రహదారిలో వాహనం యొక్క స్థానం: SDA

ట్రాఫిక్ నియమాలను చాప్టర్ 9 మరియు రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క అడ్మినిస్ట్రేటివ్ కోడ్ ఆర్టికల్ 12,15 పూర్తిగా రహదారిలో కారు తప్పుడు స్థానంలో సహా రోడ్ మీద నిబంధనలు వివరించడానికి, వాహనం యొక్క స్థానాన్ని వివరాలు. వెయ్యి ఐదు వేల రూబిళ్లు నుండి మొదలుకొని ఉల్లంఘన పెనాల్టీ.

ప్రధాన రహదారులు మూలకం

SDA వే లో రహదారిలో ఒక మూలకం trackless వాహనం తరలించటానికి ఉద్దేశించినట్లుగా నిర్ణయించబడుతుంది.

ఉద్యమం ప్రసరణ మరియు దాని రోడ్డుమార్గాలు గొప్ప భద్రతా సాధించడానికి ఈ ప్రత్యేక మార్కింగ్ లైన్ కోసం దరఖాస్తు, కుట్లు విభజించబడింది. వే మీద వాహనం స్థానాన్ని, ఈ ఒత్తిడి నియమాలు ఈ పరిస్థితి పాటించాలి. లేఅవుట్ కారును డౌన్ అమలు చేయలేరు. మినహాయింపులు సెంటర్ లైన్ విభజించవచ్చు ఉన్నాయి (మీరు పునర్నిర్మాణానికి ప్లాన్ ఉంటే) మరియు ఘన (రోడ్డు పక్కన అవసరమైతే పార్కింగ్).

వాహనదారులు చాలా కూడా ఒక రేఖ వెంట కదిలే, ట్రాఫిక్ నియమాలు ఉల్లంఘించే తెలియకపోవచ్చు. వాహనం బృందంలో స్థానంలో ఉండాలి ఎందుకంటే, మరియు డ్రైవర్ అవసరం వ్యవధిలో, మరియు ఒక సురక్షిత దూరం పాటించాలి.

ఆదర్శ క్రింది షరతులకు పరిస్థితి ఉంది:

• TC ఆవిర్భవించిన (ఈ యుక్తి సమర్థవంతమైన ప్రమాదకారిగా పరిగణించబడుతుంది) చేయని;
• అన్ని ఖచ్చితంగా నాడకట్టు గమనించి, తరలించడానికి;
• ఎవరూ ట్రాఫిక్ రాబోయే జోన్ వదిలి ప్రయత్నిస్తుంది (ఇది నుదుటి ప్రభావం లేదా అడ్డగా నిండి ఉంది);
• వదిలి (లేదా తీవ్రమైన), బ్యాండ్ (వేగంగా స్పందన సేవలు కోసం) ఉచితం.

సంజ్ఞామానం లేకుండా పునాది బాట

SDA, స్క్రైబ్ లైన్ మరియు / లేదా చిహ్నాలు 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 ప్రకారం సెట్ ట్రాఫిక్ ప్రవాహం దారుల సంఖ్య. అంతేకాక, రెండు చక్రాల మోటారు వాహనాల రాకపోకలకు రెండు వరుసలలో ఒక ప్రత్యేక బృందం అనుమతించబడుతుంది.

అవసరం సంకేతాలు మరియు / లేదా రహదారిలో వాహనం రేఖలు స్థానాన్ని మార్కింగ్ లేకపోవడంతో సురక్షితంగా యుక్తి మరియు వాహన కొలతలు కోసం రోడ్డు మార్గం మరియు విరామాల మొత్తం వెడల్పు పరిగణలోకి తీసుకొని అదే సమయంలో, తాము డ్రైవర్లు ఇన్స్టాల్.

సాధారణంగా, పరిష్కారం పరిధుల బయట 2,75-4 మీటర్ల సరిహద్దుల్లో ఉన్న ఒప్పందాలలో రోడ్డుమార్గాలు వెడల్పు - 3-3,75 m.

కౌంటర్ రెండు వైపులా తో అక్ష ఉద్యమం లేకుండా రోడ్డు చిహ్నాలు న రహదారికి ఎడమ సగం తీసుకుంటారు, మరియు వే యొక్క పాకెట్స్ స్థానంలో ప్రయాణీకుల రవాణా విరామాలు మరియు ఇతర పొడిగింపులు పరిగణించరు.

రాబోయే నుండి, ఇది వాహనం మధ్యలో తరలించడం సాధ్యం కాదు అని స్పష్టం అవుతుంది.

multilane రహదారిలో

అక్ష ఈ సందర్భంలో లైన్ మార్కింగ్ ఎల్లప్పుడూ డబుల్ ఘన, కాబట్టి అది ఖచ్చితంగా అన్ని యుక్తులు దాని లేన్ సరిహద్దుల్లో జరపాలి ఉంది.

రెండు దిశలలో ప్రవాహం రోడ్ నాలుగు దారులు మరియు / లేదా మరింత కలిగి ఉంటే, రాబోయే ప్రవాహం జోన్ కి వెళ్ళి, దీన్ని అత్యవసర నిండి ఎందుకంటే నిషేధించబడింది. ఈ రహదారి మాత్రమే ఉద్దేశించిన ఈ యుక్తులు కోసం, లేదా విభజనల వద్ద ప్రదేశాల్లో మలుపులు మరియు / లేదా ఎడమ మలుపులు చేసేందుకు వాహనదారులు అవసరం. తగిన రోడ్ రహదారిలో వాహనాలు స్థానాన్ని మార్కింగ్ సమక్షంలో (SDA, Ch. 9) వాహనదారులు మధ్య కాదు కష్టం. రహదారి ఉపరితల గుర్తించబడతాయి చేయకపోతే, motorist ట్రాఫిక్ నియమాలను ఉల్లంఘించినందుకు లేదు కాబట్టి, వంటి సాంద్రీకృత ఉండాలి.

TC చెప్పుకోదగ్గ రోడ్డు మీద ఉండటం, బిజీగా స్ట్రిప్ పాటు ఖచ్చితంగా తరలించడానికి చేస్తున్నారు. లైన్ వెడల్పుగా నిషేధించబడింది (పునర్నిర్మాణం యొక్క మినహాయింపు లేదా మరొక ఉపాయం తో) మార్కింగ్ న. నిపుణులు ప్రకారం, ఈ వాహనదారులు అనేక గందరగోళంగా ఉండవచ్చు (ఆ పునర్నిర్మాణం ప్రారంభమవుతుంది అనిపించవచ్చు ఉండవచ్చు).

ప్రత్యేకంగా, సరుకు వాహనం యొక్క పెయింట్ SDA ఉద్యమం స్థావరాలు వెలుపల కంటే ఎక్కువ 2.5 టన్నుల బరువు. తక్కువ బరువు తో వాహనం, వర్గీకర నిషేధ ఆపై భారీ-వినియోగ ట్రక్కులు హక్కు సాధ్యమైనంత రహదారిలో, వాహన స్థానాన్ని సిఫార్సు ఉంటే ఒక తీవ్రమైన ఎడమ చేతి లేన్ ఉంది. సహజంగానే, ఎడమ మలుపు ఒక మలుపు వంటి మినహాయింపు సంబంధించినది.

మూడు లైన్ల రహదారి

ఇది కూడా రెండు దిశలలో ట్రాఫిక్ ప్రవాహం కోసం గమ్యస్థానం ఉంది. రోడ్ గుర్తులు రహదారిలో మూడు బృందాలు విడిపోతుంది. సగటు రెండు ప్రవాహాలు స్వీకరించవచ్చు, కానీ మాత్రమే ట్రాఫిక్ అడ్డంకులు, ముందుగానే నివారించేందుకు, మలుపు మరియు / లేదా ఎడమ చెయ్యడానికి. రహదారిలో మూడు బ్యాండ్ యొక్క ఎడమ వైపున ఖచ్చితంగా రాబోయే ట్రాఫిక్ వాహనంగా నిషేధించబడింది.

స్థావరాలు నియమాలు సరిహద్దుల్లో మళ్ళీ సిద్ధాంతం మీద ఆధారపడతాయి "నిషేధించబడింది లేదు ప్రతిదీ," మరియు వాహనదారులు అతనికి ఏ సరిఅయిన బ్యాండ్ డ్రైవ్ చేసే సూచిస్తుంది.

మినహా మూడు దారులు తో ఒక రహదారి ఉంది. మధ్యలో అని ఒకటి, మాత్రమే ఉద్యమం విపర్యయ కోసం ఉద్దేశించబడింది. ఇది మార్కప్ 1.9 నిలుస్తుంది.

అడపాదడపా నిరంతర మూడు లైన్ల రహదారి

అరుదుగా ఎదుర్కొంది కానీ ఇందులో ప్రతి స్ట్రిప్ ఒక విరిగిన లైన్ ద్వారా గుర్తించబడింది మా రోడ్లు అవతారం మూడు బ్యాండ్ ఉద్యమం, ప్రస్తుతం. ఈ సందర్భంలో, లో రోడ్డుపై వాహనాల స్థానం (SDA అండర్లైన్ ఉంది) మధ్య లేన్ లో వాహనదారులు రెండు దిశలలో చదివే అనుమతి. కానీ వారు మనస్సు లో బేర్ ఉండాలి, ఆ మధ్య లేన్ వదిలి, రాబోయే లేన్ వద్ద అనుమతి నిష్క్రమణ చేయడానికి. అందువలన, రహదారి పరిస్థితి అంచనా ముఖ్యంగా జాగ్రత్తగా ఉండాలి.

గట్టిగా నియమాలు రాబోయే ట్రాఫిక్ (ఎడమవైపున లేన్) అడపాదడపా గీతలు మూడు లైన్ల రహదారి జోన్ లో వాహనం ప్రయాణించే నిషేధించాయి. ఒక చట్టవిరుద్ధమైన డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ జప్తు శిక్షింపబడతారు ఆరు వ్యవధి నాలుగు నెలల ఉంది.

మలుపుతో వే విషయంలో వంటి పరిస్థితి ఏమిటి? ఇది ప్రత్యేక సైన్, ట్రాఫిక్ నియమాలు లేదా మార్కప్ నిషేధించాయి ఉండవచ్చు. ఇది విభజించవచ్చు ఉంటే, ఏ చిహ్నాలు, నియమాలు అధిగమించాడు లేదా ఆకస్మిక ప్రక్కతోవ అడ్డంకులను మాత్రమే నిషేధం, అప్పుడు చెయ్యి మరియు సాధ్యం తిరగండి అనుమతిస్తాయి. కుడి లేదా కాలిబాటలు, సగటు రచనకు సాధ్యం చేయండి. అవసరమైన ఈ యుక్తులు ముందు వారి భద్రత నిర్ధారించడానికి.

ఒక రెండు లైన్ల రహదారి

ఒక రహదారి మీద హ్యాండ్ ఉద్యమాలు ఘన సెంటర్ రేఖ గుర్తు. అందువలన, (నిరంతర క్రాస్ అసాధ్యం) వోర్ట్ రూపొందించినవారు ఏ అడ్డంకులు విషయంలో. ఈ పరిస్థితి లో చట్టం స్వీకరించింది మార్పులను బట్టి, డ్రైవర్లు ఒక నిరంతర లైన్ స్ట్రిపేర అడ్డంకులను ఉత్పన్నమయ్యే ద్వారా ఒక ప్రక్కతోవ ఆమోదం ఇస్తుంది ఎవరు ఇన్స్పెక్టర్, కోసం వేచి ఉండాలి.

ఈ మరియు కొన్ని ఇతర కారణాల కోసం, రెండు లైన్ల రహదారి ఒక విరిగిన లైన్ గుర్తించండి.

ఒక ఆసక్తికరమైన స్వల్పభేదాన్ని రెండు లేన్ల పాడె సంబంధించిన నిబంధనలు ఉంది. ముఖ్యంగా, నియమాలు ఒక వే ట్రాఫిక్ రాబోయే జోన్ లో ప్రయాణానికి అనుమతించబడతారు సూచిస్తున్నాయి లేదు. అలాగే అది నిషిద్ధ అని చెప్పారు. మరియు మా దేశంలో, ఆ నిషిద్ధము అప్పుడు, కోర్సు యొక్క, అనుమతి. వాహనం అందువలన, రెండు మార్గం ట్రాఫిక్ తో రహదారిలో నగర ఒక ఉల్లంఘన చాలా కష్టం నిరూపించడానికి.

బ్యాండ్లు చాలా రోడ్లపై పరిస్థితి భిన్నంగా ఉంటుంది.

ప్రత్యేక దారులు డ్రైవింగ్

ఒక దిశలో అనేక దారులు లో ఉనికిని, పైగా 80 km / h రవాణా అమరిక పాలన అనుమతి వేగ పరిమితులు తో ప్రదేశాల్లో రహదారిలో అంటే వారు రోడ్ కుడి వైపు నొక్కడం కదలాలని సూచిస్తున్నాయి. ఖాళీగా కుడి లేన్ తీసుకోవడం ఒక నిషేధించబడింది ఎడమవైపు. ఇది మాత్రమే ఉపాయం వివిధ ఉపయోగించవచ్చు.

వేగ పరిమితులు ఉన్నాయి పేరు ప్రాంతములలో, కార్లు ఒక బ్యాండ్ వారికి సౌకర్యవంతంగా పయనించడానికి హక్కు ఉంటుంది.

మారుతున్న దారులు

నిబంధనలు పునర్నిర్మాణం నిషేధించాయి లేదు, కానీ భారీ ట్రాఫిక్ విషయంలో. ఉదాహరణకు, మీరు అన్ని దారులు బిజీగా ఉంటే, వారి సొంత లక్ష్యాలు నిషేధించబడింది సంతృప్తి లేన్ మార్పు. ఒక మినహాయింపు మాత్రమే అడ్డంకి చుట్టూ లేదా మలుపు, పార్క్ చుట్టూ తిప్పుతూ ఉండాలి ఉంటుంది.

ఇది గమనించాలి ఆ అడ్డంకి - రహదారిలో ఒక స్థిరమైన వస్తువు, స్ట్రిప్ యొక్క మరింత రవాణా అడ్డుకుంటుంది.

ట్రామ్మార్గాలు

క్రింది పరిస్థితుల్లో సాధ్యం ట్రామ్లు కోసం రహదారిలో వాహన నగర:

• పట్టాలు వాహనం యొక్క దిశను నుండి మార్గం వెంట ఉన్న;
• రోడ్డు రవాణా కోసం అన్ని దారులు బిజీగా;
• పట్టాలు రోడ్డు ఒకే స్థాయిలో ఉండాలి మరియు ఎడమ ఉన్నాయి.

ట్రామ్ పంక్తులు (ఒక అదనపు లేన్ గా) ఉపయోగించండి ఒక మలుపు (ఎడమ టర్న్), లేదా ప్రక్కతోవ ట్రాఫిక్ చేసినందుకు ఉంటుంది. మరియు మలుపులు మరియు మలుపులను (నియమాలు అవసరం) లేకపోతే తప్ప, ట్రామ్ ట్రాక్లు తో ప్రారంభం కావాలి సూచించిన సంకేతాలను ట్రాఫిక్. ప్రధాన విషయం ట్రామ్ ట్రాక్లు రహదారిలో వాహనాలు స్థానాన్ని ఎలక్ట్రిక్ శబ్దం యొక్క చలన కోసం రూపొందించినవారు చేయరాదు అని.

నిబంధనలు, విద్యుత్ కోసం ఏ ఉద్యమం మార్గాలు నిషేధించాయి ఉంది సంకేతాలు 5.15.1, 5.15.2 ఒక కూడలి ముందు ఉంటే.

జరగుతుంది ట్రాఫిక్ తో రోడ్

ఇది ఎడమ లేన్ లో తరలించడానికి అవసరం. మరియు కేవలం పునర్నిర్మాణానికి డ్రైవర్ జరగుతుంది రోడ్డును వెళ్ళడానికి హక్కు ఉంది. దీనికి ముందు, అతను అవసరమైన దిశలో కదలిక అనుమతి అని చూడాలి.

దూరం మరియు అంతరం

వే మీద వాహనం యొక్క స్థానాన్ని వర్తింపు దూరం (ఈ ఒక దిశలో కదిలే, వాహనాలు మధ్య దూరం) మరియు విరామం అవసరం (పాసింగ్ వస్తున్న వాహనాలు భుజాల మధ్య దూరం, మరియు వ్యతిరేక దిశలో).

ప్రవాహం లో కదిలే, డ్రైవర్ దగ్గరగా ముందు వాహనం అత్యవసర బ్రేకింగ్ భద్రత విషయంలో హామీనిచ్చే మీ దూరం ఉంచడానికి ఉండాలి. అదే ప్రయోజనం కోసం అది విరామం గమనించి అవసరం.

ఎక్కువ వాహన వేగం, దూరాన్ని ఉండాలి. ఈ పరిస్థితి జారే లేదా మంచుతో కప్పబడిన రోడ్లపై తృప్తి పరచాలి.

నిబంధనలు పరిధి లేదా దూరం గురించి స్పష్టమైన మార్గదర్శకత్వం అందించడం లేదు. సగం వేగం - తెర వెనుక ఇది ఒక సురక్షితమైన దూరానికి నమ్ముతారు. 100 km / h వేగ వద్ద ఉంది 50 మీటర్ల ఆదర్శ దూరం (ప్రామాణిక పేవ్మెంట్ మరియు సాధారణ వాతావరణ పరిస్థితులు ఊహిస్తూ).

రహదారిలో వాహనం తప్పు స్థానాలు

ఇది ఎల్లప్పుడూ జరిమానా విధించిన ఉంటుంది. నేడు ఇది 1500 రూబిళ్లు ఉంది.

తక్కువ-స్పీడ్ వాహనాలు పైగా 30 km / h వేగ సాంకేతికంగా సామర్థ్యాన్ని కలిగి లేని, మరియు వాహనం భారీ కార్గో, (నిబంధనల ప్రకారం) చేస్తున్నారు కార్లు తరువాత పాస్ లేదా అధిగమించేందుకు (అడ్వాన్స్) అనుమతిస్తాయి. వైఫల్యం కనుక, చాలా, జరిమానా (1,500 రూబిళ్లు) లోబడి ఉంది.

కాలిబాటలు వాహన రద్దీ, మార్గాలను పాదచారుల మరియు సైక్లింగ్ కూడా జరిమానా అవసరం. రహదారిలో వాహనాలు స్థానాన్ని, మరియు ట్రాఫిక్ అవరోధం నివారించేందుకు దాని లేన్ ఎదుర్కోవడానికి అప్ ఒక జరిమానా మరియు ఒక సగం వేల రూబిళ్లు శిక్షింపబడతారు.

, ట్రాక్ వ్యతిరేక దిశలో తిరిగి తనిఖీ రాబోయే ట్రాఫిక్ ప్రాంతంలో అలాగే, (పైన కేసు మినహా) ఐదు వేల మంది డబ్బుకు సంబందించిన శిక్ష లేదా నాలుగు నుంచి ఆరు నెలల పదవీ కాలం కోసం డ్రైవర్ యొక్క లైసెన్స్ ఉపసంహరణ శిక్షింపబడతారు. ఏ ద్వారా డాక్యుమెంట్ స్వయంచాలకంగా చిత్రాలు లేదా వీడియోలను తీసుకోవాలని పలుమార్లు ఉల్లంఘిస్తే, 5000 రూబిళ్లు ఒక నాణ్యమైన వ్యూహంతో. ఉల్లంఘన ఇన్స్పెక్టర్ సాక్ష్యాధారాలు ఉన్నందున ఉంటే, వాహనాలు నడపడం కుడి ఒక సంవత్సరం కోల్పోతాడు కనిపిస్తుంది.