలు

విమానం యొక్క "హైలైట్" సరికొత్త రాడార్ "Zhuk-ME", ఆప్టికల్-స్థానాన్ని యొక్క ఒక ఆధునిక వ్యవస్థ, అలాగే మార్గదర్శకత్వం ప్రయోజనాల ఎగురుతున్న హెల్మెట్ నిర్మించారు "స్మార్ట్" వ్యవస్థ.

ప్రభావిత చేతులు వాడవచ్చు రాకెట్ "ఎయిర్-టు-ఎయిర్" రకం PBB-AE, P-27P1, P-27T1. ఇంకా, అది సాధ్యం ఉరి ఛార్జ్ "ఎయిర్-టు-సర్ఫేస్» X-29T, X-31A ఉంది. విమానాల సరి బాంబులు మరియు నిర్దేశించబడని రాకెట్ దండు వంటి సాయుధ. ఆటోమేటిక్ ఫిరంగి GS-301 తో సాయుధ శత్రువు నేల లక్ష్యాలను మరియు యోధులు ఓడించడానికి.

విదేశీ వినియోగదారులకు విమానం కొనుగోలు యొక్క ఆకర్షణ పెరిగి, అది విదేశీ తయారీదారులు ఆయుధాలు అటాచ్ అవకాశం అందించారు.

ఇంకా ఏమి మంచి మిగ్-35 ఉంది? సాంకేతిక లక్షణాలు తాము మాట్లాడతాయి.

ఒక కాలిబాటలు బరువు కేవలం 11 టన్నుల, విమానం 2300 km / h వరకు వేగవంతం చేయవచ్చు. బోర్డు మీద అదే సమయంలో అతను చేతులు 4.5 టన్నుల తీసుకొని 3200 కిమీ (విడి ఇంధన ట్యాంకులు) అతనితో ఎగురుతాయి.

అదనంగా, మిగ్ -35 మేము భావిస్తారు వీటిలో సాంకేతిక లక్షణాలు, 17 కిలోమీటర్ల ఒక ఎత్తు తేలుతుంది, మరియు రన్వే కనీస పొడవు మాత్రమే 260 మీటర్ల!

శత్రువు గుర్తింపును

రాడార్ గుర్తించి మరియు 120 కిలోమీటర్ల దూరంలో గాలిలో లక్ష్యాలను ట్రాక్ చేయవచ్చు. మీరు ఒకేసారి పది గోల్స్ మరియు ఏకకాలంలో వాటిని నాలుగు తో యుద్ధం మద్దతు ఉండవచ్చు. మేము వంటి డిస్ట్రాయర్ నౌకలు ఉపరితల లక్ష్యాలను, తో యుద్ధం గురించి మాట్లాడితే 250 కిలోమీటర్ల పరిధులు మరియు క్షిపణి పడవలు గుర్తించబడినవని - 150 కిమీ.

ఆధునిక యుద్ధ విమానం తయారీని ట్రెండ్స్ ఇన్

నేడు, మరింత మరియు బహుళ-పాత్ర యుద్ధ డబుల్స్ వాస్తవం ప్రపంచవ్యాప్తంగా మరింత స్పష్టంగా ధోరణి. మేము ఇప్పటికే చెప్పారు వంటి, మిగ్-35 మినహాయింపు కాదు. కారణం సిబ్బంది పెంచడానికి బ్యూరోలు రూపొందించడానికి కోరిక ఏమిటి?

పైలట్ మాత్రమే గొడవ ఉండాలి, కానీ కూడా పరికరాల్లో డజన్ల కొద్దీ సాక్ష్యం అనుసరించండి: పరీక్షలు కా -50 బయటకు జరిగాయి చేసినప్పుడు, సైనిక ఎయిర్-టు-గ్రౌండ్ రీతిలో పని చేసినప్పుడు పైలట్ యొక్క అద్భుతమైన పై లోడ్ పెరుగుతుంది కనుగొన్నారు. అన్ని ఈ మాత్రమే కా -52 రూపకల్పనలో పరిగణలోకి తీసుకుంటారు జరిగినది, కానీ కూడా కొత్త మిగ్-35 సృష్టించడానికి.

ఈ ఇది ఒక విమానం, మరియు రెండవ దారితీసింది డాగ్ఫైట్ ఫ్లై ఇద్దరు పైలట్ల యొక్క కాక్పిట్ లో కూర్చుని వాటిని ఒకటి నిర్ణయించుకుంది ఎందుకంటే ఇది ఉంది. మిగ్-35 వేగం ధ్వని కంటే ఎక్కువ ఉంది కనుక, ఈ పరిష్కారం మీరు ఆపరేటర్లు పై భారాన్ని తగ్గిస్తుంది మాత్రమే అనుమతిస్తుంది, కానీ కూడా గణనీయంగా మొత్తం యంత్రం మనుగడను పెంచుతుంది.

అవకాశాలు

నేను కొత్త అభివృద్ధి ఆసక్తి ఆ రష్యన్ సైనిక మాత్రమే ఆలోచించడం లేదు. మలేషియన్ ఎయిర్ ఫోర్స్ పదేపదే రష్యన్ మల్టీ-రోల్ ఫైటర్-బాంబర్ ప్రయోజనాలు మాట్లాడారు. అదే విషయం గురించి, ఇండియన్ ఆర్మ్డ్ ఫోర్సెస్ ప్రతినిధులు చెప్పారు.

దురదృష్టవశాత్తు, మిగ్-35 కూడా అద్భుతమైన ప్రదర్శన బ్యాక్రూమ్ కుట్ర నుండి సేవ్ లేదు, రష్యన్ విమానాల సరఫరా అయిష్టత మూలంలో ఉన్నప్పుడు నష్టాలు 90 పునరావృతం భారత జట్టు హ్యాక్. అప్పుడు దేశంలోని మొత్తం సైన్యం ఆర్థిక భద్రత లేకుండా వెళ్ళిపోయాడు.

కారణం సులభం - రష్యన్ సైనిక పారిశ్రామిక సముదాయం ఆ సంవత్సరాలు ఎగుమతి నిర్ధారించడానికి కాదు, కానీ భారతదేశం కూడా అర్ధం చేసుకోవచ్చు.

ప్రస్తుతం, దేశీయ నిపుణులు కొత్త MiGs ఎగుమతి అమ్మకాలు పైగా, దేశీయ విమాన రెజిమెంట్లు తిరిగి పరికరాలు మాత్రమే కాక పని. ముఖ్యంగా, అది విమాన వాహక "అడ్మిరల్ గోర్ష్కోవ్" కేవలం రెండు ద్వారా పాల్గొనే చేయబడుతుంది పేర్కొనబడింది.

పూర్వీకుల

నేడు ఇది కొత్త విమానం ఒక రూపకల్పన చేశారు కాబట్టి, చాలా అరుదు "నిష్కల్మషంగా." బేస్ ఎప్పటిలాగే మునుపటి తరం మోడల్. ఈ సమయంలో రష్యన్ నిపుణులు మిగ్ 29m ఎంచుకున్నాడు.

పాత మోడల్ నుండి మిగ్-35 మధ్య తేడాలు

రూపకల్పన చేయడానికి గులాబీలు ఆధారంగా ఉందనీ 29m మోడల్ వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, కొత్త విమానం -29 కె సంఘటితమై ఉంది. చోదక వ్యవస్థ మరియు నియంత్రణ వ్యవస్థ, కాక్పిట్ మరియు వింగ్ నిర్మాణం గణనీయంగా ఒకటే. పలు రకాలుగా, మాత్రమే తేడా గణనీయంగా తేలికైన చట్రం నమూనా.

సాధారణంగా, ఓడ యొక్క విమానయాన వ్యవస్థ మాదిరిగానే అనేక విధాలుగా మిగ్-35 యుద్ధ విమానం. కూడా anticorrosive పూత ఏకీకరణ గరిష్ట ఉంది కాబట్టి ప్రదర్శింపబడింది. ఒకే మొక్కలో పాత మరియు కొత్త విమానముల ఉత్పత్తి ఈ విధానం.

ఏవియానిక్స్ కానీ ఈ యంత్రాలు చాలా భిన్నంగా ఉంటాయి. ప్రత్యేకించి, ఇన్స్టాల్ రాడార్ దశల శ్రేణి, అలాగే అద్భుతమైన రక్షక విమానం కాంప్లెక్స్ అనేక చురుకుగా మరియు నిష్క్రియాత్మక రక్షణ వ్యవస్థలు కూడిన. వాటిలో అనేక బహుళ ఫంక్షనల్ ఉంటాయి.

విశ్వసనీయత మరియు యుద్ధ స్థిరత్వం

ఈ కారణంగా రాడార్ మరియు పరారుణ తెర ఉనికిని ఒక గొప్ప యుద్ధ యుద్ధ మనుగడను తేడా. అదనంగా, మా అక్షాంశ ముఖ్యంగా చెప్పుకోదగిన కోసం ఒక పూర్తిగా కావని మరియు వెలిగించని వాయుస్థావరాల మీద ల్యాండింగ్ తీసే అవకాశం ఉంది.

విమానాల డిజైనర్లు విశ్వసనీయత ధ్యాస చెల్లించారు. కాబట్టి, అన్ని యంత్రం నియంత్రణ వ్యవస్థ మరియు నకిలీ వ్యవస్థలు. సాధారణ రీతిలో అదనపు నియంత్రణ వ్యవస్థ యొక్క అన్ని స్టాండ్బై మోడ్ లో ఉంది. నిర్దిష్ట విధానం కూడా ఉదాహరణకు విమానం అధికారం కోసం గమనించవచ్చు.

కాబట్టి, బదులుగా మిగ్-29 ఇన్స్టాల్ అయిన రెండు జనరేటర్లు, కొత్త విమానం కేవలం నాలుగు. పూర్తిగా ఇంజన్ ఆఫ్ తో విమానం విద్యుత్ నిర్ధారించడానికి ఇది ఒక ప్రత్యేక స్టార్టర్ వ్యవస్థ కూడా ఉంది. ఈ మీరు పూర్తిగా మైదానంలో ఇప్పటికీ దాదాపు అన్ని ఆన్ బోర్డు వ్యవస్థలు పరీక్షించడానికి అనుమతిస్తుంది, మరియు ఈ కోసం ఇంధనాన్ని అవసరం లేదు. కూడా ఒక ప్రైవేట్ విమానంలో గాలి నుండి ఆక్సిజన్ ఉత్పత్తి కోసం సెటప్.

ఈ పరిస్థితులలో స్వతంత్ర పోరాట వ్యవస్థలను ఈ తరగతి యోధులు నిజానికి తయారు.

పని ప్రదేశంలో పైలట్స్

మేము ఇప్పటికే చెప్పారు వంటి, "విండ్షీల్డ్" పందిరి వెంటనే మూడు సమాచార ప్రదర్శన అందజేశారు. మార్గం ద్వారా, క్యాబిన్ కూడా నావికా దళ మిగ్ -29 కె ఆ దాదాపు ఒకేలా ఉంటుంది.

డెవలపర్లు ఎందుకంటే చాలా సానుకూలంగా పైలట్లు ఈ ఎంపిక గురించి ఖచ్చితంగా స్పందించారు వాస్తవం యొక్క కాబట్టి పూర్తి చేశారు. రెండవ క్యాబిన్ లో కూడా నాలుగు బహుళ ప్రదర్శన ఇవ్వాలని, మరియు వాటిని ఒకటి మొదటి పైలట్ క్యాబిన్ ప్రాథమిక సమాచారం నకిలీది.

యాదృచ్ఛికంగా, ఒకే మిగ్-35 లో స్వరూపులుగా, రెండవ కారు స్థానంలో అదనపు ఇంధన ట్యాంక్ ఉంచబడుతుంది.

విమాన కార్యకలాపాల యొక్క లక్షణాలు

సాధారణంగా, 35 నేను మోడల్ ఖాతాలోకి పైలట్ శిక్షణ వీలైనంత తక్కువ సమయం తీసుకున్నాడు వాస్తవం తీసుకొని అభివృద్ధి. ఉదాహరణకు, విద్యార్థులు దాదాపు నేరుగా మిగ్-29 ఆధారంగా శిక్షణ శిక్షణ నాటబడతాయి చేయవచ్చు. అనుకరణ యొక్క కొత్త వెర్షన్ ఓడ యొక్క ఒక మిగ్-35 పంధాను ఇది, అభివృద్ధి చేయబడుతున్నాయి.

కానీ విమానం దాని ఆపరేషన్ తీవ్ర సరళత్వం వ్యక్తం మరొక ముఖ్యమైన ప్రయోజనం ఉంది. పాయింట్ మా దళాలు ఎక్కువగా మిగ్ 29m మరియు -29 కె అమర్చారు ఈరోజు ఉంది. వరుసగా, కారు కాకుండా ఒక పూర్తిగా కొత్త విమానం కంటే, చాలా సులభంగా ఉంటుంది వాటిని దాదాపు పూర్తిగా ఒకేలా సర్వ్.

ఇతర విషయాలతోపాటు, నిపుణులు ఈ నమూనా యొక్క ఆధునీకరణ యొక్క సామర్థ్యం 2040 వరకు సాగుతుంది ఎత్తి చూపుతూ

మిగ్-29/35 లో సాయుధ దళాల ప్రస్తుత ఆపరేషన్ గురించి సమాచారం

మా దేశం యొక్క సాయుధ దళాలు ఈ సమయంలో సుమారు 400 యంత్రాలు మిగ్-29 కొత్త మార్పులు ఉన్నాయి. ఇది ఈ సంవత్సరం, మిగ్-35 చురుకుగా దళాలకు పంపిణీ చేసే నివేదించబడింది. నేడు, సైన్యంలో ఈ తరగతి లో కొన్ని డజన్ల కార్లు కంటే ఎక్కువ, కానీ వాటిని పరివర్తన స్పష్టంగా యాక్సిలరేటెడ్ వేగంతో నిర్వహించారు.

పలు రకాలుగా, ఈ భారీ ఆయుధ సమీకరణ కార్యక్రమం మాత్రమే (2020 వరకు), కానీ కూడా నిజానికి 29 "Migov" రూపకల్పన కొన్ని ప్రాంతాల్లో తోక విపత్తుల వేగవంతమైన క్షీణత సంబంధం తీవ్రమైన లోపాలు గుర్తించడానికి ప్రారంభమైంది ఉంది. ముఖ్యంగా, 2008 లో, ఈ కారణంగా, ఒక పైలట్ చంపడం.

ప్రస్తుతం పూర్తి తనిఖీ ప్రక్రియ ఉత్తీర్ణులు మాత్రమే ఆ విమానాలు ప్రయాణించిన అనుమతించింది. ఇప్పటికే చక్రంలా మిగ్-35 ప్రతి ఇతర యుద్ధ చేతులు విమానం ఉండగలిగే ఒక లోతైన ఆధునీకరణ అని రక్షణ శాఖ ప్రాజెక్టులు భావిస్తారు.

అయితే, సైనిక తాము అలాంటి ఆలోచన చెందిన చాలా సందేహాస్పదంగా ఉన్నాయి: ఈ తరగతి లో అనేక కార్లు వారి సేవ జీవితం దీర్ఘ దాని ఉపయోగం ఎక్కువకాలం జీవించింది ఉంది కాబట్టి, సోవియట్ యూనియన్ లో ఇంకా జారీ చేశారు.

విదేశీ భాగస్వాముల అమ్మకానికి

మేము చెప్పారు గా, విదేశీ భాగస్వాములతో ఈ విమానాన్ని కొనుగోలు లో ఒక ఆశించదగిన ఆసక్తి చూపిస్తున్నారు. అయితే, ప్రస్తుతం అక్కడ వారి డెలివరీ కోసం నిజంగా ఆసక్తికరమైన ప్రతిపాదనలు ఉంది. అందువలన, యుద్ధ పార్టీ కొనుగోలు 2012 లో సంఘటన మర్చిపోయి లేదు కాబట్టి దేశీయ నిర్మాతలు భారత సైనిక ఇచ్చింది.

అధికారిక కారణం ఎయిర్క్రాఫ్ట్లు వారి వాదనలు మారింది. అనధికారికంగా, అది భారతదేశం లో ఆ సమయంలో కేవలం 90 విచారంగా అనుభవం పునరావృతం కోరిక ఉందని తెలియజేయబడింది.

నేడు పరిస్థితి సుమారు అదే ఉంది: విదేశీ కొనుగోలుదారులు విమానంలో కొన్ని ఆసక్తి చూపించు, కానీ పెద్ద పరిమాణంలో కొనుగోలు అత్యవసరము లేదు. మార్గం ద్వారా, మిగ్-35 ఖర్చు ఏమిటి?

ఇది చిన్న కాదు: మేము పరిశీలనలో అదే 2012 తీసుకుంటే, విమానం ధర సుమారు 100 మిలియన్ డాలర్లు. ఆ సమయంలో భారతీయులు 126 యుద్ధ విమానాలు సరఫరాను నిలిపివేసింది వాస్తవం, మొత్తం వ్యయం మా సైనిక పారిశ్రామిక సముదాయం నగదు చాలా రాలేదు కంటే ఎక్కువ $ 10 బిలియన్ల వరకూ వీటిలో.

కానీ విచారంగా గురించి తగినంత. ఈ విమానం, చివరి క్షణంలో, విదేశీ కొనుగోలుదారులు నిరాకరించారు సేవా దేశీయ విమానాల ఎంటర్ చేసిన నుండి గమనించాలి. ఇది మిగ్-35 దేశంలో సాధారణ రక్షణ సామర్ధ్యం అవసరం మేరకు స్వీకరించింది ఉంటుంది భావిస్తున్నారు.

ఇది దాదాపు అన్ని కొత్త యోధుల వైమానిక స్థావరాలకు కుర్స్క్ ప్రాంతంలో మరియు మాస్కో ప్రాంతంలో స్థావరం తెలియజేయబడింది. ఇటీవలి ప్రాంతీయ రాజకీయ పోకడలను ఇచ్చిన, దేశీయ విమానం చాలా మా సైన్యంలో అవసరమైన ఎటువంటి సందేహం ఉంది.