BTR-3 (సాయుధ క్యారియర్ "గార్డియన్"): అవలోకనం, వివరణ, లక్షణాలు మరియు లక్షణాలు

ఆధునిక పరిస్థితుల్లో, అన్ని దేశాలు కొత్త సాయుధ వాహనాలను కొనుగోలు చేయలేవు. అవును, మరియు ధనవంతులైన రాష్ట్రాలు చాలా వందల కొద్దీ కొనుగోలు చేయబడ్డాయి, 40-50-70 యూనిట్లకు సంబంధించిన ఆదేశాలకు పరిమితం చేయబడ్డాయి. అందువలన, తయారీదారుల అవసరాలు చాలా ఎక్కువగా ఉన్నాయి. ఉక్రేనియన్ BTR-3 ప్రస్తుత కష్ట ఆర్థిక వాస్తవికతల్లో కొనుగోలుదారులను కలిగి ఉన్న ఆ నమూనాల్లో ఒకటి.

అభివృద్ధి ప్రారంభం

2000 లో కొత్త సామగ్రి నిర్మాణం ప్రారంభమైంది. మొట్టమొదటి కారు చొరవ క్రమంలో సృష్టించబడలేదు, కానీ యుఎఇ నావికా దళాలకు సైనిక సామగ్రిని ఎంచుకున్న ఒక పోటీ కోసం. పాత BTR-80 ఆధారంగా వారు చేసిన విధంగా BTR-3 నిజంగా కొత్తది అని భావించవద్దు. మరింత ఖచ్చితంగా, "ఎనభైల" నమూనా యొక్క తార్కిక అభివృద్ధి ఇది BTR-94 ఆధారంగా. ఈ యంత్రం ఖార్కోవ్ మెషిన్-బిల్డింగ్ ప్లాంట్లో అభివృద్ధి చేయబడింది. కొత్త నమూనా రూపకల్పన 2002 లో ముగిసింది.

UAE, జర్మనీ, యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు ఉక్రెయిన్ నుండి నాలుగు పెద్ద రక్షణ ఆందోళనలు ఈ ప్రక్రియలో పాల్గొన్నాయి. గురించి డజను ఉక్రేనియన్ సంస్థలు భాగాలు ఉత్పత్తి నిమగ్నమై ఉన్నాయి. ఈ ప్రాజెక్ట్ "అంతర్జాతీయ" రకంగా మారింది.

ఉత్పత్తి

కొత్త BTR-3 హాలు ఉత్పత్తి స్క్రాచ్ నుండి కాదు, కానీ పాత BTR-70 మరియు BTR-80 మార్పిడి ద్వారా, సోవియట్ యూనియన్ కూలిపోయిన తరువాత ఉక్రెయిన్కు ఇవ్వబడింది. ఒక కొత్త సాయుధ కారు అసెంబ్లీ కీవ్ ఆర్మర్డ్ ఫ్యాక్టరీలో నిర్వహించబడుతుంది. నిపుణులు ఒక "మూడు" కు పనిచేసే ఖర్చులు నెలకు ఐదువేలమంది హ్రైవ్నియా కంటే కాదు, ఇది ఒక BTR-4 ను నిర్వహించడానికి ఖర్చు కంటే చాలా తక్కువ.

డిజైన్ లోపాలను తొలగించడం

2015 నాటికి, దేశంలో కొత్త పరికరాలు కోసం 90% కన్నా తక్కువ భాగాలు ఉత్పత్తి చేయవచ్చని నివేదించబడింది. ఇది సరఫరాపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడానికి మరియు సాయుధ వాహనాల ఉత్పత్తిని మరింత ఖర్చుతో తయారుచేసేలా చేసింది.

ఇటీవలి కాలంలో, కీవ్ ప్లాంట్ యొక్క నిర్వహణ నివేదిక ప్రకారం, ఆ సమయంలో ఉత్పత్తి మరియు ఆ సమయంలో, దాదాపు 800 వేర్వేరు మార్పులు యంత్రం రూపకల్పనకు ఇప్పటికే చేయబడ్డాయి, ఇది ఆపరేషన్ సమయంలో గుర్తించిన లోపాలను సరిచేసింది. అంతేకాకుండా, ఉత్పత్తి యొక్క ఉత్పత్తిని గణనీయంగా పెంచుకోవడం సాధ్యపడింది, కేవలం వెల్డింగ్ సెమ్స్ యొక్క సరైన స్థానాన్ని సాధించింది. గత సంవత్సరంలో, జర్మన్ రోబోట్ MAN ను ఒక పకడ్బందమైన సిబ్బంది వాహనంలో ఇన్స్టాల్ చేసే అవకాశాన్ని అధ్యయనం చేయడం ప్రారంభమైంది .

నవంబరు మొదట్లో 2015 లో, థాయిలాండ్ స్వతంత్రంగా దాని భూభాగంలో BTR-3 మరియు దాని భాగాన్ని ఉత్పత్తి చేసే ఒప్పందంలో సంతకం సాధించింది. ఏది ఏమయినప్పటికీ, థాయిస్ హల్ లు ఎలా తయారు చేయాలో అస్పష్టంగా ఉంది. వారు BTR-3 హల్స్ కోసం తమ సొంత ఫౌండ్రిని కలిగి ఉన్నారా లేదా వారు యుక్రైనియన్ల నుండి పాత BTR-70/80 ను కొనుగోలు చేయాలని భావిస్తున్నారు.

డిజైన్ లక్షణాలు

యంత్రం యొక్క ఆవిర్భావాన్ని పరిశీలిస్తే, అది కంట్రోల్ కంపార్ట్మెంట్ యొక్క ముందు కంపార్ట్మెంట్తో సమావేశమై ఆశ్చర్యం కలిగించదు. ల్యాండింగ్ మరియు కంబాట్ యూనిట్లు సాయుధ సిబ్బంది వాహకం యొక్క మధ్య భాగం లో ఉన్నాయి మరియు ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ వెనుక ఉంది. BTR-3 సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్ యొక్క కంపార్ట్మెంట్ల ఇటువంటి అమరిక నేరుగా దాని "పూర్వీకులు" నుండి స్వీకరించబడింది.

వాటిని వంటి, ఈ మోడల్ నీటి అడ్డంకులు బలవంతంగా సామర్థ్యం ఉంది. ఈ సందర్భంలో తరలించడానికి, వాటర్ జెట్ ఇంజిన్ దృఢమైనదిగా ఉపయోగించబడుతుంది. చాలా డ్రైవర్ సౌలభ్యం కోసం చేయబడుతుంది. అందువల్ల, అతను సరస్సు లేదా నది యొక్క క్రాసింగ్ ప్రారంభించడానికి కార్యాలయంలో వదిలివేయవలసిన అవసరం లేదు: నీటిని మరియు పంపులను ప్రతిబింబించేలా ఫ్లాప్ దాని అధిక మొత్తాన్ని పంపించడానికి క్యాబిన్ నుండి నేరుగా మారిపోతుంది.

అందువలన, సాధారణ సిబ్బందిలో కేవలం రెండు మంది మాత్రమే ఉండాలి: నేరుగా డ్రైవర్ మెకానిక్ మరియు ఒక మాడ్యూల్ ఆపరేటర్. ఉభయచర కంపార్ట్మెంట్లో పూర్తి మందుగుండు సామగ్రిని కనీసం ఎనిమిది మంది యుద్ధాల్లో ఉంచారు, ఇది కారులో ప్రవేశించి ప్రతి వైపు దిగువ భాగంలో కట్ చేసిన రెండు-హాచ్ పొదుగుల ద్వారా వదిలివేయబడుతుంది. శాస్త్రీయ పథకం ఉపయోగించబడుతుంది: అటువంటి తలుపు యొక్క దిగువ భాగాన్ని ఒక అనుకూలమైన చీలికగా ఏర్పరుస్తుంది, రెండవ విడత మార్గం వెంట ఆనుకొని, చిన్న చిన్న ఆయుధాల నుంచి కాల్పుల నుండి ల్యాండింగ్ను కిందికి కిందికి కిందికి తెస్తుంది. అత్యవసర పరిస్థితులకు, పకడ్బందీగా ఉన్న కారు పైకప్పు మీద పొదుగుతుంది.

ఎయిర్ కండిషనింగ్కు ఒక సాధారణ సంస్థాపన, ఇంజిన్-ట్రాన్స్మిషన్ కంపార్ట్మెంట్లో ఆటోమేటిక్ అగ్నిమాపక వ్యవస్థ కూడా ఉంది.

రక్షణ యొక్క డిగ్రీ

కానీ ఈ క్షణం పరిశీలనకు చాలా ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది. వాస్తవానికి ఉక్రేనియన్ వైపు ఈ సాయుధ కారుని అత్యంత రక్షితంగా ఉంచుతుంది, ఇది దాదాపుగా పూర్తి స్థాయి ట్యాంక్తో పోల్చబడుతుంది. ఈ విధానాన్ని ఎలా సమర్థించారు మరియు BTR-3, మేము పరిశీలిస్తున్న సాంకేతిక లక్షణాలు, వివిధ రకాల విధ్వంసాలను తట్టుకోగలదా?

ఉక్రైనియన్ తయారీకి సంబంధించిన మొదటి సాయుధ కారు ఇది, దీనిలో భిన్నమైన కవచం ఉపయోగించారు: ఉక్కు సిబ్బంది బుల్లెట్ల నష్టపరిచే ప్రభావాన్నించి రక్షిస్తుంది, మరియు కెవ్లార్ తిరుగుబాటు బ్రేకింగ్ మరియు శకలాలు కోసం రూపొందించబడింది. మేము చెప్పినట్లుగా, పాత సోవియట్ తయారుచేసిన కవచం కలిగిన సిబ్బంది నుండి కందెనలు చుట్టిన ఉక్కు షీట్లు నుండి అదనపు కవచం ప్లేట్లు వెల్డింగ్ చేస్తాయి . దృఢమైన మినహా మిగతా వాటిలో వక్రత యొక్క రేషనల్ కోణాలతో వ్యవస్థాపించబడ్డాయి, ఇది తిరిగి వచ్చే అవకాశం యొక్క సంభావ్యతను పెంచుతుంది మరియు కారు యొక్క సిబ్బందికి భద్రత కల్పిస్తుంది.

BTR-3 పొడవు, BTR-80 యొక్క లక్షణ లక్షణాలను ఆచరణాత్మకంగా పునరావృతం చేసే చిత్రాలు, ఆకృతుల గమనించదగ్గ సున్నితత్వంతో విభిన్నంగా ఉంటాయి. ఉక్రేనియన్ డిజైనర్లు నివేదించిన ప్రకారం, నీటి అడ్డంకులను అధిగమించటానికి వీలు కల్పించడానికి ఇది జరిగింది. మళ్లీ, కస్టమర్ యొక్క అభ్యర్థనపై ల్యాండింగ్ కంపార్ట్మెంట్ను 150 mm ఎత్తుతో మౌంట్ చెయ్యవచ్చు, ఇది సైనికుల ప్రవేశాన్ని మరియు నిష్క్రమణకు, అలాగే యుద్ధరంగం నుండి గాయపడిన వారిని తరలించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.

ప్రేరణ లక్షణాలు

నిర్వహణ సులభతరం మరియు డ్రైవర్ యాంత్రికంగా లోడ్ తగ్గించడానికి, ఒక శక్తివంతమైన హైడ్రాలిక్ పవర్ స్టీరింగ్ అందించబడుతుంది. నాలుగు (!) ఫ్రంట్ వీల్ స్టీరింగ్, యంత్రం యొక్క యుక్తులు మరియు పేటెన్సీని బాగా మెరుగుపరుస్తుంది. టైర్లలో ఒత్తిడిని సూచించే కేంద్రీకృత వ్యవస్థ మరియు దానిని నియంత్రించే యంత్రాంగం ఉంది, ఇది యంత్రాన్ని వదలకుండా వెంటనే పరామితులను సర్దుబాటు చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. మీరు వేడి మరియు చిత్తడి ప్రాంతాలను అధిగమించాలనుకుంటే ఇది చాలా సౌకర్యంగా ఉంటుంది.

పవర్ ప్లాంట్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్

ప్రస్తుతం, BTR-3 Dozor జర్మన్ ఇంజిన్ డ్యూట్జ్ BF6M1015 కలిగి ఉంది, ఇది 326 లీటర్ల శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఒక. యంత్రం పూర్తిగా ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ అల్లిసన్ MD3066 అమర్చారు. సాయుధ సిబ్బంది వాహకం ఒక UTD-20 ఇంజిన్ 300 లీటర్ల శక్తిని అభివృద్ధి చేస్తున్నప్పుడు మరింత బడ్జెట్ ఎంపిక ఉంది. ఒక. కానీ దేశంలో లేదా విదేశీ వినియోగదారుల మధ్య డిమాండ్ ఎక్కువగా ఉండదు, ఎందుకంటే ఇటువంటి ఉపకరణాల కదలిక సంతృప్తికరంగా సంతృప్తికరంగా ఉండదు.

తాజా మరియు సరికొత్త మోడల్ MTU 6R106TD21 ఇంజిన్ను ఇన్స్టాల్ చేసింది, అంతర్గత వాల్యూమ్ - 7.2 లీటర్లు. ఈ మోటార్ ఇప్పటికే 325 లీటర్ల వరకు ఉత్పత్తి చేయగలదు. ఒక. మరియు ఈ సమయంలో తయారీదారులు ఒక పూర్తిగా ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఎలిసన్ 3200SP మౌంట్ నిర్ణయించుకుంది. ఇది మొదట్లో 2015 నాటికి సిద్ధంగా ఉంది (సిద్ధాంతంలో) పూర్తిగా ఉక్రేనియన్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క నమూనా. ప్రస్తుత ఆర్థిక వాస్తవికతల్లో ఈ ప్రాజెక్ట్ అమలు చేయబడి ఉంటే, అది ఒక విదేశీ మోడల్ యొక్క లైసెన్స్ ఉత్పత్తి మాత్రమే.

చట్రం లక్షణాలు

BTR-3E1 బుల్లెట్ప్రూఫ్ ఫ్రెంచ్ టైర్లు మిచెలిన్ కలిగి ఉంది [9]. టైర్లు వికర్ణ, గొట్టంలేని, వేరియబుల్ ఒత్తిడి మరియు పరిమాణం 365/90 R18 లేదా 335/80 R20.

ఒక కొత్త సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్తో సాయుధమయింది

ఈ టెక్నిక్ కోసం ప్రత్యేకంగా యుద్ధ మాడ్యూల్ KBA-105 "Shkval" అభివృద్ధి చేయబడింది, ఇది ప్రధాన స్ట్రైక్ ఫోర్స్ ఆధునిక 30-mm ఫిరంగి మోడల్ ZTM-1. ఆమెతో, 7.62-మిమీ మెషిన్ గన్, CT-7.62, జంటగా పని చేస్తోంది. శత్రు ట్యాంకును కలుసుకున్నప్పుడు BTR-3 బృందం ఏమి చేయగలదు (అన్ని తరువాత ఒక ఆధునిక సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్)? ఈ ప్రయోజనం కోసం, యంత్రం రెండు ప్రయోగ కంటైనర్లు PTMR 9M114M "పోటీ- M" కలిగి ఉంది. పదాతి దళాన్ని దాడి చేయడానికి లేదా దాని దాడులను తిప్పికొట్టడానికి, 30-మిమీ ఆటోమేటిక్ గ్రెనేడ్ లాంచర్ను ఉపయోగించవచ్చు.

OTP-20 సంక్లిష్టంగా అగ్నిమాపక నియంత్రణ మరియు ప్రధాన గన్ యొక్క స్థిరీకరణకు బాధ్యత వహిస్తుంది, SVU-500 తుపాకీ యొక్క సరిక్రొత్త స్టెబిలైజర్ను కలిగి ఉంటుంది. దీని ఉపయోగం చాలా దూరం వరకు కూడా కాల్పులు జరిపే ఖచ్చితత్వాన్ని గణనీయంగా పెంచింది.

యుద్ధ మాడ్యూల్ యొక్క మరో వెర్షన్

యుద్ధ మాడ్యూల్ BM-3M "స్టెర్మ్" తో సాయుధ కారుని సన్నద్ధం చేసే ఒక వైవిధ్యం ఉంది. ఇది రెండు విమానాలలో మొత్తం ఆర్మ్మెంటల్ బ్లాక్ యొక్క స్థిరీకరణ ద్వారా విభిన్నంగా ఉంటుంది. ఈ వ్యవస్థ MD Borisyuk యొక్క ప్రత్యక్ష పర్యవేక్షణలో అభివృద్ధి చేయబడింది. మునుపటి సందర్భంలో, మాడ్యూల్ ఒక ఆటోమేటిక్ 30mm ZTM-1 ఫిరంగి (మందుగుండు - 350 రౌండ్లు), అలాగే ఒక AMMUNITION తో ఒక 7.62mm KT మెషీన్ గన్ ఆధారంగా 2,000 గుళికలు. మాడ్యూల్ యొక్క కుడివైపున నాలుగు స్టార్ ట్యాంక్ క్షిపణులతో ఒక స్టార్టర్ కంటైనర్ "బారియర్" ఉంది మరియు ఎడమ వైపున 30-mm KBA-117 (ఆటోమేటిక్ గ్రెనేడ్ లాంచర్) ఉంది.

మునుపటి సందర్భంలో వలె, OTP-20 అనేది లక్ష్యం మరియు షూటింగ్ ఖచ్చితత్వం కోసం బాధ్యత వహిస్తుంది, ఇది పూర్తిగా బారియర్ నియంత్రణ వ్యవస్థల్లో విలీనం చేయబడింది. సాయుధ స్టెబిలైజర్గా SVU-500 పనిచేస్తుంది. రెండు విమానాలలో ఏకకాలంలో స్థిరీకరణ జరుగుతుంది కాబట్టి, BTR-3 "గార్డియన్" (సాయుధ సిబ్బంది కారియర్) తక్షణమే సమర్థవంతమైన అగ్నిని నిర్వహించగలదు, ఆపడానికి మరియు లక్ష్యంగా సమయం వృధా చేయకుండా. టవర్ మీద పొగ బాంబులు "క్లౌడ్" విడుదల కోసం రూపొందించిన చిన్న మోర్టార్స్ (81 మిమీ) కూడా ఉన్నాయి.

MSA మరియు వీక్షణ పరికరాలు

అగ్ని నియంత్రణ సాధనం (OMS) అంటే ఏమిటి? పరికరాల బ్రాండ్ ట్రాక్-M. Chernigov రేడియో ఇంజనీరింగ్ ప్లాంట్లో ఉత్పత్తి. ఈ వ్యవస్థలోని పనులు లక్ష్య లక్ష్యాలను మరియు హెలికాఫ్టర్లను తక్కువ ఎత్తులో, లక్ష్యంగా అమలు చేయడంతోపాటు, పోరాట వాహనం యొక్క మొత్తం సముదాయం యొక్క రిమోట్ నియంత్రణను కలిగి ఉంటాయి.

కమాండర్ ఒక ప్రత్యేక పరికరం (అదే విధులు) "పనోరమా -2P". అలాగే, అతను ప్రత్యేక రిమోట్ కంట్రోల్ ద్వారా ఆయుధాల నియంత్రణను నకలు చేయగలడు. ఒక భారీ ఫార్మాట్ పనోరమా కెమెరా, ఇది రెండు యుద్ధ మాడ్యూల్స్లో భాగంగా ఉంటుంది, ఇది సగం మీటర్ వరకు ఎత్తుగా పెంచబడుతుంది, కమాండర్ మరియు గన్నర్ని గొప్ప సాధ్యమైన దృశ్యమానతతో అందిస్తుంది. ఈ వ్యవస్థను చెర్నిగోవ్ రేడియో ఇంజనీరింగ్ ప్లాంట్లో కూడా ఉత్పత్తి చేస్తారు.