సుబారు ఫారెస్టర్ 2013: కాంపాక్ట్ క్రాస్ఓవర్ తరువాత తరం

మొదటిసారి సుబారు ఫారెస్టర్ 2013 నవంబర్ 2012 టోక్యో మోటార్ షోలో ప్రదర్శించబడింది 1997 నుండి, 16 సంవత్సరాలు కారు చాలా మార్చబడింది ఉత్పత్తి. మార్పులు బాహ్య డిజైన్ మరియు అంతర్గత నింపి రెండు ప్రభావితం కాంపాక్ట్ క్రాస్ఓవర్. పొడవు - 1695 mm - ఎత్తు 1975 మిమీ - వెడల్పు 2640 mm - వీల్బేస్ 4595 mm: మునుపటి మూడవ తరం తో పోలిస్తే, కొత్త సుబారు ఫారెస్టర్ పెద్ద కొలతలు పొందింది. ఈ (వెనుక సీట్లు తగ్గించడం ద్వారా పెంచవచ్చు ఇది) లగేజ్ స్థలం మొత్తాన్ని మరియు కాబిన్ యొక్క పరిమాణం మీద అనుకూల ప్రభావాన్ని కలిగి. సిల్హౌట్ శరీర సుబారు ఫారెస్టర్ 2013 గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ 220 mm సమానంగా మారింది మునుపటి తరం నమూనా యొక్క శరీరం యొక్క ఆకారం పోలి ఉంటుంది, కానీ డిజైన్ కొంచెం దూకుడుగా. యంత్రం యొక్క విలక్షణ బాహ్య వివరాలు ఒక తెలివితక్కువ మెల్లకన్ను హెడ్లైట్లు శుభ్రంగా పంక్తులు, క్రోమ్ చట్రంలో ఒక అలంకార గ్రిల్, ఉత్తమ సరౌండ్ సిల్హౌట్ చక్రం తోరణాలు, అద్దం కాళ్లు తో బంపర్ పిలువబడుతుంది. అదనంగా, కారు శరీర దిగువన చుట్టుకొలత ఒక ప్లాస్టిక్ కవర్ అమర్చారు.

క్రాస్ఓవర్ కొత్త తరం, పురి మరియు బెండింగ్ శరీరం పటిమను పెరిగింది సానుకూలంగా రైడ్ మరియు driveability దెబ్బతిన్నదని. తయారీదారు ప్రకారం, అనుమతి యంత్రం అప్గ్రేడ్ సస్పెన్షన్, ప్రయాణీకుల కార్లు మరియు SUV లో స్వాభావిక లక్షణాలను ఒక వాంఛనీయ కలయిక సాధించడానికి.

ఇంజిన్లు సుబారు ఫారెస్టర్ 2013 పరిధి ఒక డీజిల్ మరియు మూడు పెట్రోల్ ఇంజన్లు కలిగి. రెండు లీటరు డీజిల్ ఇంజన్ 147 hp యొక్క సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది మరియు ఒక సిక్స్-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ లేదా ఒక CVT సెట్. లో గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు సుబారు ఫారెస్టర్ లక్షణాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి: 2-లీటర్ 150 hp, 2.5 లీటర్ల ఉంది - వస్తువు మార్కెట్ ఆధారపడి 280 hp జారీచేసే అవకాశం 170 hp, టర్బో 2 లీటర్ల (జపాన్), 250 hp (USA), 241 hp (యూరప్). ప్రత్యక్ష ఇంజెక్షన్ మరియు turbocharging తో బాక్సర్ పెట్రోల్ ఇంజిన్ మాత్రమే CVT తో సంస్థాపించబడితే. ఆరు వేగం CVT మరియు యాంత్రిక వాతావరణ యంత్రాలకు, రెండు ఎంపికలు ఉన్నాయి. 2013 సుబారు ఫారెస్టర్ కొత్త Lineartronic CVT యొక్క ప్రత్యేక లక్షణం మాన్యువల్ గేర్ బదిలీ ఎనిమిది వాస్తవిక గేర్ యొక్క ఉనికి.

యంత్రం పూర్తి (సుష్ట ఆల్-వీల్ డ్రైవ్). వాణిజ్య నిర్వహించడానికి "సుష్ట" అన్ని చక్రాల వాహనం ప్రసార యొక్క ఉత్తేజనం మారక రేటును స్థిరంగా VDC మరియు మోటార్ కేంద్ర సమన్వయంతో ఉంటాయి, ఈ సందర్భంలో ఒక తెలివైన ఎలక్ట్రానిక్ X-Mode వ్యవస్థ, అమర్చారు. డెవలపర్లు ప్రకారం, కఠినమైన తెలియని లేదా జారే రోడ్లు మీద కారు మరింత నమ్మకంగా రైడ్ ఉపయోగించడానికి యజమాని అనుమతిస్తుంది.

కారు లోపలి నాలుగో తరం గణనీయంగా మారింది. ఫ్రంట్ డాష్బోర్డ్ సుబారు ఇంప్రెజా నుండి అరువు, మెరుగైన అంతర్గత ట్రిమ్ ఉపయోగిస్తారు పదార్థాల నాణ్యత. ఎలక్ట్రానిక్ భాగాలు మధ్య సులభంగా పార్కింగ్, అధిక నాణ్యత హర్మాన్ / Kardon నుండి మాట్లాడేవారు రేర్ కెమెరా పేజీకి సంబంధించిన లింకులు తో టీవీ వ్యవస్థ, గమనించాలి. వాహన చక్రాలు లేదా 225/55 R18 225/60 R17 అసలు రూపకల్పన ధాతు చక్రాలు తో అమర్చారు. మరియు మరొక nice ఫీచర్ ఉంది, వారి దిగువ అంచున పరిమితులు ముగుస్తాయి కాబట్టి, ఫారెస్టర్ వెళ్ళడం భయపడ్డారు మురికి ప్యాంటు ఉండకూడదు కారు తలుపులు ఏర్పాటు చేస్తారు.