సాధారణ జపనీస్ "టయోటా కోర్సా" చరిత్ర

జపనీస్ ఆటో పరిశ్రమ ఎల్లప్పుడూ దాని వాస్తవంలో మరియు manufacturability విశిష్టత ఉంది. సాధారణ ప్రజలు కోసం నిర్మించిన చాలా సందర్భాలలో జపనీస్ కార్లు. వారు కాంపాక్ట్, ఆర్థిక మరియు ఏ అనవసరమైన frills కలిగి. సమయంలో ఈ మరియు డ్రైవర్లు ఈ కార్లు ప్రేమ.

వన్ మాత్రమే హోండా సివిక్ విలువ. కారులో పలు దశాబ్దాల అందుబాటులో ఉంది, మరియు ప్రసిద్ధ కొనసాగుతోంది. మరియు సరళత యొక్క రహస్య. కోర్సు యొక్క, జపనీస్ బ్రాండ్లు ఆధునిక కార్లు కాల్ కష్టం "కుటుంబ బండ్ల." ఇటువంటి ఇన్ఫినిటీ మరియు అకురా వంటి బ్రాండ్లు చూడండి ఉండాలి.

కానీ యొక్క సరసమైన మరియు సులభంగా కారు, గత వినుడు. అదే మిత్సుబిషి లాన్సర్ గుర్తుంచుకోండి. ఇప్పుడు అది క్రీడలలో వలె కనిపిస్తుంది, కానీ మీరు 80 యొక్క వెర్షన్ తీసుకుంటే, పూర్తిగా వేరే అభిప్రాయం అభివృద్ధి. ఇది ఏమైనా, సివిక్ మరియు లాన్సర్ ఎల్లప్పుడూ ప్రాచుర్యం మరియు నేడు అందుబాటులో ఉన్నాయి. కానీ ఇతర కార్లు ఉన్నాయి. గుడ్ కార్లు. జస్ట్ కొన్ని కారణాల వారి విడుదల నిలిపివేసింది. ఈ కార్లు ఒకటి టయోటా కోర్సా ఉంది.

యంత్రం 22 సంవత్సరాలు ఉత్పత్తి చేశారు. మొదటి తరం 1978 లో తిరిగి అమ్మకానికి వెళ్ళింది, మరియు విడిభాగాలను మోడల్ నుండి తొలగించబడింది, 2000 లో నిర్ణయించారు టయోటా కోర్సా మోడల్ స్థానంలో ఆధునిక Yaris తదనంతరం ఇది ప్లత్జ్, వచ్చింది.

కోర్సా మోడల్ టయోటా నుండి మొదటి ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ పొందికైన చిన్న కారు. జపాన్లో, మొదటి తరం ఆగష్టు 1978 లో పరిచయం చేయబడింది. అమెరికాలో, కారు 1979 ప్రారంభ లో రంగప్రవేశం చేసింది, మరియు జపనీస్ మాత్రమే 1980 లో ఐరోపాలో వచ్చారు ముందు. మార్గం ద్వారా, అమెరికా టయోటా Tercel కోర్సా లో అని.

1.3 మరియు 1.5 లీటర్ల పెట్రోల్ మోటార్లు వాల్యూమ్లను, మరియు 1.5 లీటర్ డీజిల్ ఇంజన్: కారు ఇంజిన్లు మూడు రకాల తో నిర్మించిన. ఇంజిన్ ఒక జంట యొక్క 3 దశల "ఆటోమేటిక్", అలాగే నాలుగు మరియు ఐదు దశల "మెకానిక్స్" పరిధిలో అమర్చవచ్చు లో. కారు ఒక యూరోపియన్ డిజైన్ మరియు కలిగి వాస్తవంలో. ఈ లక్షణాలు టయోటా కోర్సా విజయానికి కీ. ఫోటోలు కారు 1980 లో వంటి చూసారు ఎలా చూపించు.

1982 లో కంపెనీని రూపురేఖలను మార్పు చేసేందుకు నిర్ణయించుకుంది. కారు మరింత ఆధునిక చూడండి ప్రారంభమైంది. అదనంగా, మోడల్ 5-డోర్ల హాచ్బాక్ అందుబాటులో మారింది (దీనికి ముందు అందుబాటులో సెడాన్, కూపే మరియు మూడు డోర్ల హాచ్బాక్ ఉండేది). అలాగే, ఇంజనీర్లు ఒక కొత్త 6-స్పీడ్ ట్రాన్స్మిషన్ మరియు అన్ని చక్రాల చేర్చారు.

మూడవ తరం 1987 లో ఉత్పత్తి ప్రారంభమైంది. ఒక ప్రత్యేక లక్షణం 78 "గుర్రాలు" ఇచ్చి కొత్త 12-వాల్వ్ ఇంజన్, ఉంది. స్థానభ్రంశం 1.5 లీటర్ల.

నాల్గవ మరియు ఐదవ తరం 1991 నుండి 2000 ఈ మోడళ్లను ఉత్పత్తి అత్యంత విస్తృతంగా ఉన్నాయి. వారు ఒక సాధారణ, కానీ ఆధునిక రూపకల్పన మరియు వాస్తవంలో వర్ణించవచ్చు. మరో లక్షణం మాత్రమే 1994 లో ఉత్పత్తి ప్రారంభమైంది 1.5 లీటర్ టర్బో డీజిల్ ఇంజన్, ఉంది. ఇప్పటికే ప్రాథమిక వాహనం ఒక ABS వ్యవస్థ, వేడి వెనుక విండో మరియు ద్వంద్వ ఎయిర్బ్యాగ్స్ అమర్చారు.

2000 లో ఆయన టయోటా కోర్సా శకం ముగిసింది. మోడల్ యొక్క లక్షణాలు ఈనాటికీ ఆకట్టుకునే ఉంటాయి. ఒక డజను సంవత్సరాల కంటే కారు మరింత ఉన్నప్పటికీ, అది ఇప్పటికీ ఆధునిక విదేశీ కార్లు అసమానత ఇస్తుంది.

ఎందుకు ఒక ఆచరణాత్మక మరియు సార్వత్రిక మోడల్ విడుదల ఆగిపోయింది, టయోటా మాత్రమే నాయకత్వం అంటారు. ఇది ఈ కార్లు కేవలం ఒక ట్రేస్ లేకుండా అదృశ్యం ఒక తలవంపు. మరోవైపు, కొత్త నమూనాలు ఆవిర్భావం కంపెనీ ఆగిపోదు చూపిస్తుంది, మరియు సమర్థత కట్టుబడి ఉంది.