Zaz-1103 "Slavuta": సాంకేతిక వివరణలు మరియు ఇంధన వినియోగం

Zaz-1103 "Slavuta" - దీనిలో అనేక కారు ప్రపంచంతో పరిచయాన్ని ప్రారంభం కారు. ఎవరో ఒక మరింత సౌకర్యవంతమైన మోడల్ మార్చడానికి, ఒక వ్యక్తిగత కారు సొంతం అందం tasted, మరియు ఎవరైనా "Slavuta" కు వీడ్కోలు అత్యవసరము లేదు. ఈ రోజు మనం ఈ కారు మరియు దాని లక్షణాలు అన్ని ముఖ్యమైన లక్షణాలను వివరంగా విశ్లేషిస్తుంది.

చారిత్రక సమాచారం

కార్ "రెప్-1103" ఒక ఆచరణాత్మక శరీర liftbek లో Zaporizhia ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్ కుటుంబంలో మూడో ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ కారు అయ్యింది. మొదటి నమూనా ఒక హాచ్బాక్ వెనుక "Tavria" ఉంది. ఆమె ఉక్రెయిన్ లో రియల్ ప్రజాదరణ పొందింది మరియు 20 సంవత్సరాలు కొనసాగించాము. కుటుంబం రెండవ సభ్యుడు సార్వత్రిక "డానా" మారింది. అతను దాని ముందు విజయం పునరావృతం కాలేదు, మరియు 4 సంవత్సరాల మొదటి ఉదాహరణకు వ్యవహారాల్లో విడుదల తర్వాత ఆగిపోయింది. అప్పుడు 2011 వరకు నిర్మించిన "Slavuta", వచ్చింది. ఇది జాబితా మూడు దూరంగా ఉత్తమ ఎంపిక భావిస్తారు.

రూపాన్ని

కార్లు అత్యంత అద్భుతమైన ప్రదర్శన భిన్నంగా ఉంటుంది, కాబట్టి యొక్క దాని వాస్తవంలో గురించి మాట్లాడటానికి వీలు. మోడల్ మొదటి కాపీలు ఒక సాధారణ యాక్రిలిక్ పెయింట్ తో కప్పబడి. ఎక్కడో 2004 లో "Slavuta" లోహ చిత్రించటం మొదలుపెట్టాడు. వాస్తవానికి, రెండవ అవతారం మరింత ప్రాధాన్యత ఉంది. రెండు sheeted కవరింగ్ కారణంగా ఈ పెయింట్ యాక్రిలిక్ గురించి వహించలేదు ఇది తుప్పు నుండి కార్లు రక్షించడానికి కాలం ఉంటుంది. అయితే, కారు అదనపు వ్యతిరేక తుప్పు పొర కవర్ ఉత్తమం. సమీక్షలు, శరీరం తారుమారు లేకుండా త్వరలో నమ్ముతున్నాను ప్రారంభమవుతుంది.

లైట్ ఇంజనీరింగ్ మోడల్ Zaz-1103 "Slavuta" కూడా తీవ్ర మన్నిక దయచేసి కాదు. కొన్ని సంవత్సరాల తరువాత లెన్స్ మేఘాలు హెడ్లైట్లు అవుతుంది, మరియు కాంతి నాణ్యత గణనీయంగా పడిపోతుంది. డోర్, కారు ఆపరేషన్ లో అతుకులు క్రమానుగతంగా ద్రవపదార్థం మద్దతిస్తుంది లేకపోతే వారు తీవ్రంగా కీచుమను ధ్వని ప్రారంభమౌతుంది. హుడ్ కింద విండ్షీల్డ్ వద్ద ఉన్న ఇది అభిమాని మోటార్, ఒక ఫిల్టర్ ఒక అసహ్యకరమైన శబ్దం ఉన్నప్పుడు అభిమాని సృష్టించడంలో, దాని ఆకులు వస్తాయి కాబట్టి, అమర్చారు లేదు. కారు మరో ప్రతికూలత ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ కాకుండా తక్కువ ఉంది దాని బ్యాటరీ ఇన్స్టాల్ అని ఉంది. ఈ విషయంలో, ఇది టెర్మినల్ ఆక్సీకరణ దారితీస్తుంది, తేమ సంప్రదించండి సంబంధించినది.

రూఫ్ "Slavuta" "Tavria" 50 లీటర్లకు పెరిగింది పోలిస్తే. బూట్ యొక్క తక్కువ ప్రవేశ కారణంగా చాలా ఫంక్షనల్ ఉంది.

అంతర్గత అలంకరణ

అంతర్గత కూడా పూర్తిగా కారు తరగతి మరియు ధర సూచించదు. స్థలం ముఖ్యంగా వెనుక వరుస లో, స్పష్టముగా సరిపోదు. ఇక్కడ సగటు ఎత్తు కూడా ప్రయాణికులు అసౌకర్యంగా ఉంటుంది. ప్లాస్టిక్ త్వరగా కీచుమను ధ్వని ప్రారంభమవుతుంది. మరియు పరిగణనలోకి నేటి మార్కెట్ లో కొత్త "Slavuta" ఉంది, కనుగొనేందుకు కారు ఒక squeak లేకుండా చాలా కష్టం అవుతుంది. యంత్రం రెండు వెర్షన్లలో అందుబాటులో ఉంది: "స్టాండర్డ్" మరియు "లక్స్". డాష్ బోర్డ్ ఖరీదైన వెర్షన్ మరింత గమనికలు కలిగి, మరియు సెంటర్ కన్సోల్ రేడియో కోసం ఒక సముచిత ఉంది.

ఇంజిన్: Zaz-1103 "Slavuta"

కారు "Tavria" అదే ఇంజిన్లు అమర్చారు. విడుదల వెర్షన్ సెట్లో మొదటి సంవత్సరాలలో 1.1, 1.2, ³ మరియు 1.3 లీటర్ల ఇంజిన్లు కార్బ్యురేటర్. 2003 నాటినుండి, కేవలం గత రెండు ఎడమ ఇంజన్ ఉత్పత్తి మరియు అమర్చారు వాటిని మరియు బహుళ ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థను. రిసోర్స్ 1.1 లీటర్ ఇంజన్ కేవలం వేల. Km 90 చేరుకుంది. మిగిలిన యూనిట్లు వేల. 150 కిమీ పనిచేశారు.

"Slavuta" కారు శక్తి వ్యవస్థ Zaz-1103 ప్రతి రకం నష్టాలను కూడా కలిగి ఉంది. కార్బ్యురేటర్ ఇంధన పంపు యంత్రాల్లో వేడి విఫలం కావచ్చు. మీరు కొద్దిగా చల్లని ఇవ్వాలని ఉంటే, ప్రతిదీ స్థానంలో వస్తాయి ఉంటుంది. ఇంధన పంపిణీ ఇంజక్షన్తో వెర్షన్లలో బలహీనమైన నియంత్రకం నిశ్చలంగా ఉంది. ఇది కాలానుగుణంగా శుభ్రం అవసరం. ఫ్యూయల్ పంప్ ట్యాంక్ తగినంత ఇంధన ఉంటే చెడిపోయే ప్రమాదముంది. మరియు అది చాలా ధ్వనించే ఉంది. ఈ మూడు సమస్యలు Zaz నమూనాలు క్రింది సంక్రమించాయి. ఒక చవకైన HBO వాహనాలకు ఇది వేల నుండి కనీసం 300 కిలోమీటర్ల గాసోలిన్ డ్రైవ్ మద్దతిస్తుంది. ఫ్యూయల్ సిస్టమ్ పనికిరాక ఉండవచ్చు అనగా లేకపోతే, కోక్ ఇంధనాన్ని పంపు, మరియు ఇతర అంశాలు మొదలు.

వాల్వ్ కవర్ గాస్కెట్ ఇంజిన్ యొక్క అన్ని భాగాలు లో బిగుతు కోల్పోతుంది. అన్ని మోటార్లు కోసం టైమింగ్, వెళ్లరు కంటే ఎక్కువ 60 వేల. Km ఒక ఉద్రిక్తత రోలర్ వంటి. ఒకే రన్ వద్ద ప్రత్యామ్నాయకాలు బెల్ట్ మార్చడానికి మద్దతిస్తుంది. మరియు ప్రతి 10 వేల. వేడి సర్దుబాటు అవసరం వాల్వ్ అనుమతులకు.

ట్రాన్స్మిషన్

అన్ని నమూనాలు Zaz-1103 "Slavuta" 5-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్తో తయారు. సాధారణంగా, ఈ నమూనా యొక్క ప్రసార బాగా కూడా నిరూపించబడింది. వనరుల ప్రకారం, ఉన్నతమైన ఇంజిన్లు ఉంది. అదే ట్రాన్స్మిషన్ ఉపయోగిస్తారు మరియు వాహనం దేవూ సేన్స్ ఉంది. అతను అలాగే "Slavuta" వద్ద, మొదటి మరియు రెండవ గేర్లు చేర్చడంతో సమస్య ఉంది. అపరాయువు దృశ్యాలు తరచూ నూనె skips, కానీ పెద్ద నష్టాలు, వారు సమీక్షలు చెప్పగలను, పాటించకపోతే జరిగినది. గేర్ చమురు మారింది ప్రతి 50 వేల. Km వుంటుంది కోరబడుతుంది. క్లచ్ ఒక యాంత్రిక డ్రైవ్ ఉంది. తన కేబుల్ తరచుగా ఒక విడి తీసుకు అందువలన కావాల్సిన, కుంటుంది.

బ్రేకింగ్ సిస్టమ్

వెనుక నుండి - యంత్రం ముందు మరియు డ్రమ్ లో డిస్క్ బ్రేక్లు అమర్చారు. బ్రేకులు ముందు ఒక నియంత్రించబడిన డ్రైవ్ తో అసలు Zazovskaya వికాసం. సమయం విధానం పూర్తిగా విజయవంతంగా అమలు లేదు చూపించింది. డిస్కులు తరచూ వైకల్యంతో ఉన్నాయి మరియు మూడవ పదివేల పరుగుల విఫలం. బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ కూడా నమ్మదగిన కాదు - 40 వేల కిలోమీటర్ల, అతను బిగుతు కోల్పోతాడు .. పార్కింగ్ బ్రేక్ కేబుల్ కాకుండా త్వరగా విస్తరించి ఉంది. బ్రేక్ గొట్టాలను, అది పగుళ్లు మూడేళ్లకోసారి తనిఖీ కోరబడుతుంది.

స్టీరింగ్ మరియు సస్పెన్షన్

క్రమబద్ధీకరించి పినియన్ స్టీరింగ్ వ్యవస్థ కంటే ఎక్కువ 60 thous. Km తట్టుకుంటుంది. ఇది కూడా రాక్ / పినియన్ ఒక జత ధరించడం వలన సంభవిస్తుంది ఇది ఎదురుదెబ్బ భావించారు చేస్తుంది. లో స్టీరింగ్ చిట్కాలు అదే జీవితకాలాన్ని గురించి. ఈ నోడ్ ఖరీదైన కాదు, కాబట్టి అది రిపేర్ కంటే భర్తీ చేయడానికి సులభంగా. నడుస్తున్న కారు Zaz-1103 "Slavuta", వీటిలో మేము నేడు చర్చిస్తున్నారు సాంకేతిక లక్షణాలు చాలా గట్టి, కానీ శక్తి అధికంగా ఉంది. సగం స్వతంత్ర పుంజం - ముందుకు స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ రకం McPherson, మరియు వెనుక నిలుస్తుంది. కొరత వల్ల వ్యతిరేక రోల్ బార్ పదునైన కారును గమనించదగిన ముఖ్య విషయంగా మారుతుంది.

సస్పెన్షన్ బలహీనతలను మధ్య బేరింగ్ వెనుక కేంద్రాలలో మరియు బాల్ బేరింగ్స్ వేరు చేయవచ్చు. మా అందమైన రోడ్లు న, వారు కంటే ఎక్కువ 40 వేల కిలోమీటర్ల. ఫ్రంట్ బేరింగ్లు కొరకు, అవి చాలా కాలం వెళ్ళండి. A ముందు నిశ్శబ్ద బ్లాక్స్ మరియు వెనుక గమ్ సాధారణంగా వారు వేల. 150 కిమీ ఎందుకంటే, దీర్ఘాయువు భావిస్తారు.

రోడ్డు మీద

దాని కటినమైన అంతర్గత సీయింగ్ కోణీయ "Slavuta" మీరు సౌందర్యం గురించి మరిచిపోవచ్చు. కారు - ఒక వాహనం, ఒక లగ్జరీ. ఖచ్చితంగా ఈ పదబంధం దేశీయ ఆటోమొబైల్ కర్మాగారాల్లో ఒకటి వచ్చింది. "సమర్థతా అధ్యయనం" - చక్రం వెనుక, మరొక అంశాన్ని గురించి మర్చిపోతే అవసరం. డ్రైవర్ సీట్ సౌలభ్యం విభిన్నమైన లేదు, కానీ ఎందుకంటే చిన్న వైపు అద్దాలతో పేద స్థూలదృష్టికి.

ఇంజిన్ కీ టర్నింగ్ గొలిపే అతను గాయపడిఉన్న ఎంత త్వరగా ఆశ్చర్యాన్ని ఉండవచ్చు. మరియు చల్లని దారుణంగా ఉండదు. కూడా చాలా మంచి ఒక పొందికైన కోసం చెదరగొట్టే డైనమిక్స్. మార్గం ద్వారా, "Slavuta" "సేన్స్" కంటే మెరుగైన, అవి అదే ఇంజిన్లు ఎందుకంటే పెంచుతాయి, కానీ బరువు ఒక ముఖ్యమైన తేడా. ప్రస్తుతం, 80 km / h వరకు "Slavuta" చెల్లాచెదురై వల్ల, మీరు స్పీడోమీటర్ ప్రతిదీ చూపిస్తుంది అనుకుంటున్నాను ఉండవచ్చు 120 ఉంది: మోటార్ roars, మరియు అంతర్గత బడ్జెట్ తరగతికి చెంది కార్లు గుర్తుచేస్తుంది. దాని సృష్టి కొరియన్లు ఒక చేతి కలిగి నుండి "సెన్సో" పరిస్థితి కొంతవరకు ఆహ్లాదకరంగా ఉంటుంది. అయితే, కొన్ని drayverskih పనితీరు మరియు సౌకర్యవంతమైన రైడ్ గురించి మాట్లాడటం సమంజసం అనిపించుకోదు "Slavuta" Zaz-1103 మోడల్ ఖర్చు ఇచ్చిన.

యంత్రం యొక్క ఇంధన వినియోగం చాలా ఆధునిక ఉంది: నగరంలో 100 కిలోమీటర్ల చొప్పున 7 నుంచి 10 లీటర్ల మరియు 7.5 లీటర్ల నుండి - రోడ్ మీద.

స్వాతంత్ర్యం ధర

Zaz "Slavuta", అలాగే ఇతర సిఐఎస్ ఉత్పత్తి కార్లు తరచూ ఆగిపోవడం దారితీస్తుంది భాగాలు పేద నాణ్యత, బాధపడుతున్నారు. ఒక కారు కోసం తక్కువ ధర పాక్షికంగా ఈ సమస్యను భర్తీ. అయితే, మీరు దోషపూరిత భాగాలను దిగుమతి ప్రతిరూపాలను స్థానంలో ఉంటే, దాని విశ్వసనీయత పెంచుతుంది.

"రెప్" కేవలం డ్రైవింగ్ నైపుణ్యాలు మాస్టరింగ్ వారికి, లేదా ఇంకా మరింత ఖరీదైన కారు వెళ్ళలేని వారికి అనుకూలంగా ఉంటుంది, కానీ ప్రజా రవాణా అనుబంధించబడి ఉంటుందని అక్కరలేదు ఒక చౌకగా అనుకవగల కార్. కారు సంవత్సరం మరియు పరిస్థితి మీద ఆధారపడి 1.5 3.5 వేల డాలర్లు నుండి సెకండరీ మార్కెట్ లో ఖర్చు చేయవచ్చు.

Zaz-1103 "Slavuta": సమీక్షలు

యజమానులు నుండి సమీక్షలు ఆధారంగా ప్రాథమిక ప్రయోజనాలు మరియు యంత్రం యొక్క ప్రతికూలతలు గమనించండి. కాబట్టి, "Slavuta" బలాలు:

1. భాగాలు మరియు సేవ లభ్యత.
2. హై పోషించు.
3. పెద్ద ట్రంక్ మరియు తక్కువ లోడ్ గుమ్మము.
4. మన్నికైన నిశ్శబ్ద బ్లాక్స్ మరియు గేర్బాక్స్.

బలహీనత:

1. Mutneyuschaya ఆప్టిక్స్.
2. అంతర్గత మూసివేయి.
3. అంతర్గత ప్లాస్టిక్ creaking.
4. చిన్న వనరు 1.1 లీటర్ ఇంజన్, స్టీరింగ్, మరియు ఇతర చిన్న భాగాలు.
5. ఫ్యూయల్ పంప్ వైఫల్యం, సెన్సార్ నిశ్చలంగా కార్బ్యురెట్టార్ మరియు జ్వలన కాయిల్.
6. బ్రేక్ డిస్కులను వైకల్పము.
7. వెనుక చక్రం బేరింగ్లు మరియు బంతి కీళ్ళు యొక్క సూక్ష్మము.

ప్రత్యామ్నాయ

ప్రత్యామ్నాయ "Slavuta" ఒక ప్రముఖ vazovskaya ఉంది "ఏడు." అది 28 సంవత్సరాలు ఉత్పత్తి ఎందుకంటే ఈ కారు, ఒక దీర్ఘ దేశం ఉంది. నమూనా నిర్మాణం ఇప్పటికే వాడుకలో ఉంది వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, యంత్రం యొక్క దాని సరళత్వం ధన్యవాదాలు నమ్మకమైన మరియు హార్డీ ఉంది. సమయంలో చాలా డ్రైవర్లు ఎంచుకున్నాడు ఎందుకు అంటే. సరే, ధర, కోర్సు యొక్క, ఒక పాత్ర ఇక్కడ పోషిస్తుంది. నేడు "ఏడు" ద్వితీయ మార్కెట్లో 800 మరియు 3000 డాలర్లు మధ్య విలువ ఉంది. సంవత్సర మరియు పరిస్థితి మీద ఆధారపడి ఉంటుంది.

కారు Zaz-1103 "Slavuta", ఎవరి ఫోటో ఎక్కువ ప్రయోజనకరంగా కనిపిస్తుంది, "ఏడు" మరింత విశాలమైన అంతర్గత, పెద్ద సామర్థ్యం మరియు, ముఖ్యంగా, మరింత సౌకర్యవంతమైన రైడ్ ఉంది తో పోలిస్తే. అయితే, తాజా "క్లాసిక్" నమూనా యొక్క వాస్తవంలో "Slavuta" కొంచెం తక్కువగా ఉంటుంది. ఇది, వెనుక సీటు వెన్నుముక రెట్లు సాధ్యం కాదు మరియు బూట్ ప్రారంభ లోడ్ ఎక్కువగా ఉంటుంది. "ఏడు" మూడు పెట్రోల్ ఇంజన్లు అమర్చారు. మొదటి 1.3 లీటర్ల మరియు 69 లీటర్ల అభివృద్ధి యొక్క పరిమాణము ఉంది. లు, రెండవ మరియు మూడవ ఒకేలా వాల్యూమ్ - 1.5 లీటర్ల, కాని సామర్ధ్యము :. 71 మరియు 74 హార్స్పవర్ వివిధ.

నిర్ధారణకు

వాటిని పై మొదటి వెనుకాడారు స్వతంత్ర ప్రయాణాలు మొదటి దురదృష్టకర ఆగిపోవడం మరియు ఆనందం విజయం: ఈ రోజు మనం అనేక డ్రైవర్లు యవ్వనంలో గుర్తు గురించి ఇది కారు కలుసుకున్నారు. ఒక కారు, పరిపూర్ణ Zaz-1103 "Slavuta" రిపేరు ఎలా నేర్చుకోవాలి వారికి. మాన్యువల్ పరికరం మరియు మరమ్మత్తు నమూనాలు విస్తృత వీక్షణ ఇస్తుంది. ఇది ఈ కారు తర్వాత ప్రజలు సులభంగా ఏ కారు అందిస్తాయి నమ్ముతారు.