139QMB (మోటార్ స్కూటర్): కారెక్టరైజేషన్ మరియు ఉపకరణం

రష్యన్ మోటార్ మార్కెట్లలో బ్రాండ్లు మరియు నమూనాలు వివిధ ఉన్నప్పటికీ, కేవలం ఇంజిన్లను రెండు రకాల అమర్చారు ఇది చైనీస్ స్కూటర్లు, విస్తృత - రెండు-స్ట్రోక్ మరియు నాలుగు-స్ట్రోక్.

ఇంజిన్ చరిత్ర 139QMB

అతిపెద్ద మరియు అత్యంత జనాదరణ పొందిన వర్గములలో నాలుగు-స్ట్రోక్ ఇంజన్లు, అత్యంత ప్రజాదరణ మరియు వాటిలో ప్రసిద్ధ మోడల్ 139QMB ఉంది. మొదటి ఇంజను మోడల్ 139QMB "హోండా" ద్వారా 90 అభివృద్ధి చేశారు. అభివృద్ధి పదేళ్ల తర్వాత మేము మాస్ ఉత్పత్తి యంత్రాలు కోసం చైనా వాడబడ్డాయి. అనేక సంచికల చివరి వెర్షన్ మోటార్ సైకిళ్ళు ఉత్తమ ఇంజిన్లు ఒకటి అయింది: నేడు పేరు "హోండా" కింద దాని కొనుగోలు మరియు తరువాత అమ్మకానికి చురుకుగా జపాన్ లో నిశ్చితార్థం జరిగింది.

ఇంజిన్ ఫీచర్స్

స్కూటర్లు 139QMB అధికారిక ఇంజిన్ తయారీదారు ఒక కార్పొరేషన్ "Honling" మోటార్ డేటా దాని బ్రాండ్, కానీ ఇతర బ్రాండ్లు motosredstva మాత్రమే equips ఇది ఉంది. కార్పోరేషన్ ఇతర తయారీదారులు నుండి విద్యుత్ యూనిట్లు విక్రయించింది. వెంటనే ఒక స్కూటర్ మీద హృదయ స్పందనల ఏ రకమైన స్పష్టం చేయడానికి, క్రాంక్కేస్ ఎడమవైపు ముద్రించిన ఇంజిన్ యూనిట్ 139QMB యొక్క లక్షణాలు మరియు గుర్తులు: మోటార్ కూడా చాలా గుర్తించదగిన ఉంది.

తోబుట్టువుల లోపాలు మోటార్ కాదు, ప్రత్యేక చికిత్స అవసరం లేదు లేదు మరియు నిశ్శబ్దంగా కొద్దిగా నిర్లక్ష్యం మరియు నిర్లక్ష్యం బ్లోస్. తయారీదారు మొదటి 5000 కిమీ విస్తీర్ణం దాని ఉత్పత్తులు హామీలు అందిస్తుంది. ఈ అన్ని అంశాలు మరియు వ్యవస్థలు భాగాలు లో బ్రేక్ లో మరియు గ్రౌండింగ్ పూర్తి తగినంత క్రొత్త మోటార్ స్కూటర్ 139QMB 4m అమలు. సాధారణ పారిశ్రామిక మోటారు వనరు 90 km / h సగటున డ్రైవింగ్ వేగంతో నడుస్తున్న 5 tysyach మినహా 20 వేల కిలోమీటర్ల ఉంది. ఇంజిన్ 139QMB మంచి: తన శక్తి ఒక పూర్తి పరిమాణ డబుల్ స్కూటర్ కోసం తగినంత ఉంది.

సారూప్య - ఇంజిన్ 1P39QMB

చైనీస్ డెవలపర్లు జపనీస్ ఇంజిన్ 139QMB రూపొందించారు అనలాగ్ - మోటారు పూర్తిగా అసలు పునరావృతం దాని రూపాన్ని ద్వారా 1P39QMB, మార్క్. సారూప్యతలు ఉన్నప్పటికీ, ఇప్పటికీ తేడాలు కనుగొనేందుకు సాధ్యం: వాల్వ్ అనుమతులకు 1P39QMB వద్ద నియంత్రించబడతాయి. కార్బ్యురెట్టార్ తో ఇలాంటి పరిస్థితి: అసలు ఆపరేషన్ ముందు, సమగ్రంగా శుభ్రం మరియు సరైన సర్దుబాటు అవసరం. చైనీస్ కాపీని ఇంజిన్లు 139QMB, కోర్సు యొక్క, దాని పని భరించవలసి, కానీ వారి ప్రధాన ఉద్దేశ్యం మోటార్ సైకిళ్ళు మొత్తం ఖర్చు తగ్గించేందుకు ఉంది. బడ్జెట్ ఎంపికలు స్కూటర్లు తక్కువ వేగంతో చిన్న ప్రయాణాలకు బావుంటాయి ఇంజిన్లు, కేవలం అలాంటి వెర్షన్లు అమర్చారు.

తప్పనిసరిగా ఆపరేటింగ్ ముందు పూర్తి రన్ 1P39QMB ఇంజిన్ ఖర్చు. సరైన ఇంజిన్ ఆపరేషన్ కేవలం 2 వేల కిలోమీటర్ల తర్వాత ప్రారంభమవుతుంది, కానీ 10 వేల కిలోమీటర్ల తర్వాత అన్ని దాని లక్షణాలు తగ్గుతున్నాయి, మరియు అతను డైనమిక్స్ మరియు శక్తి కోల్పోతాడు.

ఇంజిన్లు 157QMJ

157QMJ - ఇంజిన్లు 139QMB - - చాలా ప్రముఖ మోడల్ పాటు, వీటిలో ఒకటి ఉత్పత్తి మరియు పవర్ ట్రైన్లకు ఇతర వెర్షన్లలో కార్పొరేషన్ "Honling" కొనసాగిస్తోంది. ఇది ఖరీదైన నమూనాలు స్కూటర్ బ్రాండ్లు అమర్చబడి ఉంటుంది. ఈ సంస్కరణ దాని సాంకేతిక పారామితులు మరియు కార్యాచరణను మరియు విశ్వసనీయత సూచించే పూర్తి అనలాగ్ 139QMB ఉంది. ఇంకా, నమూనా యొక్క నిర్మాణ లక్షణాలు ఇతర జపనీస్ సామూహిక ఉత్పత్తితో ఇంజిన్ల గట్టిగా గుర్తుకుతెస్తాయి.

గురించి 25 వేల కిలోమీటర్ల - 157QMJ ప్రయోజనం పెరిగింది సేవ జీవితం ఉంది. ఇంజిన్ శక్తివంతమైన డైనమిక్స్ మరియు అధిక గరిష్ట వేగం ఉన్నాయి. అయితే, తాను, మరియు ఒక మైనస్ - ఇంజిన్లు యొక్క ముందలి పోలిక చాలా అధిక ధర.

ఇంజిన్ D1E41QMB

మోటార్ D1E41QMB - చైనా లో మాత్రమే మోడల్ రెండు-స్ట్రోక్ ఇంజిన్. విద్యుత్ యూనిట్లు యొక్క వర్గం యొక్క ఇతర సభ్యుల నుండి ఈ మోటార్ యొక్క ఒక ప్రత్యేక లక్షణం వెనుక చైన్ ప్రసార రూపకల్పనలో ఉనికి. 10 వేల కిలోమీటర్ల, మరమ్మత్తు ఒక అవసరం ఉంది, దీని తరువాత - ఈ ఇంజన్ ఎడతెగని ఆపరేషన్ ఇంజిన్ పని వనరు 1. నిష్పత్తిలో గాసోలిన్ మరియు చమురు మిక్సింగ్ 40 ద్వారా నిర్ధారిస్తుంది ఉంది. ఇంజిన్ ప్రతికూలత వేగ పరిమితి బలవంతంగా - కంటే ఎక్కువ 50 km / h.

ఇంజిన్ రన్నింగ్

చాలా సందర్భాలలో ప్రదర్శించారు సరిగ్గా నడుస్తున్న 139QMB ఇంజిన్ పిస్టన్ వ్యవస్థ వైఫల్యం దారితీస్తుంది. క్రొత్త CpG ఘర్షణ యొక్క భాగాల మధ్య ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలకు దారితీస్తుంది, ఏర్పడుతుంది.

ఈ క్రింది విధంగా మోటార్ స్కూటర్ రన్నింగ్:

1. స్కూటర్ కేంద్ర నిలిచేపలక ఉంచుతారు.
2. 5 నిమిషాల ఇంజిన్ పనిలేకుండా వద్ద నడుస్తుంది లోపల, అప్పుడు రంగంలో అదే సమయంలో ప్రశాంతత.
3. ఇంజిన్ నడిచే వంటి తదుపరి 10 నిమిషాల పైగా, అప్పుడు 15 నిమిషాలు చల్లబరుస్తుంది.
4. ఇంజిన్ తరువాత చల్లబరుస్తుంది వదిలి మరియు 15 నిమిషాల వద్ద నిలిచిపోతుంది, 15 నిమిషాలు మళ్ళీ మొదలవుతుంది.
5. స్కూటర్ అణచివేశారు మరియు 20 నిమిషాలు వదిలి తర్వాత, 30 నిమిషాలు మళ్లీ ప్రారంభమవుతుంది.

ఇటువంటి అవకతవకలు తనపై తరువాత చాలా రన్ స్కూటర్ చేపట్టారు చేయవచ్చు. రహదారి ఇది మరను విప్పు దాని మొత్తం స్ట్రోక్ 1/3 కంటే ఎక్కువ అవసరం లేదు మొదటి 100 కిలోమీటర్ల గ్యాస్ నిర్వహించడానికి. గరిష్ట వేగం 30 km / h మించరాదు. 15-20 km / h వేగ తదుపరి 300 కిలోమీటర్లు పెంచవచ్చు - ఈ సారి ఇంజిన్ వారి సామర్థ్యం కంటే ఎక్కువ లేదా తక్కువ ఉండాలి.

ఒక నడుస్తున్న-ఇన్ ప్రక్రియ ముగింపులో చమురు మార్చడానికి తప్పనిసరి.

కవాటాలు సర్దుబాటు ప్రతి 500 కిలోమీటర్ల నిర్వహిస్తారు.

ఇంజిన్ ట్యూనింగ్

ఒక క్యూబిక్ కంటెంట్ - మొదటి విషయం మీరు ట్యూనింగ్ 139QMB ఇంజిన్ సమయంలో మార్చడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు. ఈ ప్రయోజనం కోసం, ప్రామాణిక పిస్టన్ అసెంబ్లీ 82ss స్థానంలో ఉంది. అదే సమయంలో భారీగా కవాటాలు ఒక కొత్త సిలిండర్ హెడ్ సెట్. పిస్టన్ వ్యవస్థ, కంషాఫ్ట్ మారుతూ దాని సరైన చర్య మరింత ఇంధన మరియు గాలి స్వీప్ అవసరం ఎందుకంటే. న్యూ కంషాఫ్ట్ ఇన్కమింగ్ ఇంధన మిశ్రమం యొక్క వాల్యూమ్ పెంచడానికి సహాయం చేస్తుంది, కానీ కార్బ్యురెట్టార్ స్థానంలో ఇప్పటికీ అవసరం.

కార్బ్యురెట్టార్ స్థానంలో

బడ్జెట్ CVK18 బదులుగా సెట్, ఒక కోన్ 18 mm అమర్చారు - పైన పనిచేయదు వివరించిన మరింత ఆపరేషన్ కోసం ఇంజిన్ స్థానంలో తర్వాత ప్రామాణిక కార్బ్యురేటర్. అదే సమయంలో, అది స్వేద చాలా సరిగ్గా కార్బ్యురేటర్ సర్దుబాటు ఉంటుంది, వివిధ పరిమాణాల నాజిల్ సమితి కొనుగోలు మంచిది.

గాలి వడపోత

పూర్తిగా వడపోత మూలకం శుభ్రం లేదా సున్నా ప్రతిఘటన వడపోత సిఫారసు చేయబడలేదు భర్తీ - ఇది కార్బ్యురెట్టార్ కలుషితం దారితీస్తుంది. నిపుణులు సాధారణంగా గాలి వడపోత ఇన్లెట్ వద్ద వ్యవస్థాపించబడిన ప్లగ్, తొలగించడానికి సిఫార్సు చేస్తున్నాము.

ట్యూనింగ్ తరువాత ఇంజిన్ అసెంబ్లీ 139QMB ప్రభావితం చేసే అనేక సమీక్షల్లో, గాలి వడపోత యొక్క సంస్థాపన సున్నా ప్రతిఘటన చెప్పారు. ఈ నిర్ణయం అత్యంత ప్రజాదరణ ఒకటి వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, అది సరైన మరియు సమర్ధించుకున్న ఎల్లప్పుడూ కాదు.

కారణం ఒక ఫిల్టర్ యొక్క సంస్థాపన వేగవంతమైన కాలుష్యం కార్బ్యురేటర్ దారితీస్తుంది ఉంది. ఒక సున్నా ప్రతిఘటన వడపోత ఉపయోగించి ప్రధాన కారణం - ఒక ధనిక ఇంధన మిశ్రమం అవసరాన్ని పిస్టన్ మౌంటు తర్వాత పెరిగింది. అయితే, ఈ నివారించడానికి, మీరు ఒక కొత్త కంషాఫ్ట్ మరియు కార్బ్యురేటర్ లో జెట్ భర్తీ ఇన్స్టాల్ చేయవచ్చు.

ప్రత్యేకంగా, ఇది పేర్కొంది విలువ diffuser 16 mm అమర్చారు ఒక ప్రామాణిక కార్బ్యురేటర్, పిస్టన్ 82ss కార్బ్యురేటర్ ఒక diffuser 18 mm అమర్చారు అయితే, పిస్టన్ 62-72ss వ్యవస్థ ఇన్స్టాల్.

కార్బ్యురేటర్ వివిధ ఎంపికలు అవసరం ఉండవచ్చు సర్దుబాటు వంటి నాజిల్ సమితి సాధించటం కోరబడుతుంది స్థానంలో.

CVT

ప్రామాణిక CVT స్కూటర్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి మరియు దాని పూర్తి సామర్థ్యాన్ని బెల్ట్ సంస్థాపన తర్వాత పుంజుకుంది మాత్రమే చేయగలము ఉపయోగించడానికి. వారు బరువు మారుతూ ఉంటుంది - అదే సమయంలో బరువులు కొత్త సెట్ కొనుగోలు. వారు మోటార్ సైకిళ్ళు గరిష్ట వేగం మరియు దాని త్వరణం డైనమిక్స్ గుర్తించడానికి ఎందుకంటే CVT చాలా జాగ్రత్తగా మరియు శ్రమించి అవసరం బరువులు బరువు ఎన్నుకున్నారు.

స్విచ్

ట్యూనింగ్ స్కూటర్ చేసేందుకు విప్లవాలు సంఖ్యను పరిమితం లేకుండా క్లాసిక్ స్విచ్ పొందడానికి సరిపోతుంది. నాలుగు-స్ట్రోక్ కోసం మార్కెట్లో అందిస్తున్న ఉత్తమ ఎంపిక ఇంజిన్లు ఒక ప్రత్యేక ప్రయోజన స్విచ్ ఉంటుంది.

ఫలితాలు

139QMB ఇంజిన్ - వాడిన మోటార్ అత్యంత ప్రాచుర్యం మరియు కోరింది శక్తి యూనిట్లలో ఒకటి. మోటార్ తో ఈ సర్దుబాట్లు ట్యూనింగ్ కోసం కనీసం ఖరీదైన మరియు సమర్థవంతంగా ఎంపికలు ఒకటి. ఇది అత్యంత తగిన మరియు మంచి ధర కోసం ఒక భర్తీ ఇంజన్ భాగాల మెరుగైన ఇంజన్తో వేరే మోడల్ స్కూటర్ కొనుగోలు కంటే మరింత బడ్జెట్ ఉంది.