747: విమానం లోపలి పథకం

విమానయాన పాలన నేటి ప్రపంచంలో భారీ రెక్కలు కార్లు స్కోర్. ఒక గో వద్ద ఐదు వందల మంది - subsonic ప్రయాణీకుల విమానాలను వరుసగా అనేక రాక్షసులను ఎయిర్ నాలుగు వందల లోకి లిఫ్ట్ ఉన్నాయి. వారి నేపథ్యం నిలుస్తుంది న "747", దీని లోపలి పథకం ప్రయాణికులు ఒకేసారి రెండు ప్రయాణీకుల డెక్స్ పోస్ట్ అనుమతిస్తుంది.

పరిమాణం విషయాలను

యుద్ధానంతర కాలంలో శకం విమానయాన మార్కెట్ కోసం పేలుడు డిమాండ్ గుర్తించబడింది. అరవైలలోని లో ప్రయాణీకుల రద్దీ వాల్యూమ్లను ప్రపంచ వృద్ధి ఆందోళన "బోయింగ్" సవాలు ఇంజనీర్లను చాలు. విమానం రూపకల్పన, సమయం వద్ద రెండుసార్లు దారి అవసరం ఉంది "ఏడువందల ఏడు." నేషనల్ కంపెనీ "పాన్ అమెరికన్" అతికొద్ది సమయంలో లో గాలి ద్వారా గాలి ప్రయాణం చేసేందుకు కావలసిన వ్యక్తుల ప్రవాహం భరించవలసి లేదు. ఈ పరిస్థితి ఆమె అభివృద్ధి, ఉత్పత్తి, ప్రపంచంలో turbojet థ్రస్ట్ పరీక్ష మరియు అతిపెద్ద విమానాలను డెలివరీ కోసం ఒక లేత ఉంచడానికి చేసింది.

ఉత్పత్తి వృద్ధిని

"పాన్ అమెరికన్" అంచనాలను "బోయింగ్" నాయకత్వం కలుసుకున్నారు మరియు ఆదేశించింది పైలట్ ఎపిసోడ్ మొదటి వంద కాపీలు ఇరవై ఐదు విమానం. ఒక సంవత్సరం తర్వాత, 1971 లో, సంస్థ ఒక ఆర్డర్ మరింత శక్తివంతమైన ఇంజిన్లను బోర్డు పేలోడ్ మరియు ప్రయాణికుల మొత్తం సంఖ్యను పెంచడానికి అనుమతి మరియు విమానం అదే నెంబర్ "బోయింగ్ 747 200", లోపలి పథకం కోసం ఉంచుతారు.

ప్లేన్ దిగ్గజం, అంతర్నిర్మిత పరీక్షించారు మరియు నాలుగు సంవత్సరాల కాలంలో సర్టిఫికేట్, ఇది చాలా స్వల్ప కాలిక, చిన్న విమానం యొక్క కొత్త నమూనాలు కోసం. Aviakontserna ఇప్పటికే ప్లాంట్ వారి షాపుల్లో కార్లు పెద్ద పరిమాణం నిర్మించడానికి అనుమతి లేదు. వారు అక్కడ కేవలం సరిపోని ఉన్నాయి. ముఖ్యంగా "747", లోపలి అదనపు అప్పర్ డెక్ కోసం అందిస్తుంది పథకం, అలాగే ఉన్నత డెక్ మీద కాక్పిట్ ఎత్తులో కింద, లో ఎవరెట్ కొత్త ఫ్యాక్టరీ, నిర్మించారు వాషింగ్టన్.

ఆసక్తికరమైన నిజాలు

పని పేస్ వేగవంతమైంది. ప్రత్యేకంగా కొత్త తరగతి కోసం విమానం సంస్థ "ప్రాట్ & విట్నీ" జెట్ థ్రస్ట్ ఇండెక్స్ JT9T భారీ టర్బోఫాన్ను యంత్రానికి రూపకల్పన. యూనిట్ అధిక బైపాస్ నిష్పత్తి మరియు నాలుగు యూనిట్లు, ప్రతి వింగ్ రెండు సంఖ్యను అమర్చుతుంది. ఒక ఆసక్తికరమైన నిజానికి కంపెనీ కొద్దిగా ట్రిక్ పోయిందో అని. కంపెనీ సేవా కేంద్రం నుండి రిమోట్, ఎయిర్పోర్టుల్లో విఫలమైంది ఇంజిన్ భర్తీ ఎనేబుల్ చేయడానికి, అదనపు ఇంజిన్ మౌంటు పాయింట్ ఫ్యూజ్లేజ్ క్రింద ఇన్స్టాల్ చేయబడింది మౌంటు సమీపంలో ఇంజిన్ సంఖ్య రెండు. ఆ విధంగా విమానం దాత పంపిణీ విడి మోటార్, తన తోటి మనిషి పగుల ఇన్స్టాల్ ఐదు యంత్రాలు తో తీయటంలో, కాని వీటిలో నాలుగు మేనేజింగ్.

మరో ఆసక్తికరమైన వాస్తవం ఈ రాక్షసుడు అధిక క్యాబ్ డ్రైవర్లు తో సంబంధం కలిగి ఉంటుంది. 747 మార్గనిర్దేశన నైపుణ్యాలు భవిష్యత్తులో పైలట్లు మరియు ఈ ఎత్తులో వేగం స్ఫూర్తిని అభివృద్ధి చేయడానికి (మరియు ఈ ఎత్తులో వేగం వరకు అనుభూతి సులభం కాదు - ఇది అసలు కంటే గణనీయంగా తక్కువ గ్రహించిన), ఒక ప్రత్యేక సిమ్యులేటర్ కనిపెట్టారు. ట్రక్ యొక్క పైకప్పు మీద మాక్ లో పని పైలట్లు ఏర్పాటు విమానం క్యాబిన్ "బోయింగ్ 747". వాహనం అంతర్గత మరియు దాని పైకప్పు నిర్మాణం డ్రైవింగ్ ఒక క్లోజ్డ్ ప్రాంతంలో హైబ్రిడ్ సురక్షితమైన పని అవకాశం ఒప్పుకున్నాడు. అతను టాక్సింగ్ణ్ విధానాలు, పార్కింగ్ సాధన మరియు ముందు / ఎగ్జిక్యూటివ్ భవిష్యత్తులో పైలట్లు ప్రారంభించటానికి ప్రవేశించాయి. సిమ్యులేటర్ జాక్ వాడెల్ల్, ఈ కొత్త సిరీస్ మొదటి టెస్ట్ పైలెట్ గౌరవార్ధం "వాన్ వాడెల్ల్" అనే పేరు పెట్టారు.

misty అవకాశాలు

ఈ పరిమాణం మరియు మొక్క యొక్క అసాధారణ పరిమాణం నిర్మాణం విమానం యొక్క ఒక కొత్త నమూనా అభివృద్ధి దాదాపు దివాలా అంచున కంపెనీ ఉంచాలి. అయితే, పూర్తిగా మొదటి నమూనాలు అమ్మకాల నుంచి మల్టీ మిలియన్ డాలర్ లాభాలు ఈ స్థాయిలో ముందు లభించని సంతులనం aviakontserna తీసుకురావడం ద్వారా వ్యయాలను తిరిగి.

అయితే, ఈ సానుకూల అభివృద్ధి ఉన్నప్పటికీ, ఇప్పటికే ఏర్పాటు శ్రేణి విమానాలను భవిష్యత్తు అస్పష్టమైన ఉండిపోయింది. ఇది, అప్పర్ డెక్ యొక్క పొడవు పెంచడం ద్వారా "747 300" ఇది మీరు గణనీయంగా అంతర్గత పథకం గత రెండు వందవ వెర్షన్ లో కంటే ఎక్కువ ప్రయాణికులు ఉంచడానికి అనుమతిస్తుంది మోడల్, సమస్య వరుస పరిష్కరించడానికి మరియు అప్డేట్ సహాయం లేదు. ప్రశ్నలు మారదు. ఎలా ఖర్చుతో అటువంటి విమానం ఉపయోగించాలి? అది దీర్ఘ దూరం, పొదుపుగా లేదో? దాని లీజు ఒక భారీ ఖర్చు సమర్థించడం మిమ్మల్ని మీరు చేయండి?

పోటీదారులు నిద్రలోకి కాదు

డౌట్స్ టాప్ నిర్వాహకులు మరియు ప్రయాణీకుల రవాణా నిమగ్నమై కంపెనీల యజమానులు, కూడా ప్రారంభ డబ్బైల లో ప్రపంచంలో ఇంధన సంక్షోభం ప్రోత్సహించాయి. చమురు ధరలు పేలుడు పెరుగుదల తక్షణమే టిక్కెట్లు హెచ్చించిన ధరలను. విమాన ప్రయాణానికి డిమాండ్ గణనీయంగా తీసాయి. ఆయిల్ అగ్నిలో పోసి సమస్యాత్మక పోటీదారులు, సంస్థలు సహా. వంటి DC-10, L-1011 మరియు A300, కొత్త వైడ్ బాడీ B767 మోడల్ "747" పోటీ, దాని స్థానం గెలుచుకున్న నమ్మకంగా కొత్త ఉత్పత్తులు, మార్కెట్ పాటు. క్యాబిన్ డ్రైవింగ్ "ఏడు వందల అరవై ఏడు" బదులుగా ప్రయాణికులు చిన్న సంఖ్యలో అనుమతిస్తుంది, కానీ అది మరింత పొదుపుగా, compact, మరియు నిర్వహించడానికి తక్కువ ఖరీదైన ఉంది.

భావి నవీకరణ

ఇలాంటి సవాళ్లు ప్రస్తుతం యువ aviagigant స్వర్గపు స్పేస్, "ఎయిర్బస్ A380" ఎదుర్కొవాల్సిన పరిస్థితి ఏర్పడింది. కార్యక్రమం యొక్క ఒక యూరోపియన్ తయారీదారు ద్వారా అభివృద్ధి చేయబడింది , ఎయిర్బస్ A3XX తయారీదారు రాష్ట్రాల నుండి ఊపందుకుంటున్నది ఆకర్షించేందుకు ఒక పోటీ సృష్టించడానికి. ఈ ఎత్తుగడ ప్రతిస్పందనగా అమెరికన్లు మోడల్ ప్రాజెక్ట్ "బోయింగ్ 747 500" ప్రారంభించింది. క్యాబిన్ డ్రైవింగ్ ఆశాజనకంగా తరం సిరీస్ విమాన శాతం 800 మంది వరకు అనుమతించింది. సమాంతరంగా ప్రాజెక్టు పని పోలి విమాన లక్షణాలు తో రెక్కలు యంత్రాలు ఆరు వరుస ప్రారంభించింది, కానీ ఈ ఆలోచనలు కాగితం మీద ఉండిపోయింది చేశారు.

2005 లో, సంస్థ తన సృష్టి యొక్క మరొక నవీకరణను ప్రకటించింది. 747-400 నడుస్తున్న వెర్షన్ యొక్క పొడుగుచేసిన ఐదున్నర మీటర్ల మొదటి ఫిబ్రవరి 8, 2010 న వెళ్లారు. మోడల్ కేటాయించబడిన కోడ్ 747-8, లేదా సంస్థ యొక్క కోడింగ్ నమూనాలు "747 800" లో స్వీకరించింది. నవీకరించబడింది విమానం క్యాబిన్ డ్రైవింగ్ V744 యొక్క మునుపటి వెర్షన్ కంటే ఎక్కువ యాభై ఒక ప్రయాణీకుడు మరియు రెండు కార్గో aviapoddona వద్ద తీసుకు చేయవచ్చు. విమానాల ప్రయాణీకుల వెర్షన్ కూడా గమనించవచ్చు కంటి మార్పులను ఉంది. లోనికి ప్రవేశించండి ప్రయాణీకులు మరింత విశాలమైన మెట్ల మారింది రెండవ డెక్ బల్లపరుపుగా మారింది, మరియు తక్కువ డెక్ డౌన్ వెర్షన్ SkyBunks రెండవ నిచ్చెన మీద ఉంటుంది.

రష్యన్ వాస్తవాలతో

రష్యా లో, ప్రధాన కస్టమర్ నమూనాలు "747" - "తో Transaero". సెలూన్లో అమలు విమాన వాహక డ్రైవింగ్ వివిధ మార్గాల్లో నడుస్తున్న, 20 బోర్డుల అత్యంత 522 సీట్లు అందిస్తుంది. సమీక్షలు గైడ్, డ్రైవర్లు మరియు ప్రయాణీకులకు ఆశావాహ ఉన్నాయి. యంత్రం, స్పష్టమైన సౌకర్యవంతమైన, గాలిలో నియంత్రించడానికి సులభం. హై ల్యాండింగ్ aerobatic జట్టు టాక్సీ వే ఒక మంచి అవలోకనాన్ని అందిస్తుంది, మరియు ముఖ్య శరీరం యొక్క దాని అసాధారణ ఆకృతి ధన్యవాదాలు, ఇతర డ్రైవర్లు వెంటనే గమనిస్తారు "తో Transaero బోయింగ్ 747". క్యాబిన్ మరియు దాని ఆకృతీకరణ వశ్యత పథకం క్యారియర్లు తమ సొంత సహా వివిధ ప్రమాణాల కోసం దుకాణములు మరియు సేవ తరగతులు ఏర్పాటు అనుమతిస్తుంది. ఒక విశేషమైన అంతర్గత సీటింగ్ సామర్థ్యం మరియు ప్రామాణిక పొడవులు ప్రధాన రన్వే మీద భూమికి విమానం యొక్క సామర్థ్యం వారి యూరోపియన్ పోటీదారులు పైగా ఈ కారు ఒక అదనపు ప్రయోజనం ఇస్తుంది.