LII యొక్క. Gromova, Zhukovsky, మాస్కో ప్రాంతం

ఈ రోజు మనం LII గురించి మాట్లాడటానికి. Gromov. మేము, ఒక సంస్థ, దీని యొక్క చరిత్ర లోకి కొద్దిగా డైవ్ ఏర్పరచే మాట్లాడటానికి అలాగే అత్యంత ముఖ్యమైన సంఘటనలు గురించి తెలుసుకోవడానికి. అన్ని ఈ క్రింద వ్యాసం లో వివరించబడింది.

అది దేని గురించి?

LII. Gromov - రష్యా లో ఆధారంగా ఒక పరిశోధన సంస్థ. దాని పని లక్ష్యం విమానయాన భద్రత, పోషించు ప్రాణాంతకమైన పరికరాలు మరియు వారి శక్తి మొక్కలు భరోసా పద్ధతులను అధ్యయనం చేయడానికి, ఏవియేషన్ వ్యవస్థలో భాగమైన పలు ఇతర అంశాలు అనేక దాడి. శాస్త్రీయ సంస్థ యొక్క ప్రధాన విధి ప్రయోగాత్మక విమానం.

చరిత్రలో

ఏవియేషన్ మరియు విమాన నిర్మాణం విషయంలో ఆసక్తి వృద్ధి హింసాత్మకంగా ప్రారంభమైంది గత శతాబ్దం 1930 లో మాత్రమే provyalyatsya. ఈ పెద్ద తరహా నిర్మాణాలు నాంది పలికింది. సెంట్రల్ ఏరో-హైడ్రోడైనమిక్ ఇన్స్టిట్యూట్ - మాస్కో-కజాన్ రైలుమార్గాల, లేదా బదులుగా "హాలిడే" అని వేదిక సమీపంలో, TsAGI నిర్మాణం ప్రారంభమైంది. Zhukovsky. ఈ సమాంతరంగా Stakhanovo గ్రామం నిర్మించారు (కానీ ఈ అతను మాత్రమే 1938 లో పొందింది పేరు) మరియు ఎయిర్ఫీల్డ్ "Ramenskoye" పరీక్ష. మార్గం ద్వారా, 1947 లో గ్రామం ఒక నగరం Stakhanovo Zhukovsky మారింది. 1941 ఫ్లైట్ రీసెర్చ్ ఇన్స్టిట్యూట్ వసంతకాలంలో TsAGI కీ విభాగాలు ఆధారంగా సీనియర్ మేనేజ్మెంట్ సూచనలకు అనుగుణంగా లో స్థాపించబడింది. సోవియట్ యూనియన్ చీఫ్ పైలట్ TsAGI, హీరో - సంస్థ మొదటి దర్శకుడు మిఖాయిల్ Gromov ఉంది.

యుద్ధం జరిగిన సంవత్సరాలలో

గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధం, తదుపరి చర్య కోసం Gomel ఎయిర్ డివిజన్ ఉన్న ఎయిర్ఫీల్డ్ "Ramenskoye" యొక్క ప్రాంతంగా ఉన్నప్పుడు. రోజూ భూభాగం తీవ్రస్థాయిలో లో, శత్రు భూభాగం లోకి యుధ్ధవిమానాలను నిర్వహించారు. LII. Gromov లో నోవసిబిర్స్క్ మరియు కజాన్ ఖాళీ చేయడానికి నిర్ణయించుకుంది.

యుద్ధానంతర అభివృద్ధి

త్వరలో యుద్ధం తరువాత, శాస్త్రీయ సంస్థ యొక్క సాధారణ కార్యకలాపాలు పునరుద్ధరించబడ్డాయి. 1947 లో దర్శకుడు Gromov వినతిని పరీక్ష పైలట్ల ఒక స్కూల్ ఏర్పాటు నిర్ణయించారు. ఈ ఆలోచన త్వరగా ఒక రియాలిటీ మారింది, మరియు పాఠశాల ప్రొఫెషనల్ సిబ్బంది శిక్షణలో అత్యధిక తరగతి చూపించింది. ఆపరేషన్ 40 సంవత్సరాలుగా దాదాపు 400 పైలట్లు ఉంది శిక్షణనిచ్చారు. ఈ సందర్భంలో, వాటిలో 48 - సోవియట్ యూనియన్ నాయకులు, మరియు 4 - రాష్ట్రం బహుమతి గ్రహీత.

చివరి 40-ies లో. రీసెర్చ్ స్థాయి పెరిగింది. గాలిలో విమానం ఇంధనం నింపుకునే దూరప్రయాణం విమానానికి నొక్కడం సమస్యగా మారింది. ప్రముఖ ఆనందించారు వ్యవస్థ "గొట్టం-కోన్". అదే సమయంలో, LII ఖాతాలోకి వివిధ రీఫ్యూయలింగ్ విమానాలు తీసుకొని, విమాన సరైన ప్రభుత్వాలు కోసం శోధిస్తున్నారు. చురుకుగా Tu-22, IL-76, సు 7b, ఆన్ -12, మొదలైనవి ఆధారం సేవచేసిన ఫ్లయింగ్ లేబొరేటరీ, రూపొందించినవారు

1979 లో ఆయన అంతరిక్షనౌక "Buran" పని పరీక్ష పైలట్ల ఒక సమూహం. నిపుణుల సమూహం దాని పని copes.

1992 నుండి, చురుకుగా బయటకు విదేశాల నుంచి వివిధ విమానయాన సంస్థలు వీటిలో పాల్గొనే ఎయిర్ షో తీసుకెళ్లారు.

2012 లో, LII. FSUE Gromov JSC మారింది. శాస్త్రీయ సంస్థలు అన్ని 100% JSC యొక్క అధికారం రాజధాని "యునైటెడ్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ కార్పొరేషన్" లో ప్రవేశించింది.

సంఘటనలు

తెలియజేయాల్సిన ప్రయోగాత్మక విమానాలను అనేకసార్లు కాలంపాటు. అయితే, ఈ నిరంతర పరిశోధన మరియు బోల్డ్ పైలట్లు ఆగిపోలేదు. కానీ కొన్ని సంఘటనలకు ప్రస్తుతించారు విలువ.

మార్చి 1986 లో, టెస్ట్ పైలట్ Rimantas Stankevicius జరుపుతున్నప్పుడు టెస్ట్ ఫ్లైట్ బయటకు క్రాక్స్స్క్రూ యొక్క రాలేదు. ఆ కారణం విమానం అసెంబ్లీ సమయంలో చేసిన ఫ్యాక్టరీ తప్పు పనిచేసింది. పైలట్ విజయవంతంగా తీసే చేయగలిగింది.

ఆగష్టు 1991 లో, ఏవియేషన్ డే సన్నాహాలు సమయంలో జత వైమానిక విన్యాసములు పరీక్ష జరిగింది. Gennady Bilous, తక్కువ ఎత్తులో దూరంగా చిరిగిపోవడానికి మరియు గ్రామం Sofyino యొక్క ప్రాంగణాలు ఒకటి పడి. పైలట్ సేవ్ కాలేదు.

పని ఫిగర్ "రంగులరాట్నం" వద్ద MoskAeroShou కోసం తయారీలో 1992 వేసవిలో Viktorom Zabolotskim విమానం ఎస్కేప్ వ్యవస్థ సక్రియం. విమానం రన్వే మీద క్రాష్, మరియు పైలట్ సురక్షితంగా బయటకు.

ఆగస్టు 1997 లో, ఒక శిక్షణ విమానం నియంత్రణను ఒక పరీక్ష సమయంలో విమానం తోక కూలిపోయింది. బ్రేవ్ పైలట్ రోమన్ Taskaev విజయవంతంగా తీసే తిరస్కరించి, విమానం అనియంత్ర దిగింది.

సెప్టెంబర్ 12, 2001 స్టీరింగ్ నిరాకరించారు మరియు విమానం అనియంత్ర మారింది. ఈ సర్టిఫికేషన్ పరీక్షలు కార్యక్రమంలో ఒక రొటీన్ ఫ్లైట్ సమయంలో సంభవించింది. పైలట్ ఒలేగ్ Schepetkov విజయవంతంగా పైలట్ అలెగ్జాండర్ Beschastnov నివాస భవనాలు నుండి విమానం మళ్ళించారు ప్రయత్నంలో డైడ్, విమానం వదిలి. అతను మరణానంతరం రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క శీర్షిక హీరో లభించింది.

ఆగస్టు 2009 లో, గరిష్టంగా కోసం తయారీలో విమానాల్లో ఢీకొన్న ఉంది. మొదటి విమానం సెలవు గ్రామానికి పడిపోయింది, మరియు రెండవ - మైదానంలో. మొదటి విమానం యొక్క పైలట్, చంపబడ్డాడు రెండవ విమానం పైలట్లు తిరస్కరించారు, కానీ వాటిలో ఒక పారాచ్యూట్ లోడ్ లేదు ...

ఆసక్తికరమైన నిజాలు

ప్రధాన రన్వే LII. Gromov 5.5 కిలోమీటర్ల పొడవు ఉంది. ఇది యూరోప్ లోనే అతి పొడవైన గుర్తించబడింది. అందువలన concreted ప్రాంతంలో 2.5 మిలియన్ క్యూబిక్ మీటర్ల ^{2 విస్తీర్ణం.}

అంతరిక్ష "Buran" రన్వే FRI భూమికి చేయాలో, అయితే, మరొక స్థానానికి ఎంపికయ్యాడు. ఈ సందర్భంలో, ఒక నిలువెత్తు ఇక్కడ ఏరోడైనమిక్ నమూనాలలో అంతరిక్ష సాంకేతికత యొక్క పరీక్ష ఆమోదించింది.

1992 నుండి ప్రతి సంవత్సరం అక్కడ ప్రదర్శనలు ఉన్నాయి. బేసి సంవత్సరాల్లో, ప్రతి రెండు సంవత్సరాల, ఒక అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కార్యక్రమం "MAKS" ఉంది.

టెస్ట్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ అధ్యయనం నిమగ్నమై ఉండటం పాటు LII Gromov యొక్క, ఒక సరుకుల విమానాశ్రయం గా విధులు. ఒక రష్యన్ అత్యవసర మంత్రిత్వ శాఖ విమానం కూడా ఉంది.

సైంటిఫిక్ సెంటర్, మరియు విమానాశ్రయం రీసెర్చ్ ఇన్స్టిట్యూట్ "Ramenskoye" భాగం. రెండు సౌకర్యాలు Zhukovsky పట్టణంలో, మాస్కో ప్రాంతంలో ఉన్నాయి.

LII సందర్శించండి కోరుకుంటున్నారు ఎవరైనా. Gromov, చిరునామా: మాస్కో ప్రాంతంలో, Zhukovsky, స్ట్రీట్ Garnaeva 2A.

ముగింపు లో, మేము పైన చర్చించిన శాస్త్రీయ సంస్థ, ఆ, ఇప్పటికీ దేశం యొక్క గాలి మద్దతు వ్యవస్థలో ఒక ముఖ్యమైన విషయం అని చెబుతారు. ఈనాటి LII దాని వ్యవస్థాపక నుండి. Gromov మిగిలిన సాధించడానికి కోరుకుంటారు బార్ అమర్చుతుంది. ప్రత్యేకంగా, ఇది జాతీయ వైమానిక అభివృద్ధికి LII చేస్తుంది అపారమైన సహకారం గురించి పేర్కొన్నారు.