ఆచరణలో అంతర్గత దహన ఇంజన్ సిద్ధాంతం

ఏ కారు హుడ్ కింద, కోర్సు ఇంజన్. ఈ పరికరం ఉద్దేశించబడింది శక్తి, ఉష్ణ ఇంధన వ్యవస్థ ద్వారా సరఫరా చెయ్యబడతాయి, యాంత్రిక శక్తిని రూపాంతరం. ఏ ఇంజిన్ మోషన్ ప్రతి ఇతర, అందువలన ప్రముఖ కార్ల ప్రతిస్పందిస్తారో సహాయక మరియు పరిపూరకరమైన భాగాలు మరియు యంత్రాంగాల ఒక గొప్ప సంఖ్యలో కలిగి. అన్ని ఈ మరియు మరింత - ". అంతర్గత దహన ఇంజన్ సిద్ధాంతం" అనే సైన్స్ అంశాలు నెలకొల్పబడిన దాని గురించి మరింత తెలుసుకోవడానికి చేయడానికి, మీరు మొదటి వివరాలు అర్థం చేసుకోవాలి.

కాబట్టి, విధానం ట్రిగ్గర్ ప్రాథమిక వివరాలు - ఆ సిలిండర్లు వార్తలు. థియరీ ICE కొత్త మాదిరి సంఖ్యలో వాహనాలు 2 15 ముక్కలు మొదలుకుని సూచించాడు. మొదటి స్థానంలో యంత్రం యొక్క ఉద్యమం, సిలిండర్లు ఎలా ఉన్నాయి ఆధారపడి ఉంటుంది. ఐదు ఎంపికలు ఉన్నాయి. లీనియర్ స్థానం - సాధారణ (క్రమానుగత దుస్తులు మరియు సాగడంలో ఊహిస్తుంది). సిలిండర్ల V ఆకారంలో స్థానం గణనీయంగా అయితే, గణనీయంగా క్రాంక్ షాఫ్ట్ బ్యాలెన్సింగ్ స్థాయిని తగ్గించడం, కదలిక పెరుగుతుంది, హుడ్ కింద స్పేస్ సేవ్ చేయవచ్చు. వ్యతిరేక స్థానం, మునుపటి వెర్షన్ వలె కాకుండా, చాలా స్థలాన్ని, అన్ని భాగాలు సాఫీగా మరియు కంపనం పనిచేస్తున్నారు పడుతుంది దాని కారు సరిగ్గా జరుగుతాయి వద్ద అయితే, దాదాపు వినబడని ఉంది. అలాగే, సిలిండర్లు మాత్రమే కొన్ని నమూనాలు లక్షణం ఇది లేఖ W, సారూప్యం అమర్చవచ్చు. అయిదవ, చివరి, వీక్షణ ప్లేస్మెంట్ సిలిండర్లు ఒక రేసింగ్ నమూనాలో మౌంట్ ఇది ముక్కోణపు రోటరీ పిస్టన్ ఉంది.

అంతర్గత దహన ఇంజన్ లెక్కించడం, ఒక నియమం వలె, దాని పరిధిని ఒక నిర్వచనం ప్రారంభమవుతుంది. ఈ సంఖ్య యంత్రం యొక్క శక్తి మీద ఆధారపడి ఉంటుంది, మరియు అది కూడా ప్రభావితం ఇంధన వినియోగం. అధిక స్థానభ్రంశం - మరింత ఇంధన కారును ఉంటుంది "తినడానికి".

Minicar, చిన్న స్థానభ్రంశం, మరియు srednelitrazhnye krupnolitrazhnye - ఇది అంతర్గత దహన ఇంజన్ సిద్ధాంతం నాలుగు విభాగాలుగా వాహనాలు విభజిస్తుంది గమనించాలి. యంత్రాలు మొదటి మూడు రకాలైన సందర్భంలో అది ఏ సంఖ్యలు చేరతాయి 3 లీటర్ల వాల్యూమ్ యొక్క సూచిక మించకూడదు ఒకవేళ. అది SUV లకు మరియు క్రాస్ఓవర్లకు, మరియు రేసింగ్ నమూనాలు ఒక రోటర్-పిస్టన్ అమర్చారు త్వరలో ఈ కారణంగా ధరించి ఇంధన పెద్ద మొత్తంలో అవసరం లేదు - ఒక నియమం వలె, కార్లు krupnolitrazhnye.

తరచుగా వాహనదారులు, కారు సాంకేతిక లక్షణాలు కొన్ని సవరించడానికి దాని సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి మరియు రైడ్ నాణ్యతను మెరుగుపరిచేందుకు క్రమంలో అంతర్గత దహన ఇంజన్ ట్యూనింగ్ ఖర్చు. చాలా తరచుగా, ఈ ప్రక్రియ, ఇంజిన్ యొక్క పని వాల్యూమ్ పెరుగుదల ఉంటుంది అందువలన టార్క్ పెరుగుతున్న మరియు కారు కొత్త సాంకేతిక సూచికలను పొందుతాడు. అలాగే ట్యూనింగ్ సామర్థ్యం పెంచే, సంపీడన శక్తి పెంచడానికి ఉండవచ్చు. ఈ సందర్భంలో, ఇంధన వినియోగం పెరగదు, కానీ తగ్గుతుంది.

సిద్ధాంతం కూడా అటువంటి వ్యవస్థ తినే హార్స్పవర్ లో నిర్ణయించబడుతుంది ఇంజిన్ శక్తి, అంతర్గత దహన ఇంజన్ భాగాల అధ్యయనం ఇంధన వినియోగం, టార్క్, మరియు అనేక ఇతరులు. యంత్రం దాని అంతర్గత భాగాలను ట్యూనింగ్ చేయడానికి, ముఖ్యంగా, నిర్వహించడానికి మరియు kindly ఇటువంటి పనిలో పొరపాట్లు చేయు ఇది అన్ని నైపుణ్యాలను అభ్యసించడానికి అభ్యర్థించబడినందున.