మెట్రో Volgograd ఏమిటి

నిజానికి సబ్వే ఉండటం లేదా లేకపోవడం తరచుగా ఒక నగరం మరియు దాని భవిష్యత్తు అవకాశాలు ఆర్థిక అభివృద్ధి స్థాయి గురించి నిర్ధారణలను చేస్తారు.

మెట్రో ప్రాంతీయ సెంటర్ లో

ప్రపంచ ఆచరణలో బాగా ప్రణాళిక మరియు logistically గణన సబ్వే వ్యవస్థ లేకుండా ఏ ఆధునిక నగరం యొక్క రవాణా వ్యవస్థ కష్టం ఊహించవచ్చు అని చూపిస్తుంది. మరియు మెట్రో Volgograd పట్టణ రవాణా ఈ రకమైన ఖచ్చితంగా ఆపాదించబడిన చేయవచ్చు లేదో గురించి సహేతుకమైన అనుమానం ఉంది వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, ఇది విజయవంతంగా నిర్వహించే మరియు నివాసితులు మరియు అతిథులను రోజూ చాలా రవాణా ఓల్గా నగరంలోని. అతడు మరింత అభివృద్ధి కోసం ఒక మంచి అవకాశాలు ఉన్నాయి.

ప్రశ్న యొక్క చరిత్ర నుండి

ఇది అన్ని 1971 లో తిరిగి ప్రారంభించారు. మెట్రో Volgograd ఏర్పాటు మరియు బిల్డ్ చాలా సాధారణ మార్గం కాదు. నగర ట్రాం లైన్ గా మాత్రమే భూగర్భ రూపకల్పన మరియు నిర్మించారని, వాస్తవం. డెవలపర్లు ఊహించిన, నగరం యొక్క కేంద్ర భాగం లో ఆమె నిస్సార సరైన స్థితిలో ఉంచే ప్రక్రియ ఒక ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన సొరంగ, భూగర్భ వెళ్ళడానికి కలిగి. సాంకేతిక ఆలోచన ఇప్పటికే రవాణా సంబంధాలు ఎత్తు వివిధ స్థాయిల్లో ఒక ట్రాం లైన్ జాతికి మరియు ఉద్యమం కొనసాగింపు ఉద్దేశం. ఇటువంటి ఒక పథకం ట్రాఫిక్ సమస్యలు సింహభాగం మరియు దీని కేంద్రం లో నగరం యొక్క ఉత్తర భాగాలలో నుండి ప్రయాణికులను అందించేందుకు ఉత్తమ మార్గం పరిష్కరించడానికి అనుమతిస్తుంది. ట్రాం లైన్ కాలం నిర్మాణంలో ఉంది, మరియు మొదటి ప్రయాణికులు మాత్రమే నవంబర్ 1984 లో ఒక భూగర్భ విభాగం ద్వారా పాస్ పోయారు.

సబ్వే నేటి Volgograd ఏమిటి

ప్రస్తుతం, ఓల్గా నగరం విజయవంతంగా చాలా సాధారణ రవాణా సంబంధాలు కాదు ఈ మాత్రమే ఒక లైన్ నిర్వహించే. అది 22 స్టేషన్లు ఉన్నాయి, కంటే ఎక్కువ 17 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది. మేము తరచుగా సరిగ్గా ఇప్పటికే వస్తువు వర్గీకరించడానికి ఎలా గురించి ప్రశ్నలు వినడానికి రవాణా అవస్థాపన. మరియు సాధారణంగా - Volgograd మెట్రో చేయండి? కానీ మీ కోసం న్యాయమూర్తి - మెట్రో ప్రమాణాలు నగరం యొక్క కేంద్ర భాగం లో ఉన్న ఐదు స్టేషన్లు సూచిస్తాయి. ఈ "లెనిన్ స్క్వేర్", "Komsomol", "వర్తక సంఘ", "యంగ్ పీపుల్ థియేటర్" మరియు "Elshanka". తదుపరి - "సైనికాధికారి" - ఇప్పటికే భూఉపరితల స్టేషన్. మధ్యభాగంలో యొక్క పొడవు కొద్దిగా కంటే ఎక్కువ ఏడు కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది. ట్రాక్ యొక్క ఒక ఉపరితల భాగం సాధారణ ట్రాం లైన్ నుండి చాలా భిన్నంగా లేదు. Volgograd భూగర్భ తరచుగా పేరు సూచించండి ఎందుకు అంటే "Volgograd వేగం ట్రామ్." అయితే ఇది పట్టణ రైలు రవాణా వివిధ అభిప్రాయాలు తో ఆ తో సారూప్యతలు ఉన్నాయి, మరియు తేడాలు లక్షణాలు.

సాంకేతిక లక్షణాలు

కానీ అది ఒక సాధారణ ట్రామ్ లైన్లు మరియు మెట్రో మధ్య తేడా గమనించవచ్చు లేదు వారికి, తీవ్రంగా తప్పుగా ఉంటాయి గమనించాలి. Volgograd ఆఫ్ స్ట్రీట్ లైట్ రైల్ రవాణా వ్యవస్థ. అది అదే స్థాయిలో ఇతర సమాచార తో దాటింది ఎప్పుడూ ఉంది. ఈ నగరం సబ్వే ఖచ్చితంగా పనిచేస్తున్నదని నమ్మడానికి కారణం ఇస్తుంది. Volgograd, దాని కేంద్ర భాగం లో భూగర్భ యొక్క సాధారణంగా ఆమోదిత ప్రమాణాలను అనుగుణంగా ఇది స్టేషన్లు, రవాణా అవస్థాపన కాకుండా ప్రతిదీ యొక్క యజమాని. ఎప్పటిలాగే సబ్వే నుండి ఇది ప్రధానంగా దాని వ్యత్యాసంగా రోలింగ్ స్టాక్. టెక్నీషియన్స్ కాకుండా అసాధారణ ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులు దానిని స్వీకరించే పని వచ్చింది. మామూలు నగరం ట్రామ్లు, మరియు ఒక కలిగి, మరియు కొన్ని కార్లు విజయవంతంగా గత పలు సంవత్సరాలుగా ప్రయాణీకులను తీసుకుని - మరియు అది చాలా అవకాశం ఉంది. వార్షిక ప్రయాణీకుల Volgograd లైట్ రైల్ పది మిలియన్ల మంది మించి, సాధారణ వాస్తవం తనకు తానుగా మాట్లాడసాగింది.

భవిష్యత్తు అవకాశాలు

Volgograd భూగర్భ నిర్మాణం మరియు ఆపరేషన్ లో అనుభవం విస్తృతంగా వివిధ నిపుణులు విశ్లేషించారు మరియు ప్రభావవంతంగా గోచరించాయి చెయ్యబడింది. ఈ రవాణా మౌలిక సూత్రం యొక్క సానుకూల ప్రధానంగా ఆర్థిక ప్రతిఫలిస్తుంది. ఇటువంటి భూగర్భ కంబైండ్ రకం తక్కువ ఖరీదైనది. ఈ నిర్మాణం మరియు సమానంగా వర్తిస్తుంది ధరల్ని. అదనంగా, ప్రాముఖ్యత మరియు సొరంగాలు నిర్మాణం కూడా నిస్సార సరైన స్థితిలో ఉంచే ప్రక్రియ కంటే incomparably తక్కువ నిర్మాణం, సమయ. Volgograd అనుభవం రూపకల్పన మరియు భూగర్భ నిర్మించబడింది రష్యన్ ఫెడరేషన్, ఇతర ప్రధాన నగరాల్లో సర్వీస్ తీసుకుంటారు ఎందుకు అంటే. సమీప భవిష్యత్తులో ఒక మెట్రో Volgograd పథకం గణనీయంగా మారుతుంది. ప్రస్తుతం అంగీకరించడంపై మరియు నగరం లో ఇప్పటికే రవాణా వ్యవస్థలో ఇది మూడో లైన్ నిర్మాణం పై నిర్ణయం స్వీకరించింది. దీని పొడవు ఏడు కిలోమీటర్ల ఉంటుంది. కొత్త లైనప్ నగరం యొక్క దక్షిణ భాగం మధ్యలో కనెక్ట్ చేస్తుంది. నిర్మాణం ముమ్మరంగా ఇప్పటికే అది జరుగుతోంది. స్టార్ట్ అప్ తాత్కాలికంగా 2018 మూడవ త్రైమాసికంలో ఆలోచిస్తున్నారు.