Volgodonsky ఛానల్: ఛానల్ లక్షణాలు మరియు వివరణ

Volgodonsk షిప్ కెనాల్ వారు ప్రతి ఇతర కలిసి వీలైనంత ఎక్కువగా వస్తాయి చోట డాన్ మరియు వోల్గా కలుపుతుంది. ఇది Volgograd నగరానికి సమీపంలో ఉన్న. ఓల్గా-డాన్ కాలువ, ఫోటో మరియు వివరణ మీరు ఈ వ్యాసం లో కనుగొంటారు ఒక లోతైన నీటి రవాణా వ్యవస్థ మా దేశం యొక్క యూరోపియన్ భాగమైన పనితీరు భాగం.

రెండు నదుల కనెక్ట్ మొదటి ప్రయత్నం

తిరిగి 16 వ శతాబ్దం మధ్యకాలంలో, అది దగ్గరగా సమీపించిన సమయంలో డాన్ మరియు వోల్గా రివర్ చేరడానికి మొదటి ప్రయత్నం. 1569 లో, Astrakhan తన నిరసన ప్రసిద్ధిచెందారు ఎవరు Selim II, టర్కిష్ సుల్తాన్, డాన్ 22,000 సైనికులు పంపడానికి ఆదేశించింది. వారు రెండు నదుల ఇదొక కాలువ యు డిగ్ వచ్చింది. కానీ ఒక నెల తరువాత టర్క్స్ వెనక్కి వచ్చింది. చరిత్రకారుల్లో ప్రకారం, వారు కూడా అన్ని ఇక్కడ ప్రజలు 100 సంవత్సరాలు ఏదైనా చెయ్యమని చెప్పాడు. అయితే, రెండు నదులు కనెక్ట్ చెయ్యడానికి చేసిన ప్రయత్నం జాడలు ఉనికిలో ఉన్నాయి. ఈ Turkish షాఫ్ట్ అని పిలుస్తారు ఒక లోతైన గుంటలో ఉంది.

పీటర్ నేను ప్రయత్నిస్తోంది

130 సంవత్సరాల తరువాత, రెండవ ప్రయత్నం ఓల్గా-డాన్ కాలువ నిర్మాణం అయితే పీటర్ I. చేపట్టింది, అది విజయవంతం కాలేదు. 1701 చివరి నాటికి, నిర్మాణం పాక్షికంగా పూర్తి చేయబడింది మరియు పలు ముఖద్వారాలు పూర్తిగా నిర్మించబడ్డాయి. అయితే, పని క్రమంలో మధ్యలో స్వీడన్ తో యుద్ధం నుండి, ఛానల్ నాశనం జారీ చేయబడింది. పేరుతో పట్టణం సమీపంలో ఉంది దీనిలో పెట్రోవ్ షాఫ్ట్, - మార్గం ద్వారా, ఈ ప్రాజెక్ట్, చాలా, తన గుర్తును వదిలింది.

ఓల్గా మరియు డాన్ మధ్య కాలువ నిర్మాణం వేరే స్థానానికి తరలించబడింది - ఇవాన్ లేక్ ప్రాంతంలో. ఇక్కడ నిర్మాణం డాన్ నది తో కనెక్ట్ Ivanovskii ఛానల్ నది Tsna ఇవాన్ Sat సరస్సు మరియు నది ద్వారా (లోపలికి ఒకా) బయటకు ప్రవహిస్తుంది. దాని ప్రకారం, 5 సంవత్సరాల తర్వాత నిర్మాణ ప్రారంభంలో 300 నౌకలు పట్టింది. అయితే, ఈ వ్యవస్థ తక్కువ నీటి నిరూపించబడింది.

మేజర్ ప్రాజెక్టులు

ఓల్గా తో డాన్ కనెక్షన్ పైగా 30 ప్రాజెక్టులు 1917 వరకు రూపొందించారు. వాటిని చాలా క్రింది మూడు బృందాలుగా విభజిస్తారు:

• దక్షిణ, సమ్మేళనం రూపొందించింది నేరుగా అజోవ్ కాస్పియన్ సముద్రం లేదా నోటిలో డాన్ మరియు వోల్గా;
• ఓల్గా మరియు డాన్ దగ్గరగా సమీపించిన స్థానంలో ఛానల్ నిర్మాణ ప్రాజెక్టులకు కలిపి సగటు;
• ప్రాజెక్టులు కనెక్షన్లు డాన్ ఉపనదులు కలిగి, ఉత్తర ఒకా ఉపనదులు.

Hydrologists నిపుణులు ఉత్తర ప్రాజెక్టులు ఆధునిక నౌకలు వాటిని ప్లే అనుకూలంగా లేని నిస్సార నదులు, ప్రతిపాదిత విలీనం తరువాత, ఆసక్తి ఉండదు అని నమ్ముతారు. నేను ఎందుకంటే చాలా అధిక నిర్మాణ వ్యయం గా మారినది ఏమి విజయవంతమైన మరియు దక్షిణ ప్రాజెక్టులు ఈ సందర్భంలో చానెల్స్ ట్రాక్ చాలా సాగదీసి ఉండేవి కాదు. ఇంజనీర్స్ ఎక్కువ తెలివైన ప్రాజెక్టులు మధ్య సమూహం లో అని గుర్తించింది.

అయితే, వీటిలో ఏదీ 20 వ శతాబ్దం మధ్యకాలం వరకు జరగలేదు. రెండు విషయాలు ఈ నివారించవచ్చు. ముందుగా, రైలుపట్టాల వద్ద ప్రతిఘటించిన వ్యక్తిగత యజమానుల ద్వారా నిర్వహించబడుతుంటాయి. రెండవది, ఛానెల్ నిర్మాణం నౌకను ట్రాఫిక్ విషయంలో బయటకు మాత్రమే వసంతకాలంలో, మాత్రమే పూర్తి ప్రవహించే నదుల వలె నిర్వహించారు కాలేదు. విస్తృతమైన పునర్నిర్మాణం మాట్లాడటం కాలేదు లేకుండా పూర్తి నావిగేషన్. అయినప్పటికీ, డాన్ మరియు వోల్గా మధ్య అధ్యయనం చేసిన Puzyrevsky నెస్టర్ Platonovich రష్యన్ హైడ్రాలిక్ ఇంజనీర్ పెద్ద సహకారం గమనించాలి. ఆయన చానెల్ యొక్క భవిష్యత్తు కోసం సరిపోయే ఒక మార్గం ఎంచుకున్నాడు.

1920 లో విద్యుదీకరణకు ప్రణాళిక ప్రకారం, ప్రభుత్వం మరోసారి కాలువ నిర్మాణం సమస్య తిరిగి. అతనికి డ్రాఫ్ట్, అయితే, ఇది కేవలం మధ్య 1930 లో స్థాపించబడింది. గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధం దాని అమలు నిరోధించింది.

డ్రాఫ్ట్ స్వీకరణ

1943 లో, స్టాలిన్గ్రాడ్ పని యుద్ధం కొనసాగించాడు. అతను వాటిని Zhuk సర్జీ Yakovlevich, ఒక అనుభవం హైడ్రాలిక్ ఇంజనీర్ మరియు బిల్డర్ దారితీసింది. ఆయన నాయకత్వంలో, మేము ఇప్పటికే రూపకల్పన మరియు తద్వారా మాస్కో-ఓల్గా కాలువ మరియు వైట్ సీ-బాల్టిక్ కట్టినట్లు. Volgodonsk క్లిష్టమైన పథకం సోవియట్ యూనియన్ మంత్రి మండలి సమావేశంలో ఫిబ్రవరి 1948 లో ఆమోదించబడింది. ఆ తరువాత మేము భూమి రచనలు అమలు ప్రారంభించారు.

ఎవరు కెనాల్ నిర్మించబడింది

ప్రజల అని పిలవబడే శత్రువులను నిమగ్నమై సమయంలో అమలులో క్రిమినల్ కోడ్ సెక్షన్ 58 దోషిగా చేసిన రాజకీయ ఖైదీలను ఉన్నాయి ఓల్గా-డాన్ కాలువ నిర్మాణం గమనించండి. కాన్స్ బయటకు తీసుకు వచ్చింది వీరు భారీ భౌతిక పని, వారు రెండు లేదా మూడు శిక్ష పనిచేస్తున్న ఒక రోజుగా లెక్కిస్తారు. అయితే, ఎప్పుడు, మట్టి కుటీరాలు మరియు అడోబ్ గుడిసెలు నివసించిన ప్రజల శీతాకాలం మరియు sweltering వేసవి ఉష్ణ మరణం యొక్క కుట్లు చల్లని చాలా పెద్దది. కాలువ నిర్మాణం నడిపించిన Zhuka Sergeya Yakovlevicha, చరిత్రకారులు హూవేర్ ఇన్స్టిట్యూషన్ పోలిస్తే అడాల్ఫ్ ఎఇచ్మన్, బానిస కార్మికులు ఉపయోగించిన ఒక నాజీ నాయకుడు.

నిర్మాణం మరియు ఉపయోగించిన యంత్రాలు పదం

జస్ట్ 4.5 సంవత్సరాల ఓల్గా-డాన్ కాలువ నిర్మించారు. ఈ హైడ్రాలిక్ ఇంజనీరింగ్ ప్రపంచ చరిత్రలో ఒక ప్రత్యేకమైన కాలం ఉంది. ఉదాహరణకు, దీని పొడవు 81 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది పనామా కాలువ పని అదే మొత్తంలో తో 34 సంవత్సరాల నిర్మించారు. 164 కిలోమీటర్ల సూయజ్ కెనాల్ 11 సంవత్సరాల నిర్మించారు.

భవనం వేశాడు ఉన్నప్పుడు చెయ్యబడింది కాంక్రీటు 3 mio m ³ మరియు 150 మంది మిలియన్ల భూభాగాలు ³ చదరపు మీటర్లు ^{వేసాడు.} 8000 లో యంత్రాలు హాజరయ్యారు మట్టిదిబ్బలను యంత్రాలు, బహుళ బకెట్, మరియు వాకింగ్ ఎక్స్కవేటర్లు, ట్రక్కులు, dozers, scrapers శక్తివంతమైన డంప్.

ఛానల్, దాని పొడవు మరియు లోతు యొక్క ప్రారంభ

విదేశీ ఇంజనీర్లు ఈ గ్రాండ్ ప్రాజెక్టు వైపు అనుమానాస్పదంగా ఉండేవారు. వారు ప్రవహించే మార్గం నీటి ఒత్తిడి తట్టుకోలేని చేయలేరు మరియు ఒక గ్రాండ్ మానవ నిర్మిత విపత్తు ఉంటుంది అంచనా. కానీ బీటిల్ అన్ని బాగా వెళ్తాడు అని ఖచ్చితంగా ఉంది. అతను వ్యక్తిగతంగా దొంగతనం మరియు రష్ పని నిరోధించడానికి, కాంక్రీట్ ఉంచడం పర్యవేక్షించారు.

31 మే 1952, 13:55 నీటి డాన్ మరియు వోల్గా మొదటి మరియు రెండవ ముఖద్వారాలు మధ్య విలీనమైంది. జూన్ 1 నుంచి, కోర్టు ఇప్పటికే చానల్ ద్వారా తరలించడానికి ప్రారంభించారు. జూలై 27, 1952 నిర్మాణం లెనిన్, VI యొక్క పేరు ఇవ్వబడింది

101 కిలోమీటర్ల Volgodonsky ఛానల్ పొడవు. ఈ రిజర్వాయర్లలో 45 km నడుస్తుంది. ఛానల్ లోతు 3.5 m కంటే తక్కువ కాదు.

జలాశయాలు మరియు ముఖద్వారాలు ఓల్గా-డాన్ కాలువ

ఓల్గా డాన్ 13 నుండి ప్రకరణము మార్గం ఓడలతో ముఖద్వారాలు (మొదటి పైన చిత్రీకరించిన ప్రాతినిధ్యం ఉంది), ఇది డాన్ మరియు ITIL స్లూయిస్ నిచ్చెన విభజించబడ్డాయి దాటాలి. ఎత్తు 88 మీటర్లు. ఇది 9 ఒకే థ్రెడ్ ఒకే చాంబర్ తాళాలు కలిగి. మెట్లు డాన్ స్లూయిస్ ఎత్తు 44 మీటర్లు. ఇది అదే డిజైన్ నాలుగు లాక్ కలిగి.

ఓల్గా-డాన్ కాలువ లో వోల్గగ్ర్యాడ్ ఓల్గా తో Kalach ఆన్ డాన్ పట్టణానికి సమీపంలో డాన్ కలుపుతుంది. ఇది Karpovskiy, Bereslavskii మరియు Varvarovsky జలాశయం కలిగి. మొత్తం ప్రయాణం గురించి 10-12 గంటలు పడుతుంది. నుండి వస్తున్న నీరు Tsimlyanskii రిజర్వాయర్ Volgodonsky ఛానల్ ఫీడ్లు డాన్ ఓల్గా పైన 44 మీటర్ల వద్ద ఉంది నుండి. మూడు పంపింగ్ స్టేషన్లు (Varvarovsky, Marinovsky మరియు Karpovsky) కలిగి వ్యవస్థ కారణంగా, నీటి పాయలు ఆపై గురుత్వాకర్షణ ఓల్గా డాన్ మరియు వాలు మృదువుగా సరఫరా అవుతోంది. మొదటి మరియు పదమూడవ ముఖద్వారాలు కలిగి విజయోత్సవ తోరణాలు. ఛానల్ పనిచేస్తున్న కార్మికులు, మార్గం వెంట ఏర్పాటు స్థావరాలు నివసిస్తున్నారు.

ఛానల్ విలువ

Volgodonsk నౌకాయాన ఛానెల్ పేరును VI కాస్పియన్, బ్లాక్, అజోవ్, తెల్ల సముద్రం మరియు బాల్టిక్: లెనిన్ క్రింది 5 సముద్రాలు కూర్చు. అతను ద్నీపర్, డాన్, నార్త్-వెస్ట్ మరియు వోల్గా పరివాహ మార్గం కలిసి లింక్. ఛానల్ యొక్క మార్గం శుష్క స్టెప్పీలు వెంట ఉంది. అతను తేమ ఖాళీలను రోస్టోవ్ మరియు Volgograd ప్రాంతాల్లో తీసుకువచ్చింది.

ప్రధాన ఆకర్షణలు

పర్యాటకులు చాలా ఆకట్టుకునే ఉంటాయి ఓల్గా-డాన్ కాలువ. Volgograd నేడు అది ఈ సౌకర్యం లేకుండా ఊహించవచ్చు కష్టం. నగరం యొక్క ప్రతి గెస్ట్ వాటిని ఆరాధించడం కట్టుబడి ఉంది. Volgodonsk ప్రజాదరణ పొందుతున్న ఈ ఛానల్ ఫిషింగ్ మాత్రమే, నిజంగా చూడటానికి ఏదో ఉంది.

నదీ Sarpa లోయలో నుండి ప్రవాహాలు మరియు మంచు చలనం నుండి రక్షించబడింది నది వోల్గా యొక్క Sarepta వెనుకకు వచ్చిన ద్వారా నిర్వహిస్తున్నారు ఛానెల్లో ట్రాఫిక్ పొందడం. Volgograd ఇన్సైడ్ మొదటి మూడు గేట్వే ఉన్నాయి.

ద్వీపం 1953 (ఛానెల్కు ప్రవేశద్వారం వద్ద) పై Sarpa, దీని ఎత్తు 26 మీటర్లు లైట్హౌస్, వ్యవస్థాపించబడింది. దాని గోడలు ఉంటాయి పోత ఇనుముతో Rostra న, వారు వివిధ పురాతన నౌకలను నాసికా భాగంగా వర్ణిస్తాయి. ప్రాజెక్టు రచయిత ఆర్కిటెక్ట్ R. Yakubov ఉంది

మీరు మొదటి గేట్ వే నుండి విహార ప్రదేశం పొడవున నడిచి ఉంటే, అది వెంటనే లెనిన్ స్మారక (పైన చిత్రీకరించిన) చూస్తారు. IV - మరొక స్మారక తెరవడం ఛానల్ ఏర్పాటు చేయబడింది ఉన్నప్పుడు స్టాలిన్, అధిక వేదికపైకి అయిన. ఈ స్మారక చిన్నదైన సాధ్యం సమయంలో ఏర్పాటు చేశారు. స్థానిక రాగి కాస్టింగ్ జాతీయ నాయకుడు చిత్రంలో పోయిందో. స్మారక కట్టడం (ఫోటో క్రింద చూపించాం) ఓల్గా ప్రవాహ మట్టానికి 40 మీటర్ల ఎత్తుకు పెరిగి, అనేక సంవత్సరాలు స్థానంలో ఉంది. అయితే, XX కాంగ్రెస్ 1961 లో ప్రారంభించిన డి-Stalinization ప్రక్రియ, ఫలితంగా, ఈ స్మారక తొలగించారు. అతని నుండి ఒక ఏకశిలా పైల్ పునాది గట్టు లోకి వెళుతుంది మాత్రమే కాంక్రీటు ఉత్తమమైనవి, ఉంది.

ఇది ఇప్పటికే ఒక వేదికపైకి ఒక కొత్త స్మారక ఇన్స్టాల్ నిర్ణయించారు VI లెనిన్. కాంక్రీట్ తయారు చేస్తారు. శిల్పం ఉంది 27 m, మరియు పీఠము -. 30 మీటర్ల ఆర్కిటెక్ట్ Delin VA మరియు శిల్పి EV వ్యూసెతిక్యొక్క స్మారక రచయితలు. దానికి లెనిన్ స్మారక ప్రవేశించిన ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది "రికార్డ్స్ గిన్నీస్ బుక్." ఇది ప్రపంచంలో అతి పెద్ద చారిత్రాత్మిక, రియల్ మానవునికీ గౌరవార్ధం ఏర్పాటు ఉంది.

Volgodonsk ఛానల్ నేడు

జలవిద్యుత్ 60 ఏళ్ళుగా ఒక సంవత్సరం కంటే ఎక్కువ 19 000 నాళములు. ప్రస్తుతం, ఒక దానిలో సరుకును ప్రవాహాలు నిర్మించే అందువల్ల దీని ద్వారా ఓల్గా-డాన్ కాలువ, మరొక లైన్ నిర్మాణం గురించి ఒక ప్రశ్న ఉంది. బహుశా దాని నిర్మాణం ఎందుకంటే సంక్షోభం, ఈ ప్రశ్నకు కాసేపు వాయిదా కనిపిస్తున్నప్పటికీ, రాబోయే సంవత్సరాల్లో జరుగుతాయి. అయితే, అధ్యక్షుడు అతను 2007 లో మాట్లాడుతూ మరో థ్రెడ్ నిర్మించడం ద్వారా ఓల్గా-డాన్ కాలువ విస్తరణ యోచిస్తోంది. సరుకు 30-35 మిలియన్ టన్నుల వరకు ప్రతి సంవత్సరం - రెండవ శాఖ యొక్క నిర్మాణం బ్యాండ్విడ్త్ రెట్టింపు భావిస్తున్నారు. అయితే, ప్రస్తుతం నటనా థ్రెడ్ Volgodon సగం మాత్రమే లోడ్.